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【Helios Airways Flight 522 disaster】The most bizarre plane crash in history 

奇聞觀察室
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The incident happened in 2005, a Boeing 737 aircraft in 13 minutes after takeoff, suddenly lost contact with the ground, but the aircraft has been maintained on the scheduled route flight, the aircraft arrived in Athens after the scheduled runway did not land, but has been circling over the city for more than an hour, the Greek government sent two fighter planes to intercept and investigate, the results found a strange thing, the fighter plane pilot saw all the passengers on the Boeing 737 aircraft are motionless with oxygen masks sitting in the seats, and the cockpit suddenly came out of a man, sitting in the captain's seat. The fighter pilot saw all the passengers on the Boeing 737 sitting motionless with oxygen masks on their seats, while a man suddenly came out of the cockpit and took the captain's seat, the plane then turned sharply to the left and flew north, and soon after crashed 32 kilometers from the center of Athens.
So, what happened on Sunwing Flight 522?
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BGM.
Dark Woods - Fireproof_Babies
Winter--Alexander Nakarada
Casual_Desire.
Reference.
en.wikipedia.org/wiki/Helios_...
zh.wikipedia.org/wiki/太陽神航空52...
www.airliners.net/search
www.code7700.com/case_study_he...
news.bbc.co.uk/chinese/simp/hi...
www.theguardian.com/business/...
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#wonderful #history #air crash #solar flight #spooky flight #airplane #reveal
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17 сен 2020

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Комментарии : 1 тыс.   
@chenstar1897
@chenstar1897 3 года назад
安德烈在生命的最後一刻依然盡最大的努力去拯救所有的人.雖然失敗了,他依然是我心中的英雄.
@windstory
@windstory 3 года назад
確實是的,在絕望的情況下,還在一直試圖拯救所有人,很心酸和無奈
@user-hy7dg2wd9i
@user-hy7dg2wd9i 3 года назад
安德烈真的很棒了~
@vv402
@vv402 3 года назад
希腊神话的有神明血统的平民小伙子感觉
@user-cn2wf8lm9d
@user-cn2wf8lm9d 3 года назад
RIP安德烈你是個英雄
@cyx54tc
@cyx54tc 3 года назад
差点就被认定为恐怖劫机的了。。
@e4803598
@e4803598 3 года назад
F16戰機飛行員的呼救聲,聽到好難過,心都糾結在一起! 一場大空難在眼前發生,對任何人來說,都是非常難過和不捨的。 願逝者安息,遺族平息悲痛,恢復日常。
@DreamYeh
@DreamYeh 2 года назад
全體成員昏迷,唯一清醒的恰好是一名潛水員,且他也嘗試去救整台飛機,這真的太電影劇情了!只可惜最後結果是個悲劇。 向安德烈致敬!
@waferschocolate7013
@waferschocolate7013 3 года назад
安德烈的夢想是成為一名飛行員,在他死前可以坐在飛機駕駛員位置上用最後的努力去挽救所有人的生命。雖然最後還是沒能成功,但是他帶著“成功”了的夢想壯烈犧牲,太偉大了。
@YiayiaQiu
@YiayiaQiu 3 года назад
真不敢想像當時機上全部的人都陷入昏迷時,安德烈拚盡全力想要搶救飛機卻反而親眼目睹了自己如何走向死亡的那種恐懼感......
@windstory
@windstory 3 года назад
想想,都是那麼的無奈和心痛
@user-cv7ec6oo6u
@user-cv7ec6oo6u 3 года назад
这件事告诉人们没事少坐飞机
@jionlucy143
@jionlucy143 3 года назад
@@user-cv7ec6oo6u 其實這是因為飛機只有在失事的時候才會被爆出來,但並不會爆出說有幾千幾萬航班成功安全的飛行,所以我們才會覺得飛機危險 並不能說以這種案例就表示坐飛機就很危險,我們看到的其實還是少數狀況,要記住這點
@loveping75
@loveping75 3 года назад
@@user-cv7ec6oo6u 不可因噎廢食,其實陸上交通的出事機率更大,想想天天都有發生車禍,卻不是天天都有空難,難道也要因為這樣不搭車、不騎車,到哪都靠雙腳嗎?即便是路人,被車禍波及的也是大有人在。
@user-dh1vu7cl1j
@user-dh1vu7cl1j 3 года назад
但是他也尽力了啊 人面对死亡都会恐惧的 他也算是个想拯救所有人的英雄了🙏🙏🙏 愿逝者安息🙏
@KenNxonymos
@KenNxonymos 3 года назад
雖然那個一開始的工程師責任最重大.. 但是也不能說其他機組人員沒有錯誤 安德烈,真的很厲害..我無法想像他當時直面死亡有多恐懼和絕望😢
@mmchan5671
@mmchan5671 3 года назад
機師才是最大責任
@ceybei3421
@ceybei3421 3 года назад
哎呀 應該用視頻 聊天啊 這樣問了都沒用 起碼工程師可以看到實況 大家都各聊各的
@user-xj9eb8sj4c
@user-xj9eb8sj4c 3 года назад
這正好說明了 越是專業的人都迷於自己的專業與經驗 卻忽視了旁觀者清.. (不過影片裡並沒有真正說明 機師對工程師的建議是否完全忽視不見 也沒說明工程師對後續嚴重性的處理)
@leefranklin6808
@leefranklin6808 3 года назад
机长责任也很大 工程师也是
@ev132-e2h
@ev132-e2h 2 года назад
机长起飞前居然没有全面检查,而且出了警报他assume没啥事儿,这才更是致命的…
@lilymii4238
@lilymii4238 3 года назад
听到呼救的录音真的好心痛,感受到了那种深深的绝望
@80ED
@80ED 3 года назад
那個驚訝的呼叫聲是F16戰機駕駛與地面的通話,mayday也是他喊的,呼吸聲也是戰機駕駛的,親眼目睹客機墜地也是很震驚的,畫面為f16的hud錄像,當時高度已經蠻低,好像2000多英呎而已,戰機已發出altitude 的 alarm!
@lanaxj
@lanaxj 2 года назад
当时安德烈的飞机通讯频率不在希腊雅典的频率上。
@user-kt4nk1su8b
@user-kt4nk1su8b Год назад
你有沒有洗過是誰曉要你死於 改變航道數據的基礎上 讓人窒息 幾乎的挑戰 人性?!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ㄅ
@user-kt4nk1su8b
@user-kt4nk1su8b Год назад
對ˊ於 根更尼布萊格的多次努力 對於上述問題 已經發出警告 沒有更蓋 卓路樹巨人然?!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ??????????????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@user-kt4nk1su8b
@user-kt4nk1su8b Год назад
目前 珍妮布萊格還在逞戒 戒持 中中
@wa8510
@wa8510 3 года назад
他已經是一位飛行員了 還是一位偉大而成功的飛行員 不幸中的萬幸是除了安德烈外 其他人都沒有受到任何恐怖下睡著離世了 願死者得以安息!
@xuyifei6879
@xuyifei6879 3 года назад
没有痛苦和绝望
@allansze9956
@allansze9956 3 года назад
怎么可能没有恐怖下死去呢? 一般人坐飞机遇到氧气面罩自动脱落都会吓尿吧 更别说长期携带至缺氧了. 可以想象机舱内多少乘客焦急询问空服人员状况 乘务人员又无法紧急联系驾驶舱人员的 绝望恐怖气氛
@eumito0119
@eumito0119 3 года назад
@@allansze9956 你都知道缺氧了,乘客在墜機前至少一小時就已經完全昏厥了
@allansze9956
@allansze9956 3 года назад
@@eumito0119 所以在晕厥前的恐惧就不算恐惧呗? 看着周边的人渐渐沉睡不算恐惧? 一般人在氧气罩脱落的时候已经吓尿了吧 可能我见识少 坐了那么多次飞机都没见过氧气罩弹出的情况
@kevin-9888
@kevin-9888 3 года назад
@@allansze9956 那下次你坐飞机的时候就让你见识一下呗,看看氧气面罩脱落的时候你会不会真的吓尿😀
@galulu8717
@galulu8717 3 года назад
這機上的人們或許睡著了是幸福的 這位醒的男人是勇敢的 願你能被上帝救贖
@Shosta42
@Shosta42 3 года назад
在他人生的最后一刻,他已然是一位伟大的飞行员,致敬
@Yoyo-np8kn
@Yoyo-np8kn 3 года назад
为安德烈雅思直到最后的努力致敬。。。
@windstory
@windstory 3 года назад
是的 ,的确是个英雄
@user-ki4kz7mm4w
@user-ki4kz7mm4w 3 года назад
致敬
@user-hc2pj3ow5x
@user-hc2pj3ow5x 3 года назад
致敬。
@kaijiepang2632
@kaijiepang2632 3 года назад
最后差点哭了
@zero79069
@zero79069 3 года назад
向安德烈致敬,真正的英雄。可惜了
@luluyun3476
@luluyun3476 Год назад
安德烈真的像救火救難的消防員一樣,直到最後都不願放棄一絲希望,儘管最後是悲劇,但真的很感謝他,相信他的女友和家人們一定也都是非常優秀的人們,他是真正的英雄
@user-cq4hu9yj1s
@user-cq4hu9yj1s 3 года назад
安德烈老哥是一个伟大的男人
@user-qw5dr9yy5o
@user-qw5dr9yy5o 3 года назад
@West Worldㄢㄥㄣㄞㄣㄤㄞㄚ
@user-wo2jd6dd5n
@user-wo2jd6dd5n 3 года назад
@@user-qw5dr9yy5o 他們看不懂吧
@user-wo2jd6dd5n
@user-wo2jd6dd5n 3 года назад
@West World 這有不是一句話,我也看不懂他在說什麼
@mr.u4652
@mr.u4652 3 года назад
就是那看起来像娘娘腔的空。。男😥 啊 啊😤
@jasonchen6081
@jasonchen6081 3 года назад
确实,这人是真的狠。。。
@hiruma0116
@hiruma0116 3 года назад
安德烈亞斯 這一世進階了 很英勇的試圖挽救 偉大!
@rainxie8004
@rainxie8004 3 года назад
一些工作真的可能因为一些小的失误造成非常严重的后果,而且还是枯燥的重复作业,我们能安全的回到家 真的要为那些工作人员致敬
@windstory
@windstory 3 года назад
确实是的,每一个细小的动作都至关重要,我坐飞机,发现空姐让乘客希安全带,起飞前检查了10几遍,挺细心的
@jameswa635
@jameswa635 3 года назад
波音軟體有問题,應該高度一萬英呎以上自動增壓。
@alice520187
@alice520187 3 года назад
專業很重要!可惜就有人瞧不起專業!以為有錢能買得起就是大爺,殊不知成為專業也是用生命在守護的! 所以台灣人一堆勞工,因為互相看不起專業 哈哈哈哈哈
@JSmith777
@JSmith777 3 года назад
@@jameswa635 這個波音設計時 我想他們一定有想過 不過 問題是.. 如果今天是電腦錯誤 結果一萬呎以上自動加壓開啟並且無限超標.. 飛機因此失事.. 想必外界又會有不同見解吧 所以飛行員訓練很重要
@yuzufu3705
@yuzufu3705 3 года назад
应该将各种部件最终状态以表格形式确认,不能凭维修人员的脑子记录,这是很危险的
@Summerbreeze365
@Summerbreeze365 3 года назад
很难想象当时安哥和女友的心情。也许那些平静地睡觉去世的人们比他们更幸运,不用去面对当时的恐惧。
@gkz871
@gkz871 3 года назад
这个有什么差别?死了以后还要面对。你要现在没有确定这个真相, 你要冒险去测试结果了 :)
@irischen5984
@irischen5984 3 года назад
所以說他很勇敢啊
@wei4269
@wei4269 2 года назад
@@gkz871 其實大部分的人害怕的不是死亡本身 而是害怕死亡之前經歷恐懼
@embear9293
@embear9293 2 года назад
我害怕那種痛 昏迷的死去大概不用知道有多痛
@user-tj4kt1ol7l
@user-tj4kt1ol7l 3 года назад
当听到F16机员的对话,我忽然感觉到心酸
@JamesXiaolu
@JamesXiaolu 2 года назад
十四亿人在等着您习主席的指示指引教诲领导呢, 您可不能心酸啊.... :-)
@user-ey9sp4gq5y
@user-ey9sp4gq5y 3 года назад
最大的无奈就是看着悲剧发生却无能为力。
@piorepiore
@piorepiore 3 года назад
那個飛行員報告飛機正在墜毀的聲音好絕望...
@sherryvc
@sherryvc 3 года назад
piorepiore 聽了心都揪在一起了
@edm1234
@edm1234 3 года назад
那个是F16的器材,不会出现在波音飞机的,所以是随便加了个视频增加可看性😂
@银翼杀手
@银翼杀手 3 года назад
@@edm1234 那个当然是战斗机驾驶员的通话记录啊。这些记录会出现在公开的资料里。想找到不难。
@edm1234
@edm1234 3 года назад
银翼杀手 是的,是战斗机的HUD(head up display),然后AVTR(airborne video tape recorder)同步录的。以前我是F16维修员,专门修理avtr和hud
@jedianchen
@jedianchen 3 года назад
而且他還要考慮是不是應該先擊落它以免墜毀造成更大的傷亡
@nicola646
@nicola646 3 года назад
听到F16 的mayday 呼喊,心情已经很沉重,然后在听到安德烈的故事,心如刀割。无法想象他当时的压力,恐惧,和对生存和拯救所有人的一丝丝希望。愿英雄安德烈和各人都安息。
@wenwang818
@wenwang818 3 года назад
我覺得安德烈大哥雖然沒有成功救這台飛機,可是因為他最後還在嘗試控制......才沒讓飛機失事在人多的地方,是在山上.......不然死傷會更多吧 Q_Q 雖然沒成功救飛機,但他保護了地面上的人......
@yuchengguo2872
@yuchengguo2872 3 года назад
也许在平行世界中,安德烈在燃油还充足的时候就开始了行动,成功着陆,阿波罗航空522成为了民航史上的奇迹,他也成为了英雄。
@h.z1109
@h.z1109 Год назад
曾聽說過一個應該是鄉野傳說的說法 安德烈在嘗試多次而無法控制燃料用盡的飛機後,只能試著讓它偏離雅典市區,並且向窗外的F16駕駛員舉手致敬告別,最後撞山
@haha-eg8fj
@haha-eg8fj 3 года назад
难道都没有人觉得飞机设计有问题?提示音没有区分,也没有信号灯来提示问题在哪,也不会尝试自己修复问题。
@JSmith777
@JSmith777 3 года назад
應該有警示燈的。所以飛行員訓練很重要
@z24360
@z24360 3 года назад
鍋蓋你覺得他設計有問題嗎? 絕對沒問題對吧! 但是他有時一樣會讓你燙手... 所以是東西有問題還是人有問題?
@user-gs6ze8qx6v
@user-gs6ze8qx6v 3 года назад
商用客機設計首先一定是考慮載客數或載貨數,一個飛機當然可以設計大量的防呆,那飛機空間與飛機本體佔比多少!?手機軟體常常更新還是一堆bug了,你真的敢完全自動化!?防呆越多,壞的可能就越多,久了機組人員都不會做應變!?
@micky6457
@micky6457 3 года назад
我印象中有看到報導,因為這起事件,波音後來更改了部分飛行控制零件,包括自動模式之類的設計
@homeshawn
@homeshawn 3 года назад
飛航安全都是一次次的空難堆積起來的。。。現在飛機貨艙不能裝鋰電池也是因為以前有次貨機在空中起火墜毀。。。
@weihuaiszu
@weihuaiszu 3 года назад
背後的真相好讓人悲傷,希望這樣的人為疏失永遠不要再重蹈覆撤了
@user-zn5tr5bi2r
@user-zn5tr5bi2r 2 года назад
看到最後安德烈父親說的話,讓人不竟流下眼淚😭
@user-on5qw3yu4m
@user-on5qw3yu4m 3 года назад
只因為維修工程師未將手動轉換為自動,而造成121位人員死亡! 這個不該發生卻發生的失誤造成無法彌補的遺憾!
@ReSiro
@ReSiro Год назад
看過其他報導說在調查報告提出前,當地媒體一堆胡亂猜測安德烈是劫機犯,讓他們的家人承受了額外的痛苦,還好最後報告還了他一個清白QQ
@Michaelyinglia
@Michaelyinglia 3 года назад
3:10 工程师正确解解答了问题 被机长忽视了
@ovo470
@ovo470 3 года назад
你看的好仔細👍我看了你的留言才去看,真的耶,機長副機長這麼有經驗卻連按鈕的作用都不知道嗎
@user-xj9eb8sj4c
@user-xj9eb8sj4c 3 года назад
@@ovo470 這正好說明了 越是專業的人都迷於自己的專業與經驗 卻忽視了旁觀者清.. (不過影片裡並沒有真正說明 機師對工程師的建議是否完全忽視不見 也沒說明工程師對後續嚴重性的處理)
@JSmith777
@JSmith777 3 года назад
也有可能飛行員那時已經缺氧,所以已經沒有思考能力了
@user-yv1yx5vz6l
@user-yv1yx5vz6l 3 года назад
@@JSmith777 不可能的,就算付机长当时已昏迷,起码机长在听到地面询问这个加压按钮是否在自动状态时是清醒而且未加重视的,因为过了一会儿机长又询问地面我的冷却阻断器在哪儿。。。显然机长的迷之自信害死了自己,坑死了机上其他120条生命。无语了。
@spacemaple7275
@spacemaple7275 3 года назад
不能這樣說 機組人員在缺氧環境下 不要說他們 只要是人 在這種環境下 甚至連簡單的數學運算都無法完成 甚至連一個簡單的旋轉按鈕也是無法操作 缺氧不只是喪失思考能力的 就像是樓上說的 可以去看台灣的戰鬥機飛行員培訓 有一個項目就是缺氧 在那環境下你會看到他們真的就是整個傻住 然後發呆 然後長官會立刻幫他們戴上氧氣面罩 因此這場空難是工程師的失誤
@user-zw9bt3cz1g
@user-zw9bt3cz1g 3 года назад
安德烈是一位伟大的飞行员,他完成了他的梦想,也尽自己的能力去拯救生命,虽然失败了,但是他还是一个英雄,他是一个史无前例的伟大飞行员,当飞机要撞上山顶那一刻,他还是不放弃的拯救,那一刻,他已经变英雄了 尽管如此,这还是个猜测xdxd
@amnesia1212
@amnesia1212 3 года назад
其實1999年時,美國一架商務噴射客機從佛州奧蘭多機場起飛後,也是因客艙失壓致使2位機組員與4位乘客陷入昏迷,最後燃料耗盡墜毀在南達科他州...這就是1999年里爾35噴射機空難事件。 很遺憾的是...6年後...也是同樣原因,導致太陽神航空522航班115名乘客+6機組員 不幸罹難。
@JamesXiaolu
@JamesXiaolu 3 года назад
嗯, 您说的对:1999年時,美國一架商務噴射客機從佛州奧蘭多機場起飛後,也是因客艙失壓致使2位機組員與4位乘客陷入昏迷,最後燃料耗盡墜毀在南達科他州...這就是1999年里爾35噴射機空難事件: 这是美国高尔夫球星 Payne Stewart 在刚拿到美国高尔夫球公开赛的冠军的一个月后所乘的“专机”,机上全部 6 人包括 Payne Stewart 遇难。
@rrrrrr123_
@rrrrrr123_ 3 года назад
那mayday喊的好絕望
@sweettooth-2018
@sweettooth-2018 3 года назад
Mayday是跟踪查看情况的战斗机呼救的,听声音飞行员哭了,眼睁睁看着一架客机坠毁,一般人都承受不了。
@user-tw5xq5gj4t
@user-tw5xq5gj4t 3 года назад
安德烈亞斯是這部飛機的守護神 可惜還是沒有辦法拯救這部飛機所以的人員
@hedya3041
@hedya3041 3 года назад
看哭了安德烈的故事,有时候致命的疏忽错误反而始于多经验的傲慢,崇敬每一位为我们每一天的安全而日复一日做着一项项检查的人。能平平安安出行归来,有你们的认真谨慎。谢谢。
@jt7253
@jt7253 3 года назад
这类事件看完让人更加珍惜生命和生活的美好。
@pingchukli1478
@pingchukli1478 Год назад
的確是~只有生命最可貴!
@hsueric4983
@hsueric4983 3 года назад
可憐的安德烈亞斯兄弟和他的女朋友。只有他們倆是清醒的
@xiaodanjun
@xiaodanjun 3 года назад
安德烈,把哥感动哭了.
@user-fm4ru3qo3y
@user-fm4ru3qo3y 3 года назад
我們來分析一下地面工程師的心態, 工程師請機長去檢查加壓面板, 機長卻不聽地面工程師的話只想著自己的冷卻斷路器是對的,不理他只顧著作他自己的除錯。 這時你是地面工程師你能怎麼做? 1. 地面工程師可以很激動很大聲用命令的說就是那裡有問題,快去檢查!! 2. 他也可以心理想著:完了這一定會被記過,糟了糟了,拜託那個問題是冷卻斷路器呢?這樣我就沒事了。趕快混過去吧 他能選擇做這二件事的其中一件, 他卻選擇了逃避鴕鳥心態, 他知道會死很多人, 居然還敢鴕鳥心態不敢勇敢承認自己的過錯。 我超生氣的 他是唯一能救那些人的人,也是唯一能殺死那些人的人,他很明白這點。 我也是工程師(電子),我們是人也會犯錯做出錯誤的報告, 我們也知道跟長官客人說明後免不了被幹爆,但我知道我們工程師的正確心態是承認錯誤並且改善他,不會選擇逃避想要瞞天過海。這就是我超超超超生氣那個地面工程師的原因。 我也明白那個年代機長的權威很重很重, 但這不能是他逃避做正確事情的理由。
@aw66910
@aw66910 3 года назад
空難絕大部分都是因為人疏忽 故意 貪圖方便 太過自以為是 驕縱 沒有照規定執行而一步錯 一路錯到底而發生
@CDing123
@CDing123 2 года назад
问题在于这个过程很短暂。估计工程师还没有想好机组就晕过去了。
@user-oc3dd7yh9d
@user-oc3dd7yh9d 3 года назад
长风是唯一一个,我即使已经听过同样的案件,也要再听一遍长风版的节目。案件分析清晰,又有想法,三观还正,加油。
@user-bk1uo3jt7k
@user-bk1uo3jt7k 3 года назад
空難系列好看耶,能多做幾集嗎
@GudaGudaPaisen
@GudaGudaPaisen 3 года назад
安德烈虽然无法挽救飞机上的人,但他避免飞机坠落在市区,等同间接拯救了无数市区的局面。
@rachel9065
@rachel9065 2 года назад
不是他主动避免飞机坠落市区的。是飞机某一侧的燃料用尽,自动偏离航线的。
@user-xt6wx6ef8w
@user-xt6wx6ef8w 9 месяцев назад
@@rachel9065 對= =
@xinleiyou8367
@xinleiyou8367 3 года назад
虽然这场悲剧真的很心酸,但至少有真相TT
@user-hy7dg2wd9i
@user-hy7dg2wd9i 3 года назад
安德烈先生你真的很棒!很勇敢 很偉大!
@azhu180
@azhu180 3 года назад
好難過😭 如果飛機燃料沒有耗盡,或許所有人都有得救的機會😭
@neneseal5182
@neneseal5182 3 года назад
聽到F16機師喊mayday的聲音我也快要哭出來了
@com315
@com315 2 года назад
親眼看了整台飛機的乘客跟努力救援的空服員 伴飛了一陣子 一定很震撼
@tungtracy9052
@tungtracy9052 3 года назад
超好看的解說 感謝
@user-bd4ld9yt9i
@user-bd4ld9yt9i 3 года назад
有點好奇為什麼一開始機長跟地面工程師通訊時,工程師問機長加壓器是否轉至AUTO,機長沒回答,還在那邊找他的冷卻斷路器?你都跟地面聯絡了,結果完全自說自話不鳥地面工程師的詢問...?
@toche556
@toche556 3 года назад
說不定那時已經有點缺氧了,神智有收到影響
@roywannago
@roywannago 2 года назад
估計已經缺氧了 油管上有一個影片在講抽掉一定的氧氣之後人無法思考而且會出現幻覺
@user-lg2zp7rs6k
@user-lg2zp7rs6k 10 месяцев назад
而且機長是德國人,可能沒有理解工程師問的問題吧
@eastasian_yk
@eastasian_yk 3 года назад
祝福一切平凡而伟大的人。
@lyrann_delericey
@lyrann_delericey 3 года назад
真的听到录音好心痛、一直流泪、安德烈感谢你不放弃的努力、你是最好的飞行员 😭😔🥺😭
@onidahope5306
@onidahope5306 2 года назад
可能只有安德烈一人在清醒狀態下正面面對死亡的一刻,好傷感。
@peng-yentsai1137
@peng-yentsai1137 Год назад
這集沒有講後續的處理😢 應該警報要能明確分辨是什麼警報,也要有缺氧警報,機長專心找問題並不會注意到自己呼吸困難。 空服員不曉得有沒有喚醒機長的訓練,而且應該匯報他們所知的狀況。如果機長看到客艙,就會及早發現缺氧。結合上述的措施,空服員及早帶著氧氣瓶來找機長發現缺氧,可以及早協助他們恢復,就沒有這場悲劇。兩位機長失去意識真的太致命了😢
@hongzienta4866
@hongzienta4866 3 года назад
无意中看到你的节目听完二个节目马上订阅了,非常与众不同的内容谢谢你的作品!
@DJ-lq5xq
@DJ-lq5xq 3 года назад
沒把增壓控制系統調回自動的那位工程師,是這次空難的罪魁禍首⋯⋯
@JSmith777
@JSmith777 3 года назад
飛行員接收飛機前必須要檢查好飛機再起飛,所以飛行員責任比較大。
@user-ze4em3tl6g
@user-ze4em3tl6g Год назад
喜歡你傳述事情的方式
@JoJo-gp6hr
@JoJo-gp6hr 3 года назад
安德烈亞斯是一個英雄
@al_jazzover1931
@al_jazzover1931 3 года назад
在看過了世界最大空難之後,即便是業界巨大的改變,仍然還是有很多需要改進,過往我們對飛機這個儀器的信任是太高了,誰想到警報系統聲音是同一個那麼隨便?從一個不負責件的工程師,機長們即便在經驗豐富的情況下還是被經驗所誤,不能說是他的判斷錯誤,但過去的經驗讓他排除了其他可能性。最後安德烈是個真漢子,他已經是盡力了,不知道為甚麼,但如果他能提前去鴐駛艙,說不定生還機會更大。為了女友而飛,至少最後能和女友安葬一起。
@darkendsong4348
@darkendsong4348 2 года назад
是的,令人唏嘘不已。
@lmoon8777
@lmoon8777 2 года назад
可惜提前去他也不会降落,最多也只是幸存几个人
@jpeg4k
@jpeg4k 2 года назад
是呀!让我不可思议!一架飞机要花那么多钱,警报系统却是那么低级,这不是找死吗?
@user-lg2zp7rs6k
@user-lg2zp7rs6k 10 месяцев назад
這位機長是德國籍,當時可能溝通時就不甚理想。德國口音的英文多少還是有點不能理解
@hengzhang2639
@hengzhang2639 3 года назад
好伤感,快哭了😭😭🥺可惜了一对情侣
@lolli1657
@lolli1657 3 года назад
加油💪🏻,支持
@Snowinflakes
@Snowinflakes 3 года назад
看到这些灾难的发生,人们真的是要珍惜现在,把握当下,才不枉此生。
@h171815
@h171815 2 года назад
好傷心😭願機上所有靈魂安息
@BillyBenz
@BillyBenz 2 года назад
一個按鈕就可以令飛機失壓,這樣奇葩的設計,會不會是很多離奇空難的主要原因?
@00yy62
@00yy62 Год назад
很正常的設計 完全沒問題 一點都不奇葩
@ai8989889
@ai8989889 Год назад
不只这设计有问题 提示音也有问题 以致机长以为空调故障 换个提示音直接说明问题的提示音 机长就能挽救局面了
@JanineNgthegeek
@JanineNgthegeek 3 года назад
如果发现频率链接错误可以连接雅典空管的频率 可能可以获救。空服人员要懂得基本的飞机操控方式 真的太重要了。 惨烈。
@cc.112
@cc.112 3 года назад
除了世越号船难,这是第二件让我听着落泪的灾难事件。很难受。深知无法挽回却努力抢救,面对着死亡的那种恐惧,他的离去可谓是壮烈牺牲。
@TheAacharge
@TheAacharge 3 года назад
1、地面工程師没有恢复加压设置 2、机长没有检查加压设置就起飞 3、机长无视地面工程師的询问 4、驾驶舱缺少 专门的缺氧提示 或 自动下落的氧气面罩 5、自动飞行程序在缺氧的情况下,继续爬升 若少任意一项,可以避免空难。
@mingwu1133
@mingwu1133 2 года назад
对,自动程序机舱失压情况下,不应执行巡航高度, 这是一个Bug. 应该设定三千米,就有氧气了。
@natasahong6651
@natasahong6651 2 года назад
想到了鬼怪裡的台詞:神給了極其惡毒的問題,而你給了極其悲傷的答案。選擇盡自己所能,拯救悲劇。現在你應該已經自由飛翔了!
@Tadokoro_koouji
@Tadokoro_koouji 3 года назад
事实证明,经验主义真的是会害死人的! 我是个汽车修理工,引以为戒
@wanli060
@wanli060 3 года назад
如果那位男空服員是駕駛員,因他的身體素質好,比較不會缺氧之後就無法思考,在地面工程師提到確定增壓器轉到auto的時候,及時轉過去就沒事了.
@knowaction1907
@knowaction1907 3 года назад
问题是飞机上到底有没有听到那句话
@edwinwongz
@edwinwongz 3 года назад
機組人員出問題,理應負全責 人家一命填一命 這機組人員一命也填不了115人命
@enthusiastic_swiftie_13
@enthusiastic_swiftie_13 3 года назад
可惜這個時候耳朵失靈,大家都沒看見
@cheebc-9981
@cheebc-9981 2 года назад
他是空服員,不是駕駛員,沒事是不會在駕駛艙内的,所以機長跟地面管控的對話,他是不會知道的。
@LJHuang-jn8bj
@LJHuang-jn8bj 3 года назад
維修工程師沒照SOP改回自動真是首責。。
@com315
@com315 2 года назад
這麼簡單的sop都可以省略 真是低端人口
@jjenny105
@jjenny105 3 года назад
喜欢你讲的这个版本
@windstory
@windstory 3 года назад
谢谢
@andylee8995
@andylee8995 3 года назад
你好,你好吗,请告诉我你来自哪里。 我来自上海,但我住在瑞典。 我叫安迪·李。 我在这里找到了您的个人资料,所以我决定在这里写您,以便我们可以更好地了解彼此如果您不介意,请给我您的LINE ID或电子邮件,以便我们在那里聊天。 请回复
@user-fm2jc4xy6f
@user-fm2jc4xy6f 3 года назад
長風大哥說的很好很棒
@ckfoo8297
@ckfoo8297 3 года назад
希望你能拍多一些空难事件
@ginnyhoong
@ginnyhoong 2 года назад
你這句話給我感覺是想發生多一點空難?
@estherchong4484
@estherchong4484 3 года назад
He is a hero, even it didnt turned out how he wished but atleast he tried. He have my full respect
@user-kt4nk1su8b
@user-kt4nk1su8b Год назад
無法完正看完所如提 題根據航行的錯誤紀錄必須封鎖消密機密的桂機檔案 所記錄的重製錯誤紀錄和 以免 錯誤紀錄的爆炸紀錄器 一個不確定性的依據 數據 沒有把務 握十 要重制啟動對準基數 數據 基礎上 !!?
@user-kt4nk1su8b
@user-kt4nk1su8b Год назад
著陸的 數據 與接收站點的 延遲速度 造成 飛行時速措施失去時間上的落第數據 延遲系土 遭受乾繞 乾繞 干擾係數
@user-jm7we2cy2b
@user-jm7we2cy2b 3 года назад
國家地理頻道的空中浩劫系列有播過這件
@tsangckl
@tsangckl 2 года назад
佢抄人哋的片
@user-xh5gj1mj5e
@user-xh5gj1mj5e 3 года назад
如果长时间需要自动模式,那就不应该做成左右旋钮,每次开机既默认自动模式,需要手动模式另外再开一个手动阀门
@JSmith777
@JSmith777 3 года назад
很合理 不過一架飛機上面有很多自動手動的開關.. 如果每一套系統都來另一個手動閥門.. 飛機設計和操作會更複雜 所以飛行員訓練很重要
@kwchtpe
@kwchtpe 3 года назад
這個設計有很大缺失,應該飛機起飛後就變成自動模式
@JSmith777
@JSmith777 3 года назад
@@kwchtpe 有時候需要手動 或者 電腦不一定都是正確的 所以起飛變成自動也會有一些危險的事情會發生
@user-jb3nj2bw9z
@user-jb3nj2bw9z 3 года назад
@@JSmith777 也或許起飛前的check 不夠確實
@JSmith777
@JSmith777 3 года назад
@@user-jb3nj2bw9z 是的 所以飛行員訓練很重要
@dunnjudy
@dunnjudy 3 года назад
I am sorry to hear that !
@kaylim1714
@kaylim1714 11 месяцев назад
虽然我真心希望不是以这种方式,但安德烈做到了,他确实是一名很勇敢的驾驶员。他那几声mayday里,能够感受到他无奈和无助。希望逝者安息,世上再也不要发生相同惨烈的空难了。
@user-directx
@user-directx 3 года назад
南無阿彌陀佛🙏
@rgbstudio9234
@rgbstudio9234 3 года назад
你的桌子上面那盏有火的灯介绍一下,喜欢
@colahei__
@colahei__ Год назад
他真的是個勇敢優秀冷靜的人!
@zyiyang3791
@zyiyang3791 3 года назад
所以那个地面工程师没有受到惩罚吗,因为他的疏忽100多人死了欸
@ZhiHong0626
@ZhiHong0626 3 года назад
不一定是他吧,也可能是其他有心人士
@user-ys8ee2xd9z
@user-ys8ee2xd9z 3 года назад
@@ZhiHong0626 你又知道了,你懂个屁。
@chunpanhuen2681
@chunpanhuen2681 3 года назад
不關工程師事,機長的問題
@claris6201
@claris6201 3 года назад
@@chunpanhuen2681 工程師也有失誤, 維修後時必須調回自動模式
@user-jr7mk4hh8r
@user-jr7mk4hh8r 3 года назад
在台灣還升官呢
@mickyhaung3662
@mickyhaung3662 3 года назад
聽到安德烈的故事都哭了 可以拍成電影了
@vvvvaaaa100
@vvvvaaaa100 3 года назад
影片的內容就都是電影畫面阿.....不然你以為是甚麼
@jelly_Yyang
@jelly_Yyang 2 года назад
@@vvvvaaaa100 影片內容並不是電影畫面,那是國家地理頻道的紀錄片
@syuoo8910
@syuoo8910 3 года назад
唉 好感傷
@nizhenbang
@nizhenbang 3 года назад
看得人好揪心啊,结果还是 😔
@suki5210
@suki5210 2 года назад
安德烈真的盡力了,真的很令人佩服的勇氣!
@candicelee9336
@candicelee9336 3 года назад
多数的空难事故原因都是人为因素,这是根据研究報告所显示。谢谢版主
@andylee8995
@andylee8995 3 года назад
你好,你好吗,请告诉我你来自哪里。 我来自上海,但我住在瑞典。 我叫安迪·李。 我在这里找到了您的个人资料,所以我决定在这里写您,以便我们可以更好地了解彼此如果您不介意,请给我您的LINE ID或电子邮件,以便我们在那里聊天。 请回复
@ardis9044
@ardis9044 10 месяцев назад
很好看的影片。謝謝!有沒有飛機出狀況時,但最後有人解決問題而沒有釀成災難的故事?
@miliyadu4927
@miliyadu4927 3 года назад
讲得真好,视频中出现的包括战斗机观察和 乘客戴着氧气面罩等等镜头是真实的?还是哪部电影中的镜头?
@yanl.2536
@yanl.2536 3 года назад
电影的镜头
@colinhan9875
@colinhan9875 2 года назад
客舱里大部分人在起飞后不久就昏迷了,安德烈在几个小时才在最后关头用密码进入了驾驶舱。这几个小时里这架飞机上的状况是多么恐怖。安德烈是怎么熬过去的。
@jlchen8046
@jlchen8046 3 года назад
太难过了,真是悲剧啊
@mjaxelrod3956
@mjaxelrod3956 3 года назад
背景音乐好熟悉,哪个电视剧/电影里的?
@winnietsang3006
@winnietsang3006 3 года назад
加油,好看,香港粉絲😊😊
@laicoco1618
@laicoco1618 3 года назад
Me too
@mirandacheng1983
@mirandacheng1983 3 года назад
Me three
@cssir8245
@cssir8245 3 года назад
Me four
@user-wq3fv1ry4n
@user-wq3fv1ry4n 3 года назад
又是一起因为人为小疏忽导致的巨大人道灾难😥愿不要再有这种事情发生了😥
@3gmom408
@3gmom408 3 года назад
应该把维修人员抓去坐牢。杀害了这么多人。
@user-ys8ee2xd9z
@user-ys8ee2xd9z 3 года назад
@@3gmom408 判轻了,直接枪毙。
@yv5210
@yv5210 3 года назад
因為空難事件解說按訂閱😄 所以平常工作照sop很重要
@roseblue7092
@roseblue7092 3 года назад
如果机械故障改为语音提示或者文字提示而不是警报声音,更可能提高安全保障。交通设备需要更加人性化一些。警报声音有时只是让人心烦而不能让人发现错误。
@yan5524
@yan5524 7 месяцев назад
這部飛機的機型是波音737-300,我看其他影片,原來它是1970年代末開始設計,1984年首飛的,難怪系統那麼落後,用警示音和旋鈕。
@randwanda8045
@randwanda8045 2 года назад
人為錯誤,真可惜!願亡魂能安息!願主施憐憫 讓無辜死難者能安息主懷!
@shinyiensim3050
@shinyiensim3050 3 года назад
我看过很多飞机坠毁事件每次都在为什么怎样是不是飞机师的问题还是地勤人员的问题,可是每次看到最后都会很伤心觉得他们都很可怜人生还有很长的路要走你们就在空难里去世了
@tifalockheart1717
@tifalockheart1717 3 года назад
飞机能不能设计一个飞行前检测程序 所有需要调试的按钮按顺序亮起高对比度颜色让飞行员一项一项确认 防止出现这种错误呢?
@windstory
@windstory 3 года назад
现在都改善了,现在的空难也是极少的,除非是有歹徒
@Konyeb
@Konyeb 3 года назад
說潛水員我就懂了,突然想哭了。
Далее
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