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【F1】遅すぎた弱小チーム 最後はスポンサートラブルで壮絶末路【歴史解説】【フォルティ FG01/FG03】 

モーター天国
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◆動画について
今回は90年代中盤のF1に参戦したフォルティの歴史を解説します。
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26 авг 2024

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Комментарии : 70   
@Railton-bb
@Railton-bb Месяц назад
フォルティが去った後、まさかウィリアムズがほぼ同じ理由で資金難に追い詰められたり、ジョーダンが「お坊ちゃま優先チーム」に様変わりするとは思わなかったなぁ...ディニスもチャンピオンのヒルを通じてお勉強してたし、F1はどの時代も変わらない。
@user-oi3xr8wo1x
@user-oi3xr8wo1x Месяц назад
F1の予選落ちという響きが懐かしい。 あれはあれでよかった。予選しか見れないマシンがあったり。 観客としては面白かった。
@bailout68000
@bailout68000 Месяц назад
弱小チームネタが乗りに乗ってますね〜 マイナーチーム好きにはたまりません!!
@user-og4eg1zh7n
@user-og4eg1zh7n Месяц назад
この頃のF1はチームも車もドライバーも個性的で楽しかった。
@user-cp3ve5hl3w
@user-cp3ve5hl3w Месяц назад
ディニスは単なるペイドライバーでなく速さもあった。その結果フォルティを出て行くことになってしまいました。
@user-jn2qn4zd9m
@user-jn2qn4zd9m Месяц назад
F1 最後のマニュアルシフトを使っていたチーム&マシン
@ruria-windman228
@ruria-windman228 Месяц назад
完全にディニス頼みのチームだったね。 見方を変えるとディニスどんだけ金持ちなんだって感じ。
@user-bf8zf6qh6p
@user-bf8zf6qh6p Месяц назад
ディニスのチームメイトに抜擢されたのは、同国のロベルト・モレノさん。学ぶには良きパートナーだったが、マシンのポテンシャルがいまいち。ヒルにフォーティコルセと揶揄されるまでに。40台に周回遅れにされるそうだ。フォルティに謝罪したようだ。
@user-vp4xs1ex2y
@user-vp4xs1ex2y Месяц назад
誕プレで宇宙の衛星をもらったとか雑誌に書いてたなぁ😅
@11wildboys
@11wildboys Месяц назад
そのディニスが後に実力付けてポイント取れるほどになって日本でもファンが出来たのは言うまでもない。
@StephaneP5108
@StephaneP5108 Месяц назад
1996年のF1ポストシーズンでは、川井一仁さんがアズエフ(だった記憶)でもっとも成長したドライバーNo.1に推していました。
@1000ey145
@1000ey145 Месяц назад
ラリーニ、ベルタッジア、モルビデリ、モレノ、バドエル、モンテルミーニ、懐かしい名前がたくさん出てきましたね〜あのランジェスはフォルティで走ってたんですねー序盤の赤黒ヘルメットはギンザーニですか?
@user-qe6py8tk3k
@user-qe6py8tk3k Месяц назад
この時代はディニス頼みの資金が話題にあがりますね。
@user-dv6ts1xj7j
@user-dv6ts1xj7j Месяц назад
F3000時代には今やJUJU選手のお父さんの野田英樹さんも参戦していましたね。
@SK-wz
@SK-wz Месяц назад
ペイドラとしてのスポット参戦!
@StephaneP5108
@StephaneP5108 Месяц назад
そして1995年のF1日本ラウンドで古巣に復帰という形での参戦予定が土壇場で無くなってしまい、 その頃香港で遊ぶはずだったロベルト・モレノは大慌てで日本に飛んで行きました。 その時モレノは黄色い声援を浴びたという話があるそうです。
@Railton-bb
@Railton-bb Месяц назад
​@@StephaneP5108 1995年の野田さん、とことんツイてないですね。阪神淡路に始まり、シムテックの消滅、フォルティの話もお流れ。まずスタートラインにすら立たせてもらえない...。
@StephaneP5108
@StephaneP5108 Месяц назад
@@Railton-bb でもそれ以前から今に至るまでを見てるとツイてないどころか、 ツキをあそこまで引き寄せないキングボンビーのような何かがあるんだろうなぁと感じます。 アルフィーもティノラスもトムスもインパルもサードもルマンも一ツ山も…
@user-dv6ts1xj7j
@user-dv6ts1xj7j Месяц назад
2:40 過去にはこの動画にも取り上げた同じイタリアのコローニにオゼッラ、フランスのAGSにスイスのユーロブルン等が下位カテゴリからF1にステップアップしたものの失敗に終わったケースがありましたね。
@wanikenospe
@wanikenospe Месяц назад
みんな大好きなチーム❗
@Railton-bb
@Railton-bb Месяц назад
その他にもスクーデリア・イタリアやパシフィック、ブラバムの名で参戦したミドルブリッジもステップアップ組が失敗したケースですね。...結局F3000上がりで成功したの、ジョーダンとスチュワートぐらいではなかろうか。
@user-td2nr4ni3
@user-td2nr4ni3 Месяц назад
あとスピリットと ギリでローラ?も👍
@user-dv6ts1xj7j
@user-dv6ts1xj7j Месяц назад
@@user-td2nr4ni3 スピリットはホンダ2期初年度にエンジンサプライヤーとして供給し参戦したチームですね。
@user-td2nr4ni3
@user-td2nr4ni3 Месяц назад
@@user-dv6ts1xj7jハイ☺️ そうです👍 F2ではある程度成功してた チームでコンスタンターでした👍 ローラは葉巻型の一応 インディーやらF2やら
@tanurinra7409
@tanurinra7409 Месяц назад
1980年代後半から1990年代までに下位カテゴリーからF1に打って出たチームの大半は、ことごとくが消滅の憂き目に。 そんな中で慎重な準備で参戦したフォルティにしても結局、資金面はディニス頼みの部分が大きかったろうね。
@pompom_joki
@pompom_joki Месяц назад
「フォルティコルセ」と記憶していました♪
@user-detteiu
@user-detteiu Месяц назад
ディニスが去った年にアルゼンチンでフォルティのバドエルがリジェのディニスと絡んでその後ディニスのマシンが火災に見舞われるという因縁が…
@Skull-HCHIRO
@Skull-HCHIRO Месяц назад
ペドロ・ディニスがデビューした際、ドライビングアドバイザーとゆう名目であのルネ・アルヌーが参加したとか。 フォーミュラトップカテゴリに於いてアドバイザーとは?と失笑を買ってたらしいです。
@NewRomatic80s
@NewRomatic80s Месяц назад
95年の最終戦でクルサードがクラッシュしたピット入口でモレノがスピンをしていましたね。
@takashishimazu3597
@takashishimazu3597 Месяц назад
フォルティって一時期、野田を乗せるとかで話題になったような?
@user-lp1iw9es6s
@user-lp1iw9es6s Месяц назад
フォンドメタル、スクーデリアイタリア...ブラックサンとシャドームーンぐらいの破壊力!
@user-nk7go1kp2i
@user-nk7go1kp2i Месяц назад
ディニスはボンボンイメージが強すぎて国内外のメディアではピエロ扱いだったがそんなに酷いドライバーではなかった。当時はリジェの経営が不安定で資金力も思ったほどでなかったのが(ディニスにとって)好都合だったと思う。フォルティに関しては資金力も大事だがそもそもカスタマーシャーシーを走らせているだけなのとコンストラクターとして経営していくのは次元が違う問題であまりにも力不足だったと思う。
@Mikulase-nr6bu
@Mikulase-nr6bu Месяц назад
モレノが自分の事を後回しにして…ディニスにずっと教えてたんですよね。でもディニスはモレノに難色してたとか。
@user-ie6ex8cc8d
@user-ie6ex8cc8d Месяц назад
悲しいなぁ😢😢😢その後のインディ転向でもあまり報われなかったと聞くし😢😢😢
@daikon_master_serizawa
@daikon_master_serizawa Месяц назад
こういう「情熱だけ」でF1に挑戦してしまう、というイタリア気質満載のチームは昔は数多くありましたね。 そのほとんどは大した成績も残せずに撤退や破産してしまいましたが、でも嫌いじゃなかったですよ。
@86power
@86power Месяц назад
こんなチーム、あったことすらすっかり忘れてた(汗) それにしてもモーター天国さんの情報収集力には毎度のことながら感服する。
@notechch7636
@notechch7636 Месяц назад
F1にステップアップする前のF3000時代には、野田英樹選手(Juju選手の父)がフォルティ・コルセから参戦してましたね。確か日本人で初めて国際F3000で表彰台に立ったんじゃなかったかな?
@satounco249
@satounco249 Месяц назад
無理にF1にステップアップせず国際F3000などの下位カテゴリに参戦し続けてたら多くのF1ドライバーを輩出し続けてたかもしれないですね。フォルティが僅か2年でF1から撤退したことはプライベーターチームがF1に残り続けるのが如何に難しいかを物語っていると思います。
@user-dv6ts1xj7j
@user-dv6ts1xj7j Месяц назад
その分同じ95年に参戦予定だったDAMSはF1諦めて正解でしたね。
@satounco249
@satounco249 Месяц назад
@@user-dv6ts1xj7j もし無理にF1にステップアップしてたら、ハミルトンやロズベルグなどがデビューしてなかったかもですね。
@gershyChannel
@gershyChannel Месяц назад
シャノングループってマフィアのマネーロンダリングが目的のレーシングチームって噂があった。FG03の1/43(イエロー、シャノンカラー)が2台家にある。
@user-dv6ts1xj7j
@user-dv6ts1xj7j Месяц назад
99年にアロウズのスポンサーを務めたマリク王子とT-マイナス並に怪しかったですね。
@user-td2nr4ni3
@user-td2nr4ni3 Месяц назад
ギド&シャノン騒動は まず存在すら知らなかったのでありがとうございます👍😅 Fortiは青と黄色いとしか '…💦 デビューマシンは 流行遅れながら かっこよかったですが やはりF3000に 近い性能は…。 F3000のD91 D92 😅自分的にはF1より 好きな見た目してます👍 昔のF3の無限エンジン ずいぶん下の方から 吸入口筒がありますね。
@user-ep6gr3ns2z
@user-ep6gr3ns2z Месяц назад
セルジオ・リンランドさんデザインなのでブラバ厶BT60→フォンドメタルGR02の進化系と言うべきデザイン。
@katsukao727
@katsukao727 5 дней назад
まだこの頃はもしかしたら国際F3000でもチームもドライバーもプロとしてやって行ける時代だったかも。 今もそうだけれどF1と下位カテゴリー、F2の運営資金の差がありすぎると感じます。 もっとお金がかからないで欲しいものです。
@grbx102
@grbx102 Месяц назад
ノーズを見た瞬間に「ダメだこりゃ」感が・・・。 F3000からのステップアップチームとしてはおそらく最後のチームなんでしょうけど、F3000に止まって若手ドライバーの育成チームとして生き残っていれば、今もF2で活躍していたかもしれませんね。この後は既存チームの買収による新チーム結成は普通となり、下位カテゴリーからF!にステップアップするチームがいなくなったのは時代の流れなんでしょうねぇ。
@user-fu3eg3qo2c
@user-fu3eg3qo2c Месяц назад
イントネーションの関係で「ディニス家」が「ディニ助」に思えしまうw
@KT-ln8xk
@KT-ln8xk Месяц назад
ストレートでF3000より遅かったんでしたっけ😅
@user_eksz
@user_eksz Месяц назад
ラウダのスポンサーだったイタリアの乳製品関連食品企業「Palmarat」の大幅なイメージダウンに貢献したチームだったと、個人的には思います。それ以外の印象がない。
@kimoiossan
@kimoiossan Месяц назад
イメージダウンは関係ないが、宣伝効果も薄かったとは思いますり
@41masky62
@41masky62 Месяц назад
F1でpalmalatと言えばタミヤのプラモデルやラジコンのイメージもあってラウダ、ピケ父、ブラバムのイメージしかない。
@user-dv6ts1xj7j
@user-dv6ts1xj7j Месяц назад
サッカーでも中田英寿さんが在籍していたセリエAのパルマACのスポンサーでしたね。
@yukihiro7116
@yukihiro7116 Месяц назад
フィオリオがマネージャーでもダメなモノはダメでしたか…。
@usamaru.
@usamaru. Месяц назад
フォルティはディニスがペイドライバーってよりディニスの為にあったチームってイメージですよね。
@user-wr7zq8wd2z
@user-wr7zq8wd2z Месяц назад
当時パシフィックより遅かったからこれは消えるなと思ってたらホントに消滅したからウケたのを覚えてるwww
@yuudai831
@yuudai831 Месяц назад
実際にチームを買ったローレンス・ランスストロールが80億以上持ち込んでたし、同等位の持参金を持ち込んでそう
@Donpei-chibesna
@Donpei-chibesna Месяц назад
何に使うのかは分からないけど、人工衛星を所有していたF1ドライバーってディニスの事?
@user-qo3vy7un4k
@user-qo3vy7un4k Месяц назад
3年ぶりにモレノが現れた時には驚いた!アンドレア・モーダも酷かったが、またもや酷いチームから…と。 実質ディニスの経営しているチームだったので、翌96年は参戦せずにさっさとたたむべき。 あからさまに無謀というか、資金が半分になったのに参戦前の慎重さがなくなっている。 10:21〜10:35同じこと二回言われました😂❓あれ❓と思いました(笑)
@user-br1yz8wf9y
@user-br1yz8wf9y Месяц назад
覚えてないなあ
@user-bt5dk1uw8p
@user-bt5dk1uw8p Месяц назад
それほど記憶に残らない 国際映像にも映らないチームだったと言う事ですかね 私も朧気ですね
@user-eg1yw2ke7x
@user-eg1yw2ke7x Месяц назад
そもそも時代に逆行した車じゃあかんねん…
@kopopo1847
@kopopo1847 Месяц назад
フォルティ・コルセ、懐かしいですね。 この後、97年に彼らよりもさらに悲惨な結果となるチームが登場するとは思いもしませんでしたw ペドロ・ディニスはデビュー当初はドライビングコーチを帯同させるというとんでもない体制でしたが、リジェでのオリビエ、アロウズでのデイモンと、猛者たちの技術を直近で吸収していったことで、中堅チームにとっては戦力としてもかなり期待できるところまで成長したドライバーでしたね。
@kimoiossan
@kimoiossan Месяц назад
移籍して行ったチームの末路を考えると、そのまんまフォルティにいた方が良かったのか、どうなのか ある意味、チームディニスだったんだから、結構やりようあったと思うんですよねぇ 最後は、プロストの共同オーナーになったものの、仲違いで終わったんでしたっけ?
@user-ln1co8zs2f
@user-ln1co8zs2f Месяц назад
AGS より遅いマシンが存在していたとは知らなかった、走るシケインと呼ばれたAGS もここまで酷くなかった!
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