【Reiｗorksチャンネル！】27セレナ！また走行不能！ 

日産のルノー化が止まらない・・・

2016年式C27セレナSハイブリッドを認定中古で買いましたが 12万ｋｍ目前で3年のロング保障が切れた瞬間にCVTがお亡くなりになりました。 今までにオルタネーターのリコールで交換 エアコンコンプレッサー異音で交換 プロパイロット時ブレーキしないのでABSアクチュエーター交換をしています 一体どれだけ故障するんだい？この車はと思っています トヨタ車あまり好きでは無いのですがノアヴォクにしとけばよかったかなと

C27セレナもCVT弱いんですね。アイドリングストップもそうですが、燃費向上目的の部分がその後の高額バッテリー交換、高額修理に繋がるなら、まったく意味ないですね。

C27のe−powerを購入予定していましたが、フォローをさせていただいて考えます。

運なのですかね、友人の26初期型は14万キロ位で調子良いですね、10万キロ位の時に素人の私がカストロールの対応CVTフルードに交換してますけど問題無いです、

いつもスキルの高い動画を興味深く見させて頂いています。この動画とは関係ないのですが、もしよろしければ、お手数をおかけしますが、初期の２７セレナのＣＶＴＦ注入口キャップの外し方について教えてください。

現在 セレナ c27 2.0S 2017年式を検討してるんですけど 故障の多いいところ教えてください ハイブリッド、電気自動車よりはガソリン車のがいいのかと思ってたのですが変わりませんか？