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ちゅんちゅんTV 【Car Life】
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はじめまして!ちゅんちゅんTV ~ Car Life ~です。
このチャンネルは、夫婦ともども車好きということで、所有している車をオーナー目線でご紹介しております。
次のようなコンテンツを配信しています。(色々なロケーションで乗った際の感想や購入をご検討の方に有益な情報を発信しています。)
・ トヨタライズの紹介動画
・ ホンダフィットの紹介動画
・ ヴェゼルの紹介動画
・ カローラクロスの紹介動画
・ シトロエン車の紹介動画
・ 新型アウディA3Sportbackの紹介動画
・ 親族が所有するホンダシャトルの紹介動画
更新の頻度は週に4本から5本程度のペースとなります。
■ 我が家の愛車遍歴
 2017年5月~2018年3月 N-BOX(特別仕様車ターボSSパッケージ)
 2018年5月~2020年2月 TANK(カスタムG-T)
 2019年4月~2020年11月 シトロエンC3(SHINE)
 2019年9月~2020年11月 シトロエンC3エアクロス(SHINE)
 2020年4月~      フィット(Home・e:HEV・FF)
 2020年6月~2021年10月 ライズ(Z・2WD)
 2020年11月~      シトロエンC5エアクロスSUV(ガソリン車)
 2021年7月~      新型アウディA3 Sportback 30 TFSI
 2021年11月~      カローラクロス(ハイブリッド・Z・FF)
2021年11月~      ヴェゼル(PLaY・e:HEV)
 2022年1月~      ライズ(ハイブリッド・Z・FF)
サブチャンネルでは、撮影裏話などの動画をアップしています!
◆裏・ちゅんちゅんTV【車動画撮影裏話など】
 ru-vid.com/show-UC1ZQpHC1J6VNbAu8GT0r8FQ
Twitterでは、撮影裏話や日常風景などをツイートしています!
◆ちゅんちゅんTV Twitter
 twitter.com/citroenc3_owner?s=09
【お問合せはこちらからお願いいたします】
chunchun_chourou@yahoo.co.jp
Комментарии
@basquehide2541
@basquehide2541 5 часов назад
繰り返し見るほど大変参考になりました。 カローラクロスとZR-Vの二択で迷っていたところもあり 事細かく知ることができました。 実際に所有されている方の具体的に比較した感想もなかなか聞けるものではありませんので 今後も楽しみにしてます!
@Ken.K27
@Ken.K27 6 часов назад
カローラクロスZ2WD乗りですが、高速道路でも加速は文句なかったです。ノーマルモードでも十分なくらいスピード出てくれますね。
@kj2851
@kj2851 6 часов назад
トヨタの運転支援すごいですね。 ノア買ってLTAつかったけど、運転が疎かになりそうで怖い。 ソリオのレーダークルーズは追いつくまで急加速、割込されて急ブレーキばっかりでとても使えたものではなかったですね。
@keysasa3369
@keysasa3369 18 часов назад
前期型Zから後期型playパッケージに乗り換えました。 色はスレートグレーパール/ブラックです。 N-boxカスタムコーディネートスタイルの色を見てカッコイイなと思ってあの色だったらいいなと思っていたらまさにそうでした。 先行予約だったので想像するしかなかったのですが想像どおりでよかったです。 納車時に実際に見てめちゃくちゃカッコよかったので大満足です。 オプションは、ブラックエンブレム、エキパイフィニッシャー、ドアプロテクションプレート、ライセンスフレームはダーククロームメッキです。
@pekato2002
@pekato2002 День назад
先日、カローラ クロスHYBRID Z が我家に納車されました。 納車まではちゅんちゅん TVさんのRU-vidを見ながらワクワクしながら待っていました。 昨年11月にディラーさんにわがままを言って、群馬県から長野県軽井沢までの高速のワインディングロードを試乗させていただき、 非常に満足して購入を決めました。 購入前から今までは、本当に丁寧な動画配信を喜んで見させていただいていました。 今、実車を乗りながらあらためて購入して良かったなと感じています! この夏また軽井沢に遊びに行きたいと思っています。 丁寧なご案内本当にありがとうございました!
@user-mo8yp5qy7p
@user-mo8yp5qy7p День назад
違う動画で紹介されてるかもしれないのですが、IRカットフィルムはダークスモークとスモークどちらを選択しましたか? どちらが使いやすいでしょうか?
@rastiynaelu8189
@rastiynaelu8189 День назад
初コメ 5月にカローラクロスHEV Z 2WD 寒冷地仕様 納車されました。 ほぼフルメーカーOP フルモデリスタで定価ベースで500万位しましたけど、大満足です。他メーカー、レクサスと検討しましたがカロクロより上と思えませんでした。 大きさが最適‼️燃費がSUVと思えない。先日旅行で700キロ以上走りましたが給油なしでした。コスパ良すぎです。 ちなみに、カロクロもう一台あります。笑 ほぼ同じ仕様です。
@user-ek2sq4zd5e
@user-ek2sq4zd5e День назад
このサイズなら特に日本で発売する必要ない気がする
@kamatte_chan
@kamatte_chan День назад
東関東道の最高速度が120キロになっていたのに衝撃
@user-te4zu7ri2q
@user-te4zu7ri2q День назад
シエンタは手放したんですか?
@user-uj9fp4cm8k
@user-uj9fp4cm8k День назад
ちゅんちゅんさん、センス良いですよ~❣️
@chunchunTVcarlife
@chunchunTVcarlife День назад
そう言っていただけて嬉しいです❗ありがとうございます🙌
@user-cn1dg8ni1e
@user-cn1dg8ni1e День назад
ステアリングヒーターは音声でオンオフできないんですか?
@chunchunTVcarlife
@chunchunTVcarlife День назад
コメントいただきましてありがとうございます! なるほど、確かにその可能性ありますね笑 まだ試したことないのでやってみます!
@user-vj1pm4vg8w
@user-vj1pm4vg8w День назад
ホンダ(日本車)のワイパーがビビるのはワイパーのフレームが微妙に標準より曲がっているのでビビります。 ワイパーフレームを新品に変えたらビビりません。いわゆる製品の当たりハズレです。 18歳から45台乗り続けた答えです。 (笑)
@user-wr9xm6ei2y
@user-wr9xm6ei2y 2 дня назад
私も新型フリード試乗しましたが、とにかく優等生な走りだなと感じました。運転は本当にしやすいです。アクセルオフの時の惰性走行がフィットに比べると流れる気がしました。滑らかな走りにつながっています。良い仕上がりじゃないでしょうか。
@user-fp7me5xw6m
@user-fp7me5xw6m 2 дня назад
言葉を慎重に選んで喋られている印象ですね が、非常に分かりやすいレビューですね
@grandvia123
@grandvia123 2 дня назад
フリードと迷いに迷ってシエンタを注文しました。先日の一部改良後のシエンタで、8月第1週に納車予定です。 なので、シエンタを褒めてもらえると嬉しいです。 車中泊をしたいので5人乗りのZで新色の白です。 妻も運転するので、フリードより全長が5cm短く、最小回転半径も小さいのと、自動で駐車してくれる機能があるのが選んだ理由です。 丸っこい形が少しは抑えられるかなと思い、リアスポイラーを付けました。 アルミホイールは、後で黒いワイルドに見えるタイプを買おうと考えています。
@user-hy2yy1kb9n
@user-hy2yy1kb9n 2 дня назад
私、全ての車開発者に言いたい事があるんですがそれは「左ワイパーをもっと左で止めて欲しい」です どういう事かと言うと、左ワイパーのかいた水が運転手の目の前にもってこられるのが凄くむかつくんです、これどう考えても視界を遮って危険ですよね? 逆に車乗りってなんでこれが気にならんのか不思議です、もっと不満が多数あがってもいい筈なのになんで黙ってるの? 左ワイパーを外してしまいたいほどです、左をもっと左で止めるか、昔ベンツであった1本ワイパーにしてほしい
@user-hy2yy1kb9n
@user-hy2yy1kb9n 2 дня назад
ホンダやるよねえ、他所の動画でも同時比較してると「ホンダ実はいいぞ」ってなってるの多い、あの売れてないFITですら絶賛だった。 ペダルに対する足の角度重要だよねえ、足を立てる角度がきついのは俺も嫌い カップホルダー横置き助かるよねえ、縦に置くと間違えて間接KISSの危険がwww、車の設計者もいいかげん気づいてほしい、そのV字置きのアイデア凄いなあ、感心する。 視界の良さも地味にいい
@sissokom3900
@sissokom3900 2 дня назад
新型フリードはまだ乗ってないけど、旧型フリード>新型シエンタ だったな。旧型フリードは完成度が高すぎた。
@mitsuhashifan9263
@mitsuhashifan9263 2 дня назад
フリードは4気筒、シエンタは3気筒 全然違います。 そこはどうなんでしょうか?
@user-ln1be9cw9v
@user-ln1be9cw9v День назад
@@mitsuhashifan9263 両車乗り比べましたが、体感のみでどちらが3/4気筒か識別可能な人はほとんどいないと考えます。私も3気筒は奇数だから音も振動も大きいと先入観を持っていましたが、良い意味で裏切られました。 カーメーカーの知人いわく、3気筒でもバランスウエイトやバランスシャフト、エンジン固定マウントで振動も音も上手く打消している基本的技術だと。なので、コンパクトカーでは3気筒が主流になりつつあるようですよ。 もし気になるようでしたら、気筒数だけでなく直噴/ポート噴射の違いもあるので試乗される事をおすすめします。
@MrMoriber
@MrMoriber День назад
欧州車も3気筒エンジン採用しているのでメリットが有ると思う
@ggggmdgjaaajw
@ggggmdgjaaajw 4 часа назад
乗り比べたんでしょうか? むしろどのように違ったか教えてほしいです。
@user-rb9bi2qf7w
@user-rb9bi2qf7w 2 дня назад
ちゅんちゅんさんはホンダ車も乗ってるしこれが中立な立場の人の意見だろう
@user-no8ds1ii4s
@user-no8ds1ii4s 2 дня назад
カロクロ先日納車したのですが、雨の降った次の日バックドアを開けるとバックドアに溜まった水が荷室に少し入ってきました。(別日で2回経験)。 車購入したのが初なんですけど、これって普通なんですかね...??
@user-jj9pj4iz9t
@user-jj9pj4iz9t 2 дня назад
私も納車したばかりですが、同じく思いました。 バックドアのみならず。
@user-nf4od9gk8p
@user-nf4od9gk8p 2 дня назад
トヨタ派の意見? 走りは解らんが 亀顔はどうしても受け入れられない
@bluetree6577
@bluetree6577 2 дня назад
ホンダ車も所有している人ですね。フリードの方が癖は少ないデザインと思います。
@user-ln1be9cw9v
@user-ln1be9cw9v День назад
@@user-nf4od9gk8p 総合力で選んだものの、私もシエンタの顔つきだけは苦手やったのでエアロ着けることにしました。もう少しワイルドな顔やと良いんですけどね。
@user-ln1be9cw9v
@user-ln1be9cw9v 3 дня назад
自分はフリードのフルモデルチェンジを長年待ち続けましたが、裏切られたのでシエンタを買いました。 フリードも電パ、リアクーラー、シート質感は良かったですが、直噴やめたり、標準装備品少なかったり、予防安全性能の肝であるミリ波レーダ廃止をしましたが、これはさすがに受け入れられませんでした。事故防止<利益確保 と受け取れたため。ホンダは2030年に単眼カメラ+ミリ波レーダ5台のホンダセンシング360を全モデルにと発表したのにこれじゃ逆行です。 自動運転レベル3の技術力はあるのにエンジニアが可哀想。 対して、シエンタは外観はあまり好きでないのでエアロ付けましたが、総合力が高い。安全性能もフリードと同じく単眼カメラを広角化+ミリ波レーダで抜かり無し。 ま、好きな車を買えば良いんですけどね。
@Cobryun
@Cobryun 3 дня назад
安全のためとは言え、360なんか載せたら車両価格が500万超えになっちゃいますよ
@user-ln1be9cw9v
@user-ln1be9cw9v 3 дня назад
@@Cobryun おっしゃる通り、コストは上がりますがホンダの目指すビジョンとして発表しています。これまでは普通にミリ波と併用してきたので、いきなりカメラだけにするんじゃなく少しずつ改良して欲しかったです。 car.watch.impress.co.jp/docs/news/1460095.html
@ryutaize
@ryutaize 2 дня назад
シエンタとの比較を期待してたのにフィットヴェゼルと比較が多かったのが残念です。 シエンタとの違いがわかりませんでした。
@bluetree6577
@bluetree6577 2 дня назад
同感ですね。フリードがというよりはホンダの姿勢というか、開発者が「EX 6人を一番見て頂きたい。」と言われているので。 トヨタの、「HV Z にしか付かない機能があります。グレード下がる毎に付かない機能があります。」なら、まぁ仕方ないか・・・と思うのですが。 ぶっちゃけ、安全・運転支援を除いた基本的な車格はフリードが上かなと思いますが。
@user-rb9bi2qf7w
@user-rb9bi2qf7w 2 дня назад
やはり世界1の会社になるからには理由がありますね。総合力が圧倒的すぎる。
@MrMoriber
@MrMoriber 3 дня назад
ミニバンのスライドドア😢
@MT-qr1ty
@MT-qr1ty 3 дня назад
フリード、昔のデリカにそっくりでデザイン好きなんですよね〜 フリードは良くも悪くもミニバンとして作られてるので、穏やかな乗り心地でその代わり腰高感のある乗り心地ですよね。 シエンタはコンパクトカーという感じでキビキビ走ってくれます。 どっちが良いかは人によるかと思いますが、スポーツカーから乗り換えの自分はシエンタの方が圧倒的に乗り味良いと思いました。
@おとさん-w4c
@おとさん-w4c 3 дня назад
いま、カローラクロスとヴェゼルのどちらを購入しようか迷っています。 高速道路で100〜120km/hで走行する場合、どちらの車がどんな風に良いか教えて下さい。
@chunchunTVcarlife
@chunchunTVcarlife 2 дня назад
コメントいただきましてありがとうございます! ヴェゼルは改良型が今月末に納車されますので、納車後、高速を走って動画でお伝えします。 改良型のカローラクロスについては、以前、120km/h区間を走行した動画を作成したのですが、 先日、また撮影してきましたので、近々アップいたします。 (ちなみに、前期型のヴェゼルとカローラクロスも所有していましたが、その際はどちらも120km/h区間を 走るのに優劣はありませんでした。ただ、運転支援系については前期型のヴェゼルは急発進、急ブレーキが たまに起こり怖いことがあったので、ヴェゼルの運転支援系はあまり使っていませんでした。後期型ヴェゼルでは そこが改善されていることを願って納車を待っています。カローラクロスの運転支援は非常に優秀です。)
@Kazu-1001
@Kazu-1001 3 дня назад
珍しく辛口ですね😅
@bluetree6577
@bluetree6577 3 дня назад
いつも参考になる動画ありがとうございます。 フリスパからの乗換でシエンタ納車待ちなのでちょっと安心しました(^^;
@user-in3qu2qg9x
@user-in3qu2qg9x 3 дня назад
初年度じゃなく初度だけどね。よくある間違い😢
@user-xo3dy4be5u
@user-xo3dy4be5u 3 дня назад
装備と価格はシエンタがいいんだけど、あのフロントフェイスはないわ・・2代目はよかったのに何で3代目でアレにしたんだろう
@user-nf4ht9rq7p
@user-nf4ht9rq7p 3 дня назад
フィットe-HEV(HOME 後期)に乗ってますが、ヒーテッドドアミラーはホントに付けたかったですね😣その前がフィット2のハイウェイエディションだったので最初から付いており、非常に便利でした 今のHOMEに乗っていて、雨の日の車庫入れ時にミラーが見えず怖い思いを何回かしました(我が家は斜めinの車庫なのでモニターよりミラーが必然) ガラコ系コートのミラー用も考えましたが、手間の割に効果が長続きしないようなので未施工です
@user-nh6wb9ml6i
@user-nh6wb9ml6i 3 дня назад
いつのまにBRZなんや😱
@chunchunTVcarlife
@chunchunTVcarlife 2 дня назад
面迫さん、コメントいただきましてありがとうございます! BRZになりました(^^;
@user-nh6wb9ml6i
@user-nh6wb9ml6i День назад
@@chunchunTVcarlife CEO 待っとったんよ!
@user-oo4to2lq5n
@user-oo4to2lq5n 3 дня назад
タンクからライズに乗り換え検討中❗この情報はかなりありがたい
@sasatomo14
@sasatomo14 4 дня назад
アルミペダルは泥汚れも目立ち辛くなりますしオススメですよね♪
@user-ty6zq3fn3d
@user-ty6zq3fn3d 4 дня назад
納車されてから結構長い距離乗られていると思いますがパワーモード使う機会ってありますか?😮
@chunchunTVcarlife
@chunchunTVcarlife 2 дня назад
コメントいただきましてありがとうございます! どちらの車もノーマルモードで十分なパワーがありますので、高速含め、 パワーモード(ヴェゼルの場合はスポーツモード)を使うことは滅多にありません。 ただ、ヴェゼルのスポーツモードはトルクが増す感じがわかりやすくあって グイグイ走る感触が強まりますので、その感覚を楽しみたいときには敢えて使ったり しています。
@sdmy8043
@sdmy8043 4 дня назад
カローラクロス納車されました。 価格、装備、乗り心地 トータルコスパ、とても満足してます。 強いていうならフロントフェイスをもう少し頑張って欲しかった、、、笑
@user-pi5du8bh7t
@user-pi5du8bh7t 3 дня назад
個人的にはフロントライトのデザインが凝ってるだけにリアランプが簡素なのがすごくネックです...
@sdmy8043
@sdmy8043 3 дня назад
@@user-pi5du8bh7t フロントライトはカッコイイですね! ただ個人的に フロントグリルは欧州仕様のままでも良かった気がします、、、。
@user-qd3tx3kr7g
@user-qd3tx3kr7g 4 дня назад
ホンダの売れない理由はデザインが悪い。フィットのライバルは、ヤリス、ノート、スイフト、マツダ2、インプレッサかね。 全ての車に対して、デザインが劣る。走りはいいのだろうが、デザインも重要。俺ならフィットは選ばない。
@naosushi5085
@naosushi5085 4 дня назад
身長いくつですか?私は150xmしかありませんが、運転できるでしょうか? いままで、軽しか、のったことないす。
@chunchunTVcarlife
@chunchunTVcarlife 2 дня назад
コメントいただきましてありがとうございます! 身長は165cmですので女性としては高い方だと思います。 ただ、ホンダは人間工学に基づいた車づくりが得意なメーカーですし、 特にヴェゼルは、例えばZR-Vよりも日本人の体形向けに造られている感じがしますので、 身長面では恐らく大丈夫だとは思います。 車自体の大きさについては、徐々に慣れる(乗っているうちに幅感覚を体が覚えてくれる)と 思いますので、最初のうちだけ注意していれば段々、慣れてくると思います(^^)
@naosushi5085
@naosushi5085 2 дня назад
ご丁寧にありがとうございました。
@user-ku6vt3kp3n
@user-ku6vt3kp3n 4 дня назад
先日カローラクロスからの乗り換えでシエンタZハイブリッド5人乗りを契約してきましたが、その時にフリード(クロスター5人乗り)と比較をしてきました。 個人的にはトランクの実用性はフリードがよかったのですが、2列目の室内空間と乗り込みのしやすさはシエンタのほうが良かったので電動パーキングは妥協して契約に至りました。 納車は10月中旬頃とのことでした。 今から納車が楽しみです✨
@moscato7827
@moscato7827 5 дней назад
初代ヴェゼルハイブリッドXからplay、同色同オプションに乗り換え6月末納車でした。 まだ慣らし時期ですがかなり静かだし車格が上がった印象に満足です。 ラゲッジルームが少しせまくなったことに対する対策がなかなか苦労しました。それ以外はほぼ理想の車です。 ちなみにブラックエンブレムは迷いましたがehevのマークが純正で無いことと差し色の青を考え残した次第です。
@ゆう0223
@ゆう0223 5 дней назад
ルーミー乗りです。 ナビは不要と思いディスプレイオーディオにしたのですが十分に使えると思います。
@user-zz5bx9yb7t
@user-zz5bx9yb7t 5 дней назад
この車が340万なら、オレも買う!
@sinebi421
@sinebi421 5 дней назад
内装はベゼルのような?
@kazuki18714
@kazuki18714 5 дней назад
一瞬でもウザイ
@user-xu9od1ce2r
@user-xu9od1ce2r 5 дней назад
ガンダムのザクのように量産型カラーが人気ですのでフリードに数で攻め勝ちましょう♪ フリードのデザインが一瞬いい!と思ったんですが、ヘッドライト上部の横長の角が丸い四角部分(ウインカーですかね?)がレトロ感のある形を崩してるのがとても残念に感じましたね 車内のオプションは欲しいものたくさんありましたが、値段も高いし、だったらステップのほうが良くね?と思えちゃいますね
@girafuji
@girafuji 5 дней назад
ユーザーが思いマイナーチェンジで変えて欲しいところ?15ヶ月待って納車されて早々にマイナーチェンジされて欲しく無い。マイナーチェンジに合わせて買い替え出来る余裕が私なはありません。
@user-bv7el3ue4s
@user-bv7el3ue4s 5 дней назад
日本にいて日本車を選ばない方の感覚がよくわからない。 バブル時代を引きずっているのかと思う。
@user-sg2xj9oy9d
@user-sg2xj9oy9d 5 дней назад
タイヤの銘柄がガソリンと違うのかな
@user-rc2dz9fv8p
@user-rc2dz9fv8p 6 дней назад
シエンタHV Z 5人乗りユーザーです。ちゅんちゅんTVいつも視聴させていただいております。今回は現在の売れ筋傾向をご紹介いただきとても興味深い動画でした。新型フリードが出てから比較動画の数がすごいですね。3列コンパクトミニバンが実質これら2車種しかないので当然なのでしょうが、ちょっと視点を変えて、5人乗りでコンパクトで室内/荷室とも十分なゆとりがあり、そして何よりより優れた燃費性能を持つ車が欲しい私のような者にとっては新型フリードが出た今でもこのシエンタ5人乗りHVがベストです。こちらの動画で5人乗りタイプの方が売れているとのご紹介を目(耳)にして、似たような嗜好で選ばれている人が結構多いのかなと嬉しくなりました。乗り始めて3か月経った車への感想もちゅんちゅんさんとほぼ同じです。本当に良い車で(かわいいし)愛着は深まるばかりです。