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〜二又トンネル爆発事故発生の地〜 彦山駅と爆発踏切の現在 

Kitano Kz
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二又トンネル爆発事故現場の現在の様子です
爆発発生当時トンネル跡の丸山周辺は土砂に覆われ
荒れ地化としていた場所も年たった現在は
木々に覆われ、元から切り通しだったと言われても
違和感がない風景となっています
訪問した2月下旬、レールの撤去が開始され構内が
寂しくなっていました
爆発踏切は辛うじてレールは残っていましたが
動画作成の5月現在も残っているかは怪しいです
〜日田彦山線〜
日豊本線の城野駅「小倉から3駅目」から分岐し、
途中、田川伊田で平成筑豊鉄道田川線と交差、
田川後藤寺で後藤寺線と平成筑豊鉄道糸田線と顔を合わせ、
添田、彦山を経由し、英彦山の裾野を釈迦寺隧道で通過
大行司、大鶴と大分県に入った後、
久大本線の夜明駅「日田から2駅目」で合流する
全長75.6キロの路線
現在は添田〜夜明間が災害によってバス代行中

Опубликовано:

 

10 окт 2024

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Комментарии : 5   
@f4802
@f4802 3 года назад
S 18年(当時10歳)の後半に佐世保から父の実家に疎開「藤江氏の魚楽園」の下、疎開先の庭からは遠くに英彦山が見えます、戦時中荒平・黒木村の青年団に連れられ登山、田川線は彦山が終点でしたね。 S20年のある日、轟音と共にキノコ雲が見えました。荒平村も揺れ驚きました。
@wakilauda728
@wakilauda728 2 года назад
山の形が物凄い爆発だったのを物語ってますね…
@やまだつよし-t3l
@やまだつよし-t3l 3 года назад
BRTもいつまで続くものやら
@kitanokz6270
@kitanokz6270 3 года назад
試算で既に赤字が続くことが出てしますしね 路線廃止の上、並行する県道のバイパス化されそうな・・・
@AtsushiMizobe
@AtsushiMizobe 3 года назад
@@kitanokz6270 ゆくゆくは、そうなるでしょうね。
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