【MOTOGUZZI V7】メッツラーTOURANCE NEXT2 ファーストインプレッション 

＠JiJi-Rider-masaさん、今回はたまたま、止む無くそうなったのですが、これは怪我の功名というか、よかったかもしれません。ラジアルっぽい感じも、ちゃんとありました。それはまた、後日、レポートしたいと思います。

@JiJi-Rider_masaさん、先程次の動画をUPしましたので、そちらをご覧くださればと思いますが、タイヤの表示ではチューブタイプのリムにもフィットする（チューブ使用）と書いてありました。 大丈夫だと思いますが、メッツラージャパンのHPから「お問い合わせ」で直接訊いてみるのが確実かもしれません。 私が訊こうかとも思ったのですが、メールでの問い合わせになるため、お返事が遅くなると思い、先にコメントいたします。 前後で違うメーカーのタイヤは、私もかつてFメッツラー、Rダンロップで経験したことがあります。その時は何も問題なく行けました。 メーカーとしては他社の前後組み合わせでのテストはしていないらしいので、問題はないと言っていいとは思いますが、どこかフィーリングが微妙に設計時と変わってくるという可能性は、少しはあるかと思います。私も今回、同じ銘柄で前後…とも考えましたが、Fに合うサイズがなく、こういう形になりました。 その微細な違いをどう感じていくのか、これから距離と時間、さまざまな状況を経て、レポートできればと思います。 @JiJi-Rider_masaさん、コメントありがとうございます。

ひょっとしたら、“雨で”良きインプレになった？

@tkjCBRさん、まさに！「これはラッキーでした！」　ずぶ濡れになったけど……。

メッツラー、雨でも安心（実際に滑りにくいし、グリップ感がある）なのですが、こいつはさらに！でした。

リヤショックを変えると大分乗り心地が違うものですか？。 そういえば隼の時もリヤをオーリンズに交換したら、大きく変わりましたね。 フロントはスプリングのみアフターマーケットから出ていますから、是非インプレッションお願いします。✌️

@@JiJi-Rider_masa さん 私もバンディット1200Sに乗っていた時にRサスをオーリンズに換えましたが、作動の良さに感動しました。 今のV7Ⅲの純正リアサスは、プリロードを下げても硬くて路面に凸があるとガツンと来ました。 どうもバネと言うよりダンパーが強いようなので、IKON製のサスに交換したら改善しました。 フロントのバネは、ハイパープロとFKE Kaifa製があるようですが、どちらが良いのか悩みます。 ハイパープロは知り合いが交換しましたが、初期作動が良くなった感じがしました。

＠JiJi-Riderさん、@gatapasyaさん、すみません。「コメントに対してのコメント」はご遠慮くださいますようにお願いいたします。 とても素晴らしい内容だと思うのですが、コメント間でのやりとりはスレッドが掲示板化してしまい、コメントの応酬からひどく荒れてしまうことが、過去いろんなサイトで頻繁に起きています。 今回はそのようなことは全くなく、素晴らしい情報交換なのですが…、 どのコメントがよくて、どこからがだめかという線引きが難しいため、「コメントへのコメント」はご遠慮いただければと思います。 大変心苦しいのですが、心あるところを汲んでくださいますと幸いです。

@gatapasyaさん、実はこのラジアルタイヤ、チューブタイヤ用のリムでも、チューブを使用して履けるんです。 ラジアルの場合、トレッドとサイドウォールの剛性を独立して別々に調整できるため、うまく行くと乗り心地も向上し、グリップも向上、転がり抵抗も少なくて燃費も良くなる…という、ラジアル全面勝利…みたいなことになるんですが、それは、もともとラジアルタイヤを履くことを前提に設計された車体、リムの場合なので、このタイヤの場合は、そこまでラジアルだからこそ…の恩恵は大きくないのではないか…と考えていますが、もう少し乗りこまないと、分からない感じがします。でも、「安定性の飛躍的な向上」は既にラジアルの恩恵かもしれません。

申し訳ありませんでした。