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【N-VAN】後席たたむの1秒！

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簡単ッ!! 　思わず感嘆符２つつけちゃうくらい後席と助手席の格納が楽。しかも左Ｂピラーがないから横からの出し入れは最高っすよ！……と、N-VANファンにとっては「今さら!?」というポイントに感激したヒデキでした!!
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ウナ丼（UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ
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Опубликовано:

27 авг 2024

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Комментарии : 337

@user-iu8rb1mr1q 3 года назад

本当に買おうか迷ってます。40年前に父親が中古で黄色いライフステップバンを買い家族で色々な場所に出掛け、いっぱい思い出が有ります。故障して首都高のど真ん中で止まって死ぬ思いしたり、父と私で、板金したり(私は小さいからマスキングテープで新聞張るお手伝い)本当に思いで有りました。父も71才、私も45才です。黄色いN-VAN買って今度は年老いた父や母を乗せていっぱい思い出が作りたいです。でも貯金が無いか😭

@perrun9848 3 года назад

あくまで商用車なので同乗者には厳しいクルマですが、二台目の趣味グルマとしてなら夢が広がりまくりの楽しい秘密基地ですね。ホンダのクルマって基本的には「男の子」だなあって思います。

@user-js5qs8hh3w 3 года назад

割りきって作るのが技研だと思います🎵

@A-Line_EJ257 3 года назад

インパネ周りもそうですよね何というか変な近未来感言い方悪いけどデザインがガキくs､､､

@GNGSH 3 года назад

通勤車として6MTに乗っています。 1人乗りには最強です。後部座席は拷問なので乗ってはいけません。 1人乗りの車です。

@user-li4sl2hs2v 3 года назад

N-VANの助手席、後席の座り心地が悪いって言う人多いけど、軽トラよりはマシなんだよね？

@GNGSH 3 года назад

@@user-li4sl2hs2v マシですね軽トラよりは

@Asukarin_Rena_respect22 3 года назад

あのシエンタの3列目よりペラっぺらだもんなぁ笑

@user-rt7kp6sx1v 4 месяца назад

@@user-li4sl2hs2vかこおかかか

@user-od5es9th1p 3 года назад

リアのワイパーとか椅子の倒れ方とか車を作ってる人たちの発想すごいなぁと思わずにはいられない

@nowpower_EWI3020 3 года назад

私も設計業だけど、みんなけっこうアイデアは出て来るんですよ。それを作らせてもらえるかは企業の風土で、やっぱりHONDAはいい社風だなと思う。

@tasometal1615 3 года назад

最近は他のRU-vidrの方も「舞踏会へ行くための鏡チェック」してますね笑皆さんうな丼さんをリスペクトしてるんですね🤗

@user-zl1mc9ml9d 3 года назад

こんな素晴らしい軽商用車作れるのに、なんで軽トラ生産やめたんだよ。

@Sirogitne 3 года назад

Nｰtruckとか欲しいですよね

@ipodtouch5th 3 года назад

アクティトラックは良かったですね。バモスも。

@user-kx2qm7ju6j 3 года назад

ライフピックアップという超希少車もありますよ🎵

@user-uv9on8wc7m 3 года назад

@@Sirogitne N-track というのは、コンセプトカーとして存在したんですよね。え？モーターショー系のどこに出てたかって？それがなんと、キャンピングカーショーでした。しかも、専用のハイエースくらいの大きさはあるだろうキャンピングトレーラーを牽引するまさにコンセプトカーでした。更にはホイールベースもベリーショートでまんま大型トレーラーを縮小したような、まさにトラクター(注:農業用の耕運機械ではなく、牽引車両の意)でした。 N-VANの後席以降を豪快にぶった切ってピックアップトラック風に改造して、Hondaの人をギャフンと言わせるビルダーは現れるでしょうか？(・・;)

@Sirogitne 3 года назад

@@user-uv9on8wc7m 出てきたらそれは相当な変態です

@original_work 3 года назад

私はN-VANが大好きです。褒めてもらえて嬉しいです。 N-VAN最高。👍

@sterapcygx 3 года назад

外したヘッドレストの行き先も用意されてるなんて、ヘッドレストも嬉しいと言っておりました！知らんけど！

@user-mn3yh2sr8f 3 года назад

1:27 言い間違いシリーズ、無理やり過ぎて好き(笑)

@user-wi2tp5uk2w 3 года назад

4ナンバー車両をこんなに本気で作り込むって、作り手の気合いを感じるよ。

@user-jk6dl1yx7e 3 года назад

見てるとつい買っちゃいそう車愛があふれ出しているんでしょうねこれからも草葉の陰から応援しています

@yohtongjoh8855 3 года назад

成仏してクレメンス

@user-pd8so6zc1p 3 года назад

このN-VANの考え方や作り方を、STEPWGNに応用したクルマがあればなあ。N-VANはホンダのバイクがほとんど積めるらしい。

@666akindo9 3 года назад

詰めるけど左側の窓が全く見えなくなるので公道を走ると道交法違反です

@user-px5nu4eu3j 3 года назад

なんというか、貨物モデルなのに乗用車然とした佇まい… 「いいモノ感」がたまらない一台ですね♪

@user-fq7cr8on8u 3 года назад

軽バンにホンダセンシング、、、ホンダ凄すぎる

@shunya22807 3 года назад

この機能美に溢れた感じまさに自動車版スーパーカブ

@user-ut7nw9dn3j 3 года назад

N-VANのヘットライトめっちゃカッコ良くてお気に入り

@keensamaday2868 3 года назад

事故って、台車で一週間借りて乗っていました。乗りやすさと安全安心感がよくわかった。

@ktgrider8418 3 года назад

すっげぇ男心をくすぐる車。

@rosagewalt 3 года назад

6MTもあるっていうのがいいね

@user-iv8ry1vp6r 3 года назад

4:46 凹みを紹介しだした時点で酢ダコ出てくる雰囲気プンプンで草

@user-wb5wz7nc9u 3 года назад

F1撤退して浮いた金でS2000作って欲しい

@user-ku1sh3wz7w Месяц назад

復活するらしいっすね F1

@kasago 3 года назад

商用バンの割にデザイン頑張りすぎてて、一周回って商用に使うのに気を遣いそう

@stefanomarassi9668 3 года назад

Personally my favorite in the world of KEI cars. 6:00-7:30 TOP,never seen anything like it in terms of ergonomica of space and ingenious precisione. La competizione è sbaragliata.

@user-pr7my8zb2q 3 года назад

こんばんは😃 これ、確か格納を優先したからなのか、助手席シートのスライド機構が無いんですよね。でも割りきって、配達業務よりも車中泊ユースを見込んでいるんでしょうね。助手席まで含めたフルフラット機構はめちゃくちゃ魅力的です。

@chonmi3995 3 года назад

コンパネが積めるので重宝します

@ct9a9mr 3 года назад

このグレードの黄色MT4WD乗ってますが、MTだとターボとオートクルーズ設定無いんで残念です（しかもNboxのNAに付いてるVTEC外されてるし！）。スライドドアの窓は出来れば最低限くるくる窓にしてほしかったです。

@user-cq7mg7ek7r 3 года назад

6速楽しそうですね

@user-lt4wg8mk4k 3 года назад

3:00舞踏会より葡萄狩り🍇に行きたい。いっぱい積める。 🩹ウナさん三つ目がとおる⁉️👁テテッー‼️

@user-vf3he6nq7w 3 года назад

マジで車中泊できるなこれ

@lomeright. 3 года назад

N-BOXには惹かれないけど、N-VANにはどうしても惹かれる！すれ違ったり、駐車場とかで見かけるとつい食い気味に見てしまう

@ks5k647325510n 3 года назад

初代ステップワゴン乗りとしては兄弟車と言えるぐらい受け継がれている設計でなんか嬉しいです。ある意味Nシリーズもかつてのクリエイティブムーバーシリーズの後継だなと感じますね

@user-hl4dm3nx9p 3 года назад

布団を敷きたくなるレベルのフラットさ

@kikuvivi5100 3 года назад

この手の商用車大好物です。プロボックスとかハイエースをウナ丼さんの目線で紹介してほしいなｗ

@onotollewasserchild9793 3 года назад

Пробокс - Суксеед - Фамили ?

@grandprix-white2977 3 года назад

ここまで遊び心のある商用車は、今まで無かったと思うな😊 惜しむらくは、ターボとMTの組み合わせが無いこと😢

@takamph1945 3 года назад

エスカルゴにカングー、軽ならミゼットⅡ 世界を見渡せば色々ありまっせ

@user-ne9zj3kd2l 3 года назад

今のってるエブリイの買い換えに検討していたクルマです参考になりました　ありがとうございます

@shirasu_negi 3 года назад

運転席以外のシートは人が座れればいいっていう感じだなｗ

@type01 3 года назад

ボディサイドの波リブは初代アクティバンのオマージュでしょうね。

@toufuya1963 3 года назад

今、販売している車の中で（ある意味）一番 HONDA らしい車だと思う。

@fairymail3961 3 года назад

商用車仕様とボッチ専用車中泊仕様・・・運転席シートが豪華で遮音性がいいのは知らなかったです長距離疲れにくいということは、仕事が捗る

@smokywindyonedays 3 года назад

ちょうど我が家の玄関のダンパーを来週末に交換しようかと思っていたのですか、ウナ丼さんのエピソードを聞いて震えおののいてきました。それにしても、新型N-VAN、ギミックの宝石箱や〜

@enthucarguide1 3 года назад

ダンパー、やべえっすよ気をつけて

@user-gq9it9xj6u 3 года назад

一番「ホンダらしい」車だと思います！

@tao954jp 3 года назад

これはうれしい！　この車を購入検討してたので・・・

@momoiunder17 3 года назад

インパネの例えがナイスでした！シティーぽいと言われれば確かに！

@sytxneor 3 года назад

なんと豪華な軽貨物車だ！！！

@keronnyo2 3 года назад

軽バン界のハイエース･スーパーGL

@love-music 3 года назад

車購入でいろいろ調べていたらウナ丼さんに出会いました。この車は全然候補ではないのに、なぜか見てしまう。ウナ丼さんのキャラクター、動画の作り方などおもしろくて。

@enthucarguide1 3 года назад

あざまーす

@user-tj1fk2ei3r 3 года назад

バイクのトランポに最適ですね!

@ysk8442 3 года назад

折角なのでオデコの絆創膏は❌貼りにして三つ目がとおるの写楽君ネタをやってほしかったです（切実

@tos422 3 года назад

商用車にしとくにはもったいないデザイン＆走行性能‼️テテッー‼️

@BS-vd6jq 3 года назад

軽貨物業を生業としていますが、エブリィバンとN-VANと悩み、諸事情でエブリィバンにしました。長距離の配送でやはりクルーズコントロールは疲労度軽減に必須でアフターパーツのクルコン付けましたが、当然ホンダセンシングに敵いません＾＾；荷室に関して絶対的数値は商用バンであるエブリィバンが上ですが、様様な動画やカタログなど見ていくと工夫次第でN-VANも積載能力を上げる事ができそうです。次はN-VANかな・・・走りも楽しそうだし・・・

@jijihanapan3096 3 года назад

ヨーロッパオオヤマネコですごく笑いました🤣🤣🤣楽しく面白く説明してくださってありがとうございます🙆🏻🙆🏻

@user-eh3fe8gw4z 3 года назад

職場のプレゼンでパクってイイですか？マグロの解体ショーやるんです。

@user-wu2oc7ib5j 3 года назад

うならない静粛性にウナ丼さんがうなってる！

@Sanuki-JP 3 года назад

収納力は本当にすごいなあ

@user-sb2tb4mf3n 2 года назад

だいたい一緒です！の掲げた右手が本当に一緒(笑)

@sss-xi6vu 3 года назад

先月納車しました！！男の夢がつまってます！！

@noriyukitakano2366 3 года назад

強烈に良くできたクルマですね。人類の進歩って素晴らしい！

@user-tc4km7rc7d 3 года назад

完全に商用バンベースの車ですね！便利ですね！

@user-eq1ys8te1n 3 года назад

僕もN-VANの存在が気になってて、助手席の折り畳み機構は無しでもいいから、運転席と同じ作りにしてくれたら本当に欲しい車になってました。後ろの席はほとんど手荷物置場なので。それよりママチャリが手軽に積める広さと維持費の安さが嬉しいです。釣り系ユーチューバーのちぬ子さんが実際に愛用してて、そちらでも詳しくレポートされています。

@user-dh8ip4iq9c 3 года назад

代車で2週間程乗った事があるけど、家族持ちじゃなければ最高の選択肢。 NBOX customとの決定的な差は、小ぶりなメーターと盛大なロードノイズ、customの静寂に慣れちゃうとちょいとキツかった。

@rumania88 3 года назад

デザイナーさんあっぱれ！

@user-mf8ql8yv6l 3 года назад

一人旅したら車内が生活感あふれる万年床になるな。

@user-by2cc8bb2z 3 года назад

ファニーな外観や楽しいからくりがあるN-VANは、メーカーや年式は違いますが、550時代のサンバートライを思わせる、わくわくな車ですよね。大好きです。

@rideoncartv 3 года назад

めちゃ痛々しいのにそこも笑いをプラスするところ、感激すら覚えます！ポルノ鈴木さんとの共演の日にお怪我されたので、N-VANの撮影はその翌日に撮影されたという事ですかー。しかしインプレッション完璧過ぎ！！！

@Hentai_Student 3 года назад

矢鱈にクロームメッキを使っていないエクステリアデザインがとても好感を持てます．デッサンでデザインをハイレベルに仕上げて，実用車でありながらデザイン性の高さを両立させたというところは，ルノー・カングーに似た様な雰囲気を覚えます．

@Hentai_Student 3 года назад

この車をベースに，キャンピングカーとしてカスタマイズすると魅力的に見えそうですね．

@user-xm2jr5ys6h 3 года назад

1300ccのバイクがトランポできる軽って荷室広すぎちゃう？すげぇ…

@user-ml5rp4rd1p 3 года назад

バイクも載せられそうなぐらい広い！すごい！

@hirataz3 3 года назад

さすがはバイクメーカーのホンダwwそうなりゃスズキもライバル作らなアカンやん。

@channelzuyo 3 года назад

ハイルーフ車は背が190cm以上ありながら、FF車らしい低床フロアに、助手席まで完全に倒せるフルフラットフロア、バイクなんかをガンガン積んでくれと言わんばかりのフックの位置や強度など、思ったより相当よく出来てるんだなとわかりました。助手席・リアシートの使用機会が多い方にはちょっとつらそうですね…… (その場合はワゴン用乗用シートが付いてくるハイゼットクルーズやエブリイJOINを選べばいいですね)

@bluefactory0371 3 года назад

1:27〜 UFO仮面ヤキソバン🛸🛸🛸

@user-zt8dq3hx4g 3 года назад

ケガ痛そうですww お大事にしてください！！

@user-mt1sv8oe4h 3 года назад

運転席のシートは商用として日中走るドライバーへの配慮なんですね。赤帽の車としても使えそう。

@user-ju6if9rk2z 3 года назад

ホンダNシリーズは売れてるだけあって良く出来てるよね

@user-ti2os7wk8o 3 года назад

これぞ、本当の携帯空間(軽体空間)

@user-hl8kz2lf7m 3 года назад

ケイトはその時思いました。「これが、軽とは…………」

@denuddo 3 года назад

軽バンのインパネ、なんかレトロな感じがしてすきです

@ukyou99 3 года назад

このシートアレンジの豊富さなら下手なキャンピングカーを買うよりN Vanを買った方がお手軽に車中泊が出来るうえにお仕事に使えるからお得感がありますよね。あと商用車としては珍しい6速マニュアルが選べるのもさすがホンダですよね。

@user-bx3ex3ou5o 3 года назад

私はフィット3の後期型とNバン乗ってますが、ACCがフィットより進化していて　なんと一般道でもかなり快適に使えます！往復700キロのドライブも腰痛出ませんでした！かなり快適なクルです…欠点は空気抵抗が多くて100kではリッター15キロ…80kではリッター20キロ！不思議な車です！笑

@ただの車上生活者 3 года назад

天井が高いのは良い。車中泊するとき、天井が近いと圧迫感がすごいんだよなぁ。

@mikahiroki2000 3 года назад

12:34　全車速じゃないですよ！時速３０キロ以下走行時はオンにできません。キャンセルされるのは時速２５キロぐらいまでは保持してくれるかもしれませんが。ホンダの軽自動車で今発売中の物で全車速対応はN-WGNだけです。

@syosakumiki4902 3 года назад

あぁ丁度ヨーロッパヤマネコ捕まえるクルマ探してたんで助かりますww

@user-rf7gr6zo2f 3 года назад

このチャンネルの動画いっぱい見てるけど、未だに「自称声変わり」か｢一生声変わり｣のどっちか聞き取れない

@user-kb7uz7iw1y 3 года назад

買いました。１月２４日納車です! 楽しみです!!

@user-hy9xj7ny9h 3 года назад

お怪我大丈夫ですか？でも本体？のメガネが無事みたいで良かったですねw 車中泊するならN-VAN最強ですよね

@kawakenda4 3 года назад

「N UFO仮面ヤキソ」でマイケル富岡が出てくるまで3秒かかったww

@Mikupiy 3 года назад

詳しく知れて嬉しいです！福井のKさんもN-VANですが、とても使いやすいと言ってました！

@Channel-ql2xc 3 года назад

この動画のとまんま色も同じターボのFUNスタイル？でしたよね福井のKさん。

@Mikupiy 3 года назад

@@Channel-ql2xc そんな感じだった気がします！色は全く同じです！

@Tkamijo4240 3 года назад

N-ONE頼みます！！！楽しみにしてます！！！！！

@tie51 3 года назад

騒々しくないのはホントいいなぁ

@iよしぞう 3 года назад

見た瞬間ウザッっと思って閉じかけたけどジワジワきますね。興味ない車も見てしまいそうです(笑)

@user-ki8go9df2j 3 года назад

N-VAN欲しくなりました😃

@totekidamasii110 3 года назад

軽貨物だけどオートクルーズ付いてるのは有能

@aka3003 3 года назад

2:26普通に大丈夫ですか？

@bstei 3 года назад

椅子を倒したときの荷室の高さも普通のワンボックス軽より低いんじゃないでしょうか？長さはさすがにかなわないかもしれませんが、助手席を倒すとかなり使い勝手が良さそうです。思い切りの良さって大事ですね。

@user-rh3tk6wm9w 3 года назад

いいねぇ!こう言う個性がある?開発者達のこだわりがある車! めっちゃ欲しい!

@user-yk4jy2zc4z 3 года назад

しまうま柄の同型N-VANに乗っています！車両重量が970kgって！！青春時代に乗っていたサイバーCR-X Siより重いって知らなかった！！

@sioduke886 3 года назад

鈴菌の私は64のエブリィ乗ってるけどやっぱN-VANはカッコいいしいい車だなと思う。羨ましい

@hiluxsurf215ssrx 3 года назад

ウナ丼「ヘルメットが無ければ即死だった」

@enthucarguide1 3 года назад

うまい❗️

@junker_bluebox 3 года назад

バモスの後継車になるのかな？でもバモスからの乗り換えの時に試乗したけど狭いなとかんじた。座席を格納していない時の積載量よりも格納した時の積載量を優先したのと低床に振った感じかな。

@ki100type5 3 года назад

見た目がバンに見えない程カッコかわいいですよね。

@user-ft4ml2kp1n 3 года назад

シンプル？でいいデザインですよねゴテゴテ系のデザインはもう飽きました

@big6179 3 года назад

N-VANのACCは全車速じゃないですよ！ 30キロからです

@user-ms4tv6im1m 3 года назад

候補でもないけど最後まで観てしまう

@oc4796 3 года назад

運転感覚は乗用車ちっくで良いんですが、荷扱いはエブリィやハイゼットのような軽バンには及びません。後輪のタイヤハウスは非常に邪魔です。後席を畳まないと荷物はロクに積めません。助手席フラットとBピラーなしのメリットがいまいちわかりません。おかげで助手席はスライドなしの完全補助席の出来です。後席は座ると横方向と膝回りはかなり狭いです。