【MT好きの独り言】個人的に好きになれない最近の車の機能・デザイン7選 

2015年式のCVTパッソに乗ってます。クルマそのものは新しいわけでも古いわけでもないのですが、唯一アイドリングストップだけは「こんなもんいらん！」ってなりましたｗ　バッテリーやオルタネーター、セルモーターなどが早くダメになるらしいですね。メーカーは国の政策で仕方なく作ったみたいですが、アイスト用のバッテリーも高いですし、キャンセラーをわざわざカネ払って後付けするのもバカらしいです。ホント余計な機能って最近多いですよねｗ　ウインカーやオートライトなども皆さん同じことを感じているみたいですね。実用的じゃないですよね。

同感なものが多いですが、個人的にはオートライトが鬱陶しくて仕方ないです。 ライトカットによるコミュニケーションができなくなったのが不便で仕方ないです。

戻らないウインカーとても同感！ 右左折のときはハンドル戻せば消えるからまだしも、車線変更が終わったときに、レバーを普通感覚で戻すと、反対側のウインカーが付いちゃいます…😱 最近のスバル車は殆どそうですし、スバル繋がりでGR86なんかもそうですね。 半自動運転のために必要だとか聞いたことあります🤔

④が特に面白い。 (その気持ち、めっちゃ分かりますw)

オートハイビームとアダプティブハイビーム搭載の車が増えたせいか、夜間の出会い頭でクソ眩しい車が多くてイラっとしますね。

マニュアルは凄い楽しそうだね。オートマより？

こんにちは！ 苦手な機能、めっちゃ分かります。 私は、レブマッチングシステムが本当に無理でした・・・。 レンタカーで借りた新しめのデミオで、加速するときに次のギアにエンジン回転数を勝手に合わせてくれる余計なシステムがあって、飛ばしシフトと相性が悪すぎてダメでした。 私の場合飛ばしシフトは、2速でグーッと60～80km/h まで加速して、その後は直接4or5速に入れて定速運転、というときなんかにやってます。 このシステムがあると、アクセル離してクラッチ踏み込んでギアチェンジするぞってときに、エンジン回転数が高いところで留まっていやがって回転数落ちてこないんですよ。 なので回転が合わず、ドンッとシフトショックが出ちゃうんですよね・・・ 簡単にググってみてもシステムのキャンセル方法が分からずじまいでした。 飛ばしシフトせずにせかせかとギアチェンジすればいいんでしょうけど、あんまり運転スタイルを狭めるような余計なシステムは入れないでほしいな、と感じました。

物作りの側からすると他と同じではあるいは今までと同じでは駄目ということで色々と考える過程でできたのでしょうけど。PEUGEOT206で初体験のオートワイパーはク、いやお間抜けな機能でした。デザインだと最近のヤリスに代表されるトヨタの曲線がグニャグニャゴチャゴチャしてるのが駄目ですね。トヨタ車買わないから良いけど

楽しく拝見させていただいてます。私の感覚では以下の通りです。 (1)ヒルスタートアシスト => まったく同感です。クラッチを微妙に合わせてスタートしようとしたところで一瞬待ったがかかる感じが気持ち悪くてしかたがないです。邪魔。 (2)電動パーキングブレーキ => 正直どちらでもいいです。どうせ駐車するときしか使わないので。そもそも昔から坂道発進の際よっぽどの急こう配でもない限り別にサイドブレーキとか使わないですし、ましてやサイドターンとかしないし…。しいて言うなら電動パーキングブレーキでお高くなるんだったら普通のサイドブレーキでいいんだけど、くらいでしょうか。 (3)レブマッチングシステム => まったく同感です。勝手に変なことするなと。エンジン回転数など車の動作に直結することは基本的に自動制御でやってほしくないですね。 (4)勝手に戻るウインカーレバー => ちょっとどういうシステムかよくわからないです。うちの車(CX-5)は少し動かしたら3回点滅する方式なんですが、車線変更の時など手動で戻したときにちょっと力を入れすぎると勢い余って逆方向に3回点滅してしまって恥ずかしい思いをします。ちょっと動かした時はその間だけ点滅するくらいがちょうどいい。 (5)メーターごとについてくるバイザー => ちょっとどんなもんかイメージがわかないですが、基本的にメーター類は速度や回転数等の情報がわかればなんでもいいです。 (6)アイドリングストップ => まったく同感です。エンジン始動したときにOffにするのがルーティンになってます。デフォルトでOffにできればいいんだけど…。 (7)ギアシフトインジケーター => 全然見てないですが、まあ表示されたとして別に悪さをするわけじゃないので正直どっちでもいいです。これもこのシステムがついてお高くなるんであればなくていいかなくらいの感じ。 こんな感じでしょうかね。基本的には車の動作を勝手に自動制御しないで欲しいというのが希望です。昔エアコンを効かせるときにアイドルアップするシステムがありましたが、渋滞時ゆるゆる動いているときに突然アイドルアップされるとか、恐怖以外の何物でもありませんでした。最近はもうないみたいですけど。

今の車はおせっかいに感じますよね。

今晩は～(^^) 特にFFの雪道ではサイドブレーキは便利なので残って欲しいと個人的に思います。。別にサイドターンの為じゃないんだからネ(*ﾉωﾉ) 真面目に言うと、下り坂での速度調整（絶対にフロントロックさせないブレーキ）の微調整でサイドは便利でした。 ④のウィンカー初めて知りました。ワンタッチで3回点滅のウィンカーですら煩わしいのに、勝手に戻るの嫌だなぁ。 ガミラスの戦艦てそういう事か～～！ 私の旧N-oneもガミラスですｗｗ

アイドリングストップ，発進時普通にうるさいですよね～ こういうのってもちろん昨今の環境意識だとか少子高齢化だとか売れ行きだとかそういう社会的な理由もあるんでしょうが，開発陣も機械に対してそんなに愛着がなさそうに思えます...... わたしの今通っている大学の同期の機械工学をやっている人間ですらAT免許ばっかりでMTはめんどくさいという意見が大半（もちろん好きな人も少数はいる）． AIだとか高度な電子制御も技術としてはとても好きだけれどしゃしゃり出てこないでほしいですね． あと個人的に好きでない（というか不便な）のは動画の真ん中に映っている......バックモニタミラーですねｗ（1回それがついている車を夜に運転したら，ちらっと見ただけでは後ろの車の挙動がちっともわからず困惑しました）