【TOYOTA86】効果あるショートスタビリンクの見分け方をご紹介～♪ 

これは勉強になりました。 知ってる様で知らなかった情報です。 闇雲に社外パーツ付けても良い方向にならないって聞きますがこういう事なんですね。

この動画がとても知りたかったです。ありがとうございました。

モノタロウの部材を組み合わせてショートスタビリンクを使用しておりましたが、何も考えずアームの中心に設置してました。早速修正します。ありがとうございました。

コメント失礼します。 リアスタビライザーについてですが、動画で言っているフロント寄りにオフセットさせるタイプのショートスタビとスタビライザーのマウント位置を上にマウントするポジションアジャスターに純正スタビリンクを使用するのとどちらの方が効果が高いのでしょうか。 ピロボールはどうしても寿命が短そうなので悩んでいます。 どちらかを導入予定です。

こんにちは。 相談なのですが、今GR86のスタビリンクを検討しています。 ①ショートスタビリンクとスタビ本体を上にオフセットするパーツにしようか? ②オフセットしたショートスタビリンク だけ交換しようか? ③オフセットショートスタビリンクとオフセットスタビ取付け部の両方を交換しようか? スタビ取付け部のオフセットプレートが高額な為迷っています🤔 御意見を聞かせてほしいです😢 よろしくお願いします🫡

過去動画で失礼します ちょっとズレた話しで恐縮ですが…ご意見伺ってみたいと思い関連しそうな動画にコメントさせていただきます。 私、BRZに乗ってまして、先日スタビライザー交換をしました。 交換した際に左右間違えない様にと気をつけたのですが、ここである疑問が…。 ネットを見ていたら左右逆付けの写真がみん○ラに掲載されてました。 （通常スタビライザーの凸が上側、凹みが下になると思います） 86/BRZはマフラーとの空間があるせいか、逆付けが成立する様なのです。 逆付けにしたら何か変わりますでしょうか❓ リンクを介してスタビライザーを押し上げたりする機能は変わらない気がしたのですが…。 そもそもの凸と凹は何のためにあるんでしょうか？ 単に配管やサブフレームに干渉しないために曲げてあるのでしょうか❓ 感想で結構ですのでご意見頂ければと思います

大変興味深い映像です。

いつも楽しく勉強させて頂いております。 スタビリンクをただ短くするだけでは効果的にスタビを動かせない事がしっくりきました🤔 そうすると、スタビ固定位置を変える（車両上方向にズラす）という手も有効でしょうか？

こんにちは。昔車高調取付るときスタビリンクで悩んでました。 純正1G状態でスタビリンクが垂直になっている場合、車高を下げてスタビとの取付位置が円弧状に上がっていくのは分かったのですが 動画の車高を下げた状態は、スタビとの取付位置が純正よりも円弧状上がってにリア側に傾いて上がっている状態ということですよね？ その状態でスタビリンクをショートにして垂直にすると、アームとの取付位置はオフセットせずともスタビは純正と同じ角度になると思うのですが違うのでしょうか？ 説明下手ですみません。 オフセットされているスタビリンクが売られているのは純正1G状態でスタビが傾いているのを、なるべく水平に持っていくためだと思っておりました。

3Dの理解が難しい