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【REVSPEED】レーシングミッションのススメ 2017年11月号 

VIDEO OPTION
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ハイレベルなタイムアタックやドリフトではメジャーな存在のシーケンシャルミッションやドグミッション。
その効果や使い方、製品それぞれの特徴について、レーシングドライバー谷口信輝、D1ドライバーがコメント。シフト操作中のオンボード映像つきで解説する。
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※動画内の情報は当時のものです
過去の名作やD1動画をAMAZON、VIMEOで販売中!!
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VIMEO vimeo.com/sunpros
チューニングカーの歴史を記録してきたVIDEO OPTIONシリーズ公式映像です。
火曜・木曜:新作
月曜・水曜・金曜:旧作をUP!!
Tue,Thu : New movie
Mon,Wed,Fri : Clasic movie Update!!
※著作権上の都合により、音声が無い・小さい箇所があります。予めご了承ください。
D1・チューニングカーの映像本舗「VIDEO OPTION公式サイト」はコチラ
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・動画の無断転載・ダウンロード・二次加工を禁止します
・この映像は過去のDVDの内容をまとめたものです。
 乗用車による公道での高速・危険走行は生命に危害を及ぼすと共に
 法律で罰せらます。絶対にまねしないで下さい。

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12 сен 2024

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Комментарии : 41   
@InputSli
@InputSli 5 лет назад
脚がなかなかセクシーね
@ffr-41mr62
@ffr-41mr62 5 лет назад
G-フォースは触らせてもらったコトあるけど、ギアが入りが良過ぎてニュートラルに入れるのが逆に難しかったなぁ 使ってるドライバーの人も大変だよw笑ってた
@アポロジック応援団怪鳥
200万以上するんだよな〜(T ^ T)
@NA-tp2vi
@NA-tp2vi 5 лет назад
PPGってマイナーなのかな……お気に入りのミッションなんだけど……
@ホイール-f7x
@ホイール-f7x 3 года назад
OS技研もマイナーですかね?ww
@user-sf9ug5ki8d
@user-sf9ug5ki8d 3 года назад
@@ホイール-f7x OS技研は日本車系しか出てないんじゃないんですか?
@nekoyakan10
@nekoyakan10 5 лет назад
膝揃ってるねー!
@YouTuber-ii9tq
@YouTuber-ii9tq 5 лет назад
パドルシフトって点火カットなのか
@bananasoldier8845
@bananasoldier8845 5 лет назад
なんでバドミントンやるような格好してるの?
@kのガレージ
@kのガレージ 4 года назад
最終手段シーケンシャルシフター
@gossam2008
@gossam2008 5 лет назад
GT500にパドルシフトが採用された2009年頃、当時Fポン走ってないドライバーはシフトダウンがドライバーの思い通りにならないと悩んでる選手が多かったな シミュレータだとIパターンのシフトダウンが難しい
@YouTuber-ii9tq
@YouTuber-ii9tq 5 лет назад
gossam2008 nsxだけ温度管理の問題でシーケンシャルのままでしたね
@carwash-ryutamaria
@carwash-ryutamaria 5 лет назад
パドルの方が速い
@sinjirou90
@sinjirou90 5 лет назад
いいなシーケンシャル。 俺バイクから車に入ったから、車のシフトがちょいめんどくさく思う。 バイクみたいにアップ、ダウンしかないシーケンシャルがシンプルで良いと思う。
@ffr-41mr62
@ffr-41mr62 5 лет назад
Sinjirou Kuze 二輪だとギア車はドグミッションだから問題無いですけど、四輪だとシンクロ付きミッションで更にシーケンシャルシフトにすると凄くミッションのフィーリングが悪くなるっていうデメリットが大きすぎるんですよね… トヨタMR-Sに純正シーケンシャルや社外で後付けシーケンシャルありましたけどもっぱら評価は良くなかったですよ
@12C_Can-Am
@12C_Can-Am 3 года назад
GT3車両のシフト操作した時の「ウィーン」っていう作動音はエアーですか?
@user-pk7lw8ms6g
@user-pk7lw8ms6g 3 года назад
ミッションのおと
@user-bi7bd9ut1d
@user-bi7bd9ut1d 3 года назад
ドグ刃の音だと思います
@茹でた孫
@茹でた孫 3 года назад
エアコンプレッサーの作動音ですね
@茹でた孫
@茹でた孫 3 года назад
スパーギヤのギヤ鳴りなら走ってる間は鳴りっぱなしだし ドグ歯が当たる音はウィーンじゃなくてガシャコンとかガコガコという音
@12C_Can-Am
@12C_Can-Am 3 года назад
@@茹でた孫 コンプレッサーで動かしてるんですね〜 ありがとうございます
@YouTuber-ii9tq
@YouTuber-ii9tq 5 лет назад
ドリ車もパドルシフトにしてクラッチだけ付ければ結構良いような気がするんだけど
@33gtrsnaker59
@33gtrsnaker59 5 лет назад
ハンドルから手を離す時間が多いから好きな時にシフトできないんじゃない?
@profecer2
@profecer2 5 лет назад
もしそうするならWRCの競技車両みたいに片側にアップとダウン兼用の方式が最適かな
@YouTuber-ii9tq
@YouTuber-ii9tq 5 лет назад
33gtr SNAKER 確かに ドリフトだとステアリングの持つ位置がコロコロ変わりますもんね
@YouTuber-ii9tq
@YouTuber-ii9tq 5 лет назад
おめでたい人 パドルをもうちょい拡大すれば使えそうな気もしますね
@ffr-41mr62
@ffr-41mr62 5 лет назад
ドリ車にパドルシフトは使えない。 そもそも持ち替えが多いし、ラリーカーと比べてステアリングラックのギア比違うからラリーカーのようなパドルシステムでもドリ車には対応出来ないよ。 実際に実車でドリフトすれば分かる。
@jsr00sawara73
@jsr00sawara73 5 лет назад
全然仕組み理解仕切ってないから一応思いついたこと言うと シーケンシャルと同じIパターンの操作でパドルシフトと同じ機構を操作する事は出来ないんですかね?(語彙力)
@NA-tp2vi
@NA-tp2vi 5 лет назад
動画内で言ってたシフトカット付きのシーケンシャルがそれに該当すると思いますよ。合ってなかったら返信してね!笑
@hmgu299
@hmgu299 4 года назад
でもヒールアンドトゥ、又はシフトダウン時のクラッチ操作は必要?
@まなこ-l8j
@まなこ-l8j 3 года назад
@@hmgu299 いらん!
@user-gs5yq7xq1m
@user-gs5yq7xq1m Год назад
点火カットスイッチをシフトに付けたら・・・
@user-sf9ug5ki8d
@user-sf9ug5ki8d 3 года назад
ドグミッションは走ったらミッション下ろしてオーバーホールしないといけない
@koo4427
@koo4427 3 года назад
メーカーもスポーツカー作ってるならバイクメーカーみたいにシンクロなんて最初から無しで作ってしまえばよいのにね。 だいたいスポーツカー乗っててギア鳴りがどうのとか聞いてるからアフターパーツメーカーが仕方ないから作ってるんじゃんー って極論言ってみるw
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