【CT125ハンターカブ】エンジン組み立て完成　193ccに排気量アップ 

お久しぶりです！ エンジンがすごいことになってますな！！

チェーンの類は2リンクがひとセットになっているので89リンクといわれると、え？となってしまいます。

続編待ってました！ 今までも驚きの連続ですが、シリンダーにスペーサーを入れるなんてビックリです😵 193ccハンターカブの今後も楽しみにしてます‼️

組み上げ完了おめでとう御座います🎊 どんなエンジンになったのか興味深々です‼️

やはりシリンダーに下駄をかます方法ですね、カムチェーンが調達できて良かったですね♪ 下駄の四角の高さに誤差はありませんでしたか？　自分は以前台湾製のシリンダーを購入したら四角の高さがすべて違うという商品でした… 内燃機屋で高さを整えてもらって事なきを得ましたが出費がかさんでしまいました… 長くなりましたがエンジン始動を楽しみにしています、頑張ってください

圧縮比はいくつになるのか、排気量と共に紹介するといいと思います。

4mmロングストロークのクランクを使用したら、ピストンは上死点側に2mm吐出する事になります。 そこに4mmのシリンダーベースを挟むと、差し引き２mm余分にシリンダーが持ち上がり、結果として圧縮比が落ちます。 タケガワ4Vキットの圧縮比は12.5のようですが、単純計算になりますが２mm分の容積が増えると圧縮比は9.4まで落ちます。 どんな結果が楽しみです。

カムチェーンテンショナー緩めてないように見えてしまった 緩めてもカムチェーン足りないとなるとどうなんでしょうね

今晩は。Ore-Speedなんてかなり融通の利きそうなとこあるんですね。憶えておきます。φ(^ｪ^*)ﾒﾓﾒﾓ ところで、つい数日前にどこのチャンネルか余り憶えてないのですが、Ｃ大陸製のピストンに焼き付き防止でオイル溜まりを加工によりこさえると言う手段で対策されている方がいました。 半穴と言うか、ドリル先端の食い付き部分から刃の先っちょがちょこっと入った程度に浅く削った円錐風の浅穴ですが、ピストン側面の外周に十字十字の対角状に８個位浅穴を掘り、それを上下２段構成で加工されてました。つまり、それぞれ各８個穴。 動画で見た限りでは、上下とも上と下の穴の位置は同じで、距離は見た目15mm位でした。 尚、そのチャンネル主の方曰く、このような対策をしておけばＣ大陸性のピストンが焼き付く事は無くなったそうです。^^ うちも倉庫にかれこれ早く修理してやらないとと思いつつ腰が重すぎてそう思ってる内に早数年になるリード９０が２台ほど半バラ状態のまま放置してるのですが、内１台でピストンとシリンダーは交換しないといけないのですが、部品がC大陸制とか似たようなのしか無さそうなので、すぐ抱き付いたり焼き付いたりすると定評らしいのでどうしたものかと思案のフリして放置してたところ、前述のようなチャンネルが偶々お勧めに出てきたんで拝見したところ、非常にナイスアイディアって事でやっとうちの倉庫に転がしてるリード君の修理をするかなぁ･･･と、少しだけ重い腰がズレ動き始めた感じですね。(^^; 私もすーさんのようなマメ男君だったら･･･(>_

スペーサーで排気量は変わらないでしょ圧縮比が代わりだけじゃ」ないの！

Ore-Speedはチンピラショップですからねぇ・・・ 普通では入らない怪しいブツなどをさばくとこですよね？ 中毒者を続出？？してるとこなんで気をしっかり持ってください。 いつ怪しいブツ押しつけてくるかわかりませんよｗｗｗ Ｂｙ総帥

スリーブ薄すぎて怖いな