【ABARTH595】ゴムパッキンにタイミングベルトに車検、いつまで乗れる？この車 

2011年式アバルト500MT乗りです 現在35万㎞超です。 タイベル交換10万㎞ごとに3回実施(目視ではどれもヒビ等無し ) 水回りホース類30万㎞時全交換 スロットルボディトラブル25万㎞交換(高額です) オルタネーター27万㎞交換 クラッチマスター抜け34万㎞(クラッチ関係全交換。クラッチ交換はこれが初) インテークマニホールドとミストセパレーター35万㎞交換(樹脂の劣化により割れ) エンジンルーム内の樹脂部品は年数経つと脆くなる印象があります。 乗り方、使い方で変わるとは思いますが参考までに

おはようございます。 お久しぶりです。2年ぶりですね。 私の愛機も、初回車検をショップ経由ディーラーで通してきました。 約34000kmで、タイミングベルト、ウォーターポンプ等々交換でした。 費用は驚きの約28万円でした。（40000km前後の交換推奨らしいです） 早め早めの交換が、イタフラ車には必要ですね。 あと、警告灯が付くようになったら（特にエンジン要点検）注意です。 延長保証も必須だと思います。 またの動画を楽しみにしています。

こんばんは！　自分ベースグレードですけど、やっぱコンペのレコモンいい音しますね😊

仮に30年としたら、例えば94年式 Chinquecento 900 Abarthを今も安定運用しているカンジ。樹脂パーツてんこ盛りのいま、かなり厳しいですねぇ。。。　私は97年のゴルフ3ですが、やはり部品の枯渇と高騰に悩まされています。

こんばんわ。いつもすごく綺麗な動画で見入ってしまいます。画角や構図がすごく良く、色彩も調整してるのでしょうか？すごく綺麗です。 音楽選曲も気持ちよく聞き入ってしまいます。 今回の動画の12：50からの音楽の詳細を知りたいのですが、お教えいただけないでしようか？ これからもいもちのいい動画を楽しみにしております。

こんばんは。拝見しました。いつまで乗れるのか？。問題はどの車にも当てはまりますね。お気に入りであるほど考えてしまいます。アバルト好きな少年にはぜひガソリンエンジンに乗ってもらいたいと思いました。でもチンクエチェントもEVになってしまいましたから辛いです。大きくなっても残っていると良いのに…。と思っています。自分の子供の頃、伯父が240ZGとフィアットｘ1/9に乗っていました。大人になったらこの車を運転してみたいと思っていました。この夢は叶いませんでしたが…。アバルトの少年と自分がダブってしまいました。(勝手に思っているだけ) コメントが長くなってすみません。ではまた。

ボクのはアイコンのe89なんですけど2010年式で9万キロ、国産車ディーラーで普通に車検も整備もしてますよ、なにも起きていません♪

いつも楽しく拝見させて頂いてます タイミングベルト関係 費用 いくらでしたか？

ジャッキアップできる環境であればRU-vidみて自分でできますよ。ド素人でもできました。