【ADAS実走行テスト】先進運転支援システム×6モデル

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自動車が誕生して以来、エンジニアたちが挑戦し続けてきた安全技術への取り組み。その究極の姿が自動運転だろう。インフラの整備など、解決しなければならない問題はあるものの、すでにレベル2の高度運転支援システムが量産モデルに搭載され、浸透しつつある。それでも自動車メーカーごとの思想の違いによって、そのシステムや使い方はさまさま。そこで高度運転支援システムを備えた最新6モデルを集め、安全性や性能などを試す実走行テストを行った。
#ADAS#先進運転支援システム#ACC

Опубликовано:

14 окт 2024

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Комментарии : 197

@山田の大蛇 3 года назад

半年おきくらいにこの企画やってほしい、、、、ガラパゴス的進化をしてて、面白すぎる。

@RU-jn4xd 5 лет назад

ベンツの自動ハザードすごいな

@monozukina21 6 лет назад

インプレッサは20秒、紙パックジュースにストロー刺してホルダーに置くまでアシストしてくれてお値段安いとか最高じゃない

@subaru30 4 года назад

寝ちゃって手離れて、キャンセルされるって事か。技術がすごい

@4198-s3j 4 года назад

他のコメント　同じような動画見慣れてるみたいで「もっとあれしろこれしろ」と辛口でうけた

@CookiePepper 4 года назад

車線のど真ん中を走るのは比較的簡単なんですよ。カメラが車の中央にあるので、左右対象になる様にコントロールするだけ。車線の片側に寄せて走る事の方が難しい。テスラは2019年からトラックなどの大型車の横を通るときは反対側に少し寄せて走るようになりました。

@男の身体でいる事が嫌 5 лет назад

このレベルのシステムが、軽からトラック等、すべての車に搭載されれば、安全はもちろん、渋滞対策にも大いに貢献するから、メーカーはもっと積極的に採用するべきだと思う。大量生産されればシステムのコストも安くなるし、実現不可能ではないと思う。

@hayakuneroya 4 года назад

そんなの理想論であり現実的ではない。どこからそんな財源が出てくるのか。作る前に財源がない。そして開発費の回収によって車両価格の高騰すれば消費者は買わない。今車をなんとか乗れてる層はみんな車に乗らなくなる。

@CookiePepper 4 года назад

テスラは全車種付いてますけどね。

@yonkonoashidearukuyo-DOG 2 года назад

メリットデメリットがありますよねもしハッカー集団に自動運転システムが一斉にハッキングされたら大事故では済まないことが起こります

@ezmiko7577 6 лет назад

ベンツって手放しからハザード+停車まで自動でやってくれるんだ。すごいな。でもこれってすべての車で搭載しても良い機能では？

@lrzz2359 6 лет назад

Ez miko それはきついんじゃない？売ることしか考えてない日産とかは無理だろうし、ほかのメーカーもスバル以外はそこまでの技術がない

@GTX2200 6 лет назад

ジャジャ LSは手放しでハザード＋停止までやってくれますし、停止した後ヘルプネットにつながってくれますよ！トヨタはそのくらいの技術はあります

@lrzz2359 6 лет назад

GTX 2200 まあ、高級車ぐらいにしかつかないでしょ

@GTX2200 6 лет назад

ジャジャスバルはすべての車についてるんですか？！

@lrzz2359 6 лет назад

GTX 2200 付いてないですよ。でもベンツやテスラよりも技術力は上です。

@Raven....... 6 лет назад

この機能のほとんどはオプションで数十万追加しないと付かない。値段と性能を天秤にかけて一番いのは間違いなく標準装備のスバルだろうな。オプションだった時も+10万と破格の設定だったし。

@hurahura666 5 лет назад

万が一事故起こしたら10万は安心破格の価格

@CookiePepper 4 года назад

テスラは標準装備になりました。

@ChaosNakaji 4 года назад

BMWのアシストは全然ダメでした。東京→熊本まで運転しましたが、ほぼ使い物にならなかったです。 ACCは大丈夫でした。

@漆STI 4 года назад

2年たった現在のはどれくらい進歩してるんですかね

@pansyu1569 6 лет назад

夜間雨の歩行者や自転車検出を優先させ悲惨な事故減らすべき。昼間はドライバーが頑張ります。

@sacchinmiki 7 лет назад

やはり、メルセデスのEが現状では、運転支援の介入の大きさと自然さが一番に感じますねw ただ、正直メーターは、BMWやVOLVOの方が好きですね…

@outlander2006 6 лет назад

ACCはアダプティブクルーズコントロールの略だよ。清水は聞きかじりで用語わかってないからな。気をつけるように。

@kaiken001 3 года назад

ハンズオフのチェックを行ているけど、やったらいけない事をチェックする必要がありますか？他にチェックするべき事があると思いますが。

@CookiePepper 4 года назад

テスラは他社と違ってOTAでアップデートされますから、ソフトウェアのバージョンが分からないとあまり意味がないです。

@shirarararara 2 года назад

すごい、運転が楽になりそうただ、こういう車に手が届くようになるのは果たして何年先になることやら…（すいません、貧乏なんで安い中古車しかなかなか買えません😅）

@福田路雄 5 лет назад

令和は自動運転車元年になると良いですね

@zurbaran1664 6 лет назад

クラウンの高速道路支援もすごいけどなあ。なんで比較車両として並んでないのか？

@androidiphone9573 6 лет назад

アイサイトって太陽の光で前の車検知しなくなるときあるの？？これは昔の知識でいまは改善されたのでしょうか？

@lrzz2359 5 лет назад

心美照橋人間が見にくい場合はアイサイトも作動しにくい時があります。

@MURAKI_moon 6 лет назад

手が離れると勝手に自動運転キャンセルって逆に危ないよね、、、せめて警報が鳴り続けるとかさ。

@トンサンS 6 лет назад

その通りだと思う。ちょっと車メーカーの考え方に疑問を持った。

@wesker7980 6 лет назад

メルセデスのハザード点灯して路肩に止まる機能が一番いいと思うよ。

@outlander2006 6 лет назад

そうそう居眠りなんて一瞬で起こるので、高速で居眠り運転していたらアウトだよね

@lrzz2359 6 лет назад

キャンセルされないで続けられた場合に事故った場合の責任がどうなるかだよね

@monozukina21 6 лет назад

だから段階的にアラーム出してるじゃないか

@chubbyboy2302 6 лет назад

自動車線変更で最初にウインカー出すのを自分でやるのは当たり前だが、車線変更し終わって最後ウインカー切るところまで自動でやってくれてもいいのにと思った。

@motorbayern5161 6 лет назад

Richard Boylan LSは後出しジャンケンになりますけど、ウィンカーも自動で切りますね

@こーひーの化身 5 лет назад

字幕を日本語の自動生成でフォントファミリーを草書体にして字幕オンにしてみて!

@sam310san 4 года назад

自主規制の度合いの違いのように思えます。自主規制緩めればどのメーカーも同じ機能は持ってる気がします。

@pronounceword 4 года назад

I like your video very much. It's really great. I'll keep an eye on your channel. I am your fan and I will support you.

@12tome 7 лет назад

高度運転支援システム実走行テスするならば　最新のツーリングアシストや他メーカーも最新のシステムの物をテストしてもらいたかった

@ヨッシー-m4t 6 лет назад

そろそろトヨタのLTAも試して欲しいですね

@wxy24jp2 6 лет назад

現実的には、スバルが一番ソフトは進んでますが、ただ問題はステレオカメラが左右の角度に死角が出ているワンカメラに移行したいがステレオ＝アイサイトだから悩みでしょうね。

@SlimClubSlim 6 лет назад

あのー、カーブのチェックしてくれないと話にならないんですが。急カーブだとキャンセルなったりしますよね？

@motorbayern5161 6 лет назад

Shuhei Unlim イメージとしてはハンドルの切れ角45度程度でキャンセルされますね

@SlimClubSlim 6 лет назад

返信ありがとうございます。

@動画なしで登録者10万-w3j 5 лет назад

テスラ車は45度でもキャンセルにならず速度を落とし真ん中を維持してくれます。比較的緩やかなカーブやちょっとした急なカーブはあまり速度を落とさずに曲がりますがかなり安定していて人間よりも上手いと感じます。

@SG-th2np 7 лет назад

テスラ良いですね。ただキツいカーブになると前車が居なくても車速を落としたりとかしてくれるのかな。あとカーブ中の車線変更とかも上手くできるのかな。メルセデスのシステムは安全性を重視しているのがわかっていいシステムですね。

@TeslaFanJapan 7 лет назад

Kaz Tune 速度落としてくれますよ。テスラはマシーンラーニングでオートパイロットの精度が日々上がっていきます。

@CookiePepper 4 года назад

テスラモーターズファン搭載されているコンピュータではラーニング出来ないので、日々と言うより、毎月ぐらいかなぁ

@太郎-y4p 7 лет назад

皆が知りたい情報はそれぞれの車が車線中央維持で、どのくらいのカーブを時速何キロまでなら曲がるか？って所だと思う。

@太郎-y4p 7 лет назад

また首都高速道路でそれぞれの車が何回人の手でハンドル操作のサポートしなきゃならないかを競わせるとか、そういうレポートしてください。

@松田博史-w7n 5 лет назад

もっとストレステストしないと本当の評価にならない気が… プロパイロットに乗りましたが、高速道路の終点でRを曲がり切って停止までしてくれました。同じようなテストをしてほしい

@動画なしで登録者10万-w3j 5 лет назад

テスラ車であれば比較的緩やかなカーブなやや急なカーブでも速度をあまり落とさずに50km～60kmは安定して走行出来ます。急なカーブではオートパイロットが判断し速度を緩やかに落としてくれます。

@CookiePepper 5 лет назад

「ドイツ車サイコー」っていうシナリオを元にコメントしているみたいに感じますね。

@ShunShun581 4 года назад

ベンツの実験、急にウインカー出て減速されたり、抜かされた瞬間にウインカー出てビックリさせられたり、まだまだ認知度低いから煽り運転に勘違いされそう

@user-toshiru-na 3 года назад

アイサイトXも同じことするけど？しかもクラクション付き。

@GTX2200 6 лет назад

やっぱテスラだよなーーーメーターも常時自動運転用の画面だしw

@水色のりんご 5 лет назад

やっぱテスラですよね

@YokohamaRailway 6 лет назад

これからの自動運転はベンツかスバルの2択だな。BMは運転する手応えを大事につつ、放置なされても事故が起きにくいようにしてるあたりが素晴らしい。日産は電気自動車だけやってればOK（笑

@Pjwmjtoegtmd 7 лет назад

日産って一番残念なのに広告だけ大々的でほんと嫌い

@Lift__Yourself 6 лет назад

109690430 自動車業界のチワワって言われてますからね… 中身スカスカなのに声だけはデカい。

@Raven....... 6 лет назад

ほんとコレｗその過剰CMに騙されて買っちゃう人多いからな～何でもかんでもオプションにしてCMに出すような最低価格下げたり最悪メーカー (売るためならなんでも)やっちゃえ日産！！

@yonaoimete 6 лет назад

俺の会社に日産車に乗っている奴が居るんだけど、「さすがは技術の日産ですね」なんて馬鹿なことを言っている。日産がCMで「技術の日産」と言っているが、コロッと騙されたらしい。実際問題、日産の技術は低いよね。近頃、二人乗りの小型電気自動車を出したが、日産のロゴが付いているだけで中身は親会社のルノーの車だもんなぁ。

@yonaoimete 6 лет назад

+tanaka_ ri675 今は、日産と云う会社の話しをしている。車の話しじゃないよ。日産は、「民間の役所」と言われたほど酷い会社だった。例えば、全く同じ車種のキャブレターのフロートなどは、下請け1社から仕入れれば、安いし面倒が少ないのに、2社から仕入れていた。これは利権によるものだ。「オマエんところにも発注してやるから金を寄越せ」と云うのが横行していたな。日産GTRは良い車だが、あれは櫻井さんの作品だろ?

@qYUUTOp 6 лет назад

2018年の第三者機関による自動運転技術の各陣営の技術評価です。ルノー日産三菱アライアンスは先頭集団に居ます。 www.plasticstoday.com/content/gm-waymo-top-ranking-autonomous-car-leaders/179730571758271

@SlimClubSlim 6 лет назад

メルセデスが1番ですね。てんかんの症状にも対応してくれますし、1番安心感がありますね。他社は「あ？ハンドルもたねぇならしらねぇぞ、ポンッ♪」っていう冷たさを感じます。

@動画なしで登録者10万-w3j 5 лет назад

テスラ車もハザードを自動でだして路肩に停車してくれますよ

@J紫 6 лет назад

ツンデレなセッティングwww

@すもすも-w7t 7 лет назад

レヴォーグを持って来てほしかった

@lrzz2359 6 лет назад

豆腐メンタルそれな

@ktm125duke 6 лет назад

アイサイトってミニ波レーダーがついていないですよね？

@CookiePepper 4 года назад

ミリ波レーダー無いと濃い霧などの可視光で見えない場合には衝突回避できません。豪雨や霧で視界が効かない時に、前走車が見えないぐらい充分な車間をとる事が出来るのがメリットかな？前走車がおかま掘っても自分の車は余裕で止まってくれる。

@say1251 5 лет назад

運転者の顔はどうでもいいからメーター及び前方を撮影してください

@比気一夫 5 лет назад

自動運転は割り込まれた時の対応が出来ないと耳にします。どうなるのか教えて下さい。

@CookiePepper 4 года назад

少なくともテスラは問題ないですよ。

@関西空港ラピートはるか 5 лет назад

日産批判多いけどそもそもここにある車のジャンル見たら分かるようにセダン系ばっかり。大衆向けで家族持ちの人を対象にしたセレナの開発は評価に値すると考えるべき。経営陣の不祥事で車や開発者が批判されるのはお門違いです。

@カージャケ 6 лет назад

こういう動画を公開するのはどうでしょうー！行動で手放し運転をしてみると言うのは、道路交通法上どうなんでしょうか? 個人ではなく、企業が作成しているだけに意見を聞いてみたいです!

@botamochi5522 5 лет назад

なんで公道でやってるの？

@動画なしで登録者10万-w3j 5 лет назад

日本の法律で公道でもレベル2なら大丈夫ですよ。

@nezu9532 5 лет назад

残念ながら内容が薄いですね。

@theone9211 6 лет назад

メルセデス流石やな〜。流石すぎる。歴史が違うな。エクステリアは毎度微妙で、インテリアもジジくさいから欲しくは無いけど、確実に良い車やし、圧倒的な完成度やな。最近のメルセデスは特に、C.E.Sでデザイン似すぎてて微妙すぎるな。顔はCが好きで、リアはE(ワゴンはキモい)、Sは引きでみたらやっぱ存在感凄いけど洒落っ気がない。3セグメント全て、微妙。 C63のワゴンはなかなかシブいけど、インテリアのギラギラ具合と、運転席の足元の狭さが頂けないな。

@nan-bc7dr 5 лет назад

アイサイトの時代はとっくに過ぎ去った

@hiroshifueguchi8012 5 лет назад

けっきょく最後はドイツ車をほめて終わりか･･････まぁ、いずれも普通の人には買えない車種ですけどね。

@wanihakasetaro 6 лет назад

プロパイロットって、単眼カメラだけで認識してるんだろ複眼カメラやレーダーと組み合わせてる他会社製品と比べると、テスト通り精確さがかなり落ちるだね

@動画なしで登録者10万-w3j 5 лет назад

テスラ車はプロパイロットではなくオートパイロットで、現在オートパイロット2という前部に3個と超音波レーダーそして横には右に2個左に2個で後ろにひとつついていて合計8個と超音波レーダーもついてあります。

@水色のりんご 4 года назад

動画なしで登録者10万人チャレンジ合計12個のセンサーと２つのレーダー、８つのカメラですよ

@ロッキン-h4m 7 лет назад

この髭面の親父の評価もしょうもないな

@SUPER5DESTROY 6 лет назад

欧州車は高価なコンバイン(稲刈り機)って感じだ。

@稲妻達 6 лет назад

真っ直ぐなら普通のクルコンでも十分。余り意味無いテストだね。

@うさぎ山彦三郎 7 лет назад

やっぱり欧州車の性能には勝てないかな。まぁ日本車の方は安い一般大衆車だし仕方ないか

@J紫 6 лет назад

うさぎ山彦三郎日本車には欧州車にはない良さがある。例えば壊れにくい。後、メルセデスとBMWだすならレクサスが良かったかな

@taku0315 5 лет назад

あの、道交法理解してますか？公道で「手をハンドルから離す行為は安全運転義務違反等の交通違反」です。どうしても手を放してテストしたいのであればテストコースに行ってください。特にベンツのようにハザードがつくタイプは後続車からすると唐突に灯火されて混乱します。「アシストが」とか、「支援が」とかではなく、まず「交通」に対する基本的な知識をもう一度理解する事だと思います。

@TheTomo47 5 лет назад

その通り。ましてやメルセデスのように、ハザードが点滅されたら後続車は戸惑う。

@SeanSCY 6 лет назад

ハンドルを変な位置や手を真っ直ぐに握る人の評価は、、、やはりイマイチだな～（ひょっとして某中古屋さんのほうがより上手かもｗｗｗ）

@motorbayern5161 6 лет назад

Sean S.C. Yeh 吉田麻也

@worldolivier 7 лет назад

それ全体に素晴らしいんだけど、その半分の自動運転わドライバーの責任が下がるだけなもんだと思います。

@hyama28 6 лет назад

観てる側に詳細が伝わらない。しょうもない解説やな。

@akiramd1701 5 лет назад

この人　公道で手放しで車乗ってるけど違法じゃないの　　よくこんな動画あげるよね

@mat7297 6 лет назад

自動運転は酒飲んでも大丈夫？こういう技術は感性を退化させるばい。ナイトライダー☺️が夢かな❗車の運転で一番気を遣うシーンはごちゃごちゃした一般道❗高速道路は気合い入れて運転せんかい❗いらん装備ですばい(；・ω・)ステアリングから手を放した時点で、もう運転手が居ない暴走車と同じ❗他者からみれば居眠り運転の車が普通に走っている恐怖でしかない。ぶつからなかった❗あぁ良かった❗じゃないんだよ😵資格と自覚に訴える装備が必要❗

@yonaoimete 6 лет назад

こういう試乗レポートって、高速道路やちゃんとした道路ばかり。もう、うんざりだよ。一番知りたい、山道や雪道の試乗レポートが全く無いんだよね。やっている方は、「高速道路も走れるんですよ。凄いでしょ」みたいな感じだけど、実は「高速道路」しか走れないんだよね。