【エンジンブローの危険性あり！？】ウワサの真相を確かめちゃいたい！ＧＲ８６ / ＢＲＺ

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【GR86】カタログ馬力は本当か！？納車後すぐにパワーチェックしてみたらガチであせった！
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#ハチロク #gr86 #brz #エンジンブロー
#マフラー
たにぐち自動車
www.taniguchi-automotive.com/
00:00　緊急事態とは！？
02:27　作業開始
04:40　点検してみよう
07:53　どうしてこんなことに！？考察
11:24　ユーザーにできる事は？
たにぐち自動車での作業工賃（あくまで目安です）
アンダーカバー＆エキマニ脱着　10000円　
オイルパン脱着＆清掃　18000円
エンジンオイル（ペンズオイル５L）　7000円
オイルフィルター交換　2000円
税込合計40700円
※車の現状によって工賃は変動する場合があります。
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GR86 [THE FR] | 30s
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Опубликовано:

27 июл 2024

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Комментарии : 179

@TNGC Год назад

組み付け動画はこちら✌️ ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_6jIrA0ZFiU.html

@Drift_Ramen Год назад

情報ありがとうございます！

@600roku3 Год назад

詳しい情報と対応策、ありがとうございます。参考にします。

@cang1016 Год назад

ZD8ですが、やはり気になって知り合いのメカニックにバッフルプレートの装着と点検をお願いしたところ剥がれ落ちた液体パッキンが詰まっていました。オイルパン内側のパッキンが盛り上がり外側は薄かったので塗る位置によって症状が出る出ないの差がある様な気がします。

@nippontesla Год назад

とってもためになりました。ありがとうございました。ところで、油圧警告灯は点灯しないのですか？

@r9009 3 месяца назад

エンジン作ってるのが派遣の人達がやってるのであたりハズレがありますよ！

@sat0masaki 5 месяцев назад

86は直4の方が良い整備性の悪いスバルの水平対向って誰得なのか？

@user-vx8by6kq7p 5 месяцев назад

今は製造者はアルバイトで製造管理が社員だからしようがないネ!

@ahuahu4605 Год назад

オイル漏れしなくなったけど、エンジンブローするようになったは笑えない

@user-ix2db7iy4r Год назад

有益な情報は素晴らしい。

@sakakiracingworks6318 Год назад

これだけ話が広がっていますし、実際壊れてしまった方が沢山いらっしゃるのですから、早く改善していただきたいですね。

@user-vh9ts7ql2c Год назад

漏れるから沢山塗っとけ、は安易すぎる対策かと。。。

@maakun34gtt Год назад

86BRZに関わらずスバルのエンジンは液ガスモリモリなんだろうな

@dctrin Год назад

これはリコール事案だと思いますね

@fairy-of-the-suwako Год назад

故障解析はありたいですね😃 採取した異物の成分分析は地域の技術センターに依頼できるので過去に頼んだことありますよ😃

@ova164 Год назад

他のスバル車に同じ事例があるのか、知りたいですね🤔 スバルメインなショップでは旧86でもあったみたいな話聞いたので…

@ringo_chaude_tomatoya Год назад

一欠片あるだけでも大問題な気もしますけど…笑ブローする前で良かったです！

@1532525691 Год назад

たぬぐっさん整備動画良いですね!

@leoex10 Год назад

自分も心配になり確認ついでにラッシュモータースポーツさんでバッフルプレート入れました、結果ストレナーに何片か詰まってました・・・メーカーさんはどうでるんだろう？

@838abs8 Год назад

なるほど。パチャパチャオイルがはみ出ているパッキン叩かれて剥がれて詰まったって事ですね。要点検項目ですね。

@user-sj3hx9zv4u Год назад

僕も初期のFT86を新車で卸した時一週間でエンジンのオイル漏れでした。

@yutas8710 Год назад

基本マイナーチェンジの入る2年毎で対策ですが、あまりにも問題が続発する場合は、同一年改区分でも変更が入るんじゃないかな。GC8インプレッサの時にそう言う事例があったよ。

@user-nf1xb3dw9l Год назад

久しぶりに整備士さんっぽい動画ですねｗ

@Professor7.62 Год назад

NAのFA20/FA24は液体パッキンの問題もバルブスプリングの問題もあって本当に走りの車のエンジンなのか疑ってしまう

@user-di5ov3jo3n Год назад

まぁ、初期型だからこれから改善されていくでしょう...

@stathamjason7048 Год назад

私も新車のGR86乗って1000km未満なので心配です、下手なオイルでパッキン剥がれても嫌なので無難に純正オイルで行きたいと思います

@1595ek9 Год назад

ゴムのガスケットタイプの車種に乗ってますが液ガスタイプはこういう感じなんですねー

@naturejapan3981 Год назад

今どきの製造ラインは機械で液体パッキン塗ってると思っていましたが違うんですかね？

@0073629 Год назад

純正で最初から油圧も見れるようにしてくれればなぁ

@user-ex6ok7yq8w Год назад

ストレーナーはなぁ、、、どの分野でも欠かせないろ過装置だけど詰まりが酷いと途端に循環出来なくなるから怖いよね

@hidefuji7114 Год назад

フレッシュな感じ、、、全くなしですが面白いです！

@ki5441 Год назад

為になる動画有難う御座いました、、、GR 86RCオーダーしたばかりですが、え〜エンジンブローしやすい。ショック大、対策は何かあるかなぁ

@hase_zero240 Год назад

先代の86BRZはAまででBタイプ以降は対策されたと言いますが、Cでも漏れている車もあったので(知り合いがそうでした)MTだと何故か多いみたいですよね(素人なので何でかまでは💦) それの対策で今回なのでしょうが、漏れるよりブローの方が💰掛かるので(保証だと思いますが、リコールというかサービスキャンペーンで対策してもらいたいですね💦 来年のCタイプ以降どうなるか… まぁ水平対向は漏れてなんぼだと思ってるので…笑(特性上)

@user-zn7nl3ml7g Год назад

ストレーナーのキャンペーンかな？オイルの偏りによるエア吸いを減らす為にこの形状で底から吸わせてるのかな？オイルパンまで対策品でるか？

@user-ne5sf2ji6p Год назад

Tディーラー営業マンです。自分も来年2.3月にGR86納車予定なので乗る前に整備士さんに一度オイルパン開けてもらおうと思ってます。 GR86納車待ちのお客様もいらっしゃるのでどうしようか悩みどころです。

@nottigityou9 Год назад

これって時限爆弾抱えてるようなもんじゃないですか・・・？怖いですね・・・。

@user-mr9wo5kn5s Год назад

明日トヨタモビリティでクスコのバッフルプレート取り付けるのですが、プレート付けた場合は保証対象外になるんですよね？ミニサーキットやジムカーナでも心配になっています🥺 ちなみにB型2500kmで1000km時に純正0w20に交換しました。今回はGR0w30touringに交換予定です。

@gr86.kenichi Год назад

同じカラーで6速マニュアルです。私のそれでカナダ全土回る動画作り夏から始めました。爺の旅ですが、26弾目配信してます。普通に走ってブローは無いでしょう、ね、情報ありがとうございます。

@user-yt9bj4me3k Год назад

ウォーターポンプのシールパッキンの塗りすぎも冷却水漏れに繋がりますよね。塗りすぎも良くない😔

@19990507ify Год назад

BRZ納車前にこの動画見れて良かったです

@HIDETOSHI1024 Год назад

アルミガスケットなどに変更するしか対策のしようがないように思いますが。。それか単純にFA20並の塗布量ではダメなのでしょうか。。

@user-cb4og3wy8d Год назад

まるで自動車屋さんみたいな動画でしたね!! え？車系イベント屋さんかと…(^^ゞ

@user-lp6uv9ze4w Год назад

リコール出ますかねぇ…

@k6roadbikers Год назад

一般的な車でもオイルパンを剥がすと液パキのカスが１割位ストレーナーを埋めてるし、エンジン単体の液パキの使用量って難しいね。🐕

@Kaeru_ Год назад

油温油圧水温計の追加は必須ですね… オイルパンのシール材の施工のやり直し+オイルパンバッフルの追加もやらないとやばいですね…

@zeroredbutterfly 9 месяцев назад

作業する人（配置やロットも）絡んでるんでしょうね、前のA型８６（正式発表日に発注）はバルブスプリングのリコール前後でもオイル漏れは皆無でした。

@ts-ju9bv Год назад

新車時から血栓症👼なんでそんなに盛りすぎになるんでしょうね。

@Lapis828 Год назад

数年後、後期型が出る時には改善されてますかね？大好きな86なだけに期待したいです。

@love.makes.me.hurry.oh... Месяц назад

後期は多分出ないですよ

@WhiteBRZ_Ryo Год назад

わざわざ分解調査お疲れ様です。詰まってるだろうって決め付けて観てたので逆に詰まってないの、「え？え？」って声出ちゃいましたw

@YasuriKatame Год назад

この前の八代さんのロータリーエンジン組み立て動画でちょうど言及していたことの答え合わせみたいになってますね

@worksgolf6572 Год назад

お疲れ様でした。オイルパンカッターアストロがおすすめ。

@user-db9uo4hh1w Год назад

ストレーナー、ノズルみたいなのついてるんですね。無いほうが詰まり難そうですが・・

@gf-jzx8654 Год назад

ネットニュースにもなってますよねこの問題これが原因だったんですね。あんなにびっしり詰まってるとは・・・

@user-eg1pj9vp5o Год назад

以前EJ20車乗っていましたし、整備も自分でやっていましたが、こんな状態は見たこと無いですね。オイルパン外したこともありますが、こんな状態ではなかったですし、整備書でも適量が書かれていて、あんなにはみ出る量の指示は無かったと記憶しています。

@PAx2 Год назад

昨日あちこちで噂になってるのをようやく知りました。他RU-vidrさんも動画上げてましたがストレーナーにガッツリ詰まってましたね

@pokemin3346 Год назад

おもしろおじさんだと思ってたんですが自動車整備さんなんですね！

@kiyotamirai Год назад

おもしろ車屋さんですね！

@harunazuna8094 Год назад

自分のs4も一応fa24だからこの症状出るんでしょうかね…ちょっと心配です〜

@user-ke1kg3fe6d Год назад

主に海外で話題になってますね GR86・BRZ以外のスバルの水平対向エンジンはどうなんでしょうかね？？

@limitlev3164 Год назад

ひとつ前のej20 22 25 ez30 系統は、問題なしです。あとはオーナーがどれだけメンテナンスしていたかで変わります。

@macgtr Год назад

オイル漏れオイル滲み、程度の差はあれ水平対向エンジンのweak point マメにメンテして予防するしかない

@user-pf6ez8sv4z Год назад

保証とかあるのか？

@tnt8346 Год назад

最近このブロー事件あっちこっちで騒がれてますね(T . T)

@ZettonJP Год назад

これリコール出ないの？

@kiiroinde8722 Год назад

オイルパン外すのにエキマニ外さないといけないんですね。水平対向エンジンだからですか？他のエンジンもそうなのかな？

@GR-kg1mz Год назад

ディーラーに聞きましたけど液体パッキンの量が多いみたいですね。街乗りでもブローしてるお客さんいるみたいです。

@nidabo-rider 5 месяцев назад

ですが、メーカーはサーキットを走ったからだと決めつけて、町乗りではブローしないと言い張ってると聞きましたが❓

@GR-kg1mz 5 месяцев назад

@@nidabo-rider 愛知県の某ショップの昨日のブログ見ましたが23000キロ走ったGR86のオイルパン見ましたが・・。興味があれば是非観覧を。

@KenKen-zh6wi 6 месяцев назад

今回も為になる動画ありがとうございました！スポーツカーデビューにZN8購入を検討している愛知県在住30代です！谷口さんのホームページ拝見さしてもらったら愛知県のお店ということで(語尾にだもんで～)とあったのでまさか愛知では？と思って拝見しましたw 86のカスタム等是非谷口さんにご相談さしていただければ、とおもうのですが、何市にあるお店になりますでしょうか？😊

@br6843 Год назад

車に詳しくなくても分かりやすい説明！

@sinkesniperjp Год назад

こうなると油温油圧計を付けて、おかしな動きがないか日ごろ確認するしかないですね

@m2ctm Год назад

このオイルパンガスケットの件、結構な噂になってたので気になってました。某ショップさんのブログでもパッキンの塗りすぎを指摘されてました。映像を見ても明らかに塗り過ぎですね…内側に漏れるくらい塗るのは異常ですね。パッキンは面圧が保てていれば必要最小限で十分なのに、量を増やすことでオイル漏れを防ぐのはちょっと？な気がします。私はライン経験者なので分かるのですが、これも憶測に過ぎないですがですが、とにかく対策を打つ事だけが目的になってしまい、真因を潰すのが本来の目的なのに、真因を潰す論点からずれた対策をしてしまっているのが原因だと思われます。全モデルのFA20でのオイル漏れからの対策は、ブロック側の問題なのかはたまたオイルパン自体の強度なのか、真因を追い込んでいないが為の付け焼き刃的な対策しかしてない様な気もします…

@user-vm4ck5ro7r Год назад

これはオイル漏れよりヤバいですね! これが原因で壊れたら、保証対象なってもらわないとダメですね!

@kazoo200712 Год назад

オイルパンの下にエキパイが有るんで、オイルの漏れも、このエンジンの場合、相当ヤバイかもね最悪炎上？クワバラ、クワバラ、、

@harunazuna8094 Год назад

サーキット走ってなかったら保証効くんじゃ無いかな。

@takahiroinoue4799 Год назад

BRZを契約しに行く日の朝に観る動画じゃなかった😅

@user-uh8zg5nx4f Год назад

新車ならしばらく保証効くので大丈夫でしょう…

@jh-1nwgn475 Год назад

海外のTOYOTAは　スポーツ走行した車両は保証外!!　と突っ撥ねたものの、訴訟を恐れて手の平返して来たとういう例のけんですね?

@tomtom-vv7vs Год назад

コレ…普通に走ってもなるヤツですね。

@Omuwanko Год назад

アンダーカバー美しいですね!

@kota-3815 Год назад

BRZのB型来年1月納車予定ですが液ガスモリモリ対策してるかな？心配です。

@user-bx9bp7je5n Год назад

俺も同じ時期に納車予定改善してればいいが非常に心配だよね

@GR-wf3yn Год назад

自分は来年2月下旬にGR86納車予定。早々にC型に切り替わり、改善してくれないかなぁ。

@kota-3815 Год назад

@@GR-wf3yn 年次改良は多分7月位だったのでC型は早くても来年7月以降でしょうね。まあメーカーは把握してると思うのでどの時点で対策するかでしょうね。放置するのだけは止めて欲しいですね。

@kota-3815 Год назад

@@user-bx9bp7je5n そうですね、しかし開けて見ないと分からんのがネックです。

@dapan7921 Год назад

オイルパンからのオイル漏れの方まだマシなんじゃないかな

@kobapstbsti Год назад

ストレーナーの形何とかならないんですかねえ？昔のキノコ型のほうがつまりずらそう！

@bobcalcal1764 Год назад

シールパッキンのカスより、Gでエア吸いするほうが問題大きい。

@wire-dachshund Год назад

製造部門に問題ありだな… 下抜きは残るね。ペンズオイル５literで…安くない？

@elendill Год назад

製造ライン的に、液ガス塗ってからオイル入れるまでの時間が短くてオイル漏れしてたんじゃないかな？それを単純に液ガス太くして対応した結果が剥がれ落ちの原因なんじゃないかと思ってる液ガスの塗りは機械が自動で塗るから軌跡はほぼ均一だけど、太さに関しては季節とか気温の影響を受けやすいラインの人間は「規定値以上」であれば余程のことがない限り流動するよ

@user-mm5fo3oz1x Год назад

早くae86見たい!

@kmotnapock Год назад

むっちゃタイムリーｗオイル品質による症状の違いがあるのなら、メーカーにとって問題は純正オイルでどうか、だけですよねぇ。

@GR86_402 Год назад

昔みたいに紙のガスケットじゃダメなんですか？それで解決しそうな

@jundia777 Год назад

リコール案件ですね

@izzukaito7594 Год назад

メーカーは認めてない

@user-kv2oc3db1k Год назад

故障タイマーというやつだろうか

@momotaro0000 Год назад

次の動画は、ついでにバッフル取り付けた～　　ですね。

@user-bs2oq6zp9c Год назад

街乗りでブロー？リコールではないでしょうか？

@cinnamonR6 Год назад

これは保証対象になるんでしょうか？

@skydeep6920 Год назад

油膜が切れるとエンジンがスパンって軽く回るようになりますよね

@103896jp Год назад

ストレーナー、メッシュの開口率少なくないのかしら？流量稼げない？

@rw9806 5 месяцев назад

サーキット走行では保証効かない？保証書に記載されている様ですが。

@TABAKOSUKI01 Год назад

詰まりの確認、わざわざ分解までしての投稿お疲れさまでした。気になってる症状でしたので、楽しく拝見できました！裏（噂）話？も聞けて楽しかったです^^b

@yuuki3552 Год назад

使ってるグローブが自分が内装や外装作業する時と同じ3Mで嬉しい！ちなみに自分はメインがメカニクスウェアでオイルやグリース等の汚れ作業の時は黒ニードルを使ってます！

@ItalisuNoTami Год назад

どうでもよ

@k.haritaworks7618 Год назад

リコールなりそう

@ku3310 Год назад

液体パッキン除去済み、バッフルプレート装着済みでもブローしてる EJ20からだけど根本的に耐久性が低すぎる

@jmi9937 Год назад

オイルストレーナーの口径って小さいね。バッフルもない。水平対向ってブローバイ対策がね。液体パッキンの塗り方がかなり雑だけど。これって機械で塗ってないのね。これってオイルパンはいずれアフターマーケットのものに変えるか、メーカーでリコールになるかも

@nicochan0022 Год назад

サーキットを一回でも走ったら保証外らしい

@user-vf4lt4qm1c Год назад

リコールにならんの？

@user-hw4op6mo2k 9 месяцев назад

車全体期間限定のズブの素人が大半で作らせるから家電も車も湯沸器もこうなって当たり前でしょうねしかし安く作らせた責任でスバルであれトヨタであれ責任取って全車無料で点検分解整備しなければいけない、リビルトエンジンは高い中古は同じことになりかねない、そんなに多いならメーカーには製造者責任があるから何とかしなければ信用が無くなるだけや。