【1000馬力超え！】80スープラレビュー

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チャンネル投稿日 2019/05/12
80スープラは世界中で熱狂的なファンを抱えて居ます。しかし、マットは一度も運転したことが無いそうなのです。そこで、彼に3台の異なる仕様のスープラ（1000馬力のモンスターを含む）をレビューしてもらう事にしました！この3台のうちどれが一番いいと思うか、新型の90スープラか80スープラのどちらが好みかをコメント欄で教えてください！！
文字数の制約上、マットのコメントに忠実な字幕となっていない場合がありますが、ご了承ください。
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Авто/Мото

Опубликовано:

15 июл 2019

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Комментарии : 557

@yasudabe1459 3 года назад

80スープラが登場した時、一目惚れしたな。。今でも色褪せないスタイル

@user-rz8sw9fp6w Год назад

70好きとしてはもう👍が押せない(笑)

@cm-bh7rj 4 года назад

そっか…みんなはポール・ウォーカーを思い浮かべるのか…おれは眼鏡かけた最高速おじさんしか思い浮かばなかったよ…

@user-ms6kd1ce8n 3 года назад

スモーキー

@user-ms6kd1ce8n 3 года назад

湾岸おじさん

@user-mz9lg6fe6m 3 года назад

フェラーリが羨ましくて自分でｖ12スープラ作っちゃった爆走おじさんかw

@24801979 3 года назад

イギリスでスピード違反で捕まったおじさんw

@misaki5136 3 года назад

ギネス記録よね。

@Nig96mare 5 лет назад

白スープラぶっ飛ばしてる時の顔好き

@mel.channel 4 года назад

17:05

@nekooisiiyo 4 года назад

車の紹介でピー音入るってどゆことw

@echi2718 4 года назад

@@nekooisiiyo fuckとかshitとか言ってるんでしょうね

@user-xi9sv6dd7s 4 года назад

新型もいいけど、この当時のデザインが1番好きなんだよな…

@user-yp8gb4lp2p 4 года назад

このデザイン、時が経過する程輝いて見える✨✨

@hajim77 4 года назад

斜に構えた感じではなくて心底楽しんでる　　そんな雰囲気が好印象だよな〜日本のモータージャーナリストさん達も見習って欲しい。モータージャーナリストに限らずだけど、どの分野の専門家も初心なんて忘れちゃって、ポジショントークが多いと思う。好き、楽しいって気持ちは忘れちゃならないとこのチャンネルを見てると感じる。

@nmnm8163 4 года назад

JZ系はアホみたいな耐久性とパワー出せるくせに綺麗な音するので好き。

@nmnm8163 3 года назад

@@ItalisuNoTami 同じ6発でもRBは荒い音だから好きじゃない

@21ru 5 лет назад

これ1番日本語字幕で見たかった笑ありがとうございます😌

@jundaiku2 4 года назад

このクルマを初めて見た時の印象はウーパールーパーだった

@user-yp2uh3xl8q 4 года назад

めっちゃいい例え

@kzk2635 4 года назад

ほんまダサいわ。旧車はヘッドライトとテールランプが特にダサく観える。時代のせいかな。

@HamujiOdaU 4 года назад

ウーパールーパースーパーカーですね！ちなみにヘッドライトのデザインがダサいとよく言われますが、あれTS010のイメージなのに・・・

@user-pl6vc7ye3k 4 года назад

@@kzk2635 自分は最近の車好きじゃないなぁ… アルファードの新型のテールランプ自分は好きじゃないw新型タントもねw あとグランエース出っぱててカッコ悪いしねぇ…でも内装は高級感あるからいいね。あとプリウスwあいつは糞みたいなデザインw あとBMW笑グリルデカスギw 最近の車はカッコ悪が、安全性は上がってるよね今ではかっこいいじゃなくて乗れればいいって時代なんでしょうね。

@hir3508 4 года назад

正面がやっぱカエルだった。と言われていたような。リアは良きですね

@yatsuka0123 5 лет назад

綺麗に整備された旧車は本当にクールで大好き

@aa35544 4 года назад

80スープラも旧車か～

@reusjp2928 2 года назад

@@aa35544 un

@user-en8bu8fc7l 5 лет назад

4000rpm超えたときの顔がまじでビビってて草

@aikokusyararirurero 3 года назад

スープラのコクピットは1番だと思うドライバーメインに考えられてるのが伝わる

@user-yo8ip1wx8s 5 лет назад

今までそんなに興味無かったけど、80スープラってすげーんだな

@mizumizu85 5 лет назад

そりやぁ、スーパーGTのベースでもあったわけで……

@tansokusakura 5 лет назад

当時のレース前提で作られた車はやっぱり凄かったですね。新車でスープラRZ３８０万円～　GT-R５００万円～　で買えた時代ですもんね。今では古臭いかもしれませんが、当時ではマークⅡ3兄弟もツアラーVはインパネ周りはリアルカーボンでしたし新車で３２０万円～　若い人でも買えたいい時代でした。

@yupon7624 5 лет назад

tansokusakura すごいですね... 車やバイクの盛り上がりが日本でピークだった時代なんですよね。

@user-fl6ww9nd8j 4 года назад

@@mizumizu85 GTのエンジンは3Sな 2Jでレースは出てないでしょ

@mizumizu85 4 года назад

寺井二択うん？誰もエンジンの話してないのだが… 返信の意味が全くわからん。

@fromfareastindy8234 5 лет назад

海外でスープラが伝説になった主な要因は2JZ-GTEのエンジンブロックがトンデモなくオーバークオリティだったこと。ノーマル仕様のヘッド周りのまま(カムシャフト等はイジる必要あり)で600馬力は余裕、大口径シングルターボにすれば800-1000馬力まで許容するほど。因みに2018年時点でプライベーターがノーマルヘッドのまま1600-1800馬力を達成している。所謂チューナークラスでは5年前の2400馬力にチューンされたスープラが有名。コイツはドラッグレースで4/1マイルを6.15秒、最高速370km/hに到達した世界最速のスープラとして記録されたが、エンジンはノーマルブロックのままだった。

@Blue_Mon444 5 лет назад

TOYOTAのSupraは化け物か！(GUNDOM風

@user-in3xt9hz5k 5 лет назад

このエンジンはヤマハ関係あるのですか？

@maakun34gtt 5 лет назад

清水伝介 2Jは完全トヨタ製。

@user-in3xt9hz5k 5 лет назад

ありがとうございます！

@user-yr4py3fw2t 5 лет назад

このエンジンブロックで純正280馬力ってうーんこのまあもっと出てるけど

@akitaka9714 5 лет назад

楽しすぎだ～。日本語バージョン、、どんどんアップしてほしい。

@ssangyong_musso 5 лет назад

中学生ワイ｢免許とったら80スープラ乗るんだ😁中古で50マンくらいかな〜｣免許取得後ワイ｢たっっっか！！！！｣(10万キロ超えでも300マンオーバー)

@user-bz6be4xl3s 5 лет назад

アリストおすすめ

@legu7826 5 лет назад

シグナスX 70スープラ乗ろうぜ！ 70はいいぞ~🎶

@user-dn2gr6zh3b 5 лет назад

シグナスX 俺と全く同じパターンで笑いました

@user-kn6so1bf7r 5 лет назад

アリストも2JZ乗ってるからアホみたいに速いよね MT載せかえ車両もそこそこあるしね

@user-yr4py3fw2t 5 лет назад

同じパターンでわろた子供の頃に憧れた車の代わりが出ないって幸か不幸かわかりませんね

@yuk1466 3 года назад

初めてミニカーで見た時は、テールランプの近未来的なデザインに惹かれた。独特だ

@user-yw3jb2dc9h 5 лет назад

改造したスープラカッコよすぎだろ...

@ns155 5 лет назад

80スープラが欲しくなる動画だな。

@sevenew07 5 лет назад

ドラッグレースさながらのリアタイヤだなやっぱハイパワー化したエンジン周りは厳つくてイイよね

@virgo96hiro 5 лет назад

英国仕様のヘッドランプにすればくもりから開放されるわけか！

@LASREPLASMA 4 года назад

輸出用前期ゲドラグファイナルは3·1

@vtwin-dododo 4 года назад

この全体的に運転手に向いたインテリアは好きだったな〜ありそうで無いインテリアデザイン!

@user-qq2vi3id9f 4 года назад

運転席のコックピット感まじ好き！

@amenbo615 5 лет назад

ミッションが吹き飛びますの言い方好き笑

@puusan832 Месяц назад

オートマだと吹っ飛ぶって事？それともmtで？

@tiagosanchez9663 4 года назад

エンジンのトルクグラフを見た時に同じ1000hpでも日本人とのセッティングの違いがよくわかりますねぇ。やはり海外の方はこの様な極端な特性がこのみなのでしょう。直線や加速をとても楽しめそうなセッティングですねぇ。

@shsa8699 3 года назад

80スープラの魅力がよくわかります！

@Kouta.K. 5 лет назад

英国仕様を日本に逆輸入したい…

@user-kc3yf7fi1q 5 лет назад

あありがとう日本語ありがとうございます！

@militairessansfrontieres2261 5 лет назад

ただただスープラが欲しくなる動画

@user-yo3kg6kl1q 4 года назад

スープラカッコいいね新車で販売してたら、間違いなく買う

@tylerbell3913 2 года назад

Finally a grown up review of the automatic, thank you!

@redanntube 4 года назад

学生の頃、R34とこのスープラが憧れでしたね。街中でこれらの車を見る度に、良いなぁ〜って溜め息を吐いてました。 30年以上も前のクルマなのに今じゃ謎のプレミアがついて1,000万円台の車両価格になっちゃいましたね。

@v24tn45n8u 4 года назад

もう5回見てるけど、最高。

@ct9a375 4 года назад

17:33 驚いてる顔面白いw 1000馬力スープラなんか乗ってみたいな

@rageskill9132 4 года назад

0:32 ここすこ

@adadajajadad 5 лет назад

10:49で声が出たやっぱカッケェわ

@salierikazundo6551 5 лет назад

1000馬力スープラめちゃくちゃカッコいいな

@2ndGen_HondaNSX-R 5 лет назад

日本仕様の時の音楽いいね(笑)

@user-op5fr9ql3s 3 года назад

いい音だ…BMWにはこんなのは作れんかったな…残念

@user-yq8sm2qt6q 4 года назад

古びてるけどワクワクする内装の車だ。実物に乗ってみたいな

@user-es3tc5td3i 3 года назад

最初見た時あんまりかっこよくなかったけどだんだんかっこよく見えてきて今じゃ1番好きだわ

@EVO-Xi Год назад

まじで分かる

@nobinobiii 5 лет назад

いいね～♪ 旧型確認したかったからｗ。凄いチャンネル。

@yuichiro5480 3 года назад

こんなにも80スープラを好きな外国人がいて驚く。

@user-nl9oo5tz9z 5 лет назад

80はタマゴみたいだから70が好きですね。

@odysseyhandkerchief1544 5 лет назад

carwowに日本版あったの最近知ったw

@user-cn7of5ti9r 3 года назад

carwowさん 7:35　日本車は当時の運輸省（現、国土交通省）により 280ps規制があったためです

@user-rx4kr3ue7c 4 года назад

AT のNA に乗ってました懐かしいー

@piccoro8362 4 года назад

いいリアクションしてくれるなぁ。

@user-cd7wj2mj9i 5 лет назад

スープラ様、将来乗ろう、

@bubu2913 Год назад

ほんとに世界で愛される車だよな

@user-in9cp2kg3y 5 лет назад

英国仕様カッコいい。

@2jz238 3 года назад

新型も好きだけど、80もいいよね

@Meru9607 5 лет назад

新型出たら多少は値段落ちるかなと期待したらむしろ上がっててより遠ざかった、、、あと出来れば日本で大事にされてて欲しい、人気になるのは嬉しいが流出は悲しい

@aikokusyararirurero 3 года назад

悲しい事に海外の方が旧車には優しい条件が多いのよ...

@user-zr6ql1zt1k Год назад

かなり前のコメに返すのもアレだけど昨日一昨日白の80見たで

@user-ly4ee2uu3m 2 года назад

1000馬力のスープラのカスタム本当センスいいなぁ。かっけえ！

@kreuzdessudens1398 5 лет назад

もちろん、白スープラ派ですな

@spl327jpn 5 лет назад

シルバーが好きです

@m_zzr9236 5 лет назад

Juice Wrld 白でRaysの茶色のホイール

@guu1719 5 лет назад

んじゃ僕は海亀のスープ派

@ki4863 5 лет назад

俺はたけのこ派かな

@groerbar1511 4 года назад

俺は黒

@riveriso8754 5 лет назад

いやいや、オートマ運転が云々は良いとして550馬力あれば十分じゃね(ロマンとかは無関係にして)

@K_TAMA-WT 5 лет назад

毎度毎度、皮肉が面白い。

@abcdef-tx1mo 5 лет назад

2jzはマジで名機だよあんなに何でもノーマルでやってのけるエンジンなんてそうそう無い

@aa35544 4 года назад

2JZが有名になってますが1JZをベースでヤマハがカスタムして生産したみたいなんですがヤマハの生産工程の精度が高かったからあの名機が生まれたんですかね？見解お願いします(/´△`＼)

@BS-ql9cd 4 года назад

1JZや2JZは確かにヤマハ製です。ですがこのエンジンの耐久性が高いのは鋳鉄製ブロックだったからですね。例えばRB26はアルミブロックですが、軽量な代わりに耐久性は少し低かったそうで。

@user-ut9vo3lx7o 4 года назад

勘違いしてらっしゃる人が多いですけど、実際はJZ系エンジンでヤマハが携わったのは、ターボグレードの1JZ-GTEのみです。ちなみにベースは1JZ-GEでトヨタ製です。2JZは1JZをベースにトヨタの設計、製造になります。

@killerb3330 4 года назад

山口孝英 RBってアルミブロックでしたっけ？SRはアルミだったと思いますが…

@aa35544 4 года назад

@@BS-ql9cd なるほど鋳鉄製でしかもシンプルな直列なのでターボカスタムには持ってこいなんですね。

@user-takumi77-v 4 года назад

イギリス仕様の、デフのサイズが大きいってのが、魅力的です。

@hs-gd7wm 4 года назад

新型スープラより20年以上前の旧型の方が魅力的とか・・・

@user-wy8lz6zt9u 4 года назад

日本が世界一だった時代だもんね〜衰退した今じゃもう考えられないね

@nattoumaki1 4 года назад

フジワラケイジ衰退というよりかは日本以外に韓国の車が世界で評価されてきてるから一筋縄じゃ売れなくなってきてるかな

@user-tn9vp3ot3o 3 года назад

韓国の2大メーカーの現代自動車と起亜自動車の去年の売上合計しても去年のトヨタの売上の半分なんだよなあ。トヨタ:売上約30兆円 car.watch.impress.co.jp/docs/news/1251884.html 現代自動車:売上9兆9000億円 www.jetro.go.jp/biznews/2020/01/a112faaad43b7294.html 起亜自動車:売上5兆5000億円 m-jp.yna.co.kr/view/AJP20200122003900882 正直韓国車うんぬんは全く関係ないね

@nattoumaki1 3 года назад

スウエハー「国産車が衰退してるね」→「衰退というよりアジア圏のライバルが増えてる」って話の流れだぞ。それに対して「現代と起亜合わせてもトヨタの半分」ってお門違いかな。国産車以外のアジアメーカーは大したことがないって考え方はもう古いし、現代も起亜もコメ主の言う20年以上前より遥かに力を付けてるね。

@luckymimi7 3 года назад

@@user-wy8lz6zt9u 普段興味ない人がF1に熱狂し車、家電、NECのパソコンが輝いていたw 学生の憧れミニコンポなど今では誰も欲しがらない価値観も随分と変わりましたね

@Gumiccc 5 лет назад

サイド引きっぱで加速してないですか？

@kk-mf2jp 5 месяцев назад

自分は中学生の頃に初めて見たんだけど、中坊ながらに日本もついにこんなカッコいい車を作れるようになったかと感動したもんだ😊そしてFDもね。

@the.north.fox.madsan 5 лет назад

この車を見るとポールを思い出す…

@user-xg4cx9lw1x 5 лет назад

隊長Mad ワイスピ1のスープラ日本仕様ですねーポールウォーカーさんが懐かしい

@the.north.fox.madsan 5 лет назад

ワイスピ7のエンディングでも白色のスープラが使われていましたね。CGでもいいから次回作にブライアンを出してほしい…

@aa35544 4 года назад

@@user-xg4cx9lw1x 自分の青春もポールと一緒に旅立たれました…

@Leo__80_S Год назад

皮肉みたいのもありつつ褒めてるの良い😂

@user-km3fi3pz2k 4 года назад

今から20年以上前に乗ってたな、海ほたるで300キロオーバーでぶっ飛ばした思いでの車です。(時効) 最近の価格じゃもう手にする事はないでしょうね💧 いや懐かしい☺️

@schcKKR 4 года назад

今日白の80とR32見かけたんだー　良いことありそう

@user-ny9bb3ts3u 4 года назад

セリカも全種類紹介してほしい笑

@MrNyanpoco 4 года назад

このイギリス人のおっちゃんが運転してる姿でもブライアンを思い出す。

@kaikun_exe 4 года назад

スープ可愛い！

@user-gs3ri6ek1d 4 года назад

自分はデザイン、スペック的に70スープラが一番かな！ 2500㏄直6 ツインターボRも完成度が高い。

@user-ez6dd6sy3k 3 года назад

毎日会社行く時ほぼ同じ時間に真っ赤な80スープラとすれ違う

@Linkin726. 5 лет назад

本家のチャンネルでもこれ見たけど、もっかい見まーす笑

@user-sc8qt6ou5z 3 года назад

俺にとってはやっぱり日本最高の名機はRb26より2jzかな、パーツもめちゃくちゃ出てるし、いじりやすいし信頼性がある。

@ssm0000 4 года назад

前期型乗ってたけどライトの内側が曇ってどんよりしてたいつか後期型のライトに付け替えたいなーと思ってるうちに手放してしまったけど

@user-rc9dl6zk1t 4 года назад

日本仕様の方が馬力が低いのは日本の馬力規制のためですね。当時から2JZやRBはブーストアップだけで500馬力でるとか規制されててもポテンシャルの高いエンジンでした。軽自動車もやめりゃいいのに。

@marikon1981 4 года назад

こういうハイパフォーマンスカーは別にいいんだろうけど軽とかだと効率悪いと燃費に直結するからね。スズキのＫ６ＡとＲ06Ａだと燃費が全然違う軽バンターボだと3割以上燃費かわるからなぁ。

@user-rc9dl6zk1t 4 года назад

@@marikon1981 R06Aターボ乗ってましたけど、ECU書き換えたら80馬力近くでて上が伸びるようになりましたけど下の回転で走る街乗り燃費はほとんど変わりませんでした。パワーカーブ見ると分かりますが、ブースト圧を抜いて高回転の出力を落として規制値に入れてるんですよね、、、燃費とトルクを確保できるなら最大出力は枠に囚われなくてもいいんじゃないかな？とは思います(^^;

@marikon1981 4 года назад

@@user-rc9dl6zk1t 　出力上げた時のマージンが昔と今では違うでしょう。重量軽いエンジンは大体弱いです