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U-TA CHANNEL (バイク解説)
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Опубликовано:
27 окт 2024
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Комментарии :
21
@ミツ-z3d
Год назад
40年前、金持ちはCBX ZGP 普通の人はGSX-F XJ FX 金の無いヤツと無免許はGS ホークって感じだったな^_^ CBX〜FXもピンキリだったけど笑 楽しい時代でした^_^
@shintaroguri
2 года назад
インパルスはガッツだぜにふさわしいオートバイです。僕は3代目でした。ヨシムラの創業者の吉村秀雄さんが1995年に亡くなりその1年後にインパルスを買いました。その時に吉村秀雄さんからガッツだぜパワフル魂を受け継いで長く乗りました。大型自動二輪が教習所で免許取得しやすくなってもインパルス400を守り続けて8年7ヶ月乗りました。三ツ谷隆と同じです。
@cbm15350
2 года назад
当時はバイク雑誌を読み漁るだけの高校生でしたがZ400FXが出た時は本当に衝撃的でした。その後XJ400にGSX400FにCBX400Fと、今思うとすごい時代でしたね。 カタログも集めてたけど、今度実家に帰ったら探してみようかな。けど、とっくに捨てられちゃったろうな~。
@たつやきたせんじゅ
2 года назад
これ、高校生のころ乗ってました。あの頃は金が無くて、車検を通せず売った覚えがあります。大人になってから、もう一度スズキ車に乗りたくてGSX-R750を買いました。
@IzunokuniZ
Год назад
会社の同期が、このGSX400F,とVT250F。僕はCBX250RSでした。GSXの奴は茨城でVTは千葉(僕は伊豆)出身なので、45馬力と35馬力が、僕の30馬力に マザー牧場行っても 筑波山行っても 平野育ちは全くついてこれませんでした。 当時の僕も体重が軽かったし、CBX250RSはわずか乾燥重量129kgだったか?軽かったからでしょうね。 48馬力のインパルス 50馬力を越えた?FWなら断然速いと思います。
@k5757k
Год назад
RじゃなくFって所がマニアックですね。 友達が乗ってました。 この後、R買ってましたね。 まぁ、庶民の子の私には手が出ませんでしたがね(笑)
@松本幸夫-h8n
Год назад
FWに59馬力版があったことは知らなかった。
@森三-o4t
2 года назад
昔 GSX400Fに乗ってました・・中古安かった・乗りやすかった・燃費が良かった。 FSのマフラーをつけようとして純正部品でFSのマフラー38000円で買い悪戦苦闘してつけましたが キャブ調整が、決まらず結局元に戻しました(笑)。
@最強の負け犬-u8h
2 года назад
FSインパルスはホンダのCBXをかなり意識してましたよね。 FSインパルスは48馬力なのにリアブレーキがドラムに後退したせいで自分達の仲間内では不人気車でしたよ。 当時はハイスペックモデルが絶対正義でした。
@fp-ss
2 года назад
全く同意見です!!
@wewenor
8 месяцев назад
同意見です。 CBXの対抗馬として期待してたのに2本サス。リアブレーキドラム(Fはディスクだったのに)。当時かなりガッカリ致しました。
@勇-h7w
Год назад
初期型インパルスが私にとってインパルス、懐かしいカッコイイ、F2の青白ツ…トン、赤白、Fの赤、シルバ…、黒E刀のあか、250など全部懐かしい、西部警察で登場、xは嫌い三代目インパルスはいいが、FWは音はいいが250含めて、やっぱFsインパルスでしょ
@まさきますだ
Год назад
同感です。自分もFSインパルスに乗っていました。赤黒のヨシムラカラーでヨシムラのマフラーを付けていました。いいバイクだったなぁ、今でも大好きな、ばいくです。
@勇-h7w
Год назад
@@まさきますだ 返信有り難う御座います。そうですか、同感ですか、私の他にも、そう、思う人がいて、良かったです。たしかにいい音で、デザインもかっこよかった。刀より好き、やっぱ黒赤、他の400より、軽く、スリムかな?CBXばかりですからね。スズキはGS.GT.RG.なんでも好き、ザリは吸い込みいいけど方たちが?こっちのほうが好きです。あとはガンマ、GSx.R初期型、750もいいです。はやぶさはいらない、腕ないし、鈴木系好きなバイク、多数です。アメリカンも、50すらガンマでした。その前のRG.E.6万円新古車売れ残り買おうと思いました。ザリに似てる形、ユゥデイ、ミニも乗ってた、角目なった、後期、紫Gs125.GNもすきです。
@BOOSCA1972
2 года назад
ロングセラーである400cc4気筒のCB400SFが生産終了になるので、今はこの時代の再来になりますね 実際乗る分には、効率では400ccだと2気筒の方が乗りやすそうと思えてしまう面もありますが4発は夢がありますね(^^) それにしても何故、スペシャルモデルの『インパルス』がリアドラムに退化していたのかは不思議…?(・・;)
@ポンコツハイド
2 года назад
インパルスって後輪がドラムブレーキと今更知りました😅
@sasorida-ugokuna
2 года назад
う~ん!カッコイイ!
@村田和彦-d4j
2 года назад
40年前に初めて乗った400㏄でした(笑)400マルチのいい時代でした。CBX400Fは高くて買えませんでした。
@ささ君-x3h
Год назад
初めて買ったバイクがインパルだった、初めて盗まれたバイクもインパルだった
@box2nao70
2 года назад
小ネタを1つ GSX400FSはシートカウルの形状から ○茎シートカウルとか言う奴がいた
@ernstbarkmann7267
2 года назад
んー、面白かったんですが、GSX400Eの販売不振を絡めて4気筒の開発に舵を切ったことを解説してほしかった 私は400Fより400Eの方が好きです🤣🤣🤣
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