【10分で終点】千葉から3駅で終点の四街道行きに乗車 

四街道行きは1999年頃は朝から晩まで四街道行きと四街道始発がよく発車していましたが、物井、佐倉などの利用者が増えたため四街道行きは一本になり、成田行きなどが増発されました。

千葉県ホームタウンの鉄道RU-vidrは本当に貴重ですね。いい意味で。

以前、都賀に住んでいましたので、綿貫さんが紹介してくれるようになったんだなと感慨深かったです、感動 「よつかいどう」北海道説は、たしかにと思って吹きました、あと内陸バスは、3.11の時に鉄道が軒並みストップする中で生命線でしたので、個人的にリスペクトしています

子供の頃から住んでいる超地元民です。動画にしてくれて感謝です。東千葉駅は旧千葉駅が移転した代替にできた駅です。乗降客が少なく、いつ無人駅になってもおかしくないです。都賀駅周辺が開発される前は東千葉駅近くの椿森中学へ通う中学生が東千葉～都賀駅を朝夕何百人も利用してました。駅降りたところに栗山という和菓子の名店があり最中が美味しくてお使い物に使います。この先には栄町という寂れた風俗街がありソープや韓国系のお店があります。四街道まではモノレールや路線バスが便利で、まだ車社会ではないです。車社会は四街道の先ですね。駅前に王将くらいしかないのは自宅が近いからでしょう。四街道市は何度も千葉市との合併話が出ますが地元民の反対で実現してません。

千葉に長らく住んでましたが、四街道行は初めて知りました。 モノレールは2号線が良い感じで鉄道空白地帯を通ってくれるので便利ですね。千葉動物公園へ行くのにも便利です。

東千葉駅前の建設中のマンション、あそこは最近まであった千葉駅の駅弁業者の万葉軒の跡地です。駅弁も売ってて、店内の列車の座席のイートインで食べられて、夕方には値引きもしてました。あとひそかに千葉動労の建物も映ってましたね。ちなみに四街道折り返しは前は朝ラッシュにも設定されてました。

千葉市民です。 地元民しか知らないようなネタを取り上げてくださり、ありがとうございます。四街道市といえば、20年ほど前に千葉市に吸収合併されるという話が持ち上がりました。が、いつの間にかその話はなくなったようです。 千葉から出る似たような列車としては、朝と夕方に千葉発誉田行きがありますね。それにも乗るんでしょうか。 話はそれますが、総武本線に乗ると四街道を出た先の車窓の移り変わりにびっくりします。四街道と物井の中間あたりで住宅が突然減り、一気に田園風景に変わるからです。人口密度が極端に下がるのがよくわかります。物井を出ると撮影地として有名な「モノサク」に差し掛かりますね。

四街道駅から大学に通っていたので、千葉駅から帰る時によく利用していました。

6:15 その建築中のマンションのところは、以前はとんかつ弁当の駅弁で有名な万葉軒の本社工場がありました。ストリートビューでまだ見ることができます。

12:05頃、我が家を映して頂きありがとう ございます(笑) 四街道駅０番線は日中、特急の通過待ちで 佐倉方面の列車が停車する事があります。

四街道市民なので取り上げていただいて嬉しいです!(地元は物井なのでいつも四街道行きはスルー) 今日も四街道行きスルーしました。

20:17 いつもの 四街道といえば自分の中では駅近のヨーカドーと木村一基おじですねw 千葉にいないとなかなか気がつかない千葉ならではの列車、今後も楽しみです

都賀駅のホームで上(モノレール)を見ていたら、下(ホーム )を成田エクスプレスが通過したシーン、いいですね！モノレールと成田エクスプレスの素敵なシーンでした。

綿貫さんが引っ越したお陰で、千葉方面の電車の話題が増えて新鮮です。

昭和43年、初めて都賀駅を（ハチロク牽引の千葉行きに乗って）通った時、同行の祖母が「この駅は昔はなかったのよ」と言っていたことを思い出しました。駅は真新しく（同年信号場から昇格）、周辺は土地造成と区画整理されて、これから新しい街ができるという感じでした。 　当時、成田までは既に電化しており、下りのホーム対向列車が間合い運用の黄色い101系だったことに驚いた思い出があります。

東千葉駅は快速が無情にも通過していくし、20分に1本しかないから千葉駅の隣なのにものすごくローカル感があるw

綿貫さん。毎日動画楽しみにしてます 6:10昔ここには万葉軒っていうお弁当屋さんがあったんですよ！

千葉より下り側の駅は15両ホームにぼーっと立っていて4両が来たときにお客さんが大変だなって想像できる。

16:34 総武本線完結の列車のはずなのに総武本線「直通」と言ってるのか、興味深いなぁ…

1駅で終点、2駅で終点で飽き足らず、3駅で終点にまで手を出し始めた男

四街道駅、朝の快速絶望的に座れなかった思い出…。東京駅まで52分のモッシュ地獄。

東千葉はホーム短いんですね。千葉都市モノレール面白いですよね～♪

綿貫先生が千葉に溶け込んでくれているようで何よりです！ 夕方の千葉始発は、各方面とも短距離電車が多いですよね！

地元を紹介していただいて嬉しいです。 千葉二郎も美味しいですが、都賀が最寄りの二郎系「かじろう」や、 関内二郎で修行した方が経営している、本千葉（厳密にはモノレール県庁前）の「booboo太郎」も大変美味しいのでおすすめです！

四街道行き！待ってました！！

地元四街道紹介ありがとうございます

外房線にも朝晩稀に千葉発誉田行きなどありますが、四街道は連結や切り離しがあるわけではないと思うので、単に需要が多いから？設定されているのでしょうか。動画の途中で聞こえてくる17時の夕焼け小焼けは、地方ではよく聞くチャイムですね。子供の頃はこのチャイムが鳴ったら遊びをやめて家に帰る時間と、教えられました。

東千葉には「９秒カレー」があったのですが、行かずじまいでした。電車特定区間を外れるので東京方面の運賃は、徒歩圏内の千葉駅に比べてほとんど割高ですね。 13:48四街道市民（自らヨツカイダーと言ってました）が、「水海道（現・常総市、関東鉄道）」と間違えられると言ってたのを思い出しました。

充電したくてグリーン券を購入して電レンが来なかった時の悲しさを何度、味わったことか

東千葉駅の前は千葉勤労の本部があり昔は東千葉駅を通るたびにアジビラの立て看板をよく見たものでした。 あの時代を考えると今のJR東日本ってめったにストライキもしないしとても平和ですよね。

四街道の退避は特殊ですよね 下り列車が上り線を跨いで0番線でN'EXの退避をするという

この時間帯の房総方面、内房線姉ヶ崎行き、外房線誉田行きなんかもありますね。 東千葉は徒歩で行くばかりで東千葉駅から乗ったことないなぁ…千葉ドンキが近くにあるのでたまにそこにはいきますが…

東千葉駅は列車によっては一駅しか通過しない快速の唯一の通過駅になるようですね。 小田急南新宿駅などのように、ターミナルの隣だけど利用者がかなり少ない駅なのが理由だそうです。(ホーム伸ばすほど需要がないため)

3駅とまではいかないですけど、誉田行きとか姉ヶ崎行きもぜひ

地元取り上げてくれて嬉しいですね。千葉のどこかでお会いしてるかもしれませんね。

マニアックな総武本線四街道行きを取り上げたのでしたら、是非とも同じ総武本線の銚子19:10発19:30旭着の列車を取り上げて欲しいです。

三駅シリーズ化って新作

千葉市民会館の敷地内に、旧千葉駅記念碑があるので、見に行ってみてください

東葉高速鉄道を勝田台から四街道もしくは都賀に延伸したら 鉄道事情が劇的に変わると思うんだよなあ 勝田台南小から志津小のあたりに駅作って、155号線沿いに四街道まで 伸ばす。総武線が事故で止まったときに迂回路になるし。 俺が生きてるうちは無理かな

東千葉駅の近くに動労千葉があったような

稲毛駅行くと平和交通が幅を利かせています。地元の方しか知られないバス会社です。同グループにあすか交通があります。

3駅で終点もこのままシリーズ化してほしいです😂 平日の夜遅い時間に1本設定されている津田沼発西船橋行もけっこう謎設定な列車だなぁと思ってます🧐

3駅終点は割と結構あるけど1駅、2駅と違ってそこそこ人乗ってるイメージがありますね

東千葉といえば千葉駅から徒歩圏内でもあるためにすぐ到着します。更には市民会館の最寄り駅でもありますが、千葉駅からも徒歩圏内で並行するバスだと100円です。 ゆえに上り列車は都賀駅発車後に各駅停車も千葉駅での乗換案内を済ませてしまいます。 6:10 マンション作っているんですね… 実はマンション建設地ですが、あの千葉県の名物駅弁「とんかつ弁当」産みの親「万葉軒」の本社ビル跡地です。

以前、都賀まで通っていましたが、JR総武本線・成田線の千葉方面が不通の場合、モノレールで千葉まで振替輸送していましたね。

都賀と四街道は京成本線と並走しないエリアで、鉄道利用者を一手に引き受けているから、特に利用者が多いように思います。 ちなみに、終点の1つ先の物井は千葉寄り3駅とは劇的に雰囲気が変わるので、それはそれで興味深いことになります。

モノレール運賃が割高なので都賀で乗り換えるのは運賃節約の為だと思います。

西千葉との格差がすごい…

5:34「DC会館」と書いてあるビルは千葉動労の根城です。

4:10 細かいところですが、千葉駅は駅自体がハの字になってて、総武本線と外房線は東京方から入線する時点で分かれてます。（鶴見線の浅野駅に近い？）

綿貫さんが千葉住みになって、千葉の鉄道を取り上げてくれて嬉しい☺️

都賀駅最寄りのワイ喚起 最近駅前の本屋とゲオつぶれてますますなんもなくなった

千葉駅の発車ホームが特徴的ですね 朝の佐倉行きは総武本線の扱いの通り8番線から出ていますが、四街道行きは総武本線扱いでも成田線側の9番線から出すんですね… 大きな問題ではないですが、ホーム分けを徹底しているのに結構そこはアバウトなんですねぇ

かって千葉-東千葉間から現モノレール線に近い形で今の千葉経済大学まで線路が伸びてました(道路を見ればその痕跡が) そこにあったのがレールセンター、さらに遡れば旧鉄道連隊の施設(今でも煉瓦建築が残ってますよ)

千葉へようこそ！ 平和交通バスは千葉駅周辺では路線バスを運行してますが船橋市ではららぽーと直通便や企業の通勤送迎を運行してます。

14:16 なぜか新検見川も静かな方の出口に王将がありますね(笑) 総武線沿線の王将は静かなところに置かれる傾向があるのでしょうか。

😮東千葉は本来❗11両まで 停車できます‼️👊😃💕これは客車時代👆 荷電時代の名残です🙆現在は8両で 仕切られていますが❗20数年前まで修学旅行❗団臨の出発駅として使われていました😃

この千葉発四街道行、完全に総武本線内完結なのに何故か千葉9番線(成田線ホーム)から発車するんですよね。四街道までの利用者なら総武本線と成田線なんて一々区別してないでしょうから混乱はないと思いますが。

万葉軒のトンかつ弁当を是非！！

四街道0番線は上り8時9分発各駅停車千葉行き、下り16時35分発の各駅停車成田空港行きも使います。どちらも特急成田エクスプレスの接続、退避のため使うことになっています

東千葉にあった電器のヤマギワは昭和のころパソコンを展示販売していたので人が集まっていました。

車移動がメインの人間ですが東千葉駅はこの上を走ってる椿森陸橋を通る時に見下ろしてみています。陸橋下の様子は見た事なかったので興味深いですね。

千葉駅、1・2番線以外も接近放送流れるようになったんですね。 四街道は千葉盲学校の最寄駅だからなんかいか降りたことあるなあ。

四街道駅は徒歩圏内に高校が複数あるので通学や帰宅の時間帯は高校生でごった返します ちなみに千葉駅発都賀駅経由四街道駅行きというバスもあったりします

都賀駅や四街道駅は、羽田空港から、東京空港交通と千葉内陸バスの共同運行で、空港連絡バスが出ていますね。(現在、東京空港交通担当便は運休中。)

大昔、朝に四街道行きがあったような覚えがある

いやーレアの列車に乗って満喫するってなかなか醍醐味があっていい感じですね？

今はどうなのかは知りませんが、学生時代に利用してた時は… ０番線は佐倉からの上り、千葉からの下り。両方が特急の追い越し待ちで入るホームって感じだったので０番線に行先表示が無いんですよね… ２番線の下り方面に土地が確保出来なかったから１番線側を無理矢理工事して、１番線側だから１の次は０になったのが懐かしいですね。

四街道は北海道そう来ましたか😅 私は四街道は東海道だと思ってました（笑） 東千葉は快速通過だったんですね。何が停車するのか不思議な駅という印象でした。 千葉を過ぎると風景ががらりと変わる印象がありますね。景色の違いに驚きを感じています！

0:54 209系の成田空港行きは、一応ダイヤ改正前にも夜に走っていました(ていうか綿貫さんの場合、成田エクスプレスを1日乗る動画でも乗っていましたね)

東千葉はずっと15両ホームを作って成田線を全列車快速スルー化する計画あるけど、なんにも進まないね。むしろ快速減っちゃったし

千葉へようこそ。 千葉―四街道の区間運転、昔は6本くらいあったんですけどね。先の物井、佐倉、酒々井、八街の需要が増えて今は夕方だけになってしまいました。 高校生の頃は総武本線から幕張行(総武緩行線直通)の113系6連なんかもあって都賀から乗り換えなしで通学出来たりしたのですが、地獄のように混んでいましたね。 複々線化でそれも無くなりました。 2両編成と15両が同一線上を走っていたりして、駅時刻表の表記も面白かったりするので、ぜひ房総各線の動画をたくさん上げていただけると嬉しいです。

千葉駅のatos放送は「普通」、車掌さんの車内アナウンスや四街道駅の自動放送は「各駅停車」、この差は…

四街道行はあまり観ませんけど定期運転では設定されているのでしょうかね？

四街道は駅周辺に高校が4校あり、うち1つは生徒数の多い私立校であること。 物井の方が近い大規模団地もバスで四街道にきた方が便利なので、それも利用客を増やしている要因かと思います。

実家が四街道なので、昔はよく乗っていた路線です。四街道行きの電車があるとは驚きです。千葉県はのどかな路線が多いのでまたぜひレポートをお願いします。

20:16 【いつもの】セスピンスタイルのいつもの綿貫ルーティーン。 05:39 【しっかり】ラーメン二郎千葉店へのアクセスも紹介するのが綿貫スタイル。

都賀と四街道は通勤客多いから千葉駅のホームや列車の混雑緩和で四街道行き運行してますね。千葉駅は18時前後には同じような目的で内房線は姉ヶ崎行、外房線では誉田行が運行されてます。

大好きな四街道行き需要の塊！

こんどは、～３駅で終点～のシリーズも楽しみにしています！

次は、千葉発誉田行きかな？

0番線は良く成田山にお参りに行くお座敷列車なるものが昔は止まってましたね。

総武本線関連で言えば、成東始発の快速が朝に１本だけありますね。 成東～佐倉間をG車付き・通過駅ありでの運用はこれのみで、下り列車には設定されていません。 夜に両駅間を１往復する列車がありますが、こちらは佐倉で成田空港行と分かれた付属編成 （４両編成）が各駅停車で運用に就いています。

千葉～東千葉の駅間距離が極端に短いので、この列車も実質的に2駅で終点と言えなくもない…？笑 0番線ホームがある駅というのも少なくなった印象ですが、千葉には3つありますね。（佐原・成東・四街道）

中学の時よく乗ってた！部活から終わって帰る時だいたいこれくらいの時間だった

タンメンはショウヤという店です

千葉駅はリニューアルしてコンコースを広く都会的な雰囲気にはなったけどプラットホームが狭く階段登り口が大混雑するのはお粗末。駅としては「失敗」、商業施設へのアクセスとしては「成功」のパターンかと

東千葉駅にあったは万葉軒本店が潰れたのが残念 駅弁買えてよかったのに。

外房線の誉田行き、内房線の姉ケ崎行きもぜひ解説お願いします！！

夕方、帰宅ラッシュ対応列車のようですね。 「３駅で終点」新シリーズ誕生でしょうか？

東千葉救済の列車なんでしょうか？ それならホームを伸ばしてあげれば良いのに...

千葉都市モノレールは初音ミクや千葉が聖地のアニメのラッピングを定期的にやってる印象 高校野球の夏の大会の主要球場になってる県野球場もモノレールが最寄り駅になってます

千葉はまだまだ鉄道ネタがありそうですね。千葉シリーズでお願いします。

千葉周辺は軍事基地がありました。 江戸時代はマキといった放牧地でした。四街道は高射砲部隊。

四街道行、7:10ごろに登場した成田空港行の折り返し列車が充当されてるみたいですね これを機にに千葉始発の短区間列車（誉田・姉ヶ崎行）も取り上げてほしいですね

思い切り地元民です。 千葉から東千葉は歩いて行けます。 ちなみに千葉駅は1963年4月28日まで現在の市民会館の場所にありました。

外房線の千葉発誉田止まり、大網止まりも乗ってみてください。特に大網止まりは大網止まりは23:59発の終電なので電車で千葉駅には帰れません。帰りの足を用意してどうぞ。

16:53 銚子ではなく この動画でさんざん言及されている成田空港から来た8両編成だと思います 総武本線の区間しか走らない四街道行きですが、主に成田線関係の列車が発着する9番線に入線するのも成田線から来たとう事情がありそうです 交通新聞社から発行される東京時刻表にも1377Mは総武本線ではなく成田線のページに記載されています(千葉⇆佐倉の列車も同様に成田線ページ)

この動画がアップされた昨日はイベントで千葉にいました。 といっても乗ったのは京葉線でしたが・・・ 房総の209系なら内房線などで何度も乗ったことありますよ。 20:17 お約束の

よつかいどうは近くに学校が多く四街道に住む住人だけでなく学生も多いのが特徴。