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【Eカラ比較】 ホンダ N-BOX カスタム vs スズキ スペーシア カスタム |内外装編 E-CarLife with 五味やすたか 

E-CarLife with 五味やすたか
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車両重量:910kg
駆動方式:FF
動力源:660cc直列3気筒ターボエンジン
最大出力:47kW(64ps)/6,000rpm
最大トルク:98Nm/3,000rpm
モーター最大出力:2.3kW(3.1ps)/1,000rpm
モーター最大トルク:50Nm/100rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ?
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#NBOX #スペーシア #五味やすたか

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27 авг 2024

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Комментарии : 282   
@shakekan_tv
@shakekan_tv 8 месяцев назад
お二人共忙しいのに早い動画化感謝🙏N-BOXはシンプルなデザインながらライト・ドア・内装素材等の細かい部分にコストをかけ収納を削ってでも水平基調視界やシートの厚みまでこだわりを感じ普通車ライクな設計。対するスペーシアはMHVを搭載しながら価格を抑え軽くて存在感のあるデザインに収納豊富で便利機能を色々備えたいかにも軽自動車らしい設計。似てるようで全然違う魅力を持つ2台でした走りの比較も楽しみです!
@aoi-waraiotoko
@aoi-waraiotoko 8 месяцев назад
こうやって細かく見ていくとN-BOXは流石としっかり造り込まれてる感じ。
@E0o03
@E0o03 8 месяцев назад
このコンテンツは、おじさん2人のコントを見ながら車のことも同時に知れる非常に稀有な存在なのでとても有り難いです。 (もちろんジョークですので悪しからず。)
@user-yk6pg7tl3j
@user-yk6pg7tl3j 8 месяцев назад
このEカラ比較シリーズずっと観てますが、 「クルマ紹介コント」として今回が一番面白かったです!
@MT-qr1ty
@MT-qr1ty 8 месяцев назад
N-BOXは言わずもがなで内装シンプルかつ上質で良いけど、スペーシアの内装も安く質感高くする工夫が感じられて良いね。 個人的にはミリ波レーダーなくしたN-BOXの運転支援がどの程度か知りたい。
@Ohiro-jj6iz
@Ohiro-jj6iz 8 месяцев назад
人をあやめる危険がある車は本来は走る以上に止まるがより大切。 その意味で、五味さんの装備の紹介はとても参考になりますし走りばかり解説してる評論家とは一線を画します。 乗った時の足の位置が自然とブレーキを踏めるかとブレーキに遊びがないかがとても重要と思ってます。またスペーシアはマイルドハイブリットの蓄電のためかもしれませんが アクセル踏まない時の回生ブレーキはとても良く効いて乗っててより安心に感じます。 今回、最新のセーフティーサポートも重要なファクターになると思ってます。
@v2_soul_kannda289
@v2_soul_kannda289 8 месяцев назад
スペーシアのリアスライドドアには、オープンのリクエストスイッチ(ボタン)が有ります。スズキの利用者ですが、普通はハンドルではなくボタンでスライド開閉の操作をしています。N-BOXはハンドルのみでボタン無しですので、一言付け加えてみました。
@user-umu0728
@user-umu0728 8 месяцев назад
サライドドア、スペーシアはボタンで空くような気がしますが。ドアロック用のボタンではありません。お買い物車でだいぶ重要視されるところが間違わられて気になりました。解説されてましたら聴き逃しました。
@jetmanloy2128
@jetmanloy2128 8 месяцев назад
ホンダ党だけど、スペーシアも良いな👍👍👍
@ggbb514
@ggbb514 8 месяцев назад
こんなソッコーでやってくれるとは!! いつもありがとうございます!!
@user-fd1ec1lc7s
@user-fd1ec1lc7s 8 месяцев назад
比較でしかわからない事も沢山あって、とてもありがたい企画です✨ マリオさんとのコンビワークも個人的にはとても面白く大好きなので、今後もずっと続けてほしいです😊
@naoo15
@naoo15 8 месяцев назад
五味さんはスポーツカー、一般車、軽自動車関係なくレビューしてくれるから助かる
@user-ok1nb9fn5m
@user-ok1nb9fn5m 8 месяцев назад
Nシリーズのエンジンは、薄く高く設計してあるから室内を広くとれるんですよね。
@tonkoo9
@tonkoo9 8 месяцев назад
40:04 マリオさんが肩でヘッドレストくいって上げるところが好き
@user-jt3ju7rr5g
@user-jt3ju7rr5g 8 месяцев назад
今回この2台同じジャンルですが方向性が正反対だから買う側には選択肢が広がって良いと思います、どこのメーカーでも代わり映えないんじゃ個性がないです✨
@user-dc7qc7oy6q
@user-dc7qc7oy6q 8 месяцев назад
がちゃがちゃしてるより今のスマートになった新型N-BOXのが好みです😊収納面では不便さを感じますが運転してみると静粛性、乗り心地、ドアの開閉音、各々の作動音、まるで高級車です☺️低いシートでスライドドアは足が悪い親にも優しい作りになっていてありがたいです☺️
@user-dc7qc7oy6q
@user-dc7qc7oy6q 8 месяцев назад
カスタムターボコーディネートスタイル乗ってますがシートの上質感も堪りません❤
@user-zw4hy5yw1u
@user-zw4hy5yw1u 8 месяцев назад
納車されました。高級感あるし走りが先代との違いが私でも分かります。収納も減ったのがちょっとなーと思ったけど実際車の中にそんなに置くものないですよ。
@firewall8270
@firewall8270 8 месяцев назад
スライドドアのドアノブに軽さやってたけど スペーシアだと荷物もっていようがいまいが自動ならボタンしか使わない
@Maa76i
@Maa76i 8 месяцев назад
どちらも似たようなものだし良い車だから、 ここまできたらメーカーかデザインの好みですね。笑
@tkg3661
@tkg3661 8 месяцев назад
N-BOXカスタムは先代に比べてめっちゃ大人しくなった気がする。
@msp7000
@msp7000 8 месяцев назад
ぱっと見の印象ならスペーシアがエヌボカスタムに見える。 エヌボのシンプル路線はフィットやステップワゴンと同じやらかしを感じる
@user-wn7kd7xv3w
@user-wn7kd7xv3w 8 месяцев назад
@@msp7000確かに、ステップワゴン出た時も、やたらとシンプルな事に絶賛する人多いけどいざ買うとなったら物足りないと手のひら返し
@bukiningen
@bukiningen 4 месяца назад
「コストダウン」っ言うんやで。
@user-lf8ib7ge3h
@user-lf8ib7ge3h 8 месяцев назад
NBOXカスタムも好きだしスペーシアカスタムも好き
@user-ee1dy9wl1x
@user-ee1dy9wl1x 8 месяцев назад
冬はステアリングヒーターありがたいね。旧SUZUKIアルト乗りには乗ってて感じました。
@amanobu4869
@amanobu4869 8 месяцев назад
はやい!楽しみにしてた比較なので嬉しい!
@user-zf8po6qc5f
@user-zf8po6qc5f 8 месяцев назад
奇跡的にちょっと壊れた五味さんを見れる神回w やばい、この動画、途中からゲラゲラ笑えるwwww
@xanoko9807
@xanoko9807 8 месяцев назад
待ってましたこの比較!!!! 利便性や質感はスペーシアに軍配があがるけど、性能や車内の広さはN-BOXに軍配があがりそうだね。
@videolady
@videolady 8 месяцев назад
キターーー!!! 楽しみにしてました♪
@yasichi08
@yasichi08 8 месяцев назад
この2台の比較すごく気になってました😂
@powerischikara
@powerischikara 8 месяцев назад
ティッシュボックスめちゃくちゃ有難いですね
@WaldBlueberry
@WaldBlueberry 8 месяцев назад
どちらもいい感じですね
@ueser-fy5ft9jc6f
@ueser-fy5ft9jc6f 8 месяцев назад
スパム
@user-zw2ir2uy7z
@user-zw2ir2uy7z 8 месяцев назад
今日、一年点検で代車でNーBOX customでしたが、軽自動車で使い勝手良かったです。現行FREEDからみたら、収納が少ない。運転して乗りやすい。軽自動車として、買い物。通勤用と考えたら、欲しい車両でした。
@AI-xq7pf
@AI-xq7pf 8 месяцев назад
スペーシアのスライドドアはボタンで指一本で開閉できるので便利 この点伝えて欲しかった
@kazuokoyama6435
@kazuokoyama6435 8 месяцев назад
Nは足先だけでノンタッチで開閉できますよ、オプションだけど。
@YURA829
@YURA829 7 месяцев назад
ボタン開閉はNBOXもありますよ オプションだけど
@xyzdaisuki
@xyzdaisuki 7 месяцев назад
そんなノブ引くのシンドイ?w
@utazuki_shochan
@utazuki_shochan 8 месяцев назад
ホイールデザインは圧倒的にN-BOXかっこいいなぁ✨
@user-ee1dy9wl1x
@user-ee1dy9wl1x 8 месяцев назад
スペーシアは空力ホイール形状なんだけどなー
@m93339339
@m93339339 8 месяцев назад
スペーシアのスライドドアはドアハンドルのボタンで開閉できるので、N-BOXより楽ですよ。
@tsrn76
@tsrn76 8 месяцев назад
楽さ加減で言うと変わらんよ。
@n-boxhonda986
@n-boxhonda986 8 месяцев назад
スペーシアもカッコイイなぁ でもN-BOXはデザインにも安定感がある
@silver-cm
@silver-cm 8 месяцев назад
高級軽買うなら新型スペーシア買うか旧型N-BOX買うのが良いという結論が個人的に出ました!
@yasu6663
@yasu6663 6 месяцев назад
ひとつ前のスペカスにのってます。テールランプは旧型がかっこいい!フロントマスクは悩む…あと、リアスライドドアは、スペカスはボタンで開けれるので便利!
@8mg863
@8mg863 8 месяцев назад
環境に優しい動画ありがとうございます‼️
@user-zs5wi1fn7g
@user-zs5wi1fn7g 6 месяцев назад
この2択で迷ってましたがNBOX契約しました。参考になりありがとうございました。
@user-bk6kk9cn7q
@user-bk6kk9cn7q 8 месяцев назад
スペーシアのエンジン位置の低さ、驚きでした。
@user-jy8ps8cq4f
@user-jy8ps8cq4f 8 месяцев назад
個人的意見ですが機能や見た目も大事ですが燃費がリッター4キロの差は大きいし軽で1番燃費か悪いジムニーのような車を作り続けるスズキが好きだから私はスペーシアかな。
@takashiyonezawa9640
@takashiyonezawa9640 8 месяцев назад
五味さんも言われていましたが、私も両車ともカスタムじゃないほうが好きなので、ターボが無いのは残念です。 意外と室内の広さに差があることが意外でした。 今回の動画を見る限り、個人的にはN-BOXの方が好みですが、市場がどう判断するのかとても興味があります。
@user-cr3xf2bi6y
@user-cr3xf2bi6y 7 месяцев назад
しかもお値段の都合で、ノーマルターボなら安く済むのにね。圧倒的にカスタムが売れるし、ノーマルでターボ選ぶ人少ないからターボなしにしたらしいです。
@user-ob4jz9ec2f
@user-ob4jz9ec2f 8 месяцев назад
待ってましたー! Nボとスペーシアの比較動画!
@sagesuzuki
@sagesuzuki 8 месяцев назад
両車を 並べて とても分かりやすい評価で、両方の良いところも きちんと 汲み取って比べていて非常に良かったと思います ただ スライドドアは N-BOX は指1本で軽く引くと開きますが スペーシアはスライドドア ノブ付近にボタンがあり 人差し指 1本で 軽く ボタンを押すと開けたり閉めたりできます その紹介は して欲しかったです  あと ステアリングヒーターの紹介もして欲しかったです 室内は スペーシアは LED 照明 N-BOX は 豆球 この辺も紹介していただきたかったです でも本当に両方の車のいいところを汲み取って素晴らしいテレビ番組の車の紹介を見ているようで楽しく見ることができました 😊 尊敬する五味さんといつか動画でコラボすることができたら とても嬉しいです フォローさせていただきます
@たかちゃん05
@たかちゃん05 8 месяцев назад
やはり王者は王者の座を譲らないね。 質感高くてほんといい車だ。
@user-vt3gn3ub1p
@user-vt3gn3ub1p 7 месяцев назад
車中泊なんかしないわっ!って思ってたけど 地震があってから車で寝なきゃならない日がくるかもしれないと フルフラットの必然性をかんじました
@take427
@take427 8 месяцев назад
nboxはスライドドアボタンがオプションだからね、軽い力で開くのは当然だと思った。シートも見た目も座り心地もスペーシアの方が良かった気がする。お子様とかへの使い勝手はnboxの強み。運転支援関連の充実さや加速感はスペーシアの強み。乗り降りもスペーシアいいですね。高速とか長距離行く人はスペーシアいいかも。
@yk5011
@yk5011 8 месяцев назад
走ってる時のインパネの情報量は、ヘッドアップディスプレイがあるスペーシアが圧倒的に多い。 スペーシアは、ナビゲーションにも車の情報が反映されるので、コクピットに座っている感じがイイ。 ゴチャゴチャしてるスペーシアの方が、私は好きです。 シンプルで上品な感じは、N-BOXですね。
@ys7022
@ys7022 8 месяцев назад
運転席からの視界でスペーシアはワイパーが丸見え。NBOXはワイパーが低い位置にあってボンネットの先がよく見える。 普通車と違って前の感覚が分かりにくいという事はないだろうけど、見えない方がスッキリとしていて良いですね。
@silverarrow-cr2ss
@silverarrow-cr2ss 8 месяцев назад
ほかのチャンネルではまずしていない運転支援比較見たいけど・・・ 五味さん運転比較はもう満足してるのでどうかな? マリオさん5シリーズとEクラス比較の時みたいに 頑張って五味さんを口説いてほしいです!
@coltra1212
@coltra1212 8 месяцев назад
見た目スペーシアが好きですね。 試乗編も楽しみにしています。
@user-px4gq3ey8p
@user-px4gq3ey8p 8 месяцев назад
乗り心地が軽のレベルじゃないらしいからやっぱNボックスは凄いんだろうなぁ。 ホンダは軽の枠で普通車を作ってるんだねぇ。ど
@40-555
@40-555 8 месяцев назад
スペーシアの室内、物入れがゴチャゴチャあってあまり好きじゃないけど ボルドーの差し色があるだけで高級感バチ上がりなのがいいですね~ N-BOXは改めて見ると前席回りが初代ステップワゴンを彷彿とさせるシンプルさでいい あまり物入れを増やしすぎない方が整理整頓の癖が付いて室内キレイに保てる気がします
@Dennis0035
@Dennis0035 8 месяцев назад
シンプルイズベストなNボかツール感のスペーシアかって感じですかねぇ
@user-bk6kk9cn7q
@user-bk6kk9cn7q 8 месяцев назад
もうタントの比較動画を見る事は、叶わないのかなぁ?
@AI-xq7pf
@AI-xq7pf 7 месяцев назад
XSターボ購入。N-BOXターボ試乗比較したがスペーシアのスムースなステアリングにハマった。ボディーしっかり、乗り心地はスポーティーで足はよく動く。エンジンはフラットトルクで伸びがある例えるとバイクのよう。ブレーキ癖無し。運転して面白い。全方位カメラ、ACC、HUD、電動パーキングとか先進装備使うのも楽しみ!
@NEIN2008
@NEIN2008 8 месяцев назад
色々な動画や実物も見てきたけど、自分ならこのタイプは道具として使う事になるからスペーシアが優勢かな N-BOXの走りが良いのは乗ってもわかるけど、個人的にはやはり軽自動車・ハイトワゴンの走りである事には変わりなったから メインカーとして1台だけだったらN-BOXもありかなぁ~ってのもある でも末端冷え性にはステアリングヒーターは超魅力なのよねw
@user-sk8bo9uu1g
@user-sk8bo9uu1g 8 месяцев назад
ダイハツのおかげで2台ともたくさん売れそう    ダイハツのせいで納車までめちゃくちゃ待たされそう
@user-jv4iq1xn2p
@user-jv4iq1xn2p 8 месяцев назад
まさにダメハツですね。 今回の不正は前のトヨタ、日産の不正より重大みたいですね。
@Ch_HR555
@Ch_HR555 8 месяцев назад
国交省の立ち入り次第では年明けて少し経てばダイハツも生産復活するらしいので一時的な話でしょうけどね。
@kazuokoyama6435
@kazuokoyama6435 8 месяцев назад
@@Ch_HR555 再認証には半年かかる、という話も出てますが? 再認証なしに生産はさせませんよ、国交省は。
@hiro_nh8333
@hiro_nh8333 4 месяца назад
私は、ダイハツを待ちますね。そして、N boxと比較します。
@rei8117
@rei8117 8 месяцев назад
スライドドアのドアノブはホンダの方が軽いって言うけどスズキはボタンあるじゃん
@gg-ed4vd
@gg-ed4vd 2 месяца назад
ボタンは点 レバーは線
@toyahjp
@toyahjp 3 месяца назад
冒頭の椅子を倒して車中泊できるか!? 実際にやった事ある人なら分かるだろうけど、あんな凸凹にとても寝れるもんじゃ無い。余計に疲れが溜まり全身節々が痛くなる。フルフラットの名称はあれど実用性では無意味。
@user-bk6kk9cn7q
@user-bk6kk9cn7q 8 месяцев назад
理科の実験の豆電球💡わかる〜!
@user-lw7pv5ly3z
@user-lw7pv5ly3z 8 месяцев назад
カババを見てると売り手が欲をかいて相場より高値で設定する傾向があるなぁって思えるので、だんだん見なくなってきてます
@yuanbaba
@yuanbaba 8 месяцев назад
N-BOXは運転席を前方向に設置して室内空間を広くしてるみたいですね。 僕はスペーシア妻はN-BOX!好みが分かれて悩みどころです。
@kt-fs3ql
@kt-fs3ql 8 месяцев назад
n-boxのドアがしっかり開くのは福祉車両で助手席シートが外に出てくるからじゃないですかね?
@hage3760
@hage3760 7 месяцев назад
JF3 N-BOXに乗っている自分がもう一台買えるなら新型スペーシアカスタムが欲しいです。 でも、もし買い替えて一台持ちならどっちかなぁ?マイルドハイブリッドは魅力的ですね。
@user-bk6kk9cn7q
@user-bk6kk9cn7q 8 месяцев назад
言いたい放題の車評価、これこそ五味ismの神髄
@user-ut7jz7kr2t
@user-ut7jz7kr2t 8 месяцев назад
スペーシアの小物入れ多いのは魅力だけど、子供が小さいと特に小物入れから取り出すのが大変になり、結局足元に小物を入れたバックを置いてしまうから、Nボックスの足元広くしているのはユーザー意見なんだね
@user-ps8ct3pv1l
@user-ps8ct3pv1l 8 месяцев назад
オーディオの音質も比較して欲しいです!
@pacificwave68
@pacificwave68 16 дней назад
I wished you could add English subtitles, I love watching your videos but I don’t understand Japanese yet… 😊
@user-qd3ey2bw6q
@user-qd3ey2bw6q 8 месяцев назад
いつも拝見してます! 今回の車種はライトが眩しいですね。夜間対向車で来られるとホント困りますよ。ライト位置が高いのだから照度を下げていただかないと。
@user-general0223
@user-general0223 8 месяцев назад
スペーシアフロントフェイス ノアみたいだな デザインの感じで幅同じなのに 先代より大きくなって見える
@user-bk6kk9cn7q
@user-bk6kk9cn7q 8 месяцев назад
五味さんに急かされオロオロするマリオさん良い塩梅!
@user-kr9xk1hg6h
@user-kr9xk1hg6h 8 месяцев назад
今年は五味さんの動画に出会えてよかった〜😭また来年、比較楽しみにしてます😁(今回の動画関係ないやんw) ロードバイク乗りとしてはnboxなのかな〜🤔
@kn-bk7rx
@kn-bk7rx 8 месяцев назад
Nボックスカスタムなのにオラオラしてないのはターゲット的にいいのか?
@tsrn76
@tsrn76 8 месяцев назад
先代もそんなこと言われてましたね。
@kn-bk7rx
@kn-bk7rx 8 месяцев назад
@@tsrn76それでも売れてるなら問題なさそうですね
@user-hi9hy8im7u
@user-hi9hy8im7u 8 месяцев назад
オラオラはノアボク、アルベルで見飽きた感あるから、シンプルなのは良い
@user-up8rh8gp5l
@user-up8rh8gp5l 8 месяцев назад
カスタム=オラオラは私の中ではもう既に時代遅れ。
@yasu-fit
@yasu-fit 8 месяцев назад
見た目はNのカスタムが好きですね 特にホイールデザインが スペーシアカスタムは フォグ廻りのメッキが ダーククローム系だったら良かった 他車種含め シルバーメッキ過多で 豪華でかっこいいでしょは 自分には逆効果で それさえ無ければになる
@sutaima
@sutaima 8 месяцев назад
ホイールは先代からの使い回しでは?
@tsrn76
@tsrn76 8 месяцев назад
@@sutaimaだから良いんだよ。下手に先代から変更したらダサくなるかもしれないから。
@user-rs5ll3xu3f
@user-rs5ll3xu3f 7 месяцев назад
ホイールはNシリーズ共通で使い回ししてますが色が使い分けされてます。かなりいいデザインなので変える必要ないと判断してるのでしょうかね。
@user-cr3xf2bi6y
@user-cr3xf2bi6y 7 месяцев назад
一番下のグレードでターボやなかったら、Nボックスのが40000高いです。ターボになるとスペーシアカスタムが高くなる。
@user-tp0dmgs0k8t
@user-tp0dmgs0k8t 8 месяцев назад
旧型NBOXのターボまだ売ってたから買った。 内装の質感も走りも乗り心地も静粛性も2つの新型をバランスよくとった感じで満足。 新型にガッカリした人には中古でもオススメ。
@ben.123
@ben.123 8 месяцев назад
オートハイビームとか、運転支援、ホンダコネクト、日進月歩の電子制御は、旧型は、古さ=低機能が拭いきれないですね。 特に旧型のオートハイビームは使い物にならないレベルです。 ホンダは、軽スーパーハイトを作り慣れているからこそ、長く乗って使わない機能ともっと進化させる必要がある部分を知り尽くしていて、客寄せになっても自分の車になると使わない部分は思い切って切りす捨てて、いろんな生活シーンで長く乗るのに要求される部分、静粛性、リア席の走行時のフィーリング、フレーム剛性の見直し、CVTのチューニング、運転支援、内装の肌触りなどを極限まで仕上げてきましたね。 結局、FMCなので、購入後、後から手を入れられない部分、金かけてもカスタマイズできない部分について、徹底的に最新仕様にしてきた感じ、逆に、FMCにしては地味。
@hinatacamera
@hinatacamera 8 месяцев назад
よっぽど安くなければわざわざ旧型を買う理由ないでしょ
@nekonotyaya5273
@nekonotyaya5273 8 месяцев назад
@@hinatacamera 仕様の違いやデザインの好みでは? 個人の感想レベルだから最新が最良とは限らないですよ。 日本国産の水平対向6気筒やヴァンケルロータリー直接駆動車、日本国産V12気筒、軽自動車直列4気筒など今は無くて昔は有った物も選べますし。
@j.p7450
@j.p7450 8 месяцев назад
正直装備と価格を考えたら旧型在庫車を大幅値引きで買ったほうが幸せになれるわ 装備の簡略化とオプション化を走行性能では釣り合わないわ 高速頻繁に乗らないなら実用装備が充実してる旧型
@user-zw4hy5yw1u
@user-zw4hy5yw1u 8 месяцев назад
一度は旧型見積もりとったけど、やっぱり新型にして良かった。最初出た時の印象と違ってます。新型は高級感ある。
@ct9a9mr
@ct9a9mr 8 месяцев назад
この2台とデリカミニで購入迷ってたから参考になりました!
@izakayatairyou1880
@izakayatairyou1880 8 месяцев назад
ここに、ワンマリオとういう新しい尺度が生まれた😂
@ionizerable
@ionizerable 8 месяцев назад
明日の試乗動画楽しみ!!
@einzbern522
@einzbern522 8 месяцев назад
小沢コージさんの動画でN-BOXの開発主査の方がおっしゃってましたが、先代ユーザーの使用状況写真見て小物入れが多すぎることであちこちにごちゃごちゃと物が置かれて室内が汚くなりがちだったので、あえて減らして集約したらしいです。(本音かコスト削減の建前かは分かりませんが)
@user-tp0dmgs0k8t
@user-tp0dmgs0k8t 8 месяцев назад
ユーザーはそれを求めてないのが笑えるね
@hinatacamera
@hinatacamera 8 месяцев назад
普通車ユーザーからすると軽自動車の小物入れの多さはむしろ不思議です、正直言って本当に必要とは思えない
@user-uz9dl6rl7h
@user-uz9dl6rl7h 8 месяцев назад
コストでしょ
@miyakoniamegafurugotoku
@miyakoniamegafurugotoku Месяц назад
事故のとき飛んでくるからね。
@user-tw6ui5gs6q
@user-tw6ui5gs6q 8 месяцев назад
ダイハツがやらかしたから この2車種は売れるだろうなー
@user-vq1rh8vr3o
@user-vq1rh8vr3o 7 месяцев назад
メジャーでなく、体で測るのは、車系youtuberにみんな共通してますね。
@user-cw7dk5gv9k
@user-cw7dk5gv9k 8 месяцев назад
スライドはボタンであけるでしょーよ😅
@user-lz8jz2ht6u
@user-lz8jz2ht6u 2 месяца назад
どっちょもいい車だね。あしたN-BOXファッションスタイル納車です。
@uu-px6rq
@uu-px6rq 8 месяцев назад
N BOXのエンジンの高さ スペーシアのエンジンの低さ メリットデメリット違いがわかりません💦 知ってるかた~?
@user-jt3ju7rr5g
@user-jt3ju7rr5g 8 месяцев назад
重いエンジンが引くなると低重心になって運動性能が上がります!
@uu-px6rq
@uu-px6rq 8 месяцев назад
@@user-jt3ju7rr5g 運動性能ですか そうなんですね 教えて頂きありがとうございます😊
@tsrn76
@tsrn76 8 месяцев назад
⁠@@uu-px6rqNBOXのエンジンの高さは室内空間の広さに効いてます。
@user-jt3ju7rr5g
@user-jt3ju7rr5g 7 месяцев назад
@@tsrn76 エンジン搭載位置を高くして室内が広くなる原理が分かりません。 NBOXのエンジンはかなりのロングストロークエンジンなのでエンジンそのもの全高が高いんだと思います、NBOXの 室内の広さはホイールベースの長さで広いんです。
@sunshinemiki
@sunshinemiki 8 месяцев назад
灯籠かっこいいすね
@fastener_go-ryu
@fastener_go-ryu 8 месяцев назад
外観はまさしく今回の撮影車の青みかかったパールホワイトのNBOXが一番好みです。
@whiteroox
@whiteroox 8 месяцев назад
予想に反して10月~11月。軽自動車新車登録売り上げ。N-BOXが2100台ダウン。スペーシアが2200台アップ。かなりのN-BOXのユーザーがスペーシアに流れてるみたいにです。
@たかちゃん05
@たかちゃん05 4 месяца назад
はっはっはっ、SUZUKI信者暴れてる笑 なお一生抜かせない模様笑
@whiteroox
@whiteroox 3 месяца назад
@@たかちゃん05 もう時間の問題だけどね。(笑)
@たかちゃん05
@たかちゃん05 3 месяца назад
@@whiteroox さぁね、楽しみだね和羅輪良
@whiteroox
@whiteroox 3 месяца назад
@@たかちゃん05 いやぁあのダサ車じゃ持たないって。www.www.www.
@たかちゃん05
@たかちゃん05 3 месяца назад
@@whiteroox 言うて、スペーシアもかっこいいとは思えないけどね
@satomisakamoto6737
@satomisakamoto6737 8 месяцев назад
良く、スペーシアCustomと比べられるけれど、個人的には好きなメーカー買うのが一番だと思う! 私は、JF3からの乗り換えですが静粛性凄くて、進化実感しています! 死角無くなったのが一番ですけれど。
@user-hf8zx7nh1o
@user-hf8zx7nh1o 8 месяцев назад
プレーン N BOX 😢 私、スペーシア LOVE ❤❤❤ ハイブリッド
@Cobryun
@Cobryun 8 месяцев назад
メジャーなんか使わなくてもアザラシだのワニだのとだいたい同じだとウナ丼さんが言ってるじゃないですか。 ちなみにNBOXのUSBはオプションで増やせます。 内外装、特に内装はスペーシアの完全勝利かと思ってましたが、案外拮抗してますね。 やっぱりNBOXの圧倒的な広さと視界の良さは違うわ。
@user-tp0dmgs0k8t
@user-tp0dmgs0k8t 8 месяцев назад
スペーシア内装良くなったけど、買った人は微妙なオットマンは使わないと思う。走行中は使っちゃだめだし。
@silver-cm
@silver-cm 8 месяцев назад
荷物固定できて便利よ! むしろそっちがメインの使い道かもしれんw
@user-iv3dj5gj3b
@user-iv3dj5gj3b 8 месяцев назад
荷物固定が前提で開発してオットマンはおまけだそうですよ。実際主婦層には荷物固定は好評みたいです。
@user-qc3tz3uz4l
@user-qc3tz3uz4l 8 месяцев назад
スペーシアの後部座席の乗り味が最悪だといわれておりますから、N-BOXの後部座席の乗り味も含みトータルで比較動画もありますと大変嬉しいのですが
@user-me9nk6vc3r
@user-me9nk6vc3r 8 месяцев назад
案外スペーシアも良いなぁ
@user-xc9oo6ru5i
@user-xc9oo6ru5i 8 месяцев назад
こう頑なにシャークフィンにしないのは 何か理由があるんですかね?
@tsrn76
@tsrn76 8 месяцев назад
カタログ上の全高が高くなり過ぎるからなのかもしれない。
@カケスト
@カケスト 8 месяцев назад
スペーシアのサイドのキャラクターラインが悪い意味でおもちゃっぽくてあまり好きじゃない…
@kt3380
@kt3380 8 месяцев назад
フリードの未使用車辺りを買う方が幸せになれそう。 子供できたからスイスポからいずれ乗り換える時何にしたら良いのか⁉️
@sutaima
@sutaima 8 месяцев назад
NBOXから変えたけどちょっと大きいんですよ。そして縦長の物がNBOXのが置けた
@estima7692
@estima7692 8 месяцев назад
タントがここの争いから脱落するのかな...
@uc-gy2fc
@uc-gy2fc 8 месяцев назад
タントカスタム結構カッコよくなったのに勿体ないね
@civ-ng3im
@civ-ng3im 8 месяцев назад
再版できる頃には時代遅れだろうし 次期モデルの開発してる余裕はないだろうな
@seiichikimura
@seiichikimura 8 месяцев назад
スズキの車は伝統的に軽いんですよね。ラダーフレイムのジムニー以外は。
@user-th6kl7ku9q
@user-th6kl7ku9q 8 месяцев назад
比較的ダイハツが好みだった五味さん、何かコメントほしいです
@3yoko444
@3yoko444 8 месяцев назад
装備充実なのになぜか質感の低さを感じるスペーシア。私だけ?
@user-tp0dmgs0k8t
@user-tp0dmgs0k8t 8 месяцев назад
それちょっと分かります。高級そうに見えて、よく見るとそこまでの質?みたいな。 スズキは分かりにくいとこでコストカットするのがうまいイメージ。
@3yoko444
@3yoko444 8 месяцев назад
@@user-tp0dmgs0k8t そうなんですよね!具体的に言えないけどどことなく感じる質というか…上手いですよね。ホンダは乗らないと分からない良さですね笑
@sutaima
@sutaima 8 месяцев назад
動画や写真でもちょっとちゃちに見えますね。
@3yoko444
@3yoko444 8 месяцев назад
@@sutaima UNIQLO(高)とGU(ちゃち…)の違いと似て…なんでも無いです。
@user-cd4wh3xt7r
@user-cd4wh3xt7r 8 месяцев назад
スペーシアカスタムいいじゃんって思って展示車見たらあれ? 意外と内装の質感そんなに高くない? NBOXカスタム見に行ったら内装プラスチックの質感高い!ルーフライナーブラックのせいか質感意外と低くないって思いました!
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