【8種類】JR北海道721系が沼形式すぎるｗｗｗ 

いよいよ世代交代ですか。デビュー直後の大雪の夜、コンプレッサーの故障？でブレーキが操作できなくなり、よりによって上野幌で運転打ち切り。後続の快速が臨時停車。雪まみれになりながら兄貴分の711に乗り込んだ遠い思い出。札幌駅で「新型だぜラッキー」と意気揚々と乗ったんですけどね。。

廃車の中心になってるのはサイリスタ搭載の3両編成なので今後の記録はお早め に というか、2015年に岩見沢～旭川間の711系から721系に置き換える際に、 共通運用だけどVVVF車は朝ラッシュ時除いて入れないというお約束を僅か数年で破っていったからね F-2107編成が来たときはどうした？ってなった

この前初めて北海道上陸して苫小牧からいきなり721系乗れてクロスシートが死ぬほど快適で涙が出たわ。

3ドアクロスシートで中間にデッキもあるという独特な車内で面白い車両ですね

昔も今も変わらない行き先幕横にあるライトの形

JR北海道の電車 何故かモーター音が聞こえにくいのが残念すぎるんです

当初1次車は全部赤座席でした。 自分が高校生位まで千歳線ばかりの運用でした（20年以上前当時車掌か駅員に聞いたら空港あるから千歳線優先と言ってました）ただ731系デビューあたりから急に711系が淘汰され始め99年位に函館線も、721系と731系だらけになりましたが小学生の頃から乗ってる車両でクーラーがあるので 高校の時朝721系に合わせて通学したくらいです。朝だけ711系まぁまぁくるので721系には大分救われましたわ

当初、8次車＝デッキなしで覚えていたのでデッキのある8次車（要するにF-5001）に出くわしたとき何だコイツは！？ってなった記憶があります。 沼が深いですね。

721系の廃車は仕方ないけど、転換クロスシートの車両を新造してほしい。

なぜか方向幕に、電化されていない「倶知安」があるのが、不思議でした。

電車でのサイリスタ位相制御は711系が元祖ですね。一度乗車しました。普通は電流計で一定の値を指しますが、711系は端子電圧計が付いていて、徐々に上がっていったのを思い出しました。珍しいですね。 721系で東芝GTOの音を聞く事になろうとは思っていませんでした。

北海道の車両を解説する動画で、ダイヤモンド・パールのBGMが使われているのが嬉しいです☺️

今月、北海道旅行した時に乗りました。本当に久しぶりで嬉しかったです。

12:23 4100番台も5100番台と同じモケット・化粧板が使われていて、3100番台・1009編成が古いタイプなので、この映像はおそらく3100番台か1009編成だと思われます。

1000番台は、乗り得なので好きです。 無料で、Uシート乗れる乗り得列車。因みに学園都市線も、エアポート車両運用が入ることがあり無料Uシートに乗ることが可能。

札幌圏に住んでたときはさんざんお世話になったので、ほんと懐かしい。 西日本の211系（鋼製）とほぼ同期なのに、もう廃車だなんて…って思いが強い。

何百回も721系乗ってるのに、1次車と2次車でデッキのデザインと肘掛けのデザインが違ったのに気づかなかった俺ww

北海道の修学旅行で乗りました。 関東在住者からみれば、豪華列車でした。 最期まで安全運転でお願いします。

番台がめちゃめちゃ多いですね…w沼っちゃいそうです…w 引退するの悲しい…

初コメント失礼します。 小樽まで通学でJR使わせてもらってますけど、クロスシートの７２１系がなくなっていくのは、悲しいです。隣に知らないひとが座ることはあっても、他人と向かい合わせにならないことのなんと幸せなことか笑笑

登場時は3両ユニット2M1Tだったのに、改造やらで1M2Tになってたりと沼要素が多い……

快速エアポート乗るとき、転換クロスシートの721が来たらラッキー 新型はロングシートなのでがっかり

まさか、8/2 F-5102+F-5202編成が快速エアポート99号上野幌通過中にJRA角田騎手を…………… お察しします。

九州の813系より沼な721系‥

F-4102、F-4103の2号車はJR北海道では唯一の東芝GTO搭載車ですね その他は三菱GTOになります

直流電動機とブーンという磁励音、俊夫おじさんの自動放送

bgmはダイパの舞台が北海道だから？！

転換クロスがヘタってたのに驚き

サイリスタ位相制御車って意外と少ないんですね？ 0番台F1~3、F8~14と3000番台F3017、F3019~3021の3両編成14本だけで他の3両編成や全ての6両編成はVVVFということですかな？ 沼すぎて頭こんがらがったけど。

普通列車としては唯一、特急のように進行方向に座れる。733系にも、それを導入して欲しかった。 あのシートは昔の特急、キハ80や485系普通車(リクライニングなしの初期型)のシートと大差ない。721系なら3～4時間ぐらい乗っていられる。 新造車がロングシートなのは、やっぱ、uシートとの差別化だろ。イイ席に座るのは有料、乗車券のみ＝ロングシートという、世知辛いなぁ・・・

昨日も721系に乗りましたがエアポートの中では転換クロスシートで当たり車両だと思っています。廃車になるのが悲しいです、、

ＪＲ北海道と言えば、この電車と思える車両。 普通電車や花形の快速エアポートと、運用についてましたね。 ヨドバシカメラの札幌版の C M キャラにも、なっとったよね。

12:31 これ3100、3200番台のuシート… 4100、4200は 12:43と同じ

エアポートタイプのやつも徐々に交代してきますよ

性能は名鉄名古屋本線1000系(パノラマスーパー)に類似している。😃💡 走行音は京急2000形並みに静か💡

四国でキハ１８５に乗ったから７２１系にも乗ってみたいけど函館どころか札幌まで行かなきゃいけないから遠い、安い飛行機無いかなぁ

これ、旅行行った時に乗ったわ。

BGMがなつすぎた

JR北海道の一般形電車のパイオニアであった721系電車も既に35年以上になりましたね。

721系の一部編成が窓が曇って不鮮明で見苦しい思いがありました。

JR北海道が開発した通勤電車の721系は空港アクセスで世話になるも、廃車は残念✋🚃

Wiki😂

北海道の普通よう車両の最古参はキハ40だと思います

北海道の修学旅行で乗りました。 関東在住者からみれば、豪華列車でした。 最期まで安全運転でお願いします。

同年代の221系はまだまだ大和路線のエースで健在なのに……あっちはしかも鋼製車ですよ(ﾟ∀ﾟ)

北海道の修学旅行で乗りました。 関東在住者からみれば、豪華列車でした。 最期まで安全運転でお願いします。

北海道の修学旅行で乗りました。 関東在住者からみれば、豪華列車でした。 最期まで安全運転でお願いします。

北海道の修学旅行で乗りました。 関東在住者からみれば、豪華列車でした。 最期まで安全運転でお願いします。