【50年前の車#24】素人がエンジンOHできる？【マツダ ポーター 360】 

素人なりに良く勉強されながら、誰が見てもスクラップのポンコツを蘇らせる一大プロジェクト、御立派です。 もはや文系さんではないです。尊敬。 小ちゃいナンバーのこだわりには賛同します。 最後まで諦めず頑張ってください。 応援してます。

70sのバイクですが、HONDAのCB135、CL135が46mmピストンです。 輸出もされているので、日本に無ければ海外にあるかも・・・。

お疲れ様です。気長に頑張ってください。見ているだけですが熱意と根性は感じます。

大阪から楽しく拝見しております。 無理せずカンバって下さいネ！

もう少しで2万人ですね がんばれー！

最初は廃棄物めいていた各部品がだいぶエンジンパーツらしく生き返ってきましたね。 これからもパーツ探索に時間をかけながら焦らずまったりと進めていただけると視る側も楽しみが長く続くようで嬉しいです😊

全然あまちゃんじゃなかです‼️ 細かい作業の積み重ねが大きな結果に繋がる事を祈願しとります🙏✨ ファイトっす👍

工業高校自動車科卒です！！ 大変だけど、組んでエンジンかかったら最高ですよね！ パーツが無いのが流用パーツを探してホントに大変だけど、完成を楽しみにしております！

Even though I do not understand you, I learned something. Thanks.

はじめて拝見しました。 ちょっぴりぶっきらぼうな語りがイマドキでナイスですｗ ４気筒のポーターは希少ですね。 キャロルと同じか同系のエンジンかと思います。 オリジナルを尊重するあたりが非常に好感持てます。 私は以前Ｎ３６０を所有しておりましたが旧いクルマの維持は年々大変になってきていますね。 ぜひぜひ路上復帰させてください。

ご自身でもかなり調べておられますが、全国からの情報提供は凄いですね！　難題もなんとかなりそうだと思います。 う〜ん袋打ちコードに白色LED・・・ 木製柄に袋打ちコード、陶器製コンセントの半田ごての現役復帰をふと思いつきましたが、うちの係長から断捨離を迫られて、捨ててしまっていました。

難しいなー！でも、すごい挑戦！エンジンの始動楽しみにしてます。レストアしてエンジンがかかる瞬間の喜びって言うか感触と言うか　なんとも言えない男のロマンです^_^

誰かアドバイスされていると思いますが、70年終り頃まで生産したHONDA　Super CUB 70　オイルリング含め3本のピストン46mmだったと思います。

車の事は無知で何もアドバイスとかは出来ませんが、動画が面白くて見てますw 動画を見る事でしか応援出来ませんが頑張って下さい😊

雪はもう大丈夫ですか？登録者数も確実に増えてますね～！また、ポーターも確実に進んでますね！楽しみにしてます。

初コメント失礼致します。車の事は良く分かりません。でも、「良い物」へのこだわりが素敵です！

オシロ親方、大雪のなか、頑張って下さい。ライオン丸様、コメント有り、うれしー。😁

出だしから驚きましたよ。ありがとうございます。 日本語を使う国に生まれた事を、またとない幸せだと感じております。

サラッと作ってるランプシェードだけでも普通なら動画1本になっちゃうよなぁ...

お疲れ様です😃 エンジンデータブック92-93によりますと、スーパーカブ70、エンジン型式c70e、スーパーカブ90、エンジン型式ha02e、cd90、エンジン型式ha03e、がボアが、47でした‼️参考までに❗byガキネン

タイヘンな部分に突入しましたね。待たされる時間も増えるでしょうけど、 きっといい出会いとか喜びもあると思うので引き続き頑張ってね〜!!

だんだん沼が深くなってきましたねでも、応援する人がだんだん増えてきてる様で心強いです。 布巻きの配線（袋内コード）１０年ほど前　秋葉原で探したら、バカ高く種類も少なかったので諦めた物ですが、 今ネットで調べるとカラフルで色々手に入るんですね。ランプに似合ってますね。

折角やるなら完璧に出来るといいですね。マーさんガレージもよく拝見してます

お疲れ様です。国産のほぼ全てのエンジン部品のデータが「国産エンジンデータブック」に載ってますよ。買うと激高なので、図書館で見るのがおすすめです。

少しずつ直っていく👍

親方、お疲れ様です。 2ストのピストンを使う場合は、ピストンピンの位置と圧縮比の違いを確認した方がいいですね！

排気量を制限内にするのは例えば有名なスバル360でも純正部品意外はほぼ難しく 流用品では排気量が大きくなるだけだそうなので頭の痛い話ですね。 バイクのピストンで旧車のリプロ品なら”tkrj”で検索して47mmならありますが ピストンピンの中心とピストンヘッドの距離だけでなくピストンピンの径も関係あるので 本当に難しい状況です。 海外の部品サイトもありますが車種が古いので流用関連の参考になる情報サイトを見付けるだけでも大変そうですね。 参考意見としてですがｔｋｒｊのサイトにある様にピストンの各部のサイズを計測して動画にアップして 情報を集められるのも手だと考えられます。 ただ情報が集まるまでに時間が掛かる可能性が高くその間ポーターの視聴者を時には待たせる事になると思います。 ですがレストア動画なので多分他にも作業があるので問題ないと勝手に推測します。 此れからも楽しい動画を楽しみにしています。

わくわく、ドキドキですね！自分も福井でRU-vidやってて、S48のSKYLINEレストアしてます☆ガレージお洒落でかっこいいし☆

まいどお疲れ様でございます。 昔のＬ型エンジン良くバイクのピストン使ってたけど バイクのピストンは、軽量でかなり耐久性あるので視野に入れると良いですね👍

いつも楽しく拝見させて頂いております。 私は広島県人でマツダの工場近辺に住んでいるのですが、ポーターバンやポーターキャブ時々走っているのを見ます。通信関係の仕事をしているのですが、高齢のマツダOBの方で ワシがポーターの設計をしたんじゃーと図面を見せてくれたりと私は全く分らないのですが、皆さん強者なんですね、これは広島県あるあるでしょうか？

今宵も、 “親方 feat. ライオン丸“のリリックとフロウに酔いしれて♪ 続きがマスマス楽しみになりマス😆👍

ランプお洒落だしカッコいいなぁ。リング結構綺麗そうなのに隙間が大きいとは。リング削るのは困難だとおもうので、２スト用流用する方が良いのかとは思います。

やはりなかなかたいへんそうですね😅コツコツいくしかないです。妄想のエアレストアはどんどん膨らむんですがねえ。いまだにらいおん丸くんのトントン…が呪文のように頭に浮かんで仕事中に口ずさんでマス。

親方！動画更新待ってました！リング問題が解決できるといいですね。お祈りしときます！ 洗面所問題も早く解決できますように〜(*^^)

洗面所で部品を洗って怒られる。。プライベーターあるあるですね！ らいおん丸さん。声カワイイです。

親方、大雪の後にポーターの作業でお疲れ様でした。 どうやら、かなり難解な感じですね…焦らすゆっくり着実に作業していきましょう♪ 私も洗面台で車のパーツ洗浄をして、汚してしまう時もあります💦 らいおん丸ちゃんがビビるぐらいなので、係長の怒りが激しかったようですね😓

毎度様です！ 親方ぁー！洗面台はまずいっすよ（笑）

私がキャロル360乗ってた時にピストンリングだけ変えた時は、当時のバイクのリング使った記憶があります。(笑)

前出有るかもですが、２ストバイク用はやめておいた方が無難かも。 ２ストバイク用は断面形状やら切り欠きやらがあってそもそもがハマらないようになっていたと思われ… バイクいじりで、その昔友人が地獄を見ていた希ガス… 無事の問題解決を祈ります！

作業中に錆びちゃう部品には、 とりあえずクレ666を吹っかけておくと楽です

リングですが、静岡県浜松市浜北区高畑にあるガレージタケウチさんに連絡して下さいね！部品ならガレージタケウチさんで入手可能ですよ笑！

モンキーの７６ccボアアップキット（メーカ忘れた）の ボア46だった気がする。厚みは分からん。

初コメです。 親方すいません、親方の年齢をアラフィフだと思ってました。中学生でpunkの洗礼を受けたとか言ってたんで、てっきり同じぐらいかな‥と カメラワーク、音楽 センス抜群です！ 今一番のお気に入りです。 頑張ってください 俺もがんばる。

先ずは、高評価！

自分は高校生ですが、父とマツダB360のレストアをしています！　似た車なんで親近感が湧きます笑　応援してます！！

新年の降雪…ご苦労なさったと思います。北海道、美深の雪は小麦粉の様にフカフカで軽いのですが風が吹くと白い砂嵐でコレまた困りましたが小生が滞在中の…何年前か忘れましたが東北や日本海側と同じ様な重たい湿った雪が降り対処がわからないまま牛舎の屋根の雪降ろしをしたあと…左右の指トータル三本、凍傷で失いました。（苦笑） 暗い話はさておき。占冠という処に高卒後に滞在した牧場の牧草畑にちんまりあったのはマツダのRX3…なんと納屋がわりに使われていて…親方にあれ治して乗りたいんですけど…と相談すると…んんん…あれタイアついてるからズラすのに便利だとのこと…んな理由で…早速、小屋に猫車の車輪4個付けたのを4個付けたのをこさえてRX3と交換しました。当時、免許はなかったんですけど親方の土地ん中なら好き放題（笑）あれコレとお爺さんの講義を受けてメンテナンスしたらあの気難しいはずのロータリーエンジンが再始動。村の中での小生の脚になってくれました。 あと、イセキが輸入してた頃のポルシェのトラクターのエンジンもお爺さんの講義で薪割りのノコギリに化けました。息子である親方は呆れるというか…嫉妬？（笑）愛情たっぷり注げば機械は生き物もののけに必ずなります。 ご健勝を。長文失礼しました。かしこ。

大丈夫ですよ。できますよ。

為せば成る、成らぬは人の成さぬなりけり‼️ って、言葉もありますし助けてくれる仲間も居るし・・・ ね‼️

バイク用ならボア46は結構有ると思いますよ

エンジン形になってきましたねー。大昔、実家に古いプリンスの不動車があって、マニアの方に引き取ってもらったんですが、プリンスも表にはほとんど情報が出てこないで、横のつながりが頼りらしいです。マツダも情報探し、大変なんですね。

ピストン・コンロッドの重量合わせ、ガッチリ合わせるのを期待しましたが結構上手く合わせられましたね！ 自分場合「あの時ピストンとコンロッドをそれぞれ削っておけば良かった」と、壊れてから思う人なので 古いクランクへのダメージは出来る限り減らしたいです。新しい滑り軸受けも、入手は厳しい状況の様ですし。 生意気な意見ですいません。

こんばんは お疲れ様です。 ５０歳の「エンジン」の部品達が、にこにこしてますね＾＾ ところで、「係長」って そんなに怖いんですか？・・・広島から応援してます。

TKRJで同パイ口径の2stリング手に入るかも？動き出した時の感動を期待してます。頑張ってね！

ピストンがヤバいなら、仰る通り流用も一案かと。 データブックの寸法値はどうしても新しい年式だけですので、限度があります。 旧車バイクなら、寸法近いものあるかな？と。 別でメールしてみます。

そもそもピストンはSPオーダー出来るモノです ただ値段がね〜😣 ノーマルサイズでピストンオーダーしてリングも一緒に作ってもらえるからお金の問題さえクリアすればどうにでもなります！ それとこれから組んでいくとクリップタイプのライト有ると非常に便利です 難易度が高いので無く経験値だと思いますよ😸 最初から出来る人なんて居ないし、ひとつひとつクリアし続けて色んな対応覚えるモノです😘 今はネットが有るから良いけど、オイラ若造の頃は先輩にしごかれながら 泣きそうになりながらやり切ったもんです🤣 慌てず焦らずじっくりと！絶対できるよ😃 困った時はOS技研に相談とかもアリと思うよ 旧車系のショップとかも電話でも意外と親身になって聞いてくれるよ😃

かつてのポーター設計者も泣いて喜んでいるでしょうね。

u550協会って人達がめっちゃめっちゃ詳しいはずですから聞いて見たら良い情報が得られるかもしれません。

リングワンオフですね、oga エンジニアリング聞いてみる。

おらも、アレに挑戦してみよう❗️そんな気持ちいただきましたー‼️

キーonして火が入る瞬間まで頑張って下さい！

お疲れ様です。モンキー系のピストンが46辺りで有ったかも知れません。リング厚さもあるのでどうか分かりませんが。

ポートのバリ取りしたり有り合わせでもバランス取りするの、無理のない範囲でのできる限りのチューニングって感じがして好きです つい洗面台を汚してしまうのはありガチですねw

大きなリングを削って入れると張力が強すぎてスターターが重く成り掛かり難く成りますよ、厚みと幅が同じなら2ST のリングで大丈夫です

親方！もうあなたは強者の仲間入りですよ！深い闇にハマってしまったのです。でも貴方なら抜け出せる‼絶対に、そう信じています。がんばれ～‼

自分もバイク用2stのリングはいいんじゃないかと思います。素人ですが。

2スト用の46mmでいいと思います。

バイク用とかで合うものがあるといいですけど、僕の師匠はないものは流用品がなければピストンでもなんでもワンオフで作ってもらうそうです。お金もかかるし最終手段ですね。

重さは必ず揃えた方がいいです。　理由は簡単で6500回転したときの負荷が凄まじく　0 01gでレースではあわされます。　普通の基準だと0*1gまで　だったりします

メタルのクリアランスはプラスチックゲージを使いましょう、アストロに売っています。 ピストンリングはＴＰ（帝国ピストンリング）に聞いてみては？

2stのリングはストッパー部の加工が必要だと。それを加工すれば４ｓｔと同じ形状になります。下記に書かれてるように入手可能ならその方が確実です。ｗｗｗ

ピストンリング特注はいかがですか？ かつて特注したことがありますが一本3000円程度でしたよ ピストンを発送して合わせてもらいました

いよいよ「内臓」を取り扱う事になりましたね。色々難題がありそうですがエンジンに火が入るのを楽しみにしています。頑張って下さい！

たぶん戦前の奴が向いとるでしょ？🤣 鈍、謝羅〜👍

200psのエンジン組む訳じゃないのでサイズ合ってる2スト用で十分と思いますよ。😉

どんしゃらー❗親方編集お疲れ様です😆🎵 だいぶキレイになって50年前の物とは思えないっす🎵超文系の自分でもなんとなくエンジンらしくなってきたのがわかります😁 リングの件は最終的にボ○アップするのですね🎵わかります😁 ﾁｶﾞｳｶ ﾂｨｯﾀｰも拝見しました😁 親方動画パクってるの見たら懲らしめてやります😤 みがきに飽きたらニューパソコンの使いごごちでもレビューしてください✨ 丸様に怒られないようあと片付けはきっちりしましょう🎵 布巻コードは実家のこたつを思い出しました😁😁 Seeyou！😊

古い小さなエンジンと日々格闘…ああ！係長とも格闘？が！「レストアって知ってる？」輩をぶっ飛ばすまで頑張れ！応援してます！

HONDAの50cc用の68ccボアアップキットのピストンリングは？

バイク用のピストンリングは流用できませんか？ TPRという会社が、ピストンリングやら、シリンダーライナーを作ってますね。 サイズ的に厳しいかもしれませんけど・・・。

ピストンに硬質メッキするとか、スリーブを使うピストンに合わせて製作してもらうとか、リングの流用何か情報があればいいけど、リングの合口調整は削っての調整はしたことは有ります。海外向けのポーターは無いのかな？海外なら部品無いかな？軽自動車だから海外では売ってないかな？。

カブ90のボアが47ミリみたいです。使えたらいいな……

ピストンリングは、小ロットで作ってくれる所があります 関東の方で、、、 しらんけど、、😎

お金掛かっちゃうしこのままで大丈夫だと思いますけどね。ブローバイガスが少し多く出るだけじゃ無いですか？

古い車が白煙吐いて走ってるのは健気に見えて応援したくなるけどね。環境がーとかエコガーとか言うヤツいるんだろうなー。

今更で、ごめんなさい。 *アイレックス * さん とう言う レストアパーツ屋さんが、ありまして、ポーターの 部品も チラホラあります。 私は、ここで ミゼットの 部品を仕入れてます。高いですが…😅 ちょっとネットから覗いて見てください‼️

サビの味ってわかりますか？アルミの味とか、鉄や真鍮の味、たぶん、なんとなく、わかりますよね？自分はわかります。

内径47mmにボアアップしたら360cc超えちゃいますか？

ユーチューバーでエンジン太郎さんているけど自分でエンジン作ってますよ。

アートとは人間の行いなり‼️

スーパーカブの９０のが、使えるんじゃないかな？ 同じ４ストロークだし？ ボア径４７だよ？ てか、当時は、規格？的なのがあって、合うはずだけど？

バイクのピストンリングは合うやつないのかな？ホンダのs600はcb750Fのものが使えるって聞いたことありますよ。

eBayで46mm x 1.5mm のピストンリングがゴロゴロしてますね。値段も安いし試してみては？

追加でURL貼ったら削除されてしまいました。 AmazonでB083R1LDGC検索してみて下さい。 お節介で申し訳ありません。 完成楽しみにしてます👍

外人ならV8エンジン積んで終わりだろうな

苦労が報われて走り出す様に祈りします。 係長m(_ _)mゴメンナサイm(_ _)m今回だけは大目に見て下さいm(_ _)m

ピストンリングですが…僕ならワンオフで作る方向で考えますね！ 今現在、逆輸入の１０００ｃｃのカワサキのオ－トバイのエンジンをOHしています。 現在の見た目は、同じくらいだと思います。 エンジンブロックごとに加工屋さんに行ってウエットブラストを昨日して来ました。 僕のも４０～５０年前のエンジンで、日本ではマイナ－な車種なので苦労しています。 www.machinemate.or.jp/member/yokomizo/index.html ↑利用したことも、問い合わせた事も無いのですが… 聞いてみられてはどうでしょう？ ネットで検索した情報ですが、ピストンリングを比較的に安く作ってくれるみたいです。 オリジナル（中古可）の物があれば出来るってどこかに書いてました。

ピストンクリアランスはどうなん？ 話はそれからじゃないかな？1mmとかデカイリングはその3.14倍長いんよ？厳しくないかな。

無責任な対策案で、シリンダースリーブ新規製作。

オシロサンお疲れ様です、ほぼプロの世界やね私らは100分の40は基準を、外れますが、モリブデンの、添加剤使ったりするのも、ありかもです、面倒ですが、ケースと、ヘッドを、組んで圧縮を、計測して、チャレンジしてください、案外日本の製品はある程度ゆるいこともありますので、こんかいのえんじんjののkjみっkんmj

らいおん丸、許してあげなよ。収益のためだよ？

ゼロヨンマシーン作ってるわけじゃないし