【○○圧勝】スペーシアカスタムとNBOXカスタム徹底比較したら意外な結末に…[デザイン/試乗/価格/燃費]

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今回は新型軽自動車の2台、スズキspacia customとnbox customを
実車で横並びにして徹底比較します！
外装、内装、試乗、価格、燃費などでそれぞれ採点し、
合計点で優劣を明らかにします！！
ダイハツ問題で暗雲が立ち込めている軽自動車市場ですが、
タントが買えない今、スーパーハイトに乗るなら
スペーシアとエヌボックスの2択は外せないですよね。
様々な楽しい車文化をお届けしてまいります！
是非、登録よろしくお願いいたします！！
/ @damdclip
#スズキ #ホンダ #軽自動車
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4 окт 2024

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Комментарии : 387

@吉原一登 9 месяцев назад

価格はナビ+全方位カメラを付けるとN‐boxカスタムターボは236万円にたいしてスペーシアは227万円と本体価格の高いスペーシアの方が9万円位安くなるんですよね。更にフォグランプやワンタッチスライドドア等装備を同等にすると更に価格差が広がりますよ。

@A5HT 7 дней назад

売却時は更に価格差広がります売却価格含めないと実際の維持費の計算は出来ませんし考慮すべきポイントかと

@mim-x9f Месяц назад

わかりやすすぎて参考になりました！この2つ悩んでいたのでありがたいです🙏 スペーシアのウインカーの音気に食わないのめちゃくちゃ同感です😂車詳しい方が同じこと思ってて嬉しい😂

@はぁる-e3o 5 месяцев назад

この2台比較の上でもう一点！ホンダコネクト、スズキコネクトの無料て使える期間の違い。ホンダは1年間無料で、スズキは3年間無料で利用できる！

@eldoradodemon2263 9 месяцев назад

他では聞けないレビューだと思います全ての言葉を聞きたくてスキップせずじっくり見させて貰ってますもうバンバン主観でやっちゃって下さいという感じ今回の2車種ですと、助手席でお弁当を食べたりする私にはスペーシアの使い勝手が魅力的ですね

@西-m5d 4 дня назад

ちょうどセカンドカーで悩んでたから参考になりました内外走の評価　とても理解できました

@吉川信治-e1e 9 месяцев назад

結局、スペーシアの見た目と豪華装備を取るかnboxの乗り心地を取るかという事だが、自分は街乗りが多く軽自動車では遠出しないのでスペーシアに決めました。

@user-kei23 9 месяцев назад

私はデザインで断然スペーシアカスタムです。キープかチェンジかあえてカスタムを買うユーザーがどちらを選ぶのか興味あります。どちらを買ってもリセールは間違いないでしょう。

@hiroshimss6162 7 месяцев назад

分かりやすいので良かったです。

@なおピコ-q7g 9 месяцев назад

内装と走りを総合してN-BOXの2代目を中古で探すのが良いかな

@tamapiyon 9 месяцев назад

完全に好みの問題。車の作りを取るか、装備を取るか？

@umeboshi-ij9hw 2 месяца назад

最近スペーシア試乗しましたが、ウィンカーの音のクセの強さ分かります笑

@神石牛 9 месяцев назад

年明けにスペーシア購入しにスズキ販売店に行く予定です。納車までの期間は今ならどのくらいですか？

@user-gr8kt3ze4k 9 месяцев назад

今回比較で使用されたN-BOXは一番高いコーディネートスタイルで、シート表皮はブラック×カーボン調（素材：プライムスムース）になるのですがこれが通常のターボになるとブラック×ブラック（素材：プライムスムース×トリコット〈スエード調〉）になり、さらにNAになるとノーマルと同じ表皮の色違いになります。スペーシアの方はNAでもターボでもシート表皮に変化はありません。値段比較でN-BOXが安く見えますが、安いなりに格下げされています。安さにも高さにも理由アリです。

@kahzu294 8 месяцев назад

軽スーパーハイトワゴンのツートップ相変わらずイカちくてカッコイイ✨

@paparocky7388 7 месяцев назад

静寂性でN-BOXカスタムかな… スペーシアは必要のない所（私にとって）にコストを掛けている感じだね。

@靖広黒田-n8i 7 месяцев назад

スズキスペーシアカスタム好き

@T明美-w5m 9 месяцев назад

新型Nboxと新型スペーシアの良いところ取ったのが先代Nboxの最終モデルと思います😊

@アビンドンワークス 4 месяца назад

正解ですね～

@user-up5hj6os4n 6 месяцев назад

両車乗り比べしました。軽自動車に何を求めるかにもよりますがコンパクトカーレベルの静粛性と乗心地を求めるならN-BOX一択ですが、価格を考えると普通にコンパクトカーが視野に入ってきます。実に悩ましい。

@AI-xq7pf 9 месяцев назад

この2台のターボ試乗した結果、スペーシア発進加速とステアリングのスムーズさで気に入りました。燃費もスペーシアターボがN-BOX NAよりいいのが驚いた点でしたね。

@ナックル-g5m 9 месяцев назад

スペーシアの車重軽いですからね！軽さは強い武器です。

@izumi-mt2nw 9 месяцев назад

ハイブリッドですしね❗️

@よし-c5v 9 месяцев назад

軽い分、衝突安全性に疑問あり

@MrSuperAcid 9 месяцев назад

@@よし-c5v 衝突安全性気にする人はそもそも軽自動車選ばないですよ。 200万以上払えるなら他に選択肢ある

@ben.123 9 месяцев назад

マイルドHVでモーターがアシストするので、0発進加速は強いですね。でも、追い越し加速ではモーターはトルクが出ないので、高速では不利ですね。

@chantama49 9 месяцев назад

総合的に見て2代目N-BOXがいいなぁ　となるんですが、購入した瞬間に旧型になることが×。安くない買い物なので全て納得したものを購入したい。新型スペーシアはそれに近い。

@つゆだく-c5h 9 месяцев назад

この手のスーパーハイト系軽自動車って、どのメーカーも「どんぐりの背比べ」的な感じでスタイル的には行き詰まった感が強い。このＮ-ＢＯＸを見ると、この手のカスタムシリーズの終焉を迎えると思わせるくらいに落ち着きが増しましたね！確か、ダイハツの次期ムーブはカスタムをやめて一本化するという噂があったけど、あのメーカーの行く末は...。

@吉本昭仁 7 месяцев назад

この動画を観てスペーシアカスタムに決めました悪しからず！

@bullandbear521 5 месяцев назад

スズキのディーラーで撮影してましたからね笑どちらも良いクルマです

@天野里美-i8e 6 месяцев назад

スペ一シア力ス夕厶の、ほうが、大大すき!♡

@yoshiyoshi5709 8 месяцев назад

さすが車屋（デザイナー）さんという印象です！私も某自動車会社で生産技術という仕事に携わっていますが、一言一言に納得できる内容でした。実は･･･１２月頭に妻の車としてシフォンカスタム（タントカスタム）を注文したんですが、こんな状況で。先日スペーシアカスタムに変更しました！この動画を見て私の見る目もなかなかだなと思いました(笑)

@おなつさん-l3l 6 месяцев назад

私と全く同じです(›´-`‹ )でもスペーシアカスタムで良かった♥️

@yoshiyoshi5709 6 месяцев назад

@@おなつさん-l3l 初めまして！同じ状況の方がいたんですね。改めて装備や機能を見ると･･･スペーシアカスタムの方が上ですよね！ただ･･･社員割引が使えないのは大きかった(笑) 納車が楽しみです❤

@prof7836 6 месяцев назад

クルマそれぞれを説明していただいてる時、画面中にどちらのクルマか車名の写真かテキストが常時表示あるとわかりやすいかなと思いました。

@ティンバ-s9n 6 месяцев назад

走りで勝てるってスゲーって思ってたけど、燃費性能は二の次にしてキャンパーの切れ角・ダンパー性能・遮音材の増量で、いくらでも向上できるってジッチャンが言ってた！

@fukuda4209 Месяц назад

ディラーでの短時間では分からない部分を特に知りたいです。エクステリアは好みだし、インテリアも同じ、又両方とも現車で確認出来ますので極力短い説明で。試乗での運転支援の細かい違い、又長時間走行でのシートの出来、疲れにくさ。高速、ワインディングでの安定性。足回り、ボディ剛性の比較が知りたいです。次回に詳しくお願いします。

@TraitorDisappear 9 месяцев назад

分かりやすかった。乗り心地、静粛性の所とか特に良かった。充分分かりやすかったがもう少し高速域や加速の所が深堀りされていれば有り難かった。でも非常に参考になりました。

@草-s2d 9 месяцев назад

スペーシアの収納スペースの多さは魅力的

@ashkaju4906 5 месяцев назад

スペーシアは先代n-boxの後を追い、n-boxは新たな方向へと(コストダウン含め)舵を切った。自分はもう若くも無いしゴチャゴチャした外装や内装は好みじゃ無くなったので、新型n-boxカスタムの落ち着いたデザインと上質な走りが好き。でも若い頃だったらスペーシアカスタムを選ぶのかもしれませんし、今の自分が車に何を求めるのかですね。方向性が違うので住み分けができて良いんじゃないでしょうか？

@nao-mw8nr 9 месяцев назад

2台並べると、NBOXカスタムがスペーシアカスタムのノーマルに見える。

@bullandbear521 5 месяцев назад

前のNBOXのデザインをだいぶスペーシアは気にしてますよね

@夜の帝王-w6u 9 месяцев назад

走りの質感がホンダは良いよね😊

@yuzu-x8b 9 месяцев назад

車＝安全と走りが一番大切と思う。なので、N-BOXやな

@cxxtxn2 8 месяцев назад

軽トールワゴンなのにフラフラしにくくて安心感

@山本五十六-z5s 3 месяца назад

2代目N-BOXのマイナーチェンジと現スペーシアカスタムを比べたら面白いと思う

@TheA9817020 9 месяцев назад

ホンダのシンプルなデザインはフォルクスワーゲンのようで好きだなぁ。続けて欲しい。

@shin7377 9 месяцев назад

N-BOXのリアバンパーの未塗装部分の形なんなん？無理にデザインしましたみたいな

@channel-fk 6 месяцев назад

スズキ車が健闘していますね😮

@yk5011 9 месяцев назад

今回のN-BOXが他社の軽ハイトワゴンに勝てるのは、走りだけなの？

@kt-fs3ql 9 месяцев назад

シートはしっかり腰があるもでないと長時間乗るとつかれますよ。ヨーロッパ車などの長時間乗っても疲れない車などもシートは基本硬めです。ソファーでも柔らかいソファーって体が沈み込んで結果、長時間座ってると硬いものに比べて腰痛を引き起こしやすいです。

@Beard-Bear.NA8C 9 месяцев назад

この手のクラスは天井サーキュレーターの有無で夏場の冷房効率にかなりの差が出るんですよね〜この時点でスペーシアはかなり大きなアドバンテージかと思います。あと個人的な好みですが黒天井は圧迫感があって苦手です…

@take427 6 месяцев назад

この比較は分かりやすい。私はスペーシアの圧勝でした。nboxはコストカットが非常に目立つ。何故皆nboxを買うのかが理解できません。スペーシアはADAS関連も軽トップレベルなので安心感もありますね。サーキュレーターやUSB-C含め総合的にもスペーシア😊

@ki-nl9tf 6 месяцев назад

N.boxは高級車からスーパーカーまで作るメーカーが普通車として作っている車で、安くて良い軽自動車を作っている他メーカー車を比べる事自体ナンセンスです。

@take427 6 месяцев назад

@@ki-nl9tf それは確かです。ただ私は同じ軽自動車枠としての意見なので上記同文です。

@AI-xq7pf 9 месяцев назад

N-BOXのシート、フェイクレザー夏は蒸れる

@ryutube1855 Месяц назад

あと、ちょっと動くと屁こいたのかと間違う。

@匿名希望-w8h 4 месяца назад

ぶっちゃけNボの3代目はコケたね。やっぱNは初代か2代目だな。軽はスズキ派です

@スバルとしや 9 месяцев назад

北海道で豪雪轍アイスバーンヒーター使える車は SUZUKIでした室内広さにこだわる方居ますが広さを検討するなら白ナンバーにすれば良いだけ SUZUKIのエンジンは信頼出来ます

@AI-xq7pf 9 месяцев назад

スズキは寒冷地仕様が標準装備なのでお得。(トヨタは大抵メーカーオプション、ホンダは知らない)

@おじ鷹軍団 9 месяцев назад

両方試乗してNBOXに決めました。はっきりいってNBOXの乗り心地は軽自動車の次元を超えてます。比較されるスペーシアが可哀そうな程です。ホンダの営業の方が言うに、「ホンダは1リッタークラスのラインナップが無いから、他社の1リッタークラスと戦える車を軽の枠で作ってるんです。軽自動車じゃなくて、軽規格の普通車を作ってるんですよ。」との事。乗り比べるとその意味が良くわかりました。最初から目指す場所が違うんですね。

@りんご-r1s4x 9 месяцев назад

その通りだと思います😊 乗って初めてわかりますよね。自己満の世界ですがN-BOXは軽自動車とは思えないくらいですよね🥰

@yk5011 9 месяцев назад

しかし、他のリッタークラスとN-BOXを比べて、N-BOXが戦えるのは乗り心地だけ。パワーも広さも、リッタークラスの圧勝。新型スイフトなら、先進機能もN-BOXに圧勝。ホンダが、リッタークラスを開発できないか、開発しても売れない、勝てないからかな？

@minoru826 9 месяцев назад

全くその通りだと思いますよ! 走りの質感はさすがHONDAですね!港では質感が落ちたとかいってますが全然そんな事ないですよ! 走って楽しい車です!

@user-WA0dmgs0k1gt 9 месяцев назад

その通り。友人や家族など、他の人を少しでも乗せることがあるならnbox。スペーシアは助手席の風切り音や突き上げや揺れが酷すぎて話にならない。

@弘樹ヒロキ 9 месяцев назад

@@minoru826ほんとそうですよね。ホンダは樹脂パーツを安っぽく見せないような作り込みをしていると思います!

@masashi5061 9 месяцев назад

初めの印象とは違ってNBOXのスタイル良いんじゃない？···と思う。

@user-zw4hy5yw1u 9 месяцев назад

最初と違う印象です。実車なかなかかっこいいですよ。高級感あります。

@frontier7894 9 месяцев назад

わかる！最近新型見ることが増えてきてかっこいいと思うようになってきた笑笑

@松仁-t8k 9 месяцев назад

ダイハツのパクリだからね

@kt3380 9 месяцев назад

もう見慣れて先代が安っぽく見えてきた。新型の方が洗練されてますなスペーシア、サイドを事故ったら板金大変そう…

@KazuhikoYoshioka-l4q 9 месяцев назад

スペーシアカスタムの方がカッコいいな

@user-ch.shinobu 9 месяцев назад

N-BOXのテーブルはドリンクとフライドポテトが立てられる様になってるんですよ😊

@つるぴかピッカリ君 9 месяцев назад

スペーシアの剛性面は高くなったが乗り味が硬いんだよね。 N-BOXの走行性能はもはや軽自動車枠を越えてますね。😊👍

@熊蜂-v9m 9 месяцев назад

やはり完全にスペーシアカスタムの圧勝ですね😆 紛れもなく圧勝です🏁

@めたまる-y5k 9 месяцев назад

どこが？なにが？を書いてもらわないと…

@熊蜂-v9m 9 месяцев назад

一つ前の動画にその辺りをコメントしております🤗@@めたまる-y5k

@熊蜂-v9m 9 месяцев назад

それと大変申し訳ないのですがコメントはあなたに様に向けて書いてるのではなく、見た感想を配信者様に向けて書いたものですのでその辺りをお間違えないようにお願いします😀@@めたまる-y5k

@frontier7894 9 месяцев назад

圧勝？ないない

@kazuokoyama6435 9 месяцев назад

付録の数で圧勝。

@TokuKazu-kf7xw Месяц назад

やっぱりスピードメーターアナログ針式が好きです。ロードスターのメーター大好きですね。

@xangoguine3255 8 месяцев назад

スペーシアに装備品多いですね。フォグランプ有るのも大事です。絶対スペーシアです。 NBoxは旧型よかったが新型はやすぽい。

@kazu8864 9 месяцев назад

室内長はNBoxの方が6cmも長いです。でもスペーシアの方が確かに長く見えますよね。

@821402844118286 8 месяцев назад

オーナーでもありますが…この２台、本当に評価が難しいと思いますが、絶妙なレビューでした！ソナーのデザインに気づくとか凄いです。ついでに前席ドアと後席スライドドアのハンドル位置のデザインについても気づいて欲しかった(笑因みにスペーシアの方はシンメトリーになってます。なのでよりサイドビューが美しくなってます。エアコンパネルについてもあまり指摘する人がいなくて不思議でしたが指摘されてて安心しました。これは日産ルークスとかデリカミニなんかのパネルも最悪なレイアウトなんですよね…

@トム太郎-v5u 9 месяцев назад

ホンダには無限のエアロがある、購入後にイメチェンの選択肢があるのは良い

@レイパパ-q8m 8 месяцев назад

フィットに無限パーツを付けていましたか、なんせ高いから軽ではやらないな！

@haisaiega 9 месяцев назад

ターボ＆ハイブリッド、安全性＝カーブで減速してくれる自動運転＆０キロからの自動追従、 HUD、ハンドルヒーター、コネクト３年無料でスペーシアカスタムを選びます。静粛性云々というが、自分でデットニング出来ますから。

@おナざる 8 месяцев назад

最後はただの自慢で草

@haisaiega 8 месяцев назад

@@おナざる出来ない者の僻み、乙

@おナざる 8 месяцев назад

@@haisaiega 軽に妬む障害者なんているわけねーだろw

@千寿堂 9 месяцев назад

N-WGNがフルモデルチェンジしてすごくダサいデザインになったと思うけど今回のN-BOXのモデルチェンジもそれに近いものがあって特にカスタムは先代の方がデザインはいいような気がします。

@tackthunder6904 8 месяцев назад

今のホンダデザインの流れって、そのN-WGNから始まったと思います。先代N-WGNがトレンドを盛り盛りにしたのに絶望的に売れなかったので。そして、昨年のN-WGNのマイナーチェンジでカスタムはスポーティ路線にフェイスリフトしましたが、販売比率ではマイチェン前より売れています。もしかしてN-BOXカスタムもワイルド路線からスポーティ路線に振った…と感じるのは私だけなのかな…？

@YURA829 9 месяцев назад

スペカス筋肉マッチョ感

@MT-qr1ty 9 месяцев назад

個人的に軽は街乗り+ちょい遠出用だから走りの質感よりも、安全装備とか装備の充実度が大事。その点この2車種ならスペーシア取るかな〜。虎の子の一台なら静粛性とかまで考慮してN-BOXだろうけど、7人乗りミニバンとかSUVとか所有してるとスペーシアが欲しくなる。

@yuzu-x8b 9 месяцев назад

安全はNBOXなのでは？

@MT-qr1ty 9 месяцев назад

@@yuzu-x8b スペーシアの認識でしたが、N-BOXが勝る点は何になりますか？スペーシアが勝ると言うかN-BOXが勝手に省いた点はミリ波レーダーの採用かと思います。

@tackthunder6904 8 месяцев назад

@@MT-qr1ty様他社と比べれば確かにそうなのですが、省いた…と言うより、コンパクトクラスの最新のホンダセンシングは、広角単眼カメラとソナーセンサーの組み合わせなので、そこに合わせただけかと思います。フィットやヴェゼルなどの上のクラスでも採用していますので。ミリ波レーダーなどはその上のホンダセンシング360やエリートでは採用されていますね。

@MT-qr1ty 8 месяцев назад

@@tackthunder6904 そうですね、ホンダは上位車種と下位車種で差を付けているって言った方が正しかったですね。失礼しました。

@tackthunder6904 8 месяцев назад

@@MT-qr1ty 様いえいえ。ホンダはフルラインメーカーなので、その辺りはコストや販売戦略を考えると仕方がないのかもしれませんね。逆にスズキはコンパクト、スモール、軽と規格を絞っているので全体で同等品質のものを回しやすいのが良いと思います。

@natsuo-papa 9 месяцев назад

ホンダファンでNBOXを乗り継いで来ましたが今回スペーシアが上なので心が揺らいでいます。

@あらこ-r1z 9 месяцев назад

どっちを買うかよりスズキ、ホンダの株を買っておけばダイハツの客が流れてきてそっちのほうが美味しい気がする

@小田絵里-r2p 9 месяцев назад

内装&設備ではスペーシアの圧勝。走りはNBOXと言われてますよね。買う会社をわざわざ変えるかって話し。どっちもほぼオプションだからトータルすると値段もそんなに変わらないのかなって思う。外装はメッキゴリゴリ好きかシンプル好きかに別れるよね。私はずっとホンダ車で今回NA購入しました。

@ndkoz7422 3 месяца назад

価格の比較では、装備面を考慮して比較する方が良いと思います。やはり、N-boxの方がかなり高くなりますよ。

@shrodingerscat2022 Месяц назад

スペーシアのドアが必要以上に開かないのは、駐車場で隣の車にぶつかるリスクを減らせますね

@VEGAWAX 19 дней назад

高級な軽で軽っぽい音がしないNBOX 利便性と厳つさに特化したスペーシアカスタムやはり好みか両方試乗して自分で決めるしか無いだろう自分はノーマルのスペーシアの一つ前のを乗ってるけど、便利な車だと思う。スペーシアの名の通りでスペースを最大限に活用出来る。音は思いっきり軽だから、そこは割り切らないといけない。ホンダは音が軽っぽくない作りに出来るところに高級感を感じさせる。

@武流-m5m 9 месяцев назад

スペーシアカスタムの方が良いな

@wiiwii58 3 месяца назад

スペーシアのサイドはやかましすぎるなぁ

@naoda-pw7il 9 месяцев назад

両者いついては試乗もしたことないですが見た感じでは使い勝手はスペーシアですね。

@harukata4287 9 месяцев назад

先代のNボカスタムターボ乗ってますがこれ以上何望むの？ぐらい十分です新型はめっちゃコストカットしてますからディラーオプションのナビとか高いし更新も出来ない必要ないです！オーディオディスプレイでスマホ連動‼️今は選択もめっちゃ大変です！色々めっちゃ問い合わせて決定しました❗

@T明美-w5m 9 месяцев назад

先代Nbox最終モデルオーナーは新型Nboxには厳しい評価ですねどうも内外装作り込みが先代の方がしっかりしてそうな感じで新型試乗して先代買いました☺️

@bullandbear521 5 месяцев назад

どおりで新型全く見ないわけだスペーシアはよくいる

@ガバルニー 3 месяца назад

軽はずっとSUZUKIに乗っていましたが、数ヶ月悩んでHONDAのN-BOXのカスタム(ノンターボ)ファッションスタイルに決めました😃 スペーシアの外観の凸凹、内装が趣味に合わなかった。シートの色が真黒すぎた。ピアノ塗装は手脂や指紋等の豆な手入れが必要。殆ど街乗りでシルバー世代の夫婦しか乗らない(後席に配慮不要)。 N-BOXのシンプルさが掃除し易い。内装の黒色が上品。燃費もハイブリッドのスペーシアと大きく変わらない等です。回りの人の評判も良かった。スペーシアに1番決めれなかったのは外観のデコボコでした😢 注文して3ヶ月今週納車です😃ワクワク

@tetsuoh9910 9 месяцев назад

ホンダの足回りでスズキの内装が欲しい😅

@taks4476 9 месяцев назад

Ｎ−ＢＯＸは先代も出して比較するとＮ−ＢＯＸが捨ててしまったものがわかる値段安くなって購入しやすくなったならわかるが　見た目も装備も無くなって価格が上がったからなぁ　ホンダの他部門の赤字をなんとかドル箱のＮ−ＢＯＸで埋めようとしてるからなぁ

@tackthunder6904 8 месяцев назад

モノを売ることに携わる立場から見ると、先代は利益率4%なんて言われてましたから、ある意味内容に対してようやく適正に近くしてきた印象です。それでもまだ利益を取れる車か？と言われると数を捌かなければダメだろうな…と言うのが感想です。先代と初代は良い意味でも悪い意味でもハイエンド軽自動車のレベルを引き上げた功績と功罪があります。何せ、上のクラスのフィットにも無いような機能を採用していましたから。ただ、あったものがなくなると言うのはマイナスのイメージしか産まないので、中身の良さや新しく導入したものをきちんと訴求していかないと、次世代型に繋げられないので、ホンダには頑張ってほしいところです。

@オボットマン 9 месяцев назад

運転支援システムはスペーシアの辛勝

@tackthunder6904 8 месяцев назад

圧勝？　乗り比べた感じ、そこまでかなぁ？まだまだ荒削りな感じがある印象でしたが、ハード面での伸び代自体はスズキの最新ADASの方があると思いますので、マイナーチェンジに期待です。

@ynenndai 6 месяцев назад

アイサイトＸに乗っている人が、スペーシアの方が上だと言っているが。@@tackthunder6904

@やまちゃんさんちゅ 9 месяцев назад

パッと見スペーシア？と思うけどスペーシアは少ししつこいかな...？あと細かな装備は使わないし、純粋な仕上がりはN-BOXかな？もし買うなら！

@user-sm2nk1rl6v 9 месяцев назад

ちょいちょいスペーシアカスタムをスペーシアギアと言ってるような？

@ほのぼの日常-h5d 9 месяцев назад

走り、足回りはnboxカスタムが勝ってますよスペーシアカスタムとnboxカスタム所有してますのでわかります

@yk5011 9 месяцев назад

走り、足回りは、あとからカスタム出来るけど、先進機能はカスタム出来ないからなあ。やっぱり、0kmからのクルーズコントロールとレーンキープアシストは、新型スペーシアがN-BOXに大きく勝るポイント。この機能は、高速道路だけでなく、一般道路でも使える機能。白線が消えたりしてても、前車があれば、レーンキープを継続してくれる機能も、スペーシアには備わってる。とにかく、スペーシアは、先進機能では、N-BOXに圧勝しまくりなのが凄い。ただレーンキープの正確さは、N-BOXが少し上回ってるとの事です。

@user-WA0dmgs0k1gt 9 месяцев назад

実際乗り比べるとわかるよね。軽VS普通車くらいレベルが違いすぎて他の比較が霞む。

@msp7000 9 месяцев назад

ステップワゴン同様にエヌボックスもやらかした感が。エヌボがコケたらホンダ終わりなのにコストをケチるとかやばいよね。

@呀流奏アルカナチャンネル 5 месяцев назад

N BOXカスタム　※フォグライトはオプションになります

@よいもん 8 месяцев назад

断然NBOXだなごちゃごちゃしてない本田のセンス好き( *¯ ꒳¯*) カスタム仕様だとより方向性が明確に出ますよね

@のぬ-b5p 8 месяцев назад

わかりみさらに言うと自分は、nboxならノーマルのがさらに好き

@2011yasutake Месяц назад

番組的にいいところだけ示す方が車を提供してくれるメーカーに忖度する必要があると思いますが、今時安全テストに☆３の項目があるなんて問題と思いませんか？装備だけでなく安全性能の比較も同じ時に示さないと公平感がないのでは？

@mmmmssss-d6n 4 месяца назад

昭和のロビンマスクvs最終系フリーザーみたいな見た目やな笑😆

@三毛猫通運 Месяц назад

タントカスタムみたいにマイナーチェンジでギラギラしたNBOX後期型が出ると予想。

@れんがすみい 9 месяцев назад

スペーシアカスタム。もちろん良い車です。何だかんだありますが、結果的に一年後、売れてるのは N-boxカスタムだと思うんですよね。市場の不思議かな？

@松本太海 9 месяцев назад

スペーシアは若い人受けは良さそうですね。。年齢を選ばず乗れるのはN-BOXだと思います～自分は個人的にスーパーハイトワゴンは選びませんがどっちかって言われたら、N-BOXかな～～

@裕希-g8r 9 месяцев назад

エヌボックスは、装備の割に高いです。知り合いが先代のエヌボックスのノンターボで　300万ですよ。めちゃくちゃ高いですね

@gotto-shenlon 6 месяцев назад

この2台、カタログ数値の燃費以上に、実際の燃費には大きな差が出ますよ！

@frontier7894 9 месяцев назад

nboxはマイナーチェンジで先代のステップワゴンみたいに顔をかなり変えてきたらいいな〜

@satomisakamoto 8 месяцев назад

今度のスペーシアcustomは先代のＮ−BOXcustomに本当に良く似せて来ているようにも見えます。メッキギラギラだけど。でも、Ｎ−BOXも見えないボディなど色々改善されています。足回りもちょっと変えてあるので、走行には安定しています。良くRU-vidrではスペーシアcustomと比べられますが、オラオラ系とスッキリ系でお財布に合わせて、好きなの購入したら良いと思う!

@torisimariyaku_tadashi 5 месяцев назад

乗り比べました！ｽﾍﾟｰｼｱは軽自動車です。Nﾎﾞｯｸｽは乗り心地も静粛性も高級車でした。軽自動車はｽﾍﾟｰｼｱ所持してましたが今回新型Nﾎﾞｯｸｽｶｽﾀﾑﾀｰﾎﾞ買いました。ｸｰﾙｶｯｺｲｲ。Nﾎﾞｯｸｽ無限のﾌﾛﾝﾄｽﾎﾟｲﾗｰ付けましたが最高ｶｯｺｲｲ！Nﾎﾞｯｸｽは総合24点。ｽﾍﾟｰｼｱは乗ったらﾏｲﾅｽ5の総合20点。