【EBike】往復120kmバッテリー耐久調査。人気キャンプ場へ緊迫ロングツーリング「EENOUR C4 電動アシスト自転車」 

平たん路もアシスト入れて走る自分にはメーカー走行可能距離超えて走れる剛脚が羨ましいです。　お陰で全てのE-BIKEに予備バッテリー用意する羽目になりました。

EENOUR C4のレポート興味深く拝見しました。ありがとうございます。 Bromptonで昨年博多から大阪まで700Km走りました。そして今年は、今現在、尾道からしまなみ海道を渡り、今治→伊予西条→観音寺→高松と走り、この後、徳島→（フェリー）→和歌山→大阪へと自転車旅をしているところです。 70歳という年齢もあり、体力の衰えと、Bromptonの16インチWO（7気圧）のタイヤで荒れた路面を走るのは大変に辛く、前輪にショックアブソーバが付いた折りたたみe-Bikeを今後の自転車旅の選択肢にするしかないかと考えていました。 EENOUR C4は重量が21Kgと輪行するには重すぎると思いますが、出発地まで自転車を送り、到着地から自転車を送り返すのが基本なので重量は問題にならないと考えました。 問題は、ホイールベースとライディングポジションで、ホイールベースが短いと走行安定性が失われますので、実際に乗られた感覚をお教えいただけると幸いです。 また他のEENOUR C4をレポートするRU-vidチャンネルを見ると、皆 シートよりもハンドルが高いママチャリスタイルで乗車していて、これで１日70〜100Km走るにはお尻に辛すぎると感じました。実際に乗られてシートポストを上げて、ロードバイクにようなポジションを取ることができるのでしょうか？ 長々と申し訳ありません。この2点ご教授下されば幸いです。

大変、わかりやすい説明でした。

今回もお疲れ様でした☺️❗️ アシスト自転車中々良さそう👍 予備バッテリーさえあれば、100%安心して楽しむ事が出来イイですよねー👍ステーキ🥩美味しそうでしたね🤗

自転車キャンプ楽しそうですね。サイクルウォークさんがはしゃいでようでこちらまで楽しくなってしまいました。ありがとうございます。

パニアバッグを搭載するシーンとペダルがバッグに当たらない様子を映して欲しかった、次は輪行＆キャンプをお願いします。

行きたかったな〰️🎉車で🚙 スペシャのクロスで挑戦してみますね、都心から道志道の役場までは余裕で往復できました（私の体重で）。

車のように出先で充電スポットを使えるようになればロングライドEサイクリングという新しいジャンルが確立できるのに。。。 Eバイクで山岳ルート含めた1週間のキャンプ旅とかとても楽しそう！

サイクルウォークさんのステーキ見ながら私は、ウィンナーを焼いてビールを飲みましょう！ 自転車も剛性が有ってハードなライドに良さそうですね！！

自転車持ってるけど、これは見れば見るほど欲しくなります！！ 就寝時に自転車はテント内に入れましたか？？

ボトルバッテリーには、どーやって繋ぐのでしょーか？

新戸キャンプ場に充電設備はありましたか？キャンプ場で充電できれば帰りの心配がないですね。

これだけ走れるといいですね。総重量（体重＋荷物）ってどのくらいでこれだけの距離だったのでしょうか？

やはり電動アシストの方が、四号さんで行くよりもずっと楽なのでしょうか？

これ前カゴがもう少し大きいの付けられたら即買いなんですが難しいですかね…？ 普段遣いが買い物と駅までの移動でたまに遠出(サイクリング)を想定してるので、。

このモデルはバッテリーからスマホ充電しながら走れないんですか？ ｅバイクのレビュー見てるとＵＳＢポートがついてるタイプが多かった気がしますが？

回生ブレーキは付いてるんですか?? 何処かで言ってたならすみません😊