【GT7】Gr.3全マシンの性能を調べてみました。【グランツーリスモ７】 

【補足】 スズキVGTですが、10000回転以下に抑えることで加速力が爆上がりするようです。 おかげで燃費も良化するものと思われます。

※全てを奪われたと記載されたマシンが何台かありますが、オンラインランキングの上位に食い込んでいたりもするので結局は乗り手次第です

〜一覧〜 0:13 R8 LMS '15 0:27 R8 LMS Evo '19 0:45 DBR9 GT1 '10 1:00 V12 ヴァンテージ GT3 '12 1:20 4C Gr.3 1:37 SLS AMG GT3 '11 1:51 メルセデス AMG GT3 '16 2:07 メルセデス AMG GT3 '20 2:22 GT byシトロエン Race Cer (Gr.3) 2:43 コルベット C7 Gr.3 3:03 ジェネシス X GR3 3:23 Fタイプ Gr.3 3:44 スズキ VGT (Gr.3) 4:02 BRZ GT300 '21 4:19 WRX Gr.3 4:37 バイパー SRT GT3-R '15 4:58 スープラ GT500 '97 5:21 GRスープラ レーシングコン セプト '18 5:43 FT-1 VGT (Gr.3) 6:05 スカイライン Super Silhouette '84 6:21 GT-R GT500 '99 6:37 GT-R ニスモ GT3 '13 6:55 GT-R ニスモ GT3 '18 7:11 ジェネシス Gr.3 7:28 M3 GT '11 7:42 Z4 GT3 '11 7:58 M6 GT3 Endurance Model '16 8:27 458 イタリア GT3 '13 8:46 ビートル Gr.3 8:57 フォルクスワーゲン GT1 VGT(Gr.3) 9:08 フォード GT Race Car '18 9:22 フォード GT LM Spec Ⅱ Test Car 9:38 フォード GT LM レースカー Spec Ⅱ 9:50 マスタング Gr.3 10:09 プジョー VGT (Gr.3) 10:28 RCZ Gr.3 10:42 NSX Gr.3 10:59 911 RSR (991) '17 11:10 マクラーレン F1 GTR-BMW '95 11:27 650S GT3 '15 11:40 RX-VISION GT3 CONCEPT 11:55 アテンザ Gr.3 12:06 ランサーエボリューション Final Gr.3 12:19 ウラカン GT3 '15 12:34 R.S.01 GT3 '16 12:45 RC F GT3 prototype '16 12:57 RC F GT3 '17

1:51 謎のバック走行w

BRZはコーナリング強い判明、馬力がマジでないから中段に埋もれると抜け出せなくなる危うさも併せ持っている。

12:21 のウラカンの音サイコーすぎw

このような動画あまり無いので助かります！ありがとうございます！

素直に扱いやすいのはGT-R'18、911RSR、AMG'20、RCZ、650S辺りだと思います、650Sは中間加速が良くないのが欠点ですがタイヤの消耗戦には強いです フォードGTLMレースカーはテストカーがコーナリング寄り、白い方がストレート寄りの性能だったと思います

アイコンがエアライドなの良いw

全部乗り比べるのめんどいのでありがたいです！ コントローラによっては補正があるのでそこで印象が変わるのもありそうですね。 好んでランエボを契約してる身としてはコーナーはGRスープラよりアンダーに感じるので2～3点くらいじゃないかなと思ったり。

最近始めたからこういう動画見たかったーありがてーー

久しぶりにやって上手く出来ないのでいい車探しに検索して見させてもらいまして為になりましたが１番テンション上がったのが途中からライトニングリターンズの曲を久しぶりにきけて泣けました😂

MR苦手だけど、ウラカンがめちゃカッコいいのでウラカン選びました😊…苦戦してます😅

この動画を信じてBRZ買ったらレイクマジョーレ1hクリアできました本当にありがとうございます

R.S.01は初期の頃によく使っていたけど、BoP不遇のノーパワー&コーナー中アクセル抜いたらすぐスピンで、全く太刀打ちできなかった記憶ありますね。

RX-VISIONは使いたての頃リア滑って大変だった

Gr4版もおねがいします！

GRスープラとFT-1の個人的比較です。 伸びはスープラ。 曲がりはFT-1。な印象 スープラはトラクションが抜けやすく立ち上がりでオーバーになりやすいが、踏めて行ければ早くなる。どちらかと言えばスピード乗って追い抜くタイプ FT-1は旋回時回転数を維持して行けるとよりコーナーの安定感が増して、ダウンフォースが良く効いてるので勝負所に強い。 ただし破損すると一気に不安定になる。どちらかと言えばコーナー勝負でインを突くタイプ

BRZ GT300が愛車なんでサムネ嬉しい!!

マクラーレンF1はGT6まではGr.3規格外の速さだったのに...

最高速等のマークがカービィのエアライドの...

NSX好きだから使いたいし、よく使うんだがどーも挙動に慣れない…。

ウラカンGT3は、セッティングいじらないとオーバーステアが結構強いイメージがありました…

乗り手次第って意見に同意( ^ω^ ) 個人的にMR車が好き

的確ですね！

参考になります！！！

助かります

全部乗り比べチェック動画助かります、個人的には19年のR8の乗り味好きですね、速くはないですけどｗ

Z4使いやすくて好き

*参考にさせていただきます。ありがとうございます😊*

この中ならdbr9好きだなぁ リスターストームみたいで(フロントv12エンジン＋1.1tの車重など)

デイリーレースとかタイムトライアルの事考えると足回りいじってもむしろ逆効果なのがきついんだよなあ いやまあ乗り方合わせればいいんだけど

NSXは最近のタイヤ関連のアップデートのせいか大分安定するようになったかも (前はホンダ好きな自分を相当悩ませる子だった) 弱アンダーが好きとはいえ ダウンフォースをリア最大フロント最小にするような人だったので... 今はそこまで盛らなくてもちゃんと走るし自分の運転がだめなので多分それなりに速いと思ってる

1:50 ファッ！？

4:03 アプデ来てからBRZめっちゃ乗りづらくなった 全部が真逆になった

音が良いという理由だけで911とR8 LMS Evoを使ってる

ハヤブサのエンジン積んでる これだけで十分🥺

brz曲がりやすさバケモンやろw普通に

所々様子がおかしいの草

AMGだけ逆走してて草

個人的にはFタイプとRX-VISION、458が乗り難い車だったわ…Fタイプは曲がりにくい上、燃費も難あり…ただし、CPUに使わせたらヤバイ車になる…RX-VISIONと458は挙動がトリッキーなイメージしかなかった…逆に乗りやすかったのはWRXとビートル、フォードGT（2代目）が乗りやすかったわ…

やっぱZ4居ないよねぇ... 個人的にはブレーキもよく止まって扱い易いと思うんだけどね...

エアライドのアイテム懐かしいwww

アンビバレンス好き

18のGTRが1番乗りやすい。でも新型のAMGも燃費以外ならめっちゃ良い

どこを走ってんだ！！！笑笑笑笑 gr3がダート走ってるの初めて見た笑

番車と言われてるのはどれ？ あとGr3やGr1やダートでのGrBの比較も見たい GrBをシャコタンにして前後トルク3:7にしてGr3の四駆バージョン的にして、Gr3とどっちが速いか？っていうのも気になる

念のため確認したいんすけど、スVちゃんとシフトタイミング合わせてます？ こいつが加速悪いなんて初めて聞いたんすけど

ダートタイヤなしでなんで走らせられてんだ？どうやるんですか

耐久王耐久捨ててて草

スープラーどこで買えるんすか

ちょこちょこバック走行してるのはなぜ…

動画と関係ないコメントで申し訳ないのですがどうやってダート走ってるんですかね...？

レイクマジョーレの耐久、皆さんはなんのGr.3マシンでクリアしました？

なんでバック走してるの

BRZ最強！！！！！！！！！！！！

所々で、「アメ車はコーナリング良くない」みたいなことを示唆するような発言してましたがらアメ車ってコーナリング性能わるいんですか　？

トラクションが死んでるのは下手なのにTCS0にしてるからってだけじゃん