【Ferrari328GTS 試乗】フェラーリ328GTS 遅くて悪いか！ 音とスタイルで満足できる官能クルマ 

この頃のフェラーリのデザインって何でこんなにカッコいいのだろうか。どの角度から見ても美しいです。 直線と曲線が見事に調和している姿に見惚れてしまいます。

このオーナーさん、若いのにフェラーリ愛(前期308GTS愛)いっぱいで、フェラーリオーナーに有りがちな嫌みな感じが全くしないですね。

308、328及びモンディアルなら毎日乗りたいフェラーリ。 2002年に328GTSを24時間レンタルした事があり、懐かしいです。ほぼ眠らずに乗りました思い出があります。全てのペダルの位置が右寄りだったです。ヨガをしてから乗った方が乗りやすいかも🤣 これから328に乗りたい方はあらかじめ身体を柔軟にしてから運転するのが良いですね。 エンジンは260馬力。今の水準では普通ですが、1980年台ごろは200馬力を超えただけでビックリな時代でした。何故V8なのに4気筒っぽい音の理由はフェラーリのエンジンはフラットのクランクシャフトが搭載されているからです。

17歳の頃、修学旅行で東名をバスで走行中に，かっ飛んで行った328GTBは忘れられません😘

ボクが「全てのクルマの中で最高に格好いい」と思い「なまめかしさ」さえ感じる３２８ＧＴＳ！

328gtbが大好きでした。 デビュー当時に唯一無二のデザインの良さだと思っていました。

フェラーリ、オーナーさんに愛されててるのがよくわかる

308 328は本当に美しいですね。

一般的なV8のクランクはクロスプレーンタイプで、８気筒が順に爆発するものの、爆発間隔が均等にならないので排気干渉が起こり、スバルのようなドロドロ音になります。一方フェラーリのシングルプレーンは爆発間隔が均等になるので揃った音になります。音色の違いはクランクのタイプに由るものです。 クロスプレーンはクランクを作る手間はかかりますが、振動が少ない。シングルプレーンは振動は出るものの、カウンターウエイトが軽く出来るので、高回転まで無理なく回せます。

328の魅力はデザインの良さに尽きますね、私の328GTBは右ハンドルで後付パワステ8連スロットル、フルコンはモーテック制御、軽量フライホイール、 軽量クランクプーリー、純正ホイールから型取りした18インチ鍛造ホイル等長エキマニ、スポーツ触媒付きワンオフマフラーで300馬力を軽く絞り出して います。ブレーキも360モデナからコンバート、エンジンフードはドライカーボンで軽量化、見た目はノーマルですが中身はアップデートされているので乗りやすく 速いですよ。所有歴は30年以上でアップデート費用はかれこれ488一台以上かけました。最近は足車にアルファロメオ・ジュリア・クアドロフォリオを使っていたの ですが何せFRで510馬力のスポーツセダン、普段乗りは疲れるので下駄代わりにジムニーシエラを購入し安全運転で日々を過ごしています。 オリジナルのパーツは全て所有しておりますが資産価値としてクラシケを取得するような貧乏臭い真似はしたくないのでヴィンテージを見た目ノーマルで普段使い できるような世界に一台のマイフェラーリをアップデートしていきます。因みにこの時代のフェラーリは4500回転以上をキープして攻めればそれなりに速いですよ。

やっぱり官能的な音してますね👍　 確かにトンネルではシフトダウンして入る気持ちが分かります😊

親子ほども（下手すりゃおじぃちゃんと孫か？）年の違う二人が同じ話題で話してる、素敵な構図。

🇮🇹エンツォ・フェラーリ健在でそのスピリット最強の時代の車。オーナーさんの😃愛情は至高です。 ランボルギーニの創始者は嫉妬した故にスーパーカーを造りますが、しかし官能的に😃魅了するようなオーナーに迫るイタリアの情熱的な女性を彷彿する精神を見事に車で具現化したFerrariは素晴らしいですね！ 人間は対象物が自己に応答するものに愛情を感じるものです。 今のハイスペックな車は道具にしかありません。 相当の手間をかけつつオーナーだけの最高の車であるような車です。 キリスト的な愛が含んでると思います。ローマが発祥でもあります。一人の妻として愛し続けるスピリッツは例えト○タ等の車は到達できないです。 今後も328TBを大切に過ごして下さい。☺️

銀幕の大スター。　大物演歌歌手。　回らない本当のお寿司。　憧れ。　しかしそれだけ。 楽しく見せていただきました。　ありがとうございました。

本当に美しい。自分の中でフェラーリといえば、328。今の図体がデカくなったのより気品を感じます。所有した事の無いオッさんが言うのも何だけど　笑

岸田さんお似合いですね！ 308〜328が一番好きだなー

今のフェラーリと違って何とも言えない色気があるんだよなぁ また、最近のフェラーリは運転しやすいのかもしれないけど逆に凄すぎちゃって サーキットにでも持ち出さないと気軽には楽しめなくなってきてる気がします

328カッコイイなー。スモールフェラーリが1番色気がありますよね。今見ても。

スピード守って楽器として所有するのはいいですね。

すれ違うときに振り向かせる位の良い女 みたいな、もしくは心の中にひっかかる うん、うんと頷く様な。 華奢なフェラーリ。美しい!

初期型なのに中まで恐ろしく綺麗w

懐かしいなぁ~、３２８は過去に2回所有したことがありますが、「前期型」と「後期型」とではハンドリングがまるで異なっていたのが印象に残っています。

この頃のフェラーリが一番フェラーリらしいですよね。

20年前… 寝ても覚めても フェラーリ欲しくて… 328ようやく買ったけど 今時なの欲しくなって 355に買い替えちゃった😮 でも… すぐに手放しちゃった😮

シャープなデザインに4灯テール、v8ミド... 最高のフェラーリ

今はどうかはわからないけど、最も頑丈で壊れなくて信頼性が1番なフェラーリの車と評価が高い328

コナストで私も328ＧＴＢを購入して、関東から山形まで往復した思い出があります。アンサマフラの音はいい音していました。

エンジン音❗､が　あんまり甲高く無い所が　F４３０に、似てますよねぇ～👍🎵～💨❕❕

やっぱりこれがフェラーリの音だな

美しさですよ！　最近のスポーツカーは馬力競争・最高速競争が目立ち、ゴツイものばかり。

やっぱり328ってめっちゃカッコいいですね✨💕 というか美しいですね💓 僕のは360モデナなんですが、ぽっちゃりさんで 328と比べると美しさが足りません✨💕 一番好きなモデルが328です❗羨ましい

自分の地元だと見かける事は皆無ですが、どんな型でもフェラーリは素晴らしいです。

フェラーリのあの音はクランクシャフトがシングルプレーンだからです。 等間隔爆発して排気干渉がありません。 アメ車はダブルプレーン。

重ステにレーシングパターンかあ、アナログ感がたまらない　操る楽しみは最高レベルなんじゃないかな？　箱根ターンパイクとか行ったらたのしいよ。

輝きが凄くて古さを感じさせないですね！ ビバリーヒルズコップ2のエディーマーフィーが激しく運転してました。

音がいい！

この頃フェラーリ　 サイズも小さくて良いですね 最近のもカッコイイですが 全幅ありすぎ

本来、スポーツカーはこれくらいのサイズが良いんじゃないかな。今のは何でも馬力とスピードばかりで、全然、キレイじゃない。

Very, very nice 328 GTS! I have a 288 GTO replica based on a 3.5L V6 Toyota 🇯🇵❤🇮🇹 - there is a video of it on my channel - but I love this 🏎

ハーレーＶ型２気筒（米）とドカティーＬ型２気筒（伊）の音も違いますよね。

斜め後ろから見たフロントフェンダーのラインだけでご飯3杯食べられる。

16:17　実速40km/ｈなのに体感速度が80Km/hとかナニ其れ最高のオモチャじゃないですか（笑）

自分は歳とって、フェラーリやランボルギーニとかのスーパーカーに興味なくなったと思っていたら、 興味なくなったんじゃなくて、今のフェラーリやランボがダサすぎるからなんだって３２８見てて思った。

フェラーリにポルシェ一度は乗ってみたいものです＾＾ 車の動画の回はとくに楽しみにしています！

89y328gtsと88yポルシェ930を所有しています。930のほうが圧倒的にトルクを感じます。同時代に作られた車だけど、走りはぜんぜん違いますね。前期型のドアノブ(外側)良いな😃

同じ年式のポルシェ９４４ターボとフェラーリ３２８を乗り継いだことあったけど、速さだけからいったら 圧倒的にポルシェ９４４の方が速かった。ただ見た目の芸術性やエンジン音はフェラーリのほうが良かった。 ポルシェは実用的に走らせる車で、フェラーリは飾って見る車だと思う。

328って潜在能力は実は計り知れなかったりなかったり。

サイズ的にも日本の道路事情に合っている至高のフェラーリ‼️

前期は手づくり感あって宜しいかと。

328GTS、良いですね。 候補に挙げていたんですが、お値段が高騰してきてますね…( ;∀;) 遅くても官能的であれば良いんですよ。 ご馳走なエグゾーストノート。最高です。

昔、父が突然、これに乗って（助手席）家に帰ってきた日がありました。若い私は「父って偉いんだぁ」って素直に感動しました。父に聞くこともないまま父は他界。一体あれは何だったのか、今でも謎。

この形が好きですね。

さいこう！

最新のフェラーリで走りについて感想を聞いてみたい。で言うなら、せめて４３０以降になるかと思いますが、岸田様的にはデザインがアレですかね。

ネロの89最終 品川33 クラシケ付きディーラー車持ってます！！

328カッコイーよなー ザ・フェラーリというデザインだと思う。

自分が整備士なら所持したいな〜

ドアから始まるえぐれがセクシーです。

今のフェラーリがオモチャっぽいのがよく分かるね。 インパネなんかゲーセンっか！！て興醒めする。 ま、買えませんけどね(笑)ピニンファリーナモデルじゃなくても良いから 996みたいに庶民的に入手可能なオールドフェラーリってないもんかな…

そんなに早くないから心配なさらずに！

ホーン音ききたかった

横置きなんだ！ もしかして横置きのフェラーリって沢山あったんですか？

日本でSよりもBが人気あるのは雨漏りのせい。このシフトパターンは348も継承。

俺も、岸田さんみたいなおやじになりたい！

テンダラー浜本さんの動画で見たことがあるよーないよーな

言葉使いから人柄がうかがえますね。いろんな意味で。。。 ３０８も３２８も今となっては古さは否めませんが、確かに私はあの時代に生きていた。 田園風景の中で育った人は、晩年田舎に帰る。街で育った人は街の風景で癒される。 車もそんなものかもしれませんね。

そんな事言わずにコルベットZR1のエンジンスワップしよーよー

速くない・・・(笑) 1987年の鈴鹿ではフェラーリが一番速かったですよ。

何にも言って無い！

優雅なスタイリングと音でいい車ですね。ただ今回の岸田さんはやり辛そう(笑)

全てのデザインを台無しにする プレートどうにか？ならない？

あまり乗り気じゃなかったみたいに感じましたが。

なんかフェラーリの赤ってアホの喜びに見えるんだよね。せめてシルバーなら格好良く感じるんだがね。

カメラワークも分かりにくいｗ

岸田さんにフェラーリが似合わないと思ったのは私だけかしら。

たいがいGTS。GTSはないですねー

話にならない　絶対に F 355の方がいい