【1台に3席】新東名スーパーライナーのプレミアムシートに乗ってみる / 名古屋→東京 

単純にこの個室的な空間乗りたい

全体的にグレード高いですね 昼行便のなかでは豪華すぎますね 低い目線で乗るの新鮮ですね

1:26 阪堺電車で使われてたチャイムや、めっちゃ懐かしい…

このシート私も好んで乗ります！ ドリチソさんのレビューが見られて嬉しいです！ 渋滞の時の、横の車から浴びせられる羨望の眼差しが堪らないのです！

年末年始に関東へ帰省するときに利用しますが、かなり快適そうですね。

たまに高速バスの乗車シーンがあるのも新鮮味があって視聴者としては嬉しい限りです😊 わたしは…新幹線(鉄道全般)飛行機は平気なのですが、高速バスは… 時間面と自分の慣れてる安心感のある乗物って言うことで新幹線ばかりです。

00:52後ろに岡山の大企業 岡山の天下の両備バスがあって草

以前高速バスを使ったとき、隣に座ったおばちゃんの所業に悩まされたことがあります。 野菜スティックはボリボリ食べるわ、コンビニの牛丼を食べる際に臭いが周辺に充満するわで、乗車中ずっとブルーな気分でいました（汗）。 このプレミアムシートは人目を気にせずに済むので良いですね。それに昼間でも十分な仮眠の時間が取れそうです。

すごいゆったり出来るシートですね。 凄く乗ってみたい！私も東京名古屋間を移動する時に乗ろうかな。

バスヘビーユーザーだから言えるのは2列席は眠気の誘惑が半端ないですね。 ほぼフルで倒せるのとレッグレストがいい所で支えてくれるので意外とぐっすり眠れるんですよね。

この座席、京都ー東京の夜行便でよく使っていました。一番の魅力は寝返りがうてる座席幅でしょうね。

うぽつです。 エアロキングもスカニアへ変わっているので、そのプレミアムシートが出てくれば、どんなものになるのか期待しています。 5年前に新東名スーパーライナーに乗ってる動画がありますが、知ってる人は相当なドリチソマニアと認定できるでしょうw

渋滞のタイムラプスが今まで見てきたタイムラプスのなかで一番面白い笑

名古屋を昼の12時発だとヒマな時しか乗れませんな！…

ドリ師匠お疲れ様、JGCです。 ドリ師匠と言えば、ANAプレミアム、新幹線G、RX8のイメージですが、このようなのんびりプレミアムバス旅も非常にいいですねぇ。 楽しく拝見させて頂きました。

エアロキング……、もうそろそろ退役の時期ですね。フラッグシップに相応しい新しいバス、開発して欲しいですね。

jr東海バスにもスカニア社製の新型2階立てバスの運行が始まりました。現在は、昼の東名ハイウェイバスに導入されていますが、7月22日(水)のドリーム名古屋13・14号からも導入されます。クレイドル・シートと言う新しいタイプの席です。2階が3列席、1階が4列席です。

東京に近づくとどうしても渋滞に巻き込まれますよね。かなり前に乗った際は東名江田や用賀PAで降りて、東急線で行った方が早いとアナウンスされてました。

時間はともかく出費を抑えたいならバス一択というのがよくわかります 新幹線より安い値段でプレミアム感の高いシートに座れるのは魅力的ではありますね

コメント失礼します。 水は夜行便だと、確か以前はプレミアムシートご利用者はサービスで貰えた記憶があります。 他の方でエアロキングのコメントしておりましたが、等々空港から名古屋港(レゴランド)を結ぶエアロキングもお役御免になりハイデッカー車での運行になるようですね。 JR東海バスはアストロメガ入れる予定は無いのですかね…

おお、ドリチソさんがこのバスのレビューをしてくれるとは！ この座席、 クッソハマります。 あと予約すぐ埋まっちゃうのと、 このバスの便数少ない(o´･ω･`o)笑

名古屋発着は、分かりませんが、JR関東バスは東京～京都・奈良・大阪 ・神戸のバスを東名高速から、新東名高速に変更するために乗務員交代基地を三ヶ日インターから、新城インターに変更するみたいです。

以前、同じプレミアム席に座って、東京から愛知まで昼のバスに乗りました。席はかなり快適でカーテンを閉めてしまえば、完全なプライベート空間になり、カプセルホテルに似ていると思いました。乗ったのが真冬で、暖房の効きが弱く寒くて大変でした。新幹線に乗らなかった事を後悔しました。

プレミアシートいいですね〜 バスは前、ドリチソさんの動画で金城ふ頭からセントレアまで乗ったときと同じ車両ですかね〜 時間からするとセントレアから台湾よりも長い時間がかかるってことですね、、確かに昼行便よりももし利用するなら夜行便がいいかもしれないですね、、 昼から夕方にかけてだと寝てもあまり疲れとかは取れないですしね〜

この車内音楽電車でGOの秋田リレー号みたいw

プレミアムシートが無くなったのが非常に惜しい

私の場合東京行く時はいわゆる[夜行高速バス]ですね。22時前に地元を出て寝れば朝の7時くらいに東京着くので楽は楽ですね。

昼間のJR高速バスで、プレミアムシートで運行しているバスはJR東海バスだけです。（前までは東海道昼特急で東京⇔大阪間を走ってました。）ちなみに乗車済です。

のんびりバスの旅もいい感じですね〜

新幹線使わないで高速バスって行くのは新鮮ですね

用賀PA停車は首都高が渋滞している時に東急に乗り換えのためってのもあるのですよね。同じようなことしているのが、常磐道の高速バス(筑波方面とか)で、首都高の八潮PAに停車して、八潮からTXに乗り換えというのもあります。東名の大和トンネルの渋滞は来年度目標で大和トンネルの4車線化工事をしているので、それで少し緩和されるかどうか。。。

一度はのってみたいな～

昼行の東名阪間の移動は景色が楽しめる移動オフィスと割り切って使うのが一番気楽かなって感じます。　夜行用バス故に観光バスよりシートが良いので、ぐっすり寝れるのもポイントですね。　過去に夜行のプレミアシートは過去に使ったことがあるのですが、新幹線よりちょっと高く、今のルリエですともっと高いのが難点で、近年は選択肢に上がらなくなりました。　（飛行機の国際線機材の間合いビジネス、プレエコの方が数倍快適だと知ってしまったのが運の尽きなんですよ）

12月6日にこのバスにのりました。ホントはプレミアムシートに乗りたかったのですが、嫁さんと2席分は取れず2階席でした。名古屋を出発後高速道路に入るまで若干渋滞していた影響か、足柄ＳＡを出る時点で15分遅れ、その後自然渋滞で東京駅には40分遅れの到着でした。道路が混み合う時期はそれなりの遅れを覚悟したほうがいいのかなと思います。

東京～大阪間で走っているプレミアムドリーム号の名古屋版っていった所でしょうね。 ただ1階にあるのでロードノイズや繋ぎ目の振動がモロに来るので耳栓がない場合は最悪です。 今はあるかどうかは分かりませんが夜行ではペットボトルの水はPB商品という形で無償で提供されています。 。 でも車両を作っていたふそうも後継車種を出すつもりがないから今後はどうなるかは分かりませんが?

久しぶりに夜行バスに乗りたくなってきました またウサギ島に行かねば(°д°)

高速バスに乗ってる映像、だいぶ久しぶりですね。

中部国際空港～羽田の飛行機(ANA？)って手もあります。 料金は早割利用でバスのプレミアムシートとほぼ同等、実質所要時間は新幹線といっしょぐらいと思います。

自分も何度もこのシートを利用させてもらいましたが、一番残念なのは、このシートを搭載したバスが名古屋⇔東京はいずれも昼間しか走って無いことですよね。 昼間でも爆睡しますけどｗ

京都駅〜東京駅便で同じ席に乗車した事あります すごく広くてゆっくり出来ます

ご指摘の通り夜行だとその座席性能が出ます。　今年の春に大阪→東京でプレミアムシートの夜行乗りましたけど値段掛けた価値は十分ありましたよ♪(広くて寝返りできるからたまらんでした)今度はルリエ号の2列シート試したいですね♪

夜行便でしかプレミア席は使った事ないですね。快適でしたがエンジン音が気になるだけです

乗ってみたい！

6・7年前に私も同じ昼行便をプレミアムで利用しました。 私個人の意見ですが、5時間は苦にならなですネ。 どちらかと云えば…少しでも長く乗って居たいので。 当然、名古屋東京間はこだまのEX早割ですし、 名古屋大阪間はアーバンライナーを利用してます。

初めて乗ってから5年がたちましたがここに乗るともう2階には行けないです(笑)自分は空いていれば必ず左側。気兼ねなくリクライニングが倒せますから。景色的には新東名は…なんで(笑)寝るのは最高です。

東京から名古屋へのプレミアムドリームのプレミアムシート、東京から大阪のドリームルリエのプレシャスクラスの両方に乗ったことがありますが、夜行はおすすめです。翌日に支障がないくらいぐっすり寝られ、これらに乗ると３列シートでも乗る気がしなくなる。

私も以前は、時間縛りが無い時に用賀まで、プレミアムシートをよく使いました。私は今回座った席の後ろを取ります。なぜなら、思いっきり席を倒して寝る前提で乗るからです。二度寝（遠州森町）…三度寝（足柄）は当たり前に出来ていいですね。

お疲れ様でした

以前は東京大阪行路の昼便にもプレミアムシート便があって帰省でよく利用していました。 東京大阪だと7800円で11:10-19:30の約８時間の旅路なので移動でほぼ１日消化でしたね・・・ （これでも新宿にも京都にも寄らない最速ダイヤでした） 該当エアロキングの退役に伴って昼便プレミアムは運行休止になってしまいましたが、占有空間が広くのんびりと移動できたのでまた復活したら乗車したいと思っています。 アストロメガも車内のカスタマイズが多様化すれば復活しないかなぁ

私が前乗った、はかた号のプレミアムシートといい勝負出来そう。 13時間の乗車時間ですからね、

トイレ休憩で時間がかかるんですね。 自分は福岡～大分、長崎、熊本と熊本～宮崎、福岡空港と宮崎～新八代、鹿児島中央と東京駅八重洲口～成田空港第三ターミナルと羽田空港第二ターミナル～横浜駅までしか乗ったことがないです

今度このバスに乗ってみたいなあ。

これ、乗車したんですが、いいですよね！

今度は今月（12月）から始まった ウィラー・リボーンの昼行便 乗車も検討されてみてはいかがでしょうか?名古屋側はビックカメラ名古屋駅西店（降車はささしまライブ） 東京側はバスタ新宿 で乗降できますヨ

睡眠不足で昼寝をしたい時に着く時間がかかってもいいんであれば、いいかもですね。笑 料金が安いのはいいですが、僕もメリットをあまり感じられませんでした。。

高速バス🚌休憩は必ず250円の自販機コーヒー☕を購入します。マジうまい。

夜行バスは疲れましたです 氷見新宿行き夜行バスあるし 千葉までいったこともあるし エアロキングは金沢大阪乗りましたです 寝れなかったですうとうとしていました

エアロキングに乗れるのは、貴重ですね😉👍✨ 運転士さんは交代なしで東京まで❔ 大阪～東京は三ヶ日で西日本と関東の運転士さんが交代するんですが…✌️

予約なかなか取れないシートですねー ラッキーですやん

バスの中で あ! 富士山だ！って 思わず言ってしまったの 思い出した。 走行中に 正面にくるんですよ。

ハイウェイバス、新幹線より値段は安そうですが適度にサービスエリアで休憩もあってそんなに長く無さそうだけど！ ちなみに昨日からアイコン画像が模型ではありますが瑞風に変わりました!!カトー版です。

昼行バスでプレミアムシートが堪能できるJRバスは確かこの新東名スーパーライナーだけになったと思います。 (京阪神〜関東は現在夜行便だけ) プレミアムシート、かなりいいシートですよね。 これが２階席最前列だったら個人的にはかなり嬉しいんですけれどもね。 夜行便で乗車すると、かなりの確率で熟睡できます。 ちなみに、京阪神〜関東便だと地上波の映るテレビもついていました。

この前乗った名古屋⇒東京のこだまって3時間弱だったような…。 時間帯によって待ち時間変わって遅くなったりするんですかね？

えっ？ 渋滞はしょっちゅうありますヨ！ 東名上り綾瀬バス停付近先頭に10～20キロ、首都高3号線用賀～谷町のほぼ全線etcで毎日のように渋滞が発生するから 東京駅に遅れずに着いたためしがないけどなあ、ぼくは

私なら、こだま号の、グリーン車に乗ります。笑

プレミアムドリームのプレミアム席なら乗ったことある

拝見していると、トヨタセンチュリーやアルファードの後席のような感じがしますね。

富士山が見えてくると必ず👀📷✨、写メしてしまう。

高速バスって乗ったことないけど、バス内におトイレ付いてるんですかね？

東名間の車窓風景は、新幹線と山側を通る東名（特に新東名）ではずいぶん違うものなんですね。それから、やはり大型トラックが多いです。

新東名経由は渋滞の少ない高速を使うし休憩も二回あるから乗車的疲れないからいい。 なおさらプレミアムシートならかなり快適だから楽だよね、名古屋10発もやって欲しいなぁ😁普通の4列も楽です！

夜行バスに使われる車両で快適に移動するのもニーズによってはアリですね。 まあ、夜行で利用するほうがもっといいですがw 鉄道も飛行機の国内線も無い夜間での移動ならどこぞのRU-vidrみたいに大阪から成田空港に行ったりする使い方もあったり。 けど、自分はかつてバスの運転手を目指そうとしたがトラックドライバーをやってるうちに(トラックで経験を積む必要があることが多い) 労働環境の劣悪さや過酷さを耳にして敬遠してしまって辞めた経緯があるのと 数年前は高速バスの事故が相次いだため(自分もトラックドライバーの時にオカマを掘ったのもあるが) 高速バスは真っ先に敬遠しちゃいます...

しかし座席は豪華ですが、夜行だとエンジンや空調の音とか気になりませんかね。 寝付きづらいといわれる最大の理由はコレですし。ゴムタイヤで道路の整備状況の影響を吸収しきれず乗り心地に劣ること、エンジンの音や走行するだけで何かしらの騒音は致し方ありませんが…。そもそも、運賃も安いので仕方ないですが…。 8:27　バスなので、鉄道と比べてもその挙動は大きいでしょうね…。 15:07　用賀に用があるわけでも、洋画を見に行くわけでもないのに下車かと思ったらドリチソさんはそうじゃありませんでしたね。たしか田園都市線に100円で乗れる券が下車時に買えたような…。 こうしたバスを語る上ではSA・PAのトイレも欠かせませんね。大多数のPA・SAはトイレが綺麗に改修されており、好感が持てます。ただ確認した限り鮎沢上りだけは微妙でしたが…。俺が乗ってきたバスだと海老名・遠州森町・長篠設楽原・甲南が多かったですね。

気になる単純ノイズは、ベタな方法ですが耳栓でだいぶ楽になるとするならば、乗り心地が自分好みであるならだいぶ快適じゃないかなって感じました。 コミューターと考えるなら時間がかかるのは考えものかもしれませんが、「旅」と捉えるのならば、この程度の時間がよけいにかかるのは「それだけ長くバスの中にいられるからいい」と捉える事も可能でｗ　安くバス旅をする、と考えるならアリかなって思いました。

東名マジで事故りまくりですね・・・ プレミアムシートのレビューとっても参考になりました。

今度車両はどうなるかなもし2階建の車両するなら関東の会社と同じ型にするしかない！

足柄SAは実家ちかい！

ぷらっとこだまが通常期7000円だから、大体同額だね。

めっちゃ時間かかりますね。バスは夜中移動できる事だけがメリットなので、日中使用する場合は絶対新幹線ですね(^^)

以前はノンストップではなく途中に止まる便がありました…今はないですが…(´・ω・) その時は静岡インターに停車したので体験しておけばよかったと今になって後悔してます…

定期運用から離脱してます。

青春18きっぷならバスと所要時間があまり変わらず、3分の1の料金で行けてしまう。

今昼間は走ってないですよね(´;ω;`)

0:48 リョービエクスプレス名古屋がいて草

ビジネスシートが気になるなぁ

プレミアムシートはエンジンと路面からのバイブレーションでうとうと眠くなりますね。時間に対するコスパをプレミアムシートの料金で算出するのは違うんじゃないかなと思います。時間に対するコスパであれば一般席で算出すべきかと。

乗ってみたーい！ （ ´ ▽ ` ）

名古屋の鉄ヲタならこれで東京行って一泊して2日目は18切符使ってホームライナーで帰ってきたらコスパ良さそう

車窓の景色が残念です。ただの移動手段なら乗らないですね。バスの車窓から見る景色は大好きです。

夜行便で使うのならばアリですね。ホテル代も浮くし

トイレは、ないんですか

エヤロキソグに乗るキソグ(　ﾟдﾟ) やっぱ東海さんは白と青のカラーリソグにオレンヂでJRのロゴが(´д`)東北ははやぶさカラーだからな、スーパーこまちver.もあるらしいwww ブランケッツは欲しいところ(´д`)昼間やからついてないのかな？ ハンガーはポインツ高いです(´д`)

まだスーパーライナープレミアムシートありますか？

ノンストップって言ってるのに止まるんかい

結局プレミアムシートはいくらするんだ？

トイレってあります？バス内に

安くても高速バスはやだな

ベンツsクラスには勝てませんね。

ドリチソさん　ドリチソの名前は、教えてください。

こだまだな。渋滞があるからバスは信用出来ない。な〰️んて