【53】BRZ 謎のアイドリング不調の修理 (ZC6)

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エアコンONの時だけ発生する謎のアイドリング不調。
原因追求までの5ヵ月の記録的な動画。
ZC6 BRZ TURBO Circuit Drifting.
SUBARU BRZ KOUKI TOYOTA 86(GT86,FRS)
TURBO-Powered BRZ Drifts a Closed course.
Subaru BRZ Drift Car.
Drifting The BRZ.
86/BRZ
FRS
エアコンつけた時だけ
ハンチング
アイドリング不安定
調査
修理
電装
修理工場
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/ teccidride
#BRZ　#ZC6　#Drift　#BRZTURBO　#ドリフト　#TURBO　#ZN6　＃FRS　#GT86　#FT86

Опубликовано:

7 окт 2024

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Комментарии : 70

@ひゃっほぃ Год назад

これを自分で解決された事に驚きです。凄いです！

@t.o1805 Год назад

自分もBRZにターボ（トラスト）を付けて不調になりました。症状は加速時に駆動系が逝ったのかと思うぐらいのエンジンの息継ぎ・低速トルクの低下→エンスト起こしエンジン再始動が出来なくなる→冷えたら可能というもの。交換したものはプラグ・コイル・フューズ・リレー・バッテリーで、エアフロとスロットル清掃もしましたが、全てハズレ…　オートバックスでこれだけやってダメだったのでGRガレージへ行き聞いてみると同じ症状を診たことがあるとのこと。ただし、エンジン本体だった場合はターボ付けてるので対応できないとのことで、原因だけでも解ればいいと思って預けたら「やっぱり圧力計がおかしくて燃調がくるっていた」と言われ、その場でセンサーを注文したが1か月かかりました(-_-;)

@TECCIDRIDE Год назад

追記です、MAPセンサー（圧力センサー）についてもいくつかコメントいただいたので先ほどMAPセンサーも試しに新品に替えてみたところ（センサーにしては結構高額なので手を出しづらかった・・）動画の17:00あたりに見られるような900～1000回転の微揺れも出なくなりさらに安定しました。（そのくらいの揺れは結構前からたまに見受けられたのでそんなもんなんだろうなと特に気にしてなかったがそっちも元々おかしかったっぽいです）いいつかさん、T.Oさん、弘恭加藤さん、参考となるコメントありがとうございました！（自分のBRZの場合） 500～1500回転の大揺れ → ポンプ・レギュレータ交換で解消 900～1000回転の微揺れ → MAPセンサー交換で解消現在とても絶好調です、みなさんからの多くの反応、コメントに感謝します！

@パンシロンG Год назад

大変貴重な情報をありがとうございます、私のNAロードスターも加給機をつけてから同じような症状なので、燃料ポンプとレギュレーターを点検してみます。

@hirohiro5129 Год назад

20年前ですが、EJ20の競技車両はガソリン満タンにしないと横G掛かってガス欠してやばいと言われていましたね。その後対策品がSTIから出てました。

@ひろっし Год назад

二時空気かな？と思ったのですが、まさかの燃調！よく見つけれましたね！

@サトウタロウ-f2d Год назад

凄いですね知識が豊富ですね勉強になりました

@mr.jyonson5243 Год назад

素晴らしいにつきます

@3708paula Год назад

ＺＮ６→ＺＤ８と乗り継いでいるので参考になりました。アフターパーツを付けたらクルマが異物と認識し調子を崩したことが過去数回ありまして･･･

@asahinex1 Год назад

燃料ポンプ！？失礼ながら再生数が少なくコメントもないので内容はどうだろうと眺めていましたがとても有益な情報を頂きました。今後不調になった時に疑ってみます。

@taylordunasophia4957 Год назад

🇺🇸アメリカだと　86、BRZにホンダK24エンジンをスワップするのが流行ってます。　K24をターボ化して700馬力仕様にしている人がいますよ

@MA-NYAN-garage Год назад

ジーニアス！天才的です！🎉

@トミィ-q4f Год назад

自分もここまでではないですが同じような症状出たことあります… 単純にバッテリーが古くて電圧下がってたのと短距離街乗りのしすぎが原因でしたが… 大容量に交換して高速でしばらくぶん回したら治りました。

@Porsche.Boxster Год назад

直るのかどうかハラハラしましたが、回復したようで良かったですこれは普通気付かないですが、記憶からの推察がジャストでしたね

@hoy_tec Год назад

スバルのGC8で同じような経験あるんですが、空うちしたポンプが壊れたときポンプへの配線も傷んでて後から症状が出てポンプ買い直すところでした。もしトラブル再発したら配線のほうも疑ってみてください！硬くなってると思います。

@axcelrush Год назад

BE5D(EJ20)のときに同様の症状になりました。オルタネータ不調による電圧不足燃料不足ってことがありましたよ。

@弘恭加藤 Год назад

自分も全く同じ症状でした。マップセンサー（圧力センサー）がたまに固まってました。交換して直りました。

@早川好一-c4h Год назад

はじめましてコメント初ですが…知り合いが新型を購入し試乗したんですが！やっぱり新車は👍 でした！ややこしい故障とかマジ悩みどころでしたね車検対応装備品って言ってもディーラーはまず見て貰えない事多々ありです！自分はまだまだですが車購入する前その車の事それなりに知るって事してますが…なかなか思う様に行かない事ありました…今回の故障ヶ所意外な効果でしたね。ほぼ事前メンテヶ所でお疲れ様でしたよこれから先の予想は誰も分からないから冷静に考えぬく事も必要です頑張って下さい☝️

@03wan80 7 месяцев назад

ふむ～　コンピュータ　空気　電気　燃料　車庫入れ思い出しての、、、ポンプ　凄いですね燃料少なすぎての空打ち焼け？をの判断　Gooooood

@さくさく-k6n Год назад

燃料ポンプか、これは最後に発見は仕方ないですね❗ 珍しい～

@八神月那-l8f Год назад

考えながら作業も楽しいよね私の80スープラもtry&errorで交換しまくったねそのおかげで今も絶好調

@Rei_ND Год назад

色々といじってるとトラシュー時にあれやこれやと時間がかかってしまうのはトレードオフですよね(分かります)

@スッタひろ Год назад

あなたはきっといい人です。

@げん-p6f 5 месяцев назад

自分もムーヴのカスタムで寒い時にアイドリング不調になりました。

@世直し太郎-x2v Год назад

昔、ドノーマルのレガシィＢＰ５　2.0GTでエアコンを使わなくても常に全く同じ現象が出て修理屋に出して6万位で何回か行ったり来たりしましたが、結局は解決せずに他にも同じ症状のスバル車が来たらしく自分は、諦めて買い換えました・・・・・直ぐにエンストするので乗っていてすごく不安でしたよ（笑）

@okitakunCH Год назад

車の知識がすごいのと、車が好きなんですね。運転うまくなりたいです。うらやましい

@がぶりえる-y2k Год назад

僕も昔インプであったなぁ 10年以上前だけどディーラーで原因不明叔父に意見聞いたらポンプ逝ってる言われ変えたら1発で治ったよ最近の車でもあるんだね

@user-xx4lq5ds7s Год назад

自動車メーカーFUEL系の開発部門に勤めているものです。燃料PUMP交換後のロックナット締め付けはトルク角度法にて締め付けておられますか？ FUEL系統でもその部分の管理はメーカでかなりシビアに行っているところです。僅かなズレでも締め付け過多によるロックナット割れ/変形/締付け不足等により燃料が漏れ重大事故に繋がります。TANKとロックナットともに樹脂であり、燃料膨潤、TANK内圧変動を加味しシビアな設定が求められます。個人での改造は自己責任なのは私も重々承知しておりますが、燃料系統の不具合は本当に即重大事故に繋がるので… 世間一般に出回っていない案件も含めて、実際そのような市場不具合は存在しています。動画からはロックナット締め付けの作業工程が分からなかった為、お伝えしました（もしそこをしっかり行われていたのであればすみません）ディーラーでは取り合ってくれないと思われますので、せめてそれなりの知識とスキルを持ち合わせたショップに締め付けを依頼されてください。

@TECCIDRIDE Год назад

元々の締め付け位置をマーキングしそれに合わせて締めトルク過多が無いようにしたのと漏れや割れ、変形がないことは確認済みですが改めてショップでも点検してもらいたいと思います、注意喚起ありがとうございます

@ytakaponpon Год назад

ディーラー外で改造しといてディーラーに申告せずに整備依頼する豪胆さよ。

@TR-cs4lj Год назад

それな

@HIJYOSHOKU Год назад

自分もターボ化してるんですがアイドリングが凄い不安定でしたが自分はISCVでした

@安室レイ-i6e Год назад

やっぱり知識が豊富でも最終的に持ってく所がないとキツイですね！💦 私は無知なのでスピードショップにお任せです！💦

@karakusa_moyou Год назад

動画を拝見していてもしかして燃料噴射ポンプの故障じゃね？と思っていました。スバル車は燃料噴射ポンプやべーっすよ。レガシーGT乗り継いでたけど、ターボ車のポンプおかしくなるときあるもん。ただのノーマル車で丁寧に乗っていてもアイドリングがおかしくなるし、エンジンのかかりが悪くなる。原因は燃料噴射ポンプの故障。スバルいや富士重工は燃料噴射ポンプのサプライヤーメーカーをトヨタ系にした方がいんじゃね？ｗと思うこともある。 30年以上同じメーカーで燃料噴射ポンプ作ってもリコールやらこういった症状出るんだから、メーカーは変更されるべき。オヤジが富士重工勤めだったんでスバル車しか殆ど知らんけど、ここ十数年ぐらいのスバル車がどうなったかも知らんが（笑）オヤジの社販で安く購入できてたから、良かったけど個人的にできれば今の方が良かったかなｗｗ

@housemusicjk8869 Год назад

大変でしたね。ディーラーや車屋さんは車検整備までが限界で、トラブルシューティングはベテランのいる整備工場でもないとお手上げです。 HKSでも分からない事は多い筈で、燃料タンク側から追って行く事になると思います。電圧、燃圧を確認してから各種センサー、各部ホース漏れ確認、結局全部です😵‍💫 入力信号が弱い時も制御が乱れるので、イグニッション信号なんかも燃調不良に繋がります。普通は燃費ポンプなんて10万km位では壊れませんが、NA用ならそんなに立派なものが付いている事もなく、SARDにして損は無かったですね。 (自分はそういう事象の時、80スープラポンプにしてました) 機械的な故障はOBDチェックにも出ませんので、根気が入ります。自分ならコンプレッサー交換していたかも。純正の燃ポンやインジェクターで済ませていたHKSに教えてあげて良い事例かも知れませんね。お疲れ様でした😊

@kurumasuki_ippan_shatiku Год назад

ビックスロットルで口を大きくしたところでインマニ、喉の太さは変わらないのに変わるもんなんですかね？

@TECCIDRIDE Год назад

自分もあまり期待してませんでしたが、体感的には結構変わりましたよー

@bo8574 Год назад

これはACCバルブを加工したらいい。自分も33GTRをフルチューンしたときにハンチングに悩まされました😥 スローの空気量が足りないとか何とかの原因で、元々空いてある穴を6→8mmに広げて解決しました。部品を交換してもダメです。加工です✌️🙂

@akupapayayapapuwith Год назад

僕のZN6もハンチング状態が出ます… スーチャーつけてます。最初に警告灯…滑るマークとエンジンマークが点灯して…ガソリン供給が少なかったとの診断エンジン洗浄剤入れて調整して…少しハンチングがおさまってる感じになってはいますが…今度スーチャーを取り付けて貰ったGRで点検してもらう予定ですが…13万走行だから…色々部品変えないといけなくなりそうです。

@anal69978 Год назад

搾取される側は大変やねｗｗｗｗｗｗ

@mob1848 Год назад

ハンチングはECUの制御ががんばってるだけです。今回のケースはアイドル低下→エンストしちゃう！からエアコンOFF→アイドルはねあがる→じゃぁエアコンON→アイドルさがりすぎる→の繰り返しです。本来はポンプの出力が低下していちばん困るのは高負荷領域なはずです。意味がわかりますか？アイドルはポンプの出力なんてほぼ必要としていません。アイドル時はFPCという部品でさらにポンプの出力を落とされています

@じゅね-e6x Год назад

僕のも燃料ポンプ逝って不調が出たのはアイドリングでした。高回転は違和感なしでしたが、すぐストールしてました。 Fiはきっちり電子制御されているからこそ、コンピューターの計算通りに燃圧が出てないとアイドリングがうまくできないんだなあと思いました。逆に雑な高回転はわかりにくいと！

@杜氏芳太郎 Год назад

OBD診断は、改造すると出来なくなるのですか？

@TECCIDRIDE Год назад

改造範囲によっては診断機にかけてもメーカーが指標としているノーマル状態の閾値との照らし合わせが正確にはできない、という感じじゃないですかね。

@Hikaru_Power Год назад

スーチャ310馬力で7年ブン回しても何ともないなぁ

@notti2501 Год назад

色々あるんだなぁ燃ぽんだとおもわなかったわ

@elise-pg7gh Год назад

一定速度で息つきなかったのが不思議

@nonta147 Год назад

ビッグスロットル取り付けによる、ハンチングの症状は出てないですか？

@TECCIDRIDE Год назад

低速ノロノロ運転時でクラッチ切ったときにに回転上がって2〜3秒キープされる、みたいなのはたまにありますね。

@八尾奈海 Год назад

車って意外と繊細なんだなぁ

@user-tt8vt2qu5d Год назад

BRZとか８６ってターボにしないけど乗り味とかそういった意味合いは分かるけどターボラグとか今ってホンダとかはF1やり始めてＦ１でさえ酷いターボだったけど改善する事によってこういった市販車でもシビックとかに技術は反映されて全然違和感も無い訳だし技術的な部分と方向性が見いだせないから出さないのかなとか思っちゃうな需要有るんだしスバルはターボ出すべきだよな～ＮＡの乗り味が～って言うなら違和感なく作ればいいのに代わりに大排気量ってのは萎えるスバルはターボだろうがって！