えちごトキメキ鉄道　雪月花乗車　二本木駅スイッチバック 

運転士に合図をしている添乗員さんですが、動免は不要なものの、推進運転で合図を行う行為が省令10条における「列車防護、ブレーキの操作又は運転上必要な合図を行うために列車に乗務する係員」に該当する為、車掌と同じランクの適性検査(運転適性検査及び医学適性検査)への合格が必要です。 (トキ鉄の採用ページを見ると、両方の適性検査を受験するような記載があるので合格された方を社員として採用していると思われます)

添乗員さんが一瞬、『石川佳純さん』に似てると思っちゃいました！ 距離目測までやるんですね！すごい😅

雪月花の運転席初めて見ましたが、ＪＲ西日本キハ１２２系をベースとした２ハンドルデザインですね。 それにしても、テキパキと業務をこなす運転士やアテンダント(専属車掌)さんを見ていると頼もしいですね。

バックした時、ブレーキランプの色が違う！残圧停車良いね👍

添乗の人が後方監視をする訳ね。

乗務位置変わらずに、推進運転するんですね😮 普通は車掌さんが居れば、前面に行ってインターホン等でやり取りするんでしょうけど、横に運転士さんが 居てるほうが安心ですね。 いゃあ、ワンマン運転の大変さを見せて貰いました。 ありがとうございます。

車掌さんの、 お姉さんが、 可愛い～～✋😻 デートしてもらいたい✋😻

運転士の方と添乗員さんでデュアルで後方確認しながら推進運転しているところを初めて見た😮。

アテンダントのお姉さんも、運転士資格とか持ってるんですかね？ すごく手慣れてる

運転席、左に寄っている車両が多いですけれど、この車両はほぼ中央にあるんですね。

誘導員がかわいい。これこそトキめく！！

ディーゼルエンジンの過給音(ターボ音)がよく聞こえますね(笑)。

1:00 うちの玄関でそんなことしたら両親は激怒するでしょう。 😂

交換のため反対方向からの電車と並走しながらホームに入るのですね。地鉄の上市を思い出しました。スノーシェッド内の「雪月花」停止位置目標をオーバーした？と思いましたが、乗務員ドアと目標がピタリ合っていますね。アテンダントさん凛々しい！そして責任重大！「本線第二場内警戒！」なんて言ってみたいです。他の人のコメントにもある通り佳純ちゃんに似ていますね。信号現示確認や停止距離目測など何か鉄道員関係の資格とか研修が必要なのでしょうか。箱根登山だとウテシとレチが位置を交代しますし、他のワンマン区間でも木次線などはウテシが位置を移動していたはずですが、20m車２Bだと移動距離が長いから推進運転しているのでしょうか。ウテシさん自身も後ろを向きながら確認していますし、４つの目による安心・確実な方法ですね。アテンダントさんは放送担当と最低２名乗車しているのでしょうか。以前から乗りたいと思っていましたが、これはこの列車絶対乗りにいかねば！平日なら空いていることもわかったのでありがとうございます。高評価もいれさせていただきます。

ただただお姉さんが美しい…。雨の日は大変だろうなー。濡れて

再度コメントします。他の「雪月花」二本木交換の動画に出ていましたが、反対方向の電車と並走してホームに入る演出みたいですね。ウテシさんが時計を気にしているのは若干遅延していたのか、速度40kmくらいで入構して制限45kmの標識付近からノッチを入れているので電車に遅れると思ったのか、スノーシェッド内で一旦停止するときもぎりぎりまで制動かけていないようにも見えます。相手の電車も雪月花に合わせて調整していると思いますが。数年前の撮影だとこのアテンダントさんもう居ないかもしれませんね。

運転台の構造上、運転士さんが直接窓の外を見て確認しながらができないため、このような形式をとっているのでしょう。 これは恐らくですが、添乗員さんも動力車操縦者免許を持っているのではないでしょうか。

声聞き取りやすいな

いいなあ。乗ってみたい。

めっちゃ見慣れた運転台w

Thank You! From UK 😉

可愛い鉄道🚃💕‼️ yuki先生鉄部長

1:00 2:29 ATSアラーム 1:30 スイッチバック開始

できれば後方モニターもあるといいですね。 信号現示は確認できても、支障物や転落旅客は確認できませんし。

あら。こんなふうになってたんだ。乗りに行きたいなぁ

最近トキメキ感じないから乗りたいですね(笑)あらら美人さん😅惚れてまうやろ😂お疲れ様でした🙏

こんなスイッチバック初めてですね！　本来なら後進を取る時は車掌が後方支援乗務員室から誘導するのが普通だと思ってましたね

運転士、車掌連携プレー

うん、石川佳純ちゃんや🤩

いい声だ

👍😉😊😊

帽子飛んできそう

1985年迄は、隣の関山駅もスイッチバックでしたね。

運転台が広くてカッコいいね。レイアウトが西日本だね。貫通扉は無い方がカッコいいわ

Schönes Video...😊👍👍👍🤩🤩 ich möchte nur wissen warum es so läutet?

かっこいいですね! 観光に行くと若い方の雇用の場が生まれるのですね！インバウンドに任せっきりじゃなくて、国内旅行せねば🎉

えちごトキめき鉄道って元はJRですか？ それとも元々私鉄？

コレは乗り鉄じゃない僕でも珍しいくて面白い動画でした。ありがとうございます！

お姉さん美人すぎる

凄い技術や😮

노선에 비해 열차 안도 예쁘구 승무원 도 예뻐요

えちごトキめき鉄道の添乗員さん綺麗ですね。 運転士さんこんな美人の添乗員さんと乗務されて幸せですね。 安全運転お願いします。

誘導で距離を確認するのは、青函連絡船の貨物列車送り込みの放送以来です😅ワンピースのアテンダント(誘導員)、パンツスタイルとはまた違った華麗さがありますね😊

THE LADY IS BEAUTIFUL

どうして運転士さん前に移らないのですか🤔

これは一度見に行きたいですね 添乗員さんを😊

運転席が反対へと変わるのかと思いきや、そのままバック。スイッチバックってみなこうなの？驚きでした。

I like videos about Japanese railways❤

運転手になってよかったと思う瞬間‼️

アテンダントが推進補助？

やってる事は凄いんだけど、素朴な疑問として駅移転としかいないのかな？ かなり効率悪そうなんだけどこの作業…土地も余ってないっていう感じでもなさそうだし

運転士がドア扱いをしているのが驚きです。運転取扱上ではワンマンですよこれ。 アテンダントに合図送る権限持たせるならツーマン扱いにすればいいのにと思いました。よくわからない会社ですね・・・