【H58A】20年落ち・11万キロ過走行のパジェロミニを車検に出したらいくらかかった？ 

コメント＆情報ありがとうございます。結構かかりましたね...😥でもリフレッシュしておけば今後は安心なのでトレードオフでしょうか。僕と同じツインカムターボの５速。見た目とはいい意味で裏切られてとても楽しいですよね。 自分のは足回りはまだリフレッシュしていないのですが、劣化している分交換すると体感でわかりやすいのでしょうね。スプリングやショックアブソーバーも過走行ならかなり効果があるみたいです。この前アライメント調整はじめてしてもらいましたが、ステアリングのズレが改善してとても走りやすくなりました。 エンジンオイルはダメ元で漏れ防止剤、ワコーズのEPSエンジンパワーかピットワークスのNC81あたり試してみても良いかもしれません。あと、１５万キロだと前オーナー点火系や燃料系リフレッシュされてますかね。このあたりも交換すると効果すごいですよ。 車に関しては調べながらの素人に近いので、あくまでご参考ということでお願いいたします。マニアックな動画ばかりですが、よろしくお願いします。

@@yukiguni_pajemi ありがとうございます。

ちいさん、コメントありがとうございます。 パジェロミニはみんカラをはじめ、RU-vid等で整備に関する情報が沢山ありますよね。自分もなるほどと思って見たり参考にしています。時間があればユーザー車検やってみたいです。ユーザー車検は最安ですもね😉

こんにちは〜。コメントありがとうございます。 ある程度パジェロミニはネット情報で整備できそうですよね。次回、時間に余裕あればユーザー車検やってみたいです😉

トマトさん、こんばんは。 ついに車検でパジェロミニ継続ですね😊 それにしてもかなり項目ありますね...まぁ古い車だし、予備整備も含めて仕方ないでしょうか。 今のところ噂で復活するパジェロミニはeKベースでハスラーのような立ち位置のパジェロミニみたいですね。

デリミニ旅チャンネルさん、コメントありがとうございます。 20年で11万キロなのであんまり走ってない方でしょうかね。中古で約３年前に買ったときは10.2万キロでした。それにしてもデリ丸はほんと可愛いですよね。

グーでっせぇ～👍

中村さん、コメントありがとうございます。同じ時期に車検ですね😊

@@yukiguni_pajemi H53　Rなので街乗りですし、平成11年の660000kmなので、状態もまだ良いと思います。格安で購入したので、その時にある程度メンテナンスしたので、よく走りますよ。

@@中村好伸-l5b コメントありがとうございます。 Rはツインカムターボで良いですよね。低走行はさらに調子良くていい感じですね。自分のは買ったときから10万キロ越えてたもので... 古いけどメンテナンス次第で快適になるので、絶対にやったほうが良いと思います。

メンテ行き届いててで好調なのは良いですね。 ただ、過走行だと場合によっては車検時の修理費が結構かかる時あるので、乗り換えも致し方ない場合ありますよね... 次はジムニーあたりでしょうか？

@@yukiguni_pajemi こんにちわ!次は74ジムニーシエラかスイフトあたりで検討してます! 自分のパジェロミニ特に不都合ないですがオートマが心配なのと新車から乗ってますが長距離がとても疲れる車なのでそろそろ乗り換えます😊

@@tmdjagjtpjajmd そうなのですね。僕も長距離エンジン音煩くて辛い部分あります。高速はつかいづらいです。 74シエラあたり良さげですね😊

@@yukiguni_pajemi こんばんは🌙😃❗スイフトも捨てがたいので迷います。 雪国さんのパジェロミニは年数の割には全体的に塗装も凄い綺麗でほぼ錆びもなさそうですよね!自分のは塗装ハゲとリヤフェンダー錆び出てきました!北海道で12年も乗れば傷んでしまいますよね😅

トマトさん、こんばんは。 スイフトは個人的に好きな車種です。スイスポはとにかく軽い＆速くて楽しそうだし、スポーツじゃなくてもベースは取り回しの良いコンパクトカーで、以前設定のあったRStとかも好みでした。 ジムニーシエラの5MTだと巡航時の回転数が結構低め(60kmで約1700rpm・100kmで約3000rpm)で、パジェロミニやジムニー等の軽自動車よりもかなり静かみたいです。北海道の突然な大雪を考えるとシエラのほうが良いかな思います。 パジェロミニのサビは長年乗れば仕方ない感じがします😅自分のパジェロミニは多分、前オーナーは北海道の人でしたがそれ以前は本州にあった車両じゃないかと思います。下回り見ても防錆塗ってないのにあんまりサビてませんでした。

練馬の高橋さん、コメントありがとうございます。 僕と同じ感じなのですね。やはり過走行で年数も経ってるので日頃のメンテや予備整備が重要に思えます。

コメントありがとうございます。 今回は時間も余裕もなかったのでいつもどおりお店にお願いしました。次回以降機会があればユーザー車検にチャレンジしたいと思います。 燃料ポンプや燃料フィルター交換はそこそこ面倒なのでショップにお願いしたほうが良いかもですよ。年式によってフィルターの形状が大きく異なり自分の動画とやり方が異なるかもしれません。 また、自分のGF-H58Aの後のモデルであれば安価な社外品が出ているので、費用を抑えられるかも知れませんよ。 ターボで10万キロ越えてたらフィルターとポンプをセットで確実にやったほうが良いと思います。

@@yukiguni_pajemi さん 自分も基本料金が安いところに出して整備にお金かけたいと思っていました。 ＡＢＡ型なので後期！？になるんですかね💧

@@violetuxk 僕と同じ考えですね😊 ABA-H58Aだと燃料フィルターとポンプは後期タイプで、白い円柱状のやつになります。ヤフオクだと社外フィルターやポンプがセットで17000円ぐらいで出品されてますよ。ご参考までに。GF-H58Aだとこのフィルター形状が異なり純正しかありません。なおかつポンプとはセットで販売されてないので、両方そろえると今は2万以上します。 page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m1125853195

@@yukiguni_pajemi さん ご丁寧にありがとうございます♪ 動画を見ながらやればできそうな気してきました。いつかやりたいと思います。

山奥屋さん、コメント＆いつもご視聴ありがとうございます。 板金のDIYはすごいですね😮パジェロミニに限らずサビた下回りを補修するには、業者に出すとかなり費用がかかると思うのですが、ご自分ならかなり費用削減できますよね😄

コメント＆情報ありがとうございます。フェンダーウィンカーもH58Aパジェロミニと共通ですよね。

@@yukiguni_pajemi ミニカも乗ってましたがサイドクリアウインカー無くて自作してました😆

コメントありがとうございます。 僕と似たよ様な感じですね😊前の人が結構メンテしてたかもしれませんね。

コメント＆ご指摘ありがとうございます。 自分の中では10万キロ越えてる＝過走行のイメージだったのですが、「20年落ちで11万キロ」という条件ではそうとも言えないかもですね。

コメントありがとうございます。　軽自動車のユーザー車検は経験無いので調べた限りですが3万前半〜3万5000円前後みたいです(地域の軽自動車審査協会へ持ち込み)。 ただ、車の状態によって一発合格できないこともあり、特に古くなってるパジェロミニは必須項目の劣化や不具合などで不合格になりやすいと思います。 時間と整備の知識ある人向けですかねぇ。

@@yukiguni_pajemi あー、やっぱりそうでしたかー。なかなか過走行だと一発合格は厳しいんですね。

@@taku859 車の状態にもよると思いますが、検査官に指摘された時に改善してもう一回出すことになるので、時間と手間がかかります。 過走行や古くても事前にしっかり整備された個体なら一発合格もありえるんですけど、知識や整備力が必要になると思います。 整備のやり方はネット情報で得られますがやはり時間はとられるかと