【MT車】路上でギアチェンジする時のポイントをスポーツカーで徹底解説！ 

シフトアップはピークトルクが発生する回転数の90〜100%の回転数。 シフトダウンは1500〜2000rpm。 以上を基本として、個人的に扱いやすい様に調整すれば間違いはない。

20kmで2速、30kmで3速…ってしないと車がダメになるから、と思ってた無知な自分にとって、最高に視野が広がる動画でした。

TPKがZだと…

スカる、トルクが出ない時にギヤチェンジしますよ クルマによって違いますね〜

あまりにもバックトゥーザ・フューチャーのドクの格好すぎる

AT普通免許取って1年ちょっと。TPKさんの動画に触発されて大特も取りました。この動画を見ていると、AT限定も解除したくなります。

新しいzに乗れるの羨ましすぎるー かっこいいっす

いつもありがとうございます 最近MT車乗り始めたペーパードライバーです。 質問なのですが、ギアチェンジが上手く出来ず特に３足にギアが入りません。 車の元持ち主に相談するとダブルクラッチだよと言われたのですが、ダブルクラッチって何でしょうか？ 毎日50キロ道路を2足で飛ばすのは、精神的にもご近所的にもきついものがあります。 ご助言頂ければ幸いです。

以前女性二人を乗せて運転した時に(6MT)、何故そんなにガチャガチャギア変えるの？って言われた事あります😅 MTに乗れとは言わないけど、メカニズムを理解したら運転はもっと楽しくなると思うんですがね😊

6:51ギアチェンジがmt車の醍醐味。ガチャガチャやるのがデカいマシンを自分の感覚で動かしているって面白いんだよね。

マニュアルシフトの運転は、車に聞きながらって感じですね 車種　排気量　道路状況によって　シフトチェンジしてます。

わっかりやすいです！！ありがとうございます❤

zが教習所走ってるだと

俺が今一発試験を受けるとして、大型二種かそれ以外かでギアチェンジのタイミングは変わりますね。 マニュアル車ってのはそのギアでもう効率よくはしれません！って状態からギアを上げていくものだからめちゃ引っ張ってるように見える運転がおおよそ正解なんだけれども、大型二種は人が立って乗る免許。時に低速ギアで加速のために引っ張ってもし飛び出しか何かあったら人はアクセルを無意識下で即離すわけで、それだけで車内転倒事故が起きてもおかしく無い。 俺は現役路線バス運転手なので高齢者がぎっっしり乗ったバスを運転しているがそんな時にマニュアル車の正しいギアチェンジなんて怖くて絶対できない、故にショックが如何なる時でも小さくなるように細かくシフトアップしていくようにする。 大手バス会社の指導運転士も自分の運転技術を抑えてエコ運転的なギアチェンジをして行きなさいと指導している所が多いはず。 もちろん大型二種以外ではガンガン引っ張って運転技術を魅せて良いとは思います。

TPKさんいつも楽しく拝見しています。 見ていて楽しくなって来ます♪ 　この頃、交差点でのuターンを良く見ます。 私的には良く分かりません。 具体的に次の動画で教えていただけると嬉しいです。 ありがとうございます😊

不思議で仕方がないのだけど なぜオートマのギアは Rバックが前で Dドライブが後ろなの? 体感と手動操作の向きが逆だと いざって言うときに混乱しそう

幹線道路じゃない下道だと３速までしか使わないです

あ〜わかりやすいなぁ😊 女、45歳過ぎて限定解除した甲斐があるってものですよ😊

今日路上教習なので助かります

左折する時合図出されて、曲がる時は、ブレーキ踏みながらクラッチアクセルで煽るヒール＆トゥは、大丈夫なんですか？

仕事で中型に毎日乗ってます。TPKさん参考になります！！

少しでも慢心せずに安全運転＆エコドライブの為に様々な動画見させて頂いてます、プロの方のお話大変信頼をもって視聴させて戴けてます カート上がりでサーキットでタイムを削る走りもしますが、公道で周りの方も同乗者も自分も車も守れる運転をする大切さを少しでも忘れないよう、常に心がけていられる模範になれるよう、今後も楽しいカーライフを楽しんでいきます。MTは無くなるまで乗り続けたいとは思います。笑

TPKに質問です。新型車はカタログにギア比が乗ってますが、旧車や、中古車は何を基準にギアチェンをするのがスムーズにギアチェンできますか?いつかこの質問の動画やってください。お願いします。

Xで信号待ちのギヤを1速に入れてクラッチ踏みっぱなしなのかNにすると教えているのかどちらで教えてますでしょうか？

いつも楽しく見させていただいてます😆普段MT車に乗ってるんですが、信号待ちのときはフットブレーキ踏みっぱなしにしていないといけないんでしたっけ？ブレーキランプ点灯させとかないと追突される危険もあるとは思うんですが🤔 減点ですか？😢😮

TPKは3→4とかにギアを変える状況をめんどくさいで表現してましたが、去年からJB64のジムニー乗ってる俺の感覚はめんどくさいよりも下のギアだと走りが楽しめない、ストレスと感じてギアチェンしてます。

TPK先生がこんな教え方もして下さるとは！＼(^o^)／

いつも動画を見ています。 現在、普通二種のモニター教習（指定前教習）を始めたばかりです。 参考にしていきたいです。

変速付きの自転車を運転した事がない教習生は、自転車の喩えを聞いて思いっきり 　　ポカーン としたでしょうね。😅

ローギアの方が重い車体を走らせるパワーが大きいということですか？

TPKさんの動画、嬉しく思います‥ ギアチェンジいつするべきじゃなくて、３・４・５速に入れてみたりして自分がギアを入れたときに走りやすいかで判断するとか、右左折前はなぜセカンドにしたほうがいいのかなどTPKさんの説明が分かりやすかったです。フェアレディＺを楽々運転されるTPKさんかっこいいと思いました。 また何かあればTPKさんに質問してもいいですか？