【衝撃緩和】車高調の突き上げの原因と対策はコレだ!!

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車高調で車高を下げると突き上げが酷くなるのはコレが原因だ!!　突き上げの原因と衝撃緩和のための対策についてのお話です♪
露出の補正が悪く画面が見難くなってしまいました。　スミマセン。。。
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＃車高調突き上げ＃プリロード

Авто/Мото

Опубликовано:

9 апр 2021

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Комментарии : 33

@t.o1805 3 года назад

リアスタビポジションアジャスターもお勧めです。

@finalgear6317 3 года назад

ご視聴頂きありがとうございます♪

@hikoba5466 Год назад

突き上げの主な原因は、ダンパーの初期減衰が強い為で、バネレートの多少の変化にはそこまで左右されませんでした。最近の車ではバンプラバーにタッチさせてる設計もあるのでこちらも要因になります。リバンプストロークも、バネレート10kgでしたらストロークは3cmくらいあるので、要因にはなりにくいと考えます。車高調であればスラストベアリングをインストールや直巻きにアッパーシートを追加すると突き上げがマイルドになりました。

@user-us4vj1qj9g 3 года назад

マニアックな動画ありがとうございます😊

@finalgear6317 3 года назад

ご視聴頂きありがとうございます！参考になれば幸いです♪

@user-rz6om6dj7s 3 года назад

車高調かったらスタビリンクもセットでかったほうがいいですか。

@user-qf2tc7hq1z 3 года назад

いつも為になる動画ありがとうございます。足回りは　まだ先の予定ですが動画を参考にショックを選びたいと思います。

@finalgear6317 3 года назад

いつもご視聴頂きありがとうございます！参考になれば幸いです♪

@user-gu7be5ew3z 3 года назад

サーキットメインで割りきってオーダーしてもらった車高調ですがバネの特性に合わせて作ってくれているおかげか町乗りでも不快な跳ね方しないですしもっとバネレートが低い車高調より乗り心地いいと言われます車高調を造り続けているメーカーは経験やデータの蓄積が違うんだろうなぁと思います

@finalgear6317 3 года назад

ご視聴頂きありがとうございます！きちんと作られている車高調はバネレートが高くても乗り心地悪くないんですよね♪

@user-mw7dj9cn3m 11 месяцев назад

ギャランフォルティスDBAーCY4Aに乗っていますが　テインのフレックスZつけてフロント9キロ　自由長175 リア7キロ自由長165 です　EDFCアクティブの自動で減衰調整していますが　リアのみ突上げ感が有ります同じ7キロ自由長を長くするのはどうなんですか

@user-ob4qo5nd2u Год назад

こんばんは！質問なのですが、僕の車高調はF6k R2kのバネレートで底づきするのですが、減衰力調整は柔らかめにした方が宜しいでしょうか？因みに調整は、32段階できます！

@user-zl1rw7iu2o Год назад

それですと減衰を硬める方向かと。底付きするのなら、バネレート上げた方が良いと思います。減衰調整はショックのストロークスピードを調整するものですので根本的に解決するのならバネ変える事ですね。

@user-ob4qo5nd2u Год назад

@@user-zl1rw7iu2o わかりました！ご丁寧にありがとうございました！

@user-zl1rw7iu2o Год назад

@@user-ob4qo5nd2u いえいえ！

@lexuslsvii64 7 месяцев назад

⁠

@boroboro132 9 месяцев назад

逆に純正の樽巻きのバリアブルレートの純正サスキットより、直巻きの車高調の方が細かいギャップも拾わず粘る気がするのは気のせいでしょうか？(笑)

@135484351 3 года назад

沢山いじって、勉強して、たまにノーマル車やクラウンのような超コンフォート車に乗ってみると、「街乗りからサーキットまで」がいかに矛盾していて難しい事かよくわかります。質問された視聴者さんは是非色んな車(スポーツ車に限らず)に乗ってみること、ですね。頑張って下さい

@finalgear6317 3 года назад

いつもご視聴頂きありがとうございます♪

@minamihonmoku Год назад

HKS・・・

@73z6 2 года назад

質問お願いします MINI F56JCWに乗ってますがダウンサスを取付けてます。　やはり段差で突き上げ感がありますが少しでも突き上げ感を良くしたいと思いスタビリンクを調整式の物に変更しようと考えてますがスタビリンクを変えたくらいで突き上げ感はよくなるものでしょうか？

@isoroku8554 Месяц назад

割り切れないのであれば、車高調は使わない方が良い。純正より乗り心地が良くなる事はない。

@kurenanafumiya8117 2 года назад

バネが柔らかすぎてショックがすぐフルバンプして乗り心地が悪いです(笑)

@user-gx4rc6xr7p 3 года назад

新しい86発表されましたね。発売したらハチベエ2号作るんですか？

@finalgear6317 3 года назад

ご視聴頂きありがとうございます！シャシーが（補強されているみたいですが）同じらしいので買うことはないと思いますが、エンジンやその他のパーツを流用するかも？です♪

@user-kl9rc2kf2l 3 года назад

単車に乗っているので四輪の車高調=バネの初期化重(プリロード)と知った時には…へ？と困惑したものです｡サスを弄り始めると沼っすからね～(-_-)ﾉｼ

@finalgear6317 3 года назад

ご視聴頂きありがとうございます♪ サス弄りは難しいですよね！

@user-iw5md2dp6i 2 года назад

新車で5000キロはのあとクスコの車高調にして六年半で10万キロ乗ってますが特に問題もなくこのまま車買い換えの後二年もちますかね？基本的に通勤用で７割を高速道路なんですよね。。いまさら新しい車高調にするのもなって。。

@user-ic4pu7ov6k 3 года назад

安い車高調に飛びつくとこうなるわなわしも後悔してる

@finalgear6317 3 года назад

ご視聴頂きありがとうございます♪

@buubu999 2 года назад

カートリッジを送ってくる　で　判りましたｗ

@user-bn5kx8ot5r 2 года назад

どれくらいだと安いですか？

@user-ic4pu7ov6k 2 года назад

@@user-bn5kx8ot5r 込み７万の購入しましたが10万以下は格安と判断してよいかと