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【GC8】お客様が心配になる程の高額査定?!衝撃の理由とは 

Trust Kikaku
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26 авг 2024

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Комментарии : 31   
@NakaGajin
@NakaGajin 4 месяца назад
ハナちゃんが「ふにゃチンじゃダメなんで」と言いましたよ(爆笑 皆さん、聞き逃さないようにね。
@user-pr2qj4jr9b
@user-pr2qj4jr9b 4 месяца назад
乱れたはなさんが大好きです。
@tasogare1977
@tasogare1977 4 месяца назад
随分と小馬鹿にされてますが、30年以上たって修復歴もなし、フルノーマルは大したもんですよ いくら傷が無くてもボディ補強やら足回りエンジン回り弄られてると車は速攻で痛みますから
@user-py1cg7pz7u
@user-py1cg7pz7u 4 месяца назад
【GC8】お客様が新派になる程の高額査定? 家族の【DC8】のお話感動しました。👏👏 お客様の立場に立った対応トラスト企画さん👍👍
@kenjikajiwara8505
@kenjikajiwara8505 4 месяца назад
GCのAかBタイプですね。 240馬力のエンジンだったかな? GCのインタークラーはCタイプまで斜めなんですよね。 Dタイプからエンジンが変わるのでインタークーラーが 斜めではなくなるのですね。 懐かしいです。 GCのCタイプ乗っていたので。 このエンジン・ルーム景色。 GCは良いですよね。 今でも憧れるなぁ~!
@akt_ver.2
@akt_ver.2 4 месяца назад
アベちゃん… STiでもver2までは斜めインタークーラーだよ😅 あとみぃくんが言ってたその横にある煙突みたいな部品はタービン冷却用の導風板。 ボンネットのダクト裏側の導風板もインタークーラー側とタービン側に導入風を振分けるような構造になってる。
@user-zd9rz2cz4z
@user-zd9rz2cz4z 4 месяца назад
ハナちゃんをシフトミスでオーバーレブさせたいw普通に維持されててこんな低走行もあるんですね。むかしは二束三文だっただけに高い買取金額を提示されたら売っちゃいますね。
@neotora
@neotora 4 месяца назад
GC8乗ってたけど5ナンバーの割にリアは結構広かった記憶が。 ラジエーター破損でクーラントお漏らししやすいんだよね、、、
@dna6191
@dna6191 4 месяца назад
昔、GF8ワゴンに乗ってたけど、とても良い車でした。この動画を見て、また欲しくなってしまいました。
@user-bt4sr6gh3d
@user-bt4sr6gh3d 4 месяца назад
懐かしい…。 私は3000km/回でエンジン、ミッションオイル替えてました。 あと、パワーフローのフィルターも。
@user-zi2kd9kt2j
@user-zi2kd9kt2j 4 месяца назад
ハナちゃんも自らしもネタする様になりましたか
@ER-if6jk
@ER-if6jk 4 месяца назад
雪道おもちゃだったのが輸出対象になるなんて 中山峠でちょっとぶつけたら買い変えしてたのが懐かしい
@user-go1od6xj7b
@user-go1od6xj7b 4 месяца назад
でもアプライドA~Cのどれかだけどガラスのミッション時代の物です(D以降は改善されてますから) この時代はパワーとトルクが~
@user-lz1ny4tn1g
@user-lz1ny4tn1g 4 месяца назад
初期のGC8珍しいですね。外装の痛みありますが、30年の月日を考えたら頑張って大事に乗られていたのがよく分かりますね。😊 しかもベビーを乗せてお母様が使われておられたとは…😅快速お買い物仕様で赤ちゃんもビックリ!ですよね。😅
@user-zk1pq7ox7t
@user-zk1pq7ox7t 4 месяца назад
こんだけボコボコだと他のわけわからん所に出したら0どころか廃車費用取られてマイナスだわ(笑) ディーラーなんかはマジで取るからねぇ
@user-ft6ow8yn5l
@user-ft6ow8yn5l 4 месяца назад
昔は中古なんかは値段は安いし走りは良いし社外パーツも多くていい車だったけどこれからは車両価格の上昇に加えて維持もきついね
@user-xp8iw5ur4p
@user-xp8iw5ur4p 4 месяца назад
懐かしい。これ、後輩が乗ってたな。
@wakaba689
@wakaba689 4 месяца назад
あー乗ってたなぁ。前期GC。後期ウォータータンクとパワステポンプ流用したなぁ。
@user-mb1uh5jf1c
@user-mb1uh5jf1c 4 месяца назад
俺もそれも乗ってましたよ 14年くらい 平成5年式 一応スバリストてですね 結構事故して廃車して 次に インプレッサの 1500に乗り換えて それから また次わ 今エクシーガに乗り継いで そのエクシーガわなんと 今22万キロになってます まだ乗りますよ
@user-iv9lo1yx5k
@user-iv9lo1yx5k 3 месяца назад
インプレッサGC8 初期型は、インタークーラーが斜めに 取付られてました。
@vf-1990
@vf-1990 4 месяца назад
画像見る限りですが、多分初期型に近いモデルかな。 自分も昔査定していた経験ありますが、スバル車は本当に種類が多いから大変ですよね。 まあ私は他メーカーでしたので、スバル車はあまり見なかったからマシだったかなあ。 他の営業マンからもスバル車査定する時、たまに相談と言うかモデルわからないからと色々きかれたなあ…。 単純に自分も好きだったから覚えていただけなんだけど…。
@user-fe5rc7hz7e
@user-fe5rc7hz7e 4 месяца назад
前期はガラスのミッション
@user-vk4cl4tp7x
@user-vk4cl4tp7x 4 месяца назад
『みぃくん』の脱線話し😅を修正する😮『ハナちゃん👧』は😌凄い❗👍だいぶ😮『免疫力👿』が😮増強されたのカナァ~❓🙄🙄知らんけど~😁😁🎀
@user-cs2zk6hw2m
@user-cs2zk6hw2m 4 месяца назад
おっさん構文で草
@アドバン
@アドバン 4 месяца назад
シフトフィールの良さに目がキラキラしてるハナちゃんww (みぃくんもあべちゃんもイキイキw) これまた希少なド初期のGC8(A型)ですね。 某スバル好きの自動車ジャーナリストの方も新車から乗られています!
@IK-uu1vo
@IK-uu1vo 4 месяца назад
はなちゃんめっちゃナチュラルにふにゃ〇ン言いますねw
@1028kuri
@1028kuri 4 месяца назад
元オーナーさん宅は女性上位なのかなー?
@celica_2zz-ge
@celica_2zz-ge 4 месяца назад
トラスト企画の皆さんって真のスバリストなんだな
@user-bg3or4pi4n
@user-bg3or4pi4n 4 месяца назад
はなちゃん ズボンの丈が短くない?😂
@user-gz9mw1px7z
@user-gz9mw1px7z 4 месяца назад
このインプは好き
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100万の被害。ほぼ不正
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