【21マジェスタ】他21系と別格感はないが歴代マジェと比べ特別感がある唯一の存在。試乗「210系クラウンマジェスタFバージョン」

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リョウです。
最近概要欄サボってましたが、今回も短縮サボりです。マジェスタ最後のモデルって今この時代に合わせた先を見越したモデルだったのかもね😶
では次の動画でお会いしましょう。
#21マジェスタ　#21クラウン　＃210系クラウン
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Опубликовано:

15 сен 2023

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Комментарии : 53

@user-hu9lr2so3h 10 месяцев назад

高級感、加速、燃費、かっこよさ。全てを兼ね備えてると思う。あと21特有の古くささを感じないのもいい点

@RyotoYome 10 месяцев назад

縦グリルってのもあるのか古い感全くないですね😶

@user-ov4rq6vf1n 10 месяцев назад

歴代のマジェスタと比べると出来は劣ってるのかもしれないですけど、何よりこのマジェスタは顔面がカッコ良すぎてそれ以外のことなんて気になりません

@RyotoYome 10 месяцев назад

めっちゃ同感です。どんなスペックでもこの顔欲しさに僕も選びます笑

@user-hu9lr2so3h 6 месяцев назад

いえ、出来も劣ってないです。200系を見てわかると思うが維持費がかかりすぎるし21にV8エアサスなんて積んだら間違いなくもっと売れてなかった

@user-zh4hf9vu9l 10 месяцев назад

踏みますよブオォーンの後にパトカー出てきて草

@RyotoYome 10 месяцев назад

え？って思いました笑すれ違う時は普通に走ってますよ感出しました🫡

@user-qx2kz6es3k 10 месяцев назад

来週21マジェスタが納車なのでこの動画見てからさらに乗るのが楽しみになりました

@RyotoYome 10 месяцев назад

納車いいですね！！早いですがおめでとうございます✨

@maamasatomocom 10 месяцев назад

なんとなく観ていたら、わたしがかつてちょこっと暮らしていた久万高原のコーナンが出てきてびっくりしました！四国の方だったのですね〜。以前からちょいちょい拝見しております👍

@RyotoYome 10 месяцев назад

ありがとうございます🙇‍♂️🙇‍♂️

@user-zr2bw5yv3j 10 месяцев назад

リョウと嫁さん、お疲れ様今日の動画楽しく見さしてもらいましたまたの動画楽しみにしてます。

@RyotoYome 10 месяцев назад

ありがとうございます😊

@RyotoYome 10 месяцев назад

イチコメ。クラウンスポーツってシルエットとかの時は、お！86のようなスポーツカー出るのか！と思ったけどスポーツの名でSUVって今思うと何で？？ってならん？

@zenofex2 10 месяцев назад

「若者向けということでスポーツということにしておこう」の精神かな？そして新型クラウンは4種類もあるというのにそのうち3種類がSUVという…

@user-ef5wp8dr8v 10 месяцев назад

やっぱり21マジェスタは最高

@RyotoYome 10 месяцев назад

これより新しいマジェスタは出ないので永遠に最高と言われそうです笑

@flsn6488 10 месяцев назад

10、20、30系セルシオも以前乗っていて今はこの210マジェに5年乗ってます。加速力、静粛性など高いレベルにあります。しかしそっと走ってる時のEVからエンジン始動した瞬間の微振動だったり、パネルの質感は大排気量のセルシオ、LSには無い違和感です。個人的には燃費、維持費の安さでプラマイゼロと思ってます。

@RyotoYome 10 месяцев назад

燃費、維持の安さでプラマイゼロ。まさしくこれに尽きます！

@u.george737 10 месяцев назад

210系クラウンマジェスタ。特命全権大使を乗せる車として、各国大使館で採用されている車種。それくらいの格がある。

@RyotoYome 10 месяцев назад

格はもちろんのことありますね😶

@kel6510 10 месяцев назад

めっちゃくちゃ欲しい　 2.5lと3 .5lだとどちらが良いと思いますか？

@RyotoYome 10 месяцев назад

3.5買う方が後の後悔は少ないのかなと思います😶

@suv4011 10 месяцев назад

マジェスタって王道最上級しかも210系だから人気だよな👀その後G-executiveに受け継がれると👀

@RyotoYome 10 месяцев назад

21系が人気すぎて総合的にどのモデルも人気感ありますね😶

@atuyoshi5568 8 месяцев назад

いつも拝見させていただいております。21マジェスタ乗りとしましては嬉しい反面、良さがもう一つ伝えてほしいといつも感じております。それは後席です。マジェスタと他のロイアスとの違いは後席にあります。メーカーにも確認すみですが、後席の窓ガラスや吸音材の配置や量は他のクラウンとも違います。ダッシュサイレンサーも使用してありますし、サスペンションのセッティングも変えてありますので乗り心地も違います。もちろん、広さや、イルミネーションなども違うのでマジェスタの本当の良さが伝わならいのは残念です。さらに、カタログにもある18インチタイヤは特殊吸音スポンジタイヤなので静粛性も変わってきます。

@RyotoYome 8 месяцев назад

どうしても1人撮影ですので後席乗り心地を伝えるには難しいですね。あくまでも買って自身で運転するという視点で見てもらえたらとおもいます🙇‍♂️

@atuyoshi5568 8 месяцев назад

せっかくマジェスタ乗る機会があるなら、嫁さんとかに運転してもらい後席に乗って、撮影の時にその時の状況説明すればいいのであって。マジェスタは、後席に乗る人のための車ともいわれるくらい後席は大切なんですよ。金額の差はそこに大きく金をかけられているんです。運転席が、ロイヤルより固めにセッティングされているのは、ドライバーズシートだから、avsもつけてスポーツにも対応できるようになっているからです。マジェスタの後席の説明もない動画は、走りが売りのアスリートに運転もしないで、ロイヤルは運転しましたが、アスリートは運転してませんでもいい車だと思いますとわかった顔で動画をあげるのと一緒です。

@RyotoYome 8 месяцев назад

@atuyoshi5568 そうですね。