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【4K】パイロット・アイ 冬の羽田空港、北風に負けないぞ 操縦士の腕の見せどころ 

毎日新聞
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今回は、東京の玄関ともいうべき羽田空港へのアプローチを案内する。年末年始などの冬季は、カラッと晴れた冬晴れの日ほど北風が強くなりがちで、その強風に負けないように機体をコントロールし安全に着陸させることがパイロットの腕の見せどころだ。【撮影・後藤由耶】2023年12月29日公開
関連記事は→mainichi.jp/ar...

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29 сен 2024

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Комментарии : 54   
@sherlock9197
@sherlock9197 9 месяцев назад
こういう動画もっとほしいです
@tady7413
@tady7413 9 месяцев назад
次は格納庫からtakeoffまでお願いします
@yoshi10918
@yoshi10918 9 месяцев назад
凄く良かったです! 臨場感あふれて、一緒に乗っている気分になりました! ギアダウン、ランディングチェックリストは案外ギリギリなんですね。
@daibounippe
@daibounippe 9 месяцев назад
このおっさん2人かっこよすぎだろ
@estyGRACE
@estyGRACE 9 месяцев назад
旅客機と違い、こんなに滑走路が近いんですね。 とても興味深い動画でした!
@浄門道場
@浄門道場 9 месяцев назад
まさかうpから数日後この滑走路で事故が起きるとは。
@うさうさ-v5v
@うさうさ-v5v 9 месяцев назад
しかもこいつの機体記号 JA516J だって…
@浄門道場
@浄門道場 9 месяцев назад
@@うさうさ-v5v 本当だった😨
@ゴマちゃん-t9x
@ゴマちゃん-t9x 9 месяцев назад
34Rはこのような風景がみえるのか😮
@hamp3848
@hamp3848 9 месяцев назад
始まって最初、木更津駐屯地が見える?
@緊急車両ばかりのチャンネル
@緊急車両ばかりのチャンネル 9 месяцев назад
木更津駐屯地の滑走路が見えますね
@猫-x6f
@猫-x6f 9 месяцев назад
とっても 良かったです ありがとうございました。
@seahok
@seahok 9 месяцев назад
HIGHWAY VISUALだー!
@雅夫板垣
@雅夫板垣 8 месяцев назад
毎日新聞航空部は昭和の初めごろからあるのですか。JALやANAより古い伝統の航空部ですね
@kt454
@kt454 8 месяцев назад
大正13年(1927年)からあるみたいです。
@雅夫板垣
@雅夫板垣 8 месяцев назад
大正13年は1924年です。1927年は昭和ですね。どっち?
@kt454
@kt454 8 месяцев назад
失礼しました 1924年(大正13年)3月に庶務部航空課が設置されたとの事です。
@雅夫板垣
@雅夫板垣 8 месяцев назад
ありがとうございました。関東大震災直後ですね。たいしたものです
@ハナキチ-e5q
@ハナキチ-e5q 9 месяцев назад
サイテーションですかね?
@user-wf3nm7ni1m
@user-wf3nm7ni1m 9 месяцев назад
バカかっこいい
@山田太郎-h5n3z
@山田太郎-h5n3z 9 месяцев назад
事故のあったC滑走路ですね。 C滑走路は1ヶ月ぐらい使えない感じかな?
@0duka
@0duka 8 месяцев назад
着陸時に海保の航空機がいなくて良かった。
@手套女孩遥控器
@手套女孩遥控器 8 месяцев назад
これ英語なんだけど英語じゃないよね。横文字の長いバージョンみたいな
@gentleaviator
@gentleaviator 9 месяцев назад
Highway Visual アプローチですね
@TAKAPONCHANNEL
@TAKAPONCHANNEL 9 месяцев назад
マニアはこれで機体とかわかるのか
@nori1600
@nori1600 9 месяцев назад
コールサインとして機体番号を発言しているので分かりますね
@yasutaka3787
@yasutaka3787 9 месяцев назад
こんにちは、今問題のC滑走路に降りるんですね!
@takatakattp
@takatakattp 9 месяцев назад
鼻息が…
@越越-y8x
@越越-y8x 8 месяцев назад
どこの取材の帰り?。いいね。次は出発を。
@zaginza
@zaginza 8 месяцев назад
離陸許可は確実に確認して下さいね
@dperforpi
@dperforpi 9 месяцев назад
ゆる〜い雰囲気ですねw
@金剛不動光明十三仏
@金剛不動光明十三仏 7 месяцев назад
PUBG最初で秒でどん勝、これはどんな戦闘実戦積んだのでもできるかどうかくらいに思う、後、開始0秒でVICTORYはこれも凄過ぎる
@山良-p2p
@山良-p2p 9 месяцев назад
巡行速度は、何ktですか? 着陸速度は、130kt位?
@EmonDo-ra
@EmonDo-ra 9 месяцев назад
JALと海保の衝突した滑走路 貴重な映像です
@カワウソ-v6l
@カワウソ-v6l 9 месяцев назад
この滑走路2024年1月2日の日航機と海保の事故滑走路じゃないですか! 偶然なんでしょうけど驚きました。
@Yoshi-zx6ho
@Yoshi-zx6ho 9 месяцев назад
調布の方が楽そう
@masyomaro1221MAC
@masyomaro1221MAC 9 месяцев назад
サイテーションは調布降りれないんすよ、、、
@gwamtWAwg
@gwamtWAwg 9 месяцев назад
この動画素晴らしいですね! 羽田空港にサイテーションでアプローチするコックピット映像を見れる機会なんて中々無いので貴重な映像です✈︎ それとは別で、アカウント名は書きませんが、中途半端な知識で威張ったり煽ったりしてきたのに自分が不利になると否や、相手に悪口言った上で煽ってコメ消しして逃げる人がいるとは。 いくら匿名のコメ欄とはいえ、これからやり過ぎない様に気を付けてほしい。
@ヤマダ三トン
@ヤマダ三トン 8 месяцев назад
そういう知ったかはいくらでも居ますね・・・Xなんか酷いものですよ。今回の事故についても「自称パイロット」が、邪推配信など(You Tubeなど)
@ピンクウサミ
@ピンクウサミ 8 месяцев назад
おはようございます🙇同感ですね^^;せっかくの素晴らしい映像配信が台無しですね😓
@高橋央-b4f
@高橋央-b4f 8 месяцев назад
毎日は羽田に格納庫を置かせて貰って居ながら、赤坂pressを使わせて貰えないので、自紙で米軍を繰り返し批判している。航空部のエアマンもそう思っているにかしら❔
@save_the_unchi
@save_the_unchi 9 месяцев назад
ギャルとフィーバーしたいの❓🥺
@kbt296
@kbt296 9 месяцев назад
50 40 30 リタード リタード っていうアナウンス無いんか
@くまだ-t8z
@くまだ-t8z 9 месяцев назад
あれはエアバス機特有のコールであってこの機体は違う会社が違うからってだけだと
@kbt296
@kbt296 9 месяцев назад
@@くまだ-t8z 飛行機全部ある訳では無いんか
@2ndUmidoria
@2ndUmidoria 9 месяцев назад
エアバス機だけや デカい飛行機は高度のコールまっではあるけど、リタードは無いで
@kbt296
@kbt296 9 месяцев назад
@@2ndUmidoria なんかたまに50 40 30 15 10 リタード リタードって言ってる動画見ることあるけどそれは何?
@kbt296
@kbt296 9 месяцев назад
@@2ndUmidoria 今、エアラインコマンダーでBoeing MD80 着陸したとき三回くらいリトライしたんだけど最初の一回のみはリタード リタード 言ってて、お?と思ってたら2回目以降は言わなくなった。
@ムネ-w8z
@ムネ-w8z 9 месяцев назад
報道の自由って言って救助妨害するなよ
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