(RV37) スカイライン 400R フル加速 巡航回転数 エンジン始動 V6ツインターボ 405ps NISSAN 

高速でこのくらいでしょうね〜

でも5年後には間違いなく排気ガスや騒音規制強化で消えてる一台だと思う。

エンジン音スピーカーから流してたはずです

@@torandonald9203 マジすか？ww

@@torandonald9203 ですね。回転数にあわせてスピーカーから音だしてますね。後ろのウーファーからも出してるそうです。加えて最近ワイヤレスイヤホンにも搭載されてるANCを使ってエンジンのこもり音をカットしています。

@@user-yn8zk4ug8w さま このクルマに関しては、ANCでノイズを消すだけで、下手に作らなくても良い音かも知れませんね。 というより、強調していない生の音の方が綺麗で気持ちの良い音なのではないかと思ってしまいます。 今でこそANCは色んな車に搭載されてますが、元々は日産の技術ですよね。

日産って、その気になればVR38DETTを量産型にすることも出来ますから、直噴化して吸気側電動式のツインCVTC使用にすれば、簡単に500馬力級のエンジンを作れるのですよね。 新開発の9速ATと組み合わせれば、5.6LのV8を楽に上回るスペックとそこそこの燃費を両立出来ます。

I heard the Nissan Z used the same 9G-TRONIC gearbox from Mercedes-Benz. Is it true?

@@Has7DCT Yes, it's true.

@@GK-fk6mz qx56の5.6L V8エンジンは鈍重なイメージでした。

@@Rambutan_fruits さま シリンダーでかいですからね(笑)

頑張りましたね羨ましいです涙

ありがとうごさいます！！涙

こんな化け物エンジンをセダンに載っける車なんてもう出ないでしょう。私も欲しいけど雪国でＦＲはさすがにちょっと‥

​@@sukonbur2001 雪国は後輪駆動はダメですね… スカイラインならHVの4WDで妥協ですね…

​@@sukonbur2001長野の平地ではありますが、v36のFRモデル乗れてます。ただ、山沿いの豪雪地帯はやっぱ厳しそうですよね

ハイブリッドはリミッターカット出来ませんし直線番長ですから、サーキット等で速さを楽しむという意味でも400Rは魅力的ですね。 そして何よりコスパが良すぎます。 5～10万でROMチューンすれば450馬力くらい出ますし、トルクがとんでもないことになるようです(笑)

下手にトラクションコントロールオンにしているよりも、オフにしちゃった方がタイムは速いよ。

なんでテスラが嫌いなの？別嫌いにならなくてもスカイラインが好きだけでいいじゃん？

確かに

高速100キロ巡航とかかしら？

高速巡航してたんかもな

動画提供車両のオーナーです。高速は滅多に乗らず、片道20kmの通勤がメインです。田舎なので信号があまりなく、ストップアンドゴーが少ないのが理由かもしれません。ただ、高速走ると15km/lも珍しくないですよ。

ワル目に表示されるので、実際にガソリン注入量から割り算すると、更に燃費が良いです。　高速巡行だけなら１４ｋｍ／ｌは、確実にいきます。

3000回転超えたあとの動きほんと頭おかしい

買うときコスパが良いだけでなく、基本壊れないクルマだし日産車だからディーラーで車検をしても安いのですよ。 唯一高いと思うのはタイヤくらいですか。

@@GK-fk6mz それで下取りが落ちなければいいんだが…

@@Mugendina さま 確かに(笑) ただ、このクルマに限ってはイケそうな気がします(笑)

日産ていいのに人気ないよね。悲しい。昔はよかったのに

@@google9320 GTRとかスカイラインとかZとか、稼げない車を多く出してくれてるだけかなり頑張ってるよ

それ思いました！

そんな安いか？550万くらいせえへん？

オプション込みで最低でも650万円必要だね

乗り出しでBOSEのオプションやバイザー、マット、諸費用、多少の値引きを加味して600万円ですね。 それでも、最近は他のハイパワーモデルが矢鱈と高くなっているので、お買い得ではあるかと思います。 5万ちょっとのロムチューンでリミッターカットと50馬力くらいのパワーアップが出来ると思うと恐ろしいクルマだと思います(笑) しかも、日産車なので車検もオイル交換も安いし、基本壊れないというのが外車との最大の差だと思います。 ブレーキのフェードだけは注意が必要ですが。 ATの許容トルクは600Nmの筈ですが、ROMチューンをした個体をシャシダイで計測すると、それ以上のトルクが出ていることもあるようなので、かなりマージンを取っていると思われます。 新型Zに搭載する9ATの搭載にも期待したいところです。

@@GK-fk6mz チューニングしなくても、420馬力、トルク63kg以上出てる

@@nu2169 さま 素晴らしいエンジンですね。 フーガもフルチェンしないなら、内装を現代的に変えて、エンジンとミッションをVR+9ATに刷新したら、もう10年くらい持ちそうですね(笑) プロパイロットやDASとかもスカイラインから流用すれば良いだけですし、シーマもフーガのロングバージョンとして、このエンジンを搭載して残してもらいたいものです。 このエンジン積んだら、多少はシャシーの強化も必要でしょうけど、イメージが極端に良くなりそうです。

バレてはない

@@sho.4950 なにが？

@@sho.4950 このアホ そこらじゅうに居るよな

スーパーチャージャーでミャーミャー鳴かせて走るマークX ＋Mを残しておくべきでしたね 馬力は400Rには敵いませんがトルクは500Nmあったのでなかなかの性能がありました。

@@47pikomon ほんとそうですよね… RDS以上のスポーツグレードとして置いてほしかったです… ツアラーグレードの復活が一番良かったんでしょうが…

もうセダン売れねーもんな悲しい

セダンかっこいいのに

マークXとスカイラインは好きだなあ。クラウンは嫌いだけど。

えらい！

これでいて日産は電気自動車にも力入れてるからね。スカイラインもアリアもいいね

ルーミーNAなら13秒で何㌔出てるのかな😂😂

そのエンジンサウンドは、スピーカーから出てますけど。

@@2848s976500e 最近そういう車多いですよね

@@2848s976500e それまじ？

BOSEのオプションつけてる車だとナビのテストモードからオフにできたはずです

メーターの針の位置が、140km/hぐらいでクルージングするには見づらい。もっとも見やすい位置は12時の方向なので。