【2年振り】前回を忘れた状態で「GB350」2回目の試乗インプレッション！Motorcycle Fantasy 

走りや性能の話は他の方のインプレで毎度聞くので、島田さんの知識で何故こういう走りや性能になっているのかというお話を聞くのがとても好きです

昨年の今日、伊豆を２時に出て、千里ケ浜に9時30分到着、ちょうど立てたばかりのSSＴＲゲート建築業者さんとお話しして、10時出発、１８時伊豆到着♡。GB３５０で日帰りピッタリ１０００㌔走りました。いい〜バイクでした😊。

フロントフェンダー後端の位置（長さ）が良い。GB350の開発者はオートバイをよく分かっていらっしゃる。 タイヤからの泥水は接線方向に飛ぶので理に適ってない機種が多い昨今、好感が持てる１台です。

本当にお話が上手いよね島田ニキは、RU-vidにうってつけの人材だ。

もう2年経つんですね　いまや街なかでよく見かける車種になりましたね～ 純正でこの音なのがいいですよね　フルノーマルでも満足できるデキなのがいいです

GBは値段やすい割にちゃんと各所そこまで低コストってのがパッと見たときに分かりにくいのがいいですね。 流石本田だなーと もし機会がありましたら、最近出たスズキのGSX-8SとヤマハのMT-07/09との比較レビューとか見てみたいです。

さすが 言われてみれば頷けるものばかりでした これからもホンダの優しさに乗らせて頂きます

Sのグレー乗ってるけどほんと乗りやすくていいバイクです。できるだけ長く大切に乗りたいです。 でもこの青いいなって思ってます笑

おそらく昔の人からしたらオーソドックスなデザインなのかもしれないですが、今の日本メーカー全然こういうの作ってくれないですよね。 自分はほぼ見た目でしかバイクは決めないので、現行のバイクはGBくらいしか惹かれないです。 大人の事情とかがあるのかもしれませんが。

このクラッチの軽さは最高ですね🥰

プロのインプレだぁ。

あまり関係ないかもだけど、CB1100みたいなエクステリアをベースに、並列2気筒のバイクを作ってGB600とか出してくれると嬉しい。ついでにマフラーは左右2本出しで、2眼メーターが好ましい。（完全に自分の要望語りです。失礼しました…。）

こういうバイクを鼓動感やゆったり制限速度いっぱいで気持ちよく流してるときに後ろから煽ってくる車が来たときの不快感が半端ない笑

下のトルク感はSR500より上かな。絶対的パワーではまるっきり敵いませんが。鼓動の雑味が無いので疲れない。フレーム剛性もSRより上。一番気に入ったのは始動性、まインジェクションなら当たり前なんだけど、SR500ん時みたいにデコンブレバー引いて上死点みつけてチョーク引いて、さらに俺のSRは初期型だったから、ステップを折ってからで無いと、キックを降ろせなかった。そんな手間を省略できるのはありがたい。真冬の朝イチでも一発始動。 同じホンダのCRFに乗ってるけど、GBのロングストロークのほうが楽しい。タンデムツーリング用にTMAX530を使っているが、2ケツ度もGBは結構TMAXに近い快適タンデムシート。500キロを軽く超える航続距離が魅力的だね。東京から伊豆半島回って帰宅できる。TMAXだと250キロくらい。ハイオクに加えてクソ高い伊豆半島価格で入れるハメになる。倍ははしる。ま、TMAXだとついついアクセル開けるってのもあるけれど… 俺ら峠ヒザスリ小僧世代も還暦になり、今さらまたR750で攻めに行こうぜ！とはお勧めしないがGBならあの時代の友人達皆にお薦めできる安心安全な楽しいバイク

いい色だなあ

絶版になってしまいましたが、島田さんにCB1100をインプレして欲しいです。 島田さんの辛口評価が好きで、自分の愛車がどう評価されるのか興味があります。 さほど遠くないので、タイミングが合えば持って行きますので試乗していただいても構いません。

gbかっこいいですよね…

Saya senang sekali jika Honda juga memberikan mesin baru berkapasitas 500-700 CC

鈴木は油冷でＳＴ４００、川崎はエストレヤ４００、とかを安価に出してほしいなあ、ＧＢが１万台近く売れたのは絶対安さもあるで

無くなった赤だからなのかGBタンクに小さい傷とマフラーにリュックが溶けた跡ありで40万ちょいで売却出来ました。 セカンドバイクはPCXにしようと思います。

Dope colour 🔥🔥🔥

正面からの姿を冷静に見ていると、ブルマのホイポイカプセルから出て来そうなデザインに思えてきました。

SRの見た目が一番好きだったけどこいつはSR代わりになる。 そういう見た目のポテンシャルがある。見た目でSRを買っていたであろう層がGBに流れ込んでるのはまず間違いない

スピード狂と金持マウントオジサン以外なら買っていいと思う

色がかわいい🥰 でも値段で諦めてCB190SSに 乗り換え予定です😗

貴重な 2 軸 1 次バランサーについて丁寧に解説している貴重な動画ですね。 私は「味のある」Hunter350 に乗ってます。ぜひ試乗してみてください。楽しいですよ。(^^)v

わかります？が気になる

このバイク大人気と言いつつ、中古で結構な数出てる。しかも新車以上の価格。

欲しいけど近くのホンダさんで売ってないです💦

SRが無くなったので、代わりに欲しいと思う😮

Sに1年乗りました。 そしてXSR900に乗り換えました。 乗ってた時の印象。 乗り始め カッコいい。 鼻血が出るほどいい燃費、しかもレギュラーガソリン。 まだまだ台数が少なくて希少性が高い。 ノーマルなのにいい音する。 嬉しい〜 半年ぐらい経ってからの印象 相変わらずカッコいい。 でもエンジン回らないねー パワー足りないねー 直進はいいけどコーナーの接地感がイマイチで溝が彫ってある道メッチャ怖いねー。 燃費は相変わらず鼻血が出るほど良いね〜 まだまだ希少性高いから嬉しい〜 さらに時は流れ 相変わらずカッコいいし いいバイクなのは分かる。 でもでもでも〜なんかが足りね〜 なんかが足りね〜 いまいち面白くね〜 いいバイクなのは分かるけど〜 そしてその時 XSR900発表 次の日予約に走る 転けたりしないようにあまり乗らなくなる。 XSR900が入荷してお別れの時 まだ希少価値高いからほぼ定価で売れた。 ありがと〜〜〜😂 感謝してます。 350Sの感想として いいバイクでした。 鼻血出るほど燃費が良いのでガソリンスタンド気にしなくて良い。 ゆっくり長距離ツーリングに最高。 ノーマルの350はライディングポジションも楽だし長距離もっと楽なはず。 スポーツライディングにはあまり向かないかも。 今でもカッコいいと思う。 でも最近台数増えてきちゃったね〜 長文失礼しました。

レッド何で廃止したんだろ、白よりいいのに。

When can I buy one in the USA

「怒られるんで」 と嫌味を込めずに、(周りが皆んな言っているから云々じゃなく) 間違いを素直に認めて『ファイ』と言えばいいだけのこと。

うまく言えないけどバイクってのはコレなんだよ。

前回はボルティーに似てると言ってた気がする。

売りが音だけだと飽きるの早いかも？

マイチェンで赤が無くなったそうで…ガッカリ（泣）

単眼なのが唯一の欠点

コスト削減策なのか、このベタ塗りのタンクはいただけないな。メッキとか差し色入れたりすると、グッと魅力が上がると思うけれど。

手放す人多すぎバイク

正直わたしには合わないバイク。 ですが、これからの世の中にはこんなバイクも必要なんだろうなって思います。バイク乗りの間口を広げることは大事ですよ。 わたし新車じゃ絶対買わないけどw 暴論なのは自分でも理解してますが、ぶっちゃけホンダのバイクは何に乗っても「全部カブ」。BMWが何に乗っても全部長距離移動時の快適性を最優先させてるというキッチリした芯があるように、ホンダのバイクはどれも人に優しい。 人に優しい乗り味を全機種通して実現出来てる技術力には感心しますが、わたしには癖や味が無さ過ぎて物足りません。新車で買うコトはこの先も絶対無いでしょう。 間違って始めに買ったバイクはVTだったくせにwww

20馬力ってどうなんですかね。 私昔400ccで33馬力のバイクに乗ってたことありますけど、 箱根とかに行ったらあまりにも遅過ぎて嫌になって大型の免許を取る決心させられましたからね。 買ってから後悔する若者が多そうで気になります。550cc版とか出るなら興味ありますけど。