【Y31】Having unique equipments!? Check out this car with nice playful spirit Cedric!

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出ました中途半端に古ーい車、通称"ネオクラ"！！
気づけば街中から消えていた、懐かしのセドリックをご紹介していきます👍
動画内のグレードの話は、グロリアも含めたお話をしています。
☆車両番号：2100598 Y31 セドリック
#トラスト企画 #セドリック #ネオクラシックカー #y31
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Авто/Мото

Опубликовано:

16 янв 2023

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Комментарии : 245

@user-sx7tj6vj7u Год назад

個人的にはｾﾄﾞｸﾞﾛはY31が最高傑作👍

@user-pl8gm7nc5k Год назад

アンテナマークは高さを調整するものです高さですけど短い方に合わせるとルーフ高さくらい止まるよなってて高い方だと更にそこから、やく30センチくらい伸びますー

@user-se1cb6dr2b Год назад

ネオクラシックより、ハイソカーと言われたほうが馴染みがある感じがする。

@user-ikkoniko Год назад

ソアラとかね😊ハイソカー😊

@user-wo7pv6og2v Год назад

この頃の日産はカッコいい車が多かったな。Y31,Y32辺りがピークだったな。

@user-py1cg7pz7u Год назад

セドリックピラーレスハードトップ懐かしですね！あべちゃん、ハナちゃん、寒さに負けずに頑張って下さい。動画配信😊楽しみにしております。

@tuchinoppa2265 Год назад

VGエンジンはマフラー替えた時の、エンジン始動の時にズズーんって掛かるのがたまらないんですよね！しかも、31.32のハードトップ最高ですよ！

@tterase106 Год назад

平成3年んい新車で購入して11年乗っていました。とても懐かしいですね。エアコンの表示不良はエアコンの裏にある基盤のハンダ割れですね。リヤトランクにあるアンテナの高さを変えるスイッチです。 VG20DET、走りは良かったですね。そのまままた、新車で出してくれたらもう一度購入したいですね。

@rideon-luce Год назад

サッシュレスセダンのリアドアの窓が三角で残るのが個人的にはカッコいいポイント。

@4970taxi Год назад

Y31乗ってたーー懐かしい✨😊ターボは急にくる感覚で楽しかったですよ😊

@user-gl4vz2de3w Год назад

グランツはデビュー当時はカッコいいの一言に尽きます🎵 当時エンジンばかり称賛されてましたがオートマも想像以上に出来が良くグランツの名に相応しい走りでバカ売れしてた記憶があります

@Ts-rk9fe Год назад

懐かしいですねー♪ 20年以上前、81マークIIかグラランツ欲しくて探してて、2台並んでて悩んだ末、81買った事思い出しました😮 今見ても、カッコいいですよねー

@yutam.6093 Год назад

懐かしい。平成3年当時、会社の上司が乗ってて、じっくり見せてもらったことを思い出しました。かっこよかったです。私はその2年後に転職して、Y32を無理して買いました。いま思うとバブリーな時代でしたね。

@moomoo1747 Год назад

懐かしい‼ 20代前半、前期Y31グロリア・グランツに乗って、中半に後期Y31セドリック・VIPに乗っていました。先輩がY31セドリック・シーマに乗ってて憧れでもあり、羨ましくもありました。あの時代、車が楽しかったですね✨

@user-zu9rn8dt3w Год назад

毎日トラスト企画の動画を、拝見してます。スポーツカーもいいですが、私はVIPカー大好きです。30年前の、セドグロ、クラウンは、形と内装はいいですね。もう一度綺麗に、ノーマルで乗りたい思いです。今回のセドは、あっぱれですね。

@oka-p Год назад

Y31のグラツー！！おっさん臭いセダンをスポーティーっぽく見せたのがかっこよかったですネ。イコライザーも高級車らしい装備でしたねー。

@mshimada6713 Год назад

よく、出てきたね。世界初の5AT・SFC（スーパーファインコーティング）・4WAS等々、当時としては、装備が「てんこ盛り」だったんですよね。イコライザーは、純正ですね。もっとあぶない刑事の覆面は、グロリアだったんですよね。

@user-yc5qj4tz1q Год назад

昭和５８年にＮＰ東京入社の者です。Ｙ３１販売時代に同級生の東京トヨペット社員にグランツーリスモを自分たちが売れば、倍の台数売れるよと言われたのを思い出しますね😃 それだけ人気のあった車ですね。懐かしいですね✨

@FTAKE1026 Год назад

懐かしいですこのセドリック見るとあぶ刑事思い出します‼️ セドリックも気になるがあべちゃんの後ろにあるFDがもっと気になります🤭

@user-xr7rv4we9p Год назад

トラスト企画の皆様、何時も見させていただいております。このY31の運転席の電波切り替えみたいな物は、後ろのアンテナの高さを、かえるスイッチになります。

@masahiroookubo9842 Год назад

懐かしいですね。僕も30年前に乗ってました。シーマとも共有したプラットホーム。アンテナのスイッチは長さ調整ですね。グライコは純正で当時はカセットテープでした。デュアルモードマフラーが標準で、低速や停車時が1本から、高速時には2本で排気するマフラー、サスペンションもノーマルではなくて、少し硬いスポーツサスペンション。すべて標準で付いてました。豪華装備ですね。また乗りたいです。

@masayukinomura4299 Год назад

私も、今から33年位前にY31グロリアに乗ってました。日本初のセラミックターボ搭載の、早い車でしたよ。初代シーマと共に流行ってましたね。

@t.k.3371 Год назад

エンブレムは、単に縦横の違いではなくて、それぞれデザインが異なります。

@user-fd3oi5ni6n Год назад

遊び心、非常に大事！

@user-by9mu2ux3s Год назад

懐かしい車が出て来ましたね！リアル世代です。 Y31セド→Y31セド→Y34グロ→F50シーと乗り継いで来てます。あの頃の車は良かったな～～～！

@user-et1qe2yx4i Год назад

なかなか良い企画でした。エンブレムの件はグロリアは鶴がモチーフになっていますので、横長なのは鶴の羽です。昔これのワイドボディのプロアムに乗っていましたが、急坂で走行中エンストした時は焦りました。お金があったら欲しいですね、程度はかなり良いと思います。

@meitetsuzondag8361 Год назад

私もまさにこれに乗ってました！後期型5E-ATのセドリックグランツSVのホワイト！当時20代前半,かなり無理して買いましたが,いいクルマでした！イカツイではない,かっこいい！です。この子はグッドデザイン賞も受賞しました！

@user-hh3ed4hi9u Год назад

お疲れ様です。うちのおじが乗ってました😊 自身が小学生の頃です。ゆっくり乗れて、すぐ、助手席で寝てました😅

@-Hamster-Turbo- Год назад

親父が乗ってたなぁ😎今見てもカッコいい😊

@user-px8xz8cb6f Год назад

あぶないデカのヤワヤワな足回りでケツ沈めて走ってくのがたまらなくかっこいい。あっちは前期グロリアだったけど

@user-uf8nw5zg6c Год назад

レパードな

@user-cu1ir4rm4c Год назад

たまにサイドターンもやってましたね。グランツーリスモでもレパード同様ケツが沈んでました！

@user-yo5wd5yf1d Год назад

乗ってましたよ〜Y31 セドグランツーリスモ24ツインカムターボ　25歳~32歳迄7年乗ってました😊 電気系統がいかれて　変え替えました🥲 今でも　カッコいいと思いますね👍

@88pikatto69 Год назад

祖父が乗ってました。ブロアムの緑色。 VGエンジンいいっすよねぇー個人的にはクランキングの音と冷感時のグォーっていう唸るような音が好きです👍

@miyaking53 Год назад

Y31が歴代で一番好き。20代の時から、グランツSVを３台乗りました。

@user-lb9jx9bg2m Год назад

トラスト企画RU-vid毎回楽しく視聴させていただいております。Y31セドは、私が最初に乗っていた車で、31は今でも私の乗り継いできた車の中でも一番大好きな車です。Y31の3ナンバー車って、実は3ﾘｯﾀｰのブロアム系VIP以外に、後期型Y31ブロアム2ﾘｯﾀｰにもワイドバンパーが付いた3ナンバー仕様があるんですよ実は。

@user-qu7og8yq2e Год назад

最近、ハナちゃんのリアクション芸に目がいく(笑) 車と全く関係ないけど、ハナちゃんの激辛チャレンジとか番外編ででもやってみて欲しいなぁ(笑)

@user-ds2me1my3y Год назад

懐かしくて見ました！自分は平成3年後期モデルの3000ブロアムVIPを無理して新車購入しました。VIPのエンブレムは3回盗まれたりしましたが本当に良い車で10年程乗りました！今でも自分の中では名車の一台です

@user-xn9br1no7v Год назад

２０歳のころ新車で買って乗ってました。しかも同じ色！懐かしいです😊 ブロアムでこの色は売れてたんだけど、グランツーリスモでこの色は少なかったと思います。

@user-gz5pz2vj3s Год назад

僕が初めて所有したのが19歳でY 31グロ前期のグランツ。半年後にY３１ブロアームVIPに乗り換え。やっぱりY３１最高！今でもまた乗りたいです！

@user-ur3gc2sn2r Год назад

懐かしいなぁ～若い頃ViPカーブームで130系クラウンの3リッターが欲しかったが、値段が高くて買えなくてY31セドリックのブロアムViP を買いました。VG30ターボでエアサスでフル加速するとリヤが沈むのがめちゃくちゃカッコ良かっなぁ～ホシノインパルのホイールも入れてめちゃくちゃカッコ良かった

@user-fz2ps7fy7j Год назад

31かっこよ😃 31.32と乗ったけどやっぱインパル仕様がいいですよ😁懐かしいな✌️

@icn-planning7420 Год назад

ブロアムＶＩＰ乗ってました～（笑）懐かしすぎる（笑）

@user-ed1cs8ce5c Год назад

アンテナスイッチが懐かしい。ラジオのスイッチを入れるとアンテナが自動で出てきたんだよね。スイッチはそのアンテナを半分上げるか、フルで上げるかなんだよね。立体駐車場に入れる時などに重宝するスイッチ。 R31（グレードによるかも）のアンテナスイッチは、押している間動くだけだから、羨ましい装備でした。

@user-hl5dy8sg5r Год назад

懐かしいですね！自分はグロリアの限定車だったかな？スプレンドGTと言うグレードを乗ってましたね！VGエンジンはいいエンジンでしたが年代的にも仕方ないとは思いますが､とにかく燃費だけは激悪でしたね！当時はリッター当たり100馬力出れば凄いと言われてた時代でしたよね！

@kuro-vx6tr Год назад

懐かしい😂VIP買えなくてグロリアのグラツーのってました😆とにかく懐かしい

@masafuru927 Год назад

20年くらい前に、知り合いの整備士さんがいるお店の下取り車で、名義変変更代だけ払って所有した事あります（グロリアでしたが）。

@sanmira8168 Год назад

セドリックセダンに乗ってましたが、VGの始動音が良いですね😊 セラミックターボの加速は最高です☺️ 譲って欲しいくらいです😊

@user-qf5vw8gw4u Год назад

Y31グロリアグランツーリスモ SV後期モデルのガンメタ乗ってたよ！最高の車でした！

@user-lz1ny4tn1g Год назад

Y31セドリック渋いですねーこの車は自分もあぶない刑事世代なのでドラマの中の覆面車のイメージが強いです。綺麗なパールホワイト？で状態もそんなに悪くなさそうですし、周りの影響もあって価格も上がりつつありますが、まだ上がりきらない今なら買いなお車だと思います。😊

@hiroshia5789 Год назад

グラツーは個人的には黒がいいです。パールはVIPですね。

@user-lz1ny4tn1g Год назад

正に自分も同意見です！

@user-nn7wd9lw9p Год назад

Ｙ３１の一番好きなサイドの解除レバーの紹介も欲しかった。今は無き装備。

@user-cs9tf7uh6m Год назад

懐かしい✨乗ってました

@user-oh3te4yo6z Год назад

この型のセドリック乗っていました。なかなか楽しかったです。

@user-oo5dw2bq1w Год назад

16分20秒の所のスイッチはラジオのアンテナの伸縮スイッチになります。私は同じ年式のY31シーマを所有して28年目になります。

@user-eu7fe3tu8j Год назад

これで男女2:2とかで窓開けて海沿いをドライブするとオープンに匹敵する開放感が得られるんだよねラジオからAORとか流れてくると完璧

@user-ve2lw7ec2l 9 месяцев назад

それ！！前後の窓全開にすると、ほぼオープンカー。海辺を走る度、ゾクゾクする程気持ちよかった。27年前の想い出…。

@rrshow-cx4th Год назад

Y 31と言えば、リヤのセミトレーリングアームのDレンジに入れた時の尻下がり、加速時の尻下がり、AT車の1速から2速に入る時のシフトショック懐かしいなぁ……

@user-qn8nv1hp8l Год назад

たまたま動画見たけど懐かしい。当時はＹ31は好きでセドのVIP乗ってました。事故って廃車後に乗りたくて懲りずにまたY31グロリア乗りました。当時の日産は電気系統弱かったけど勢いありました。ピラーレスハードトップ、パワーアンテナなど当時の日産ならではでした。 VIPのエアサス、後期型の５速ATは滑っていまいちでしたが、それでもいま買うとタマ数無いからそれなりの価格なるんじゃないですかね。

@user-vk4qf3nv6u Год назад

私は、新車買えん😂かったからメーカーの中古車リフレッシュバージョンで前期のグロリアターボブロアムのグランツ仕様でした😊やっぱY30からのイルミネーション付きのフードマスコット好きだし内装はブロアムが良かった。この後期からはバンパー張り出した3ナンバーのブロアム出ました。日産のターボのあの金属音が好きでした。

@user-lv5pj1gw1q Год назад

昔金土曜日の夜つくばセンター周辺でフルスモ、シャコタン仕様のY31やY32のセドリック/グロリアをよく見かけた。

@user-ej9hr3ht1q Год назад

１８で日産自動車に入社。１個上の先輩があぶない刑事で使われていたレパードに乗ってましたし、横にも乗せて頂きました。機会が有りましたらレパードもお願い致します。１杯呑みながら３１年前の思い出と、ノスタルジックな気分に浸りたいと思っておりまする(笑)

@hiroshia5789 Год назад

SVは最上級グレードでSpecialVersionの略称だったはず。当時先輩達が乗ってました。

@user-oq3gr5zf4u Год назад

16:30立体駐車場や高さ制限のある場所で、ラジオのオートアンテナ伸びる高さを下げるためのスイッチです。

@ysubaru776 Год назад

2L V6エンジン　金があった時代だね今じゃ2.5Lですら直4だもんな

@galaxygray Год назад

セドリックのマークは「C」をモチーフにしたものにL字を上下に重ねたような光をイメージしたマーク、グロリアは鶴のマークですね。

@norainu1706 Год назад

グロリアのマークの由来は聞いたことあるけどセドリックの方の由来は正直知らないから座間保存庫の見学会（再開して欲しい）の際に聞こうと思っていたのに😂

@user-bu1kg3wz8n Год назад

俺も社会人になって最初に買ったのが、Y31グロリアグランツ SVでした。色は黒で、1994年に3年落ちで買いました。高校時代からY31グランツが好きで夢を叶えた瞬間でした。ただ、世界初５速ATということで、まだ完成されたものではなく、７万キロちょっとでミッションがダメになり廃車しました。結局は４～５年しか乗れなかった。。。動画のスイッチでアンテナマークの、これ何？って言ってたのは、アンテナの伸びを高くするか低くするかだけのスイッチですよ。

@user-ie9sh3db1w Год назад

昔前期のブロアムターボに乗ってました。このクルマで関東から九州までロングドライブしたりデートでも大活躍今となっていい思い出です。同型３１のシーマホーンに交換したっけなぁ～このクルマのトラブルと言えばトランクトランク開けるときワイヤー式じゃなくスイッチだけどこれが壊れ閉まらなくなっちゃったりというトラブルが多かった。💦 最後は弟が事故でクワガタにしちゃってサヨナラしちゃいました。

@jkmmjk3407 Год назад

平成元年頃の車が個人的には大好きです。 Y31は勿論ですがクラウン130後期 81マークⅡ・プレリュードXX・S13シルビアも

@mokojanaimon Год назад

Y31グロリア　グランツーリスモSV乗っておりました！(アニバーサリーモデル）私のは好きじゃなかったけどデジパネでした…(アナログが欲しかった）私のはリミッターが効かなかったので188キロからも加速しました！34GT-Rとの0～400でも出足は遅れましたが追いつきましたよ！内装が豪華なのにビスカスLSDやマフラーフラップも付いていて、ドリフトも簡単に出来ました！パワーモードとスノーモードの切り替えスイッチも付いておりました！とても気に入っておりいろんな所へドライブに行ったことが懐かしいです！

@redp9 Год назад

昭和～平成初期のH/Tは、センターピラーが無いのが定番。その後の安全基準の変化で、消えていきましたが。トヨタED等もセンターピラーレスで、各社出してましたよ！ｗ

@yasuhisaueno5011 Год назад

私はY30~33まで乗り継ぎましたけど、３１はグロリアはツインカムのブロアム乗ってました。よく走る車でしたよ。

@user-qt2hf9mm5v Месяц назад

自分はY31ブロアム後期にのってました　今でも最高に好きな車です✨🥳

@user-wm8tc5dz2q Год назад

グランツーリスモSV、子供3人育てて、金欠病だったけれど、買ったなあ。懐かしい。

@belle5151 Год назад

懐かしい乗ってました。今50歳　19歳位かなy31スプレンドgt買いましたカッコよかったな〜！中古のy31をメーカーが塗装とハンドルとインパルアルミを入れて今でもあるのかな〜懐かしい^_^

@user-cu5zp2ec4o Год назад

この型だと昔やってた和太鼓の先生が５ナンバーブロアムのグリニッシュシルバーに乗ってました。若かりし頃を思い出します。この型が好きで紺色の2.0ターボブロアムのワイドボディが今でも乗ってみたい車です。

@user-qc9oy1kx2r Год назад

懐かしいなー!俺も昔乗ってたよ。グロリアのグランツーリスモＳＶワインカラー

@asamachuku1860 Год назад

ATのモード選択ボタンの横にあるボタンは、ラジオの受信アンテナの長さを調整できるボタンです。この時代の上級な車にはよくついてます。

@Makoto33GTRLMLTD Год назад

電波マークみたいなのはラジオ用のアンテナの長さ調整ボタンですね。R32や34にはないですがR33には何故かついています。オーディオ電源と連動していると思います。

@Makoto33GTRLMLTD Год назад

ハナちゃん、髪型変わった？🤗

@trustkikaku Год назад

@@Makoto33GTRLMLTD 最近は時々前髪をあげてます(笑) ハナ

@yocchimode1 Год назад

当時はセダンのオッサン車の常識と意識改革に貢献した車でしたね～乗り心地は良いのにその辺の走り屋をカモれる、何だこれ？的な高級車でした。

@81MASTER Год назад

謎のアンテナマークのスイッチは『高さ調整（全開・半分）』の切り替えスイッチです。なぜ半分（ハーフ）なのか？当時は『自動車電話』がステータスでした。アンテナ高をハーフにすると、ちょうど自動車電話のアンテナ高と高さがほぼ同じになるので、ラジオアンテナの反対側に自動車電話のアンテナを設置して左右対称でアンテナをなびかせて走るのが『カッコいい』という時代でした。ちなみにブロアムVIPは本物の自動車電話のアンテナ…グランツはダミー（空中放電アースアンテナ）が多かったような記憶があります。

@sasorim.9133 Год назад

Ｙ31の黒乗ってたけどまた乗りたい😊👍

@user-dx7yx5iv2w Год назад

懐かしい^ ^ 昔セドリック　グランツーリスモSVの後期のパールのサンルーフ付き乗って、デコライン入れて、ディッシュのアルミ入れて、テールにスモークカバー付けて、マフラーはマル秘改造して、フォグの中の黄色レンズ割ってクリアにして乗ってたな^ ^ しかもサイドブレーキの解除レバーの所にフリスクみたいなやつ挟んでドリフトまがいな事したりしてました^ ^ 今は低度良いのは値段がかなり上がりましたからね^ ^ また機会が有れば乗りたいですね^ ^

@user-zf7qz9uw8d Год назад

日産の代表するハイソカーw　トヨタの初代ソアラと並び、バブルといって思いだす車ですね^^　憧れたなー、金がなくて買えなかったわ。

@Ezohukurouyt Год назад

昔セダンに乗っていましたがY31型はオルタネーターが４万キロ辺りでダメになるので交換していました。アンテナ伸縮スイッチはLowで車高範囲内でHiで全延び、ガラスやサイドミラーの鏡面はグレードやオプションの熱線吸収ガラスを注文するとグレー系がブラウン系に変更になります。グリルやテールランプのデザインは430型以降、セドリックは縦格子基調のデザイン、グロリアは横格子基調デザインで差別化を図っていました。

@tm-zo9co Год назад

この手の車はあえてノーマルでなっててもかっこいいかもですね

@toshionishikubo2825 Год назад

昔セドグロは買えなかったなー中古で買ったU11もピラーレスで良かった😊

@user-vi7xe1wb8n Год назад

懐かしい‼️平成４年～１４年まで所有してました。当時中古車で４万㎞走行済みで165万で購入しました。１０年で１２万㎞走行しました。北は岩手県、南は四国、島根県まで行きました。アンテナ📶はリアの高さ調整が出来、オートマはODスイッチとアンテナスイッチの隣にあった追い越し専用のパワーモードと雪道用のスノーモードがあってパワーモードは高速道路で100㎞から追い越しをする時セラミックターボの効果を最大に出来ました。またスノーモードはタイヤチェーン装着時の発進時急加速を防ぐのでアクセルを全開にしても大丈夫でした。ただし、セラミックターボはインタークーラーのターボに比べて冷却効果が遅いのでエンジン停止を即しない方がいいと言われ私はターボタイマーを付け３分くらいアイドリングして自動停止するようにしてました。その為、燃料もハイオク仕様でした。現在だと本当に贅沢品な車です。確か全輪ディスクブレーキ採用でしたね‼️タイヤホイールも１７インチでディスクブレーキの熱を逃がすようなホイールを別に購入しました。

@user-kz5gy2cb7k Год назад

いいですねー 31のグランツ当時は高くて😅

@-MASSAN Год назад

リアのトランクエンブレムはセドリックなら現車ので正解です。グロリアは似ていますが鳥を型どったような、通称(ツルマーク)です。

@RS-dm1do Год назад

お疲れ様です。2代目GF-31レパード前期を特集してください。私も免許を取って初めて買った車です!!燃費はめっちゃ悪いですけど、とてもカッコイイ車です。今だと程度がいい個体は、700万越えするみたいです。ちなみにあぶない刑事で出てました!!

@user-yd7do6yd3z Год назад

グランツーリスモSV！✨もカッコいいんですけど同じY31のブロアムVIPダーボもカッコいいですね～ちなみに自分はその後のY32のグランツーリスモの方が好きですね～😁

@Clover-uy4oi 11 месяцев назад

懐かしい、乗ってました。可変式するのかわからないですがマフラーエンド付近にワイヤーが付いていたような気がする。

@yateiji Год назад

17:05 エンジンは2000ccが必須の時代でした。1cc違うだけで自動車税が約4万円→約8万円に激増したからです。 1990年の税制改訂以降は2000cc超も普通になりました。

@user-sq1rb1px4b Год назад

懐かしいなぁ周りはハードトップしか興味無かったけど、31セダン、コラム、フェンダーミラーが大好きで、当時買いました 6名乗車でタクシー、パトカーに採用されてたからセダン買ったら笑われましたよ。ブロアムVIP だけど、エアサスが壊れて大変だった。

@user-urastan4649 Год назад

ネオクラ車は最近流行りつつありますからこのY31のグランツは今はまだお手頃だけど多分この先価格が高騰する気がします欲しい人は今がチャンスだと思う

@user-ux1vx9mo9n 2 месяца назад

セドリック　Y31ターボブロアムのパールツートンに乗ってました😊

@user-jq3sk7sx9p Год назад

アンテナマークはラジオのアンテナで下の小さいマークが中間までのながさで大きなマークは最高まで伸ばすスイッチです。ラジオの何とかライザーはついていて純正です。

@saitokazuya72 Год назад

当時の日産は、魅力があった　セドリック　グロリア430 330 Y30 31 が　　憧れたなぁー

@kaxtutaxtun1103 Год назад

あのスイッチはラジオのアンテナですね。宇都宮市ある日産栃木工場で Y31の見学を思い出すwww

@tsuyo-p2166 Год назад

Y31セドターボブロアムVIP好きだった。ピラーレスHTはスタイリッシュで良かった。リアのスピーカーが懐かしい。カロッツェリアとかアルパインとか光っちゃったりして。謎のスイッチはアンテナの伸縮だったような。。シーマと同じだったかな？初代レパードとかも見てみたいです。

@mpmpmppp Год назад

5AT採用はたしか90年か91年の最終型じゃなかったっけ？ちなみに同じ5ATがBMWのE34、5シリーズの後期モデルにも使われてますよね。

@user-xo9nz9kq9x Год назад

新車で買った！ビスカスデフをオプションで付けた！苗場にイクのも、皆が好きなオカモトのサイルチェーンを付ければ全然ＯＫ！ノリヨちゃんとヤリタサに雨のhighwayも１６０一定も全然ＯＫ！助手席を前に出し、へッドレストを外して倒すと、ほぼ面一、靴を脱いでリヤシートのベルトを付けるとサイコーですね！コイルスプリングはF、ブロフ、RはRSRだった！もち、クワイ河マーチでキマリ！リヤレンズはセドの方が好きだった！