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【ZR-V】カローラクロスに乗った直後にZR-Vに乗ると感じる事~扱いやすい配慮がいっぱい!~|HONDA ZR-V
ちゅんちゅんTV 【Car Life】
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5 сен 2024
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Комментарии :
40
@gokuu1958
2 месяца назад
我が家もホンダ車を3台保有していますが、ホンダのクルマは見えない所にお金が掛かっているなぁと感じます。所有してある程度の期間のっていて解る部分ですね。乗ってみて改めて良さを感じる事が多いです。
@user-iv4py3su1u
2 месяца назад
ハンドリングやアクセル操作への反応すごくわかります 自分の感覚ですがZR-Vとカロクロだけじゃなくホンダとトヨタの違いなのかなとも感じてます 仕事で様々な車に乗りましたが良し悪しではなくメーカーの味付けの違いなんだろうなと 自分の操作に対して素早く素直に反応してくれるホンダ車が好みですね トヨタは緩やかに反応してくれるから同乗者としては乗り心地いいかもです
@norinori353
2 месяца назад
zrvはエクステリアもインテリアも高級感ありますよね。 カロクロ納車待ちですが、本当zrvの顔は好みです。
@user-vf7gs3tz1v
2 месяца назад
前方視界こだわってるホンダとスバルは本当に運転しやすい
@basquehide2541
Месяц назад
繰り返し見るほど大変参考になりました。 カローラクロスとZR-Vの二択で迷っていたところもあり 事細かく知ることができました。 実際に所有されている方の具体的に比較した感想もなかなか聞けるものではありませんので 今後も楽しみにしてます!
@rikorino1215
2 месяца назад
アクセルとペダルの位置は地味に重要ですよね!
@user-dr5op9qc4d
2 месяца назад
3代目インサイト(マイチェン後期型)→NEWアコードとホンダのe:HEVのセダンを乗り継いでますが、走行性能よし、乗り味よし、レスポンスよし、燃費よし。そして何よりギラつかないエレガントな大人のスタイルがいいです。
@user-pz1cc1uy3d
2 месяца назад
私はつい先日、軽からZRVに乗り換えましたが思った以上に違和感なく乗れている気がします! ちゅんちゅんTVさんが仰っている通り、緻密な動作性と見晴らしの良さが違和感なく乗れてる理由なんだと思います。 内外装のコスパの良さといい、走りの楽しさといい、ほんとに買って良かったなと思います。😊
@SST363
2 месяца назад
まさに、人馬一体。兄弟車のシビックe:HEVですが、ちゅんちゅんさんと同じ感覚です。
@famiyu5463
2 месяца назад
カロクロの良さは無難それだけで、やはりホンダは独特の乗り味があって愛着が湧くのでした
@user-bv9in8yl4n
2 месяца назад
自家用と社用でホンダ車とトヨタ車それぞれ乗っていますが、ハイブリッドの制御のせいか、トヨタ車はブレーキに違和感を感じる事が多いです。 小さな事ですが、ストレスや疲労感をトヨタ車に感じる事が多いですね!
@user-kn8mk7zn8e
2 месяца назад
zrv、eHev、F Fが先週やっと納車されました。ヴェゼルからの乗り換えでしたが、高速での運転が非常に楽しい車ですね。個人的見解になりますが、以前プリウスにも乗っていて正直運転は楽しくは無かったですね。あとトヨタ車のHVは個人的にブレーキのフィーリングが合わなてwww
@user-ov1op4wr7p
2 месяца назад
奥さんがカロクロを一切褒めないところで何となく察してしまいます😊 やっぱりトヨタ寄りホンダの方がいい車なんでしょうね。
@user-hy2yy1kb9n
Месяц назад
ホンダやるよねえ、他所の動画でも同時比較してると「ホンダ実はいいぞ」ってなってるの多い、あの売れてないFITですら絶賛だった。 ペダルに対する足の角度重要だよねえ、足を立てる角度がきついのは俺も嫌い カップホルダー横置き助かるよねえ、縦に置くと間違えて間接KISSの危険がwww、車の設計者もいいかげん気づいてほしい、そのV字置きのアイデア凄いなあ、感心する。 視界の良さも地味にいい
@Kazu-1001
2 месяца назад
最近のホンダ車は出来がいいですよね トヨタも悪くないですが、比べるとホンダの方が魅力的ですね
@user-xn7ps4we1b
2 месяца назад
みんな違ってみんないい😊
@user-hb4rf8gc2g
2 месяца назад
以前HONDA車を所有していましたけど今はそんなに違うの?
@user-ib7sp5bf8q
11 дней назад
かなり違いますねぇ。
@Cobryun
2 месяца назад
些細なことが積み重なってストレスになるんですよね トヨタもべダル配置は拘ってるんですが、ホンダは運転しやすさに、 トヨタは踏み間違い防止の安全性に拘ったポジションになってるんだと思います。 また、関係ないですが、マツダは正しい運転姿勢に拘ったペダル配置にしているそうです。
@user-lb6du7zd3r
2 месяца назад
HONDAジェットに通じるモノがある!
@決して私に構わないで下さい
2 месяца назад
このチャンネルは何が何でもカロクロが一番じゃないとダメェぇぇ❗️
@user-hy2yy1kb9n
Месяц назад
私、全ての車開発者に言いたい事があるんですがそれは「左ワイパーをもっと左で止めて欲しい」です どういう事かと言うと、左ワイパーのかいた水が運転手の目の前にもってこられるのが凄くむかつくんです、これどう考えても視界を遮って危険ですよね? 逆に車乗りってなんでこれが気にならんのか不思議です、もっと不満が多数あがってもいい筈なのになんで黙ってるの? 左ワイパーを外してしまいたいほどです、左をもっと左で止めるか、昔ベンツであった1本ワイパーにしてほしい
@zana-me3ny
2 месяца назад
ホンダはガソリン車を諦めてしまったのが非常に残念 最高なレスポンスのエンジン車作ってくれー
@user-rs3uh3ui8j
2 месяца назад
zr-vに積んでる1.5Lターボもいいですよ。
@user-io3ez4hc6s
2 месяца назад
カローラクロスは本当に運転しやすいです! ドアミラーの大きさも何ら問題ないですよ! 家内も運転しやすいし、見やすいと話しており、女性でも全く問題ないですよ!🎉
@user-gz1nl6wp9f
2 месяца назад
しつこっ。カローラクロスの印象悪くなる。
@mikansaru
2 месяца назад
前にカロクロ乗ってて今は親がZRV乗ってるけどやっぱ車の出来はZRVのほうが数段上に感じるね。
@user-io3ez4hc6s
2 месяца назад
価格自体、ZRVの方が90万円高いから、単純には比較できないですね! カロクラは、この価格での完成度は高いと思いますよ!
@user-gz1nl6wp9f
2 месяца назад
@@user-io3ez4hc6s 単純に比較出来ないのなら、いちいちzr-v推しのコメントに批判コメントしなくて良いですよ。カローラクロスは安くて値段の割には良く出来てますよね。
@user-hf2zc2ew3t
2 месяца назад
カローラクロス、HEVのモーターを使ってピッチングを低減する制御をしてるけど、それって意図しない加減速が出るので運転していて気持ち悪くなる。机上の空論で仕上げちゃダメよね。
@user-io3ez4hc6s
2 месяца назад
カローラクロスのガソリン車に乗っていますが、緻密な動きと操作ができますよ!
@user-io3ez4hc6s
2 месяца назад
狭い道も全然問題ないです!🎉
@user-db3ul3vc1c
2 месяца назад
ぜっとあーるぶいとかじゃなくてホンダの時点でなしトヨタ一択
@W1LLYOU
Месяц назад
トヨタ一択な理由を明確に!
@user-db3ul3vc1c
Месяц назад
@@W1LLYOU 世界のトヨタ
@W1LLYOU
Месяц назад
@@user-db3ul3vc1c 「世界の」っていう日本人が勝手に呼称してるブランドが理由でトヨタ選んでるの?思考停止じゃん メルセデスも世界で最も価値があるブランドに認定されてるし、ホンダもF1でエンジンサプライヤーとして成功を収めていますよね。 一体何が「世界の」なんですか? ちなみに私はメルセデスとトヨタ、ホンダを所有しています。
@saitaman100
Месяц назад
色々な考えがあるからそれならそれでいいとは思うのですが、いちいち言うことでもないかなと思います。黙って好きなの乗っていればいいんです。噛みついてどうするんですか。 他の方が訊ねている明確な理由も子供みたいな薄っぺらい内容で、コメ主様のような視野の狭い妄信者がトヨタ選ぶ人には多いのだろうなとより感じます。
@user-db3ul3vc1c
Месяц назад
@@saitaman100 コメント欄は表現の自由ですので🤭
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