【B787ほぼ貸切】羽田の飛行機事故の影響で運航された臨時便で新千歳に向かうと... 

当初はC滑走路再開後も都心上空ルートは使えないとのことでしたが、結局のところは使えるようになったみたいです。

こういったラッキーな時に、お礼で機内販売を利用するのは素晴らしいです。

はじめまして😮 めちゃくちゃ声が聞きやすいです‼️

こんにちは☺️ 新千歳空港の隣町に住んでおります。 羽田で事故が起きてから、千歳の空も静かでした。航空自衛隊の千歳基地も飛行始め迎えておらず、なんだか淋しく感じました。 こんなガラガラな便を飛ばしてしまえば会社も赤字でしょうか😥CAさんの機内案内も羨ましいです☺️CAさんにとっても新鮮なフライトでしたでしょうね。✈️

マトさん、本年も色んな行先フライト動画楽しみしてます☺️今回の便はコロナ渦時期よりも～とは本当に貴重な経験されましたよね😮

JALさんにしっかり貢献されたんですね。私も合間を見て少しでも貢献します。それにしても諸々新記録続出のフライト。

ガラガラの機内すごい！ JALの成田発着の国内線って今は少ないんですね。昔、1997年頃、成田→福岡便に乗りました。その頃は1日1便か2便あったかと思いますがMD11の国際線機材で当時学生だったのでスカイメイト運賃でビジネスクラス席に座れた乗りトク路線でした。恐らく3クラス制の機材で、ファーストクラスがスーパーシート、ビジネスクラスが普通席開放という扱いでした。懐かしいな。

国際線機材の787が新千歳行くのはレアですね。 新千歳から東京に戻る人の救済便への送り込みという意味合いが大きいからガラガラなのでしょうね。 お客さん5人じゃ赤字フライトでしょうけど、、、。 そして、やはり国内線の主力機が1機無くなった影響は大きく、777-300ERの国内線投入が増えるようです。 （福岡や伊丹の他、新千歳や那覇に飛ぶ日も）

JALのB787は8年半前にバンコク〜セントレアで利用しました。義弟と幼い義弟の娘達2人を送り迎えだったのですが、232のシート配列でしっかり娘達をガード出来たので助かりましたです

2021年始め、コロナ禍でサンフランシスコー成田のNH007のビジネスクラス64席のうち、私達夫婦ともう一人知らない人で3人。ＣＡさんは隣の使ってないシートにベッドを作ってくれたり、おつまみの我がまま聞いてくれたり、お話をしたり今までで最高のビジネスクラスでの旅でした。

ＣＡさんとても気さく機内案内さすが✈️✈️✈️

昔地元の空港で機内清掃のアルバイトしてましたが、年末年始、都会からの便は満席でしたが、折り返しの便はガラガラでしたね。B747-SRで20名、臨時のB737で1名とかありましたよ😅

某RU-vidrより聴きやすい、観やすい❤

日本航空はよくやってくれてる❤

(・・;) あちらこちら 出没されて 何の仕事してるのか？ 気になりますねぇ。 (´▽｀) それとは別に 赤鶴さんを含めて 旅客の業界は１人でも大きく 乗せた方が良いので この便に関しては 特に貢献された筈ですよぉ。

逆にこんだけ少ない飛行機乗ってみたいわ。 会社的には赤字だろうがお客様視点からすれば何だか得したような気分だわ。

国際線機材搭乗者５人めっちゃレア😮😮😮😮

30:40〜貸切状態だな。キャッチボールぐらいできそう

大昔まだ小牧空港の頃JALで名古屋から香港に飛んだ乗客10名も搭乗してない便が有りCAの方が多かった経験が有りますね。

興味深いですが、突発臨時なので正規料金でしか乗れませんね…。 事前に他の予約があれば、振替手数料無料で乗れたかもしれませんが。

5人で貸切りも凄い。 ドリンクサービスが5人だけだと全品用意するの？　1杯で破棄するのもね。 それにしても1/7なのに雪が無い・・💦

札幌周辺は鬼のように雪が降ってますけど大丈夫ですか

いやー臨時便で行くってそれなりに醍醐味があっていいし定期便との違いが少しはあるかもね！

21:42 機内の不気味な静けさ…

今回のNRT-CTSの乗客、コロナ禍のフライトを思い出したかのように、明日でJAL機と海保機の衝突事故から1週間経ちますね。 原因究明と解決に向けてJALも頑張って欲しいところです。

昔は札幌と福岡がありました。 沖縄も季節運航でありました。 名古屋は国際線乗継のみで大阪は伊丹は国内線で関空が国際線乗継でした。 札幌と福岡は国内線機材で伊丹線と国際線乗継利用の関空と名古屋は国際線機材でした。伊丹線はスーパーシートなしのエコノミーのみでした。 成田の国内線は沖止めでしたがANAが第一ターミナル移転後に国内線国際線兼用でボーディングブリッジが使えるようになった記憶があります。

まじで飛行機乗る方、安全ビデオ見ときぃ〜

全日空の仙台便、深夜便からの乗り継ぎで成田朝便や、夕方仙台発からの出発乗り継ぎで便利だったのですが、長期間運休になってしまい、羽田便もないため、国際線乗り継ぎが非常に不便になってしまいました。 日航もあまり国内乗り継ぎに積極的でないので、なんとも…といったところです。

もしかしたら、成田での際内乗継はLCCを利用してくださいってことなんですかね？🤔 ANAは分からないですが、JALは乗継時に限りジェットスターとコードシェアしてるので

成田、別に不便じゃないけどなぁ。

逆になんで機材余ってたんだろうか？

JAL機の燃えたのは完全に痛かったですね。

15:53 楽しいじゃないですか〜😆

昔は第3もなかったので、主要都市はもちろん仙台や新潟など羽田にはほぼない路線もありましたね。

マトさん、鼻声？大丈夫？ JALは成田からの国内線は全てオレンジエアーにしてしまうんでしょうね。 フルキャリアなのにLCC乗せられるのは。。。と思うけど、成田の国内線利用者って、インター乗り継ぎのアドオンのドメ便なので、ほとんどタダみたいな料金で乗っている人が多いから、コストダウンは必須なんでしょうね。 「お客様お一人だけになりますので、客席の清掃を省くために、操縦席のキャプテンの後ろにお座りいただけないでしょうか？」 とか言われたら笑いますね。😅

福岡はしないんですか？。。福岡も臨時便出しているのに

787-9は国際線で数回利用しました。 いつの間にかフットレストが廃止(無くなった)されて足元が広くなった。 座席も薄目のシートに交換されたとかで前後スペースの若干広くなったようです。 座席の2-4-2は確かに広いです。 スイッチで加減する“電子カーテン”が斬新でしたね、でも反応が遅い(笑) A350には搭乗したことはないのですけど、787型機と比較してエンジン音や揺れなどはどんなでしたか？ エアバス機はロールスロイス、JALの787はGEですね。 747と比較しても787はとにかく揺れが少なかった。

マトさんが仰る通り、臨時便の理由は決して喜ばしいことではないですが、この動画内で珍しい体験をされている様子にはとてもワクワクさせていただきました。😌

コロナ禍に戻ったみたいですね！

これだけ少ないと周りに気兼ねなく忍者レフ使えるでしょうね

今回の事故をみちゃうと、機内や搭乗前にアルコールを飲むのは生存率を落とすことにはなりますね。

あの事故でA350１機失ったJALは機材はたくさん持ってるのは当然だが、機材繰りに影響しそうだな 12:10 ボストンでバッテリー発火経験機に乗り合わせるのは奇遇だな

誰もいなくて不気味

回送便に搭乗してる感じかな ある意味貴重な体験

コロナもこのくらいヤバイ少なさ経験しました😁。確かにヤバイ5人はないわ!プライベートジェット機気分ですね～😁。賢い金の使い方かも？😂　でもこういった座席突然割みたいなので10000円セールすれば？とJALに企画して欲しいと感じます。

他にもRU-vidRいませんでしたか？

昔、あえてANAの伊丹便のプレミアムシート乗りました。747のファーストクラスだったのを覚えています。

実質、新千歳への送り込み回送に乗せてもらったようなものかな？ まさか成田から羽田に送りこむのは枠としても難しいですしね。

成田の国内ってこんな小さいのかー

はじめまして。もうJALさんにしかり、ANAさんしかり。飛行機小牧からでよく使わせてもらいましたけど。これだけ寂しいっていうか。逆に羨ましい状態ですね。事故は痛ましい出来事でしたけど。飛行機乗る事が社会人時代はよく乗りましたけど。条件つきとか、最終便とか等翌日のフライトに変更したら。10000円頂き朝一番で乗せてもらえるって事もありました。最終便も。旅行パックにしてもらいホテルも予約も出来たので。コロナ禍と、事件とかで小さい時には。乗務員席に案内してくださった時期もありました。最後に亡くなられた方々の御冥福申し上げます。

マトさん風邪ひいてる？なんか声が変？？

＊日本酒ではなく焼酎です

マトさん，めずらしいフライトですね。まるで，デリバリーされるフェリーフライトですね。マトさん，知っていたら失礼ですが，海保のボンバルディア，定期検査中に仙台で，東日本大震災で，被災した機体だそうです。復帰して活躍してた中，不運な機体ですね。お疲れ様でした，ボンちゃん！

この人数なら専属でも良かったよね←

個人的には新千歳空港にはいやな記憶しかなくて😮空港は悪くなくて、ライブカメラを見てコメントしてる人からヒドイ事書き込みされました😢チャット怖くなりました😮

流石にエアボーンが早いっ！

モザイクの使い方がバラバラ…（笑）

成田のエスカレーターで右側に立つの止めて下さい。

JALわヤバイ乗らない、死にたくない