【E353系が辰野支線(旧線)で試運転】 

迂回の関係で辰野支線を残してるとは聞きますね。ただ今の利用状況では今後この線もどうなるのかわかりませんね。

特急信州でも付属編成活用してますからね。「木曽あずさ」なんてのもありましたし募集すればそこそこ売れると思いますが。

辰野支線での定期は無いでしょうが特急信州だけでなく何か活用したいですね。

E353系付属編成辰野入線は2年前に1度ありました。塩尻岡谷間を試運転で往復繰り返してました。 フル編成も見てみたいですが難しいでしょうかね。 ほたる祭り臨時も料金次第でしょうか。

コメントありがとうございます。 そうなんです。通過とは言え信濃川島の駅銘板と特急型車両の絵を一番撮りたかったです。

コメントありがとうございます。 川の上にある信濃川島駅。辰野支線ならではの有名駅ですよね。ですのでこの駅を通過するE353系は撮りたいと思ってました。 近隣に住みながらこの駅に行くのは初めてでした。当初国道側から車で入れるのか思ってましたが踏切渡ってぐるっと回って上り側から入るのに驚きました。近くで地元のおじさんに入り口聞いた位です。 (あとから国道からも厳しいけど入れる道がある事知りました) そしてホームの幅の狭さに驚き！ その日は雨だったので傘をさして撮ろうか考えてましたが通過時の危険性を考えてカメラだけ濡れない様にして自分はずぶ濡れで撮影しました。 信濃川島駅も1日の利用者が10人にも満たないそうですね。辰野駅も昔の旅客貨物が盛んだった広い構内も空しい限りです。辰野支線も今後どうなるのか・・・ 長文失礼しました。今後ともよろしく御願い致します。

返信有り難うございます! 信濃川島から電車で通っていた頃は昭和45年から3年間通っていたので未だにすべての記憶があってあの頃は上り側に駅舎があったけど、駅員がいた記憶がない（笑）今は小野駅も無人駅のように記憶してますが廃線になってもおかしくない位赤字線なんでしょうね。 実家は百々橋の近くで良く事故があった上辰野踏み切りが正面に見えるところなので、本当に懐かしいです。 結構な期間帰ってないのですが、行くたび街自体が寂れていてさみしい限り、ホタル祭りもさだまさしが来ていた頃が一番賑やかだったのではと思います。今年辺りはホタル祭りに行ってみようかなぁ? 消防団の行進や踊り連参加、長持ち行列、ＪＣでの出店で当時は珍しかったネット中継とかやったけど、今は行事も縮小されているのではと思うこの頃です。くだらない昔話でお茶をにごしちゃいましたよね（笑）失礼しました。また気になる動画の際にはコメントしたいと思います、有難うございました。

付属編成の使い道色々ありそうですね。

E353系付属編成を使った辰野支線試運転は今回で2回目だと思います。

木曽あずさも辰野まわりでした

ライトは見えてるのになかなか出て来ない感じでした。

トンネル内で45キロ制限なんかありましたっけ？ 直近では３週間程前にその区間を通りましたが、速度制限なんはあったかな？何も意識していなかったので気付かなかっただけか？ むしろトンネル内はほぼ直線なので、前後区間と比べ逆にそこそこのスピードで飛ばす印象ですが…。

トンネルも古いですし心配ですが定期的にイーストアイも検測してるので安心ですね。

せめて駒ヶ根、飯田位なら3両なら入線出来るのでしょうか？

管轄がJR東海で残念ながらムリ✋💦🔵🚃

​@@user-cb7uc2od6nでも長野色211系が長野駅から飯田駅まで直通運転してるよ

飯田線は​３両運転しているよ

@@AZuSa85 205・211系は界磁添加励磁制御やからVVVF制御は電磁波の誘導しょうがいもバカにできまい✋🚃

3月26日です。

なるほど

@@user-cf2ku3rd2d概要欄に撮影日書いてあるやん‪‪‪w‪w‪w

確かに😂

ハイ、確か257でしたかね😚

それはないです。試運転する目的があったためだろうと思います。

確かに。特急型列車が岡谷駅0番線に入線してる姿、見てみたいですね☺️

イベント列車では考えられますが定期はないと思います。なにせ塩尻辰野間の普通列車の運転本数も減らされてしまいましたから・・・