【405馬力の衝撃！】スカイライン400R フル加速 | このスペックでこの価格！？驚愕のハイスペックセダン400R (V37) 巡航回転数 エンジン始動 排気音 やっちゃえ日産 V6 

発想が天才

ルーミーが末端の平社員だとしたら400Rは部長クラスレベルか。

​@@mrs-4am655 400R部長部下に仕事押し付けて休憩しやがって！！ 訂正通勤中だから仕事してないから部長の方が働いてるかも。

発想が秀逸すぎるw

コメントが俊逸

それでいて、故障もしないし車検も日産ディーラーだから大して高くないのが凄い(笑) ディーラーに特別感とかいらないから、安く上がる方が良い(笑)

先日ペラシャのリコール出ました

@@Rougai-kissyo ハイブリッド？

@@GK-fk6mzハイブリッドです。

アイコンのあしゅ可愛いですね

@@user-mn1bv1vb3c 足の錘取る前のロック・リーて感じ？ まだgear3rdでセーブしてるルフィて感じ？ サイヤ人になっていない悟空て感じ？

リミッター利いてるってことはノーマルですしね(笑) 15万円くらいでROMチューンするとリミッターも解除できますし、実測値で+90ps/20kgmは出るというのが最大の魅力ですね。 マフラー替えればもっとパワーアップするので、装備類はともかく、パワーではレクサスのIS500なんかと比べてもコスパ高いと思います。

日本人の多くは妙な正義感で、こちらのチャンネルの様にクローズドコースでの走行じゃないと全開加速や制限速度を超えた加速に極めて厳しい批判をしますからね(笑) 2021年までのモデルにはアクティブレーンコントロールという究極の装備が標準だったのですよね(笑) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-zY_zqEmKV1k.html

スピードメーターとタコメーターの動きがあんまり変わらない(笑)

それだけセダンが不人気ってことだわ😂

300馬力仕様なら200万以下からあるし基本400Rと同じエンジンだから、差額でカスタムなりパワーアップするのもいい

自分ぐらいのセダン好きの20代にはこういうハイパワーで中古市場落ちてる車が最高！！

加速だけで車買う奴ってあまりいないだろうね。

@@user-SUPERPOSITIVEそれなあと、マウント野郎腹立つよなfrだからぁーとか

これ公表値の馬力軽く超えてそうやな 早すぎ

Q50は普通にV37スカイラインとして開発していましたが、ゴーン一味のルノー系役員が完成間近に日本市場導入見送りを決めかけた為一旦お蔵入りになった形で、インフィニティだから良いということでもないと思います。 Y51日産フーガも、マイナーチェンジせずに廃止にする予定でしたが日本人の役員が止めに入り結果的にSKYLINEとFUGA続投が決まったものの、インフィニティのマークと日本のスカイライン、フーガのマークを並べることは出来ないとし、一時的に後部のエンブレムがない時期が有りました。

@@Teikoku_Kaigun-Kuubo_TAIHOU 外人幹部が世界統一の呼称にしようとして日本国内でもインフィニティQ50で売ろうとしていたのを、志賀氏ら日本人幹部が日本市場軽視だと反対して日本国内だけスカイラインの名前で販売したんですよ。 なので前期型はあちこちにインフィニティマークが付いていました。

@@Tシンスケ 元々その外国人幹部は国内販売をやめるつもりでしたが、まずスカイラインとして開発し、V36と同じ栃木のラインで作る計画でいた車を国内導入しないのは受け入れられないことと、スカイラインという日産にとって大事な名前を大した理由もなくコストカットの名目で廃止するのはファンに顔向けできない、ということで争った結果が仰るインフィニティのマークだけども、日本ではスカイラインの名を残して販売存続させる事だったんです。 結局日産バッジをつけないで売れと主張する外国人役員組に折れた訳ですが、SKYLINEとインフィニティのエンブレムを並べて売るのはいわばチグハグにもほどがある上、スカイラインと言うブランドは日産と一体である理由から、企業バッジがない時期が続きました。 後にどこの車かわからない、ブランドエンブレムが必要だろうということで後ろにも付きましたが、例のゴーンが捕まって一味も国外に行きましたので、「日産スカイライン」が復活し、日産フーガにもJDM日産エンブレムが回帰しました。

400Rに乗っていますが、個人的にはインフィニティQ50として販売して、インフィニティを日本で販売する基礎を作って欲しかったです。 日本でインフィニティを販売しないことこそ日本軽視ですし、インフィニティの流麗なデザインに無理矢理日産グリルや日産マークを付けることの方が違和感があります。 もし、スカイラインをインフィニティQ50として販売していれば、その勢いでQ60やQX50、QX80も販売する道が作られていたのかと思います。

​@@Teikoku_Kaigun-Kuubo_TAIHOU 元々、V35～V36スカイラインもフーガも日産エンブレムからインフィニティエンブレムに変えるユーザーが一定数いたのですから、中途半端にリヤのエンブレムを付けないのはどうかと思っていたら、結局付けましたよね(笑)

車体が黒だと分かりませんが、他の色でドアミラー黒だったら400Rです。

@@tosi-taka_RV37 ボディは白でしたがミラーまでじっくり見てる余裕無かったです(^^;)

どちらも褒めててあなたのコメント素敵ですね

あなたのコメントどちらも褒めてて素敵ですね

400R乗ってますが、マジェスタからこれにすると乗り心地が… ラグジュアリー感よりスポーツ色が強いので。 でも加速は強烈ですよ、ランエボからこれに乗り換えましたが比じゃないくらいです。

NISMOはみんな素敵だと思います！

350gtでも0-100 4.6くらいのありませんでした？？このチャンネルで！

意外と変速が多すぎて、シフトラグのせいで最高速は伸びても加速はむしろ遅くなる説 ※あくまでも想像です。

ボクもISF乗ってますけど、次は400Rにしようかなぁと思ってます！

これは、おそらくスピーカーやで？

@@なかむらあきら-q1iスピーカーですね！でもマフラーはいい音ですよ。

@@tosi-taka_RV37 禿しく同意

レジェンドはターボ無いから… ベタ踏みましたが、速くはないです。

ニスモのメーターに変えれば280までありますよ！

韓国車なんぞに負けるわけがない😂そもそも韓国車の技術も元は日本の技術だし、ヒュンダイに至っては三菱の欠陥技術gdiを未だに使ってるほどだし（）

​@@mrs-4am655 北米のゼロヨン対決で、それはもういいレースをしてたので。それに両車ともスペックやボディ形状も似てるので、良い比較対象かなと思ったんですよね

キアはSC搭載モデルもあるのか...