【R32 GT-R】BNR34タービンに交換するゾ！！！！！の巻 

機関系メンテナンスでタービンだけ残ってるので　とても参考になりました！時期が来たらまたお世話になります😊

自分もタービンブローにより、32GTRに34タービンを交換しています。 以前はアウトレット部分の変換部品が有った様ですが、見付ける事ができず苦労しまいた。 自分は有名ネットショップにて、O2バングレデューサーアダプターと言う部品を代用して そのままのO2センサーにて交換出来ました。 （M１８×１・５からM１２×１・25に対応） 正規の部品では無いので、自己責任となりますが34用センサーへの交換・配線コストを 抑える事は出来て、今のところ問題無く走れてます。

要は吹き返しでシリンダーに逆流するってことかな、 社外アームは構造変更対象なので、車検は純正戻しが必用になりますね

３４ノーマルタービンはレスポンス上がり多少耐久性良くなるですね Ｎ１タービンやニスモタービンにすれば良かったのにと 私はシングルタービンにしましたよ

タービン交換したのは以前に乗っていたFD3Sの時だけですね。勿論、セカンダリータービンも交換しました。 今の愛車では現状維持が精一杯です。日々のガソリン代やら、消耗品パーツの交換だけで、イジる余裕ないから羨ましい！

動画楽しく見ています。 ちょうど私も３４タービンに交換しようと手を付けた所です。 DIYでのんびりやってます。 参考までに交換部品の詳細など教えて頂ければ幸いです。 バンジョウボルトの件は良い参考になりました。

ノーマルタービン２回ブロー…２回ともリア側でしたが幸いにエンジンは大丈夫でした😢 今は34N1タービンに換装済みです☺️

たぶん御存知と思いますが３４タービンアウトレットに３２のO2センサー付けるには加工が必要ですのでいっその事センサーも３４に替えた方がいいかも 自分は予防ではなくブローついでにリビルドN1 24Uブロックに３４N1タービンに３４アウトレットにしましたがオイル過剰供給は知らなかった。。。 たぶんオリフィス入りボルトには替えてないんですよね とりあえず十数年問題は出てないですけど・・・どうなんだろ

フロントパイプもですがアウトレットじゃない？

社外タービンいいですよ～。

ワタシも、数年前に34タービンに交換しましたが、エキマニの段差修正はあきらめちゃいました・・。 DIYでエキマニは現品再使用だったので、やりたかったけど、時間的に手が出せませんでした。 O2センサーも33・34用にすれば、33用ECUの流用もできますよ。若干の配線加工が必要ですけどね。

ポート加工の大変さわかる😅 電動インパクトに金属リューターつけてやったけど、リューター3つ位使い切ってようやく削れた感じ。😂

リューターで､削りをやらないと綺麗には無理… 34タービンは､定番｡

定番メニュー的な部分ではありますが、やはり基本はキッチリやっておくと安心できますよね。やっぱり車はいつでも安心安全に乗りたいものです。

ポート加工はやらないよりはいいとは思うけど、もっと奥までスムーズに流れるように削らないと効果は無いと思いますよ。 因みに34ターボは中低速のレスポンスは良くなるけど、上は32に軍配が上がる気がします。 あとO2センサー取付けについては対策してるんですかね？

気合い入ってるね😊

いっぱいボーナス出ましたからねｗ羨ましい～

お疲れ様です。 交換前、交換後パワーチェック比較できたらいいね!。

仕上がりが楽しみだねぇ～😃😃😃🎶

そーだったのか、インタークーラーで引っ掛からないのおかしいなと思ってた。

パレードランに私も参加させて頂きます 当日お会い出来たら嬉しいです😊😂