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お買い得FRスポーツカー【NCロードスター】本当に不人気なの？相沢菜々子工藤貴宏が徹底解説

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21 авг 2024

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Комментарии : 178

@nanakoaizawa Год назад

ありがとうございましたっ！！🎉

@hiroshisato7885 Год назад

また楽しい動画をよろしくね～💕

@user-zd1rt6vr6r Год назад

ハチ子じゃなくて14子さん！　もうナナコから2倍にパワーUPになってるよ　いつも楽しくてわかりやすいのありがとう！

@nomisukechibitan Год назад

職人🤣

@l123xx Год назад

こちらこそ、ありがとうございました！

@atsuyakitamag0 Год назад

ハチ子さんのウィキペディア見てみたら誕生日が一緒だった！

@miatancrs5638 Год назад

20代半ばからずーっとNCに乗ってます。結婚して子供も生まれましたがこのNCだけはいつまでも乗り続けたいと思っています。 20代のうちにこの車に出会えて良かった！壊れないので維持費も安い、パワーがあるので遠出もそこそこ楽、そしてオープンカー！車好きの若者にオススメです。

@nekonotyaya5273 Год назад

4ドア4シーターノッチバックで結果セダンになったウチのRX-8の方が優秀味感じる。結構4人乗せる事有るしがっつりラゲッジルーム使い倒すからねぇ〜… そりゃ燃費は日常車のもっさりエンジン使い回しのロードスターよりはヴァンケルロータリーだけに劣るけど特別悪い訳でも無いし普通にセダンとして使えるってのは劣る燃費以上に大きい中期以降なら維持費そんなかから無い V6気筒クラウンよりかはリーズナブルで優秀よ… あとロータリーのエンジン振動少ないし静粛性高くて快適 6MTだけどもっぱらクラウンロイヤルサルーン的な使い方… お洒落なアウトレットモールなど友達とウィンドショッピングするのに重宝しますので 20代としてオ薦メです。

@hinatacamera Год назад

マツダ地獄怖すぎる

@user-qp6jv2lb5f Год назад

@@hinatacamera いつの話してんのw

@norit7778 Год назад

大切に乗り続けてあげて下さい。今の時代、セカンドカーにN-BOXとか持てば余程のことがない限り全て足りてしまいますからね( ^ω^ )

@norit7778 Год назад

@@hinatacamera マツダ地獄と呼ばれていた時代は資本提携の関係で部品の何%以上にKIA部品を組み込まないといけませんでした。資本提携解消後にマツダは虎の子の制作としてスカイアクティブを出し現在に到ります、つまりマツダ地獄を作り出していた原因が何であるかは明確でしょう。

@09kare Год назад

NC乗りとしては再評価されるのがめちゃくちゃ嬉しい

@rigsrigs5629 Год назад

土屋さんとハチ子さんの楽しそうな顔で良さが伝わります。 NC1を1年乗って結婚を期に売ったけど、子育て終わったらまた乗りたいなぁ。

@vteclisa9369 Год назад

不人気と言われてるけど、こうやっていい所もあるんだぞ！って言ってくれると、オーナーで居て良かったと思える

@nekosakura393939 Год назад

NC1RHTに13年20万km乗ったけど故障無しで良い車でした。壊れるだろう、壊れるだろうと思ってたRHTも最終的に故障もせずに動いてくれたし。やはりあのトランクを犠牲にしないハードトップのオープンってのは今でも斬新だと思いますね。開ければオープン、閉めればクーペの気分が味わえる車だったと思います。

@tera7896 Год назад

これ程の宣伝があろうか!あっという間に相場50万上がりそう。それにしても土屋さんとハチ子さんの相性は素晴らしい。それぞれの分野の才能は勿論のこととして、それに留まらない特別な魅力を持たれているお二人のコラボ。あまりに贅沢です。

@E0o03 Год назад

当時批判が多かったけど、個人的にはこの型が一番好き。

@Garagealpina Год назад

土屋さんが褒めてくれたらNCロドの価値が上がりそうで嬉しかったです❣️これから暫くまたNCの動画を作る勇気を貰えました😁 ありがとうございました😊

@kazmani355 Год назад

NA→色々→NDと来て今はNC3に乗ってます。今のところNCが最高。個人的にMZRのエンジンフィールが好みなんだよなぁ。 GG/GHアテンザもMZRエンジンで楽しかった。大事に乗ります。

@norit7778 Год назад

弄る際、NDよりNCのが色々と容量が大きいですからね。

@GO-ce5cf Год назад

今年NCを納車した者ですが、高速走行はもちろんいつもの道ですら楽しいのがこのクルマの良さですね！皆！NCに！乗ろう！

@norit7778 Год назад

NCロードスターだけはノーマルシートでも190cmが余裕で座れるんです(^^)v 何なら足元に僅かな余裕すらある。現行NDはおろかRX-8ですら足元は窮屈ですからね。そしてNCはドアポケットにジャストサイズでドリンクホルダーがあってアレが便利。

@user-jm1lw2te2d Год назад

中古車の価格上昇がハンパない。１５０００キロのＮＣ３が２７０万円だってさ。売る気あるのって聞いたら「この価格でも売れると思います」だって。新車のＮＤより高いっちゅーねん。

@user-yb5ei6us9i Год назад

NDからNCに乗り換えました。

@toto-ip7oy Год назад

ついこの前NC3納車したので土屋さんに褒められて嬉しい😆😆

@user-qy3qf6ne7m Год назад

NCは初めて乗った時NBと比べてトルクがあって走り易くボディのしっかりさもあって安心して走れる車だと感じました。今見てもかっこいいですね。トランクルーム基準、車見る度ハチ子さん何人かとか考えてしまいそうです（＾＾）

@tomohiro.s7780 Год назад

NC1ロードスターに乗ってますが本当にいい車です！特集されて嬉しい👍

@thesolo3184 Год назад

デザイン的に一番他人にオススメ出来るロードスターですけどね…NCは‼️ 2000ccで余裕のある走りだけど軽快な走りは全然犠牲になっていないから正直悪いところはないと思うんですが…🤔

@ribaldryf4n895 Год назад

元NC1乗り・現メガーヌ3RS乗りだが、これまで所有した愛車でもう一度乗りたいと思えるのはNCだけ

@apulo Год назад

フォード傘下で生まれ変わったNC、色々言われた面はあるものの、センターロックと屋根の開閉機構とか、良いところは次のNDにもちゃんと受け継がれてるんだなぁと。

@norit7778 Год назад

NC開発時に軽量化はもう無理と言っていた設計士達に、当時の社長(？)はクルマを構成する全てのパーツで「1g」ずつ軽くすれば良いという驚きの発想で完成させたクルマですからねw

@rx8543 Год назад

@norit7778 NCは、とにかくいいからRX-8流用でなんとかしろよって言ってた経営陣に、開発陣はあの手この手で専用設計品を潜り込ませて軽量化してロードスター『らしく』仕上げたんじゃなかったっけ？？

@norit7778 Год назад

@@rx8543 あの当時は今のマツダほどの資金も予算もなかったですから、専用シャーシを準備する予算はなく、8のシャーシを流用して設計しないといけないため全体的に車重が増してしまった為のグラム作戦だったらしいです。動画内でも言われていますが、一般人にも分かり易く言うと、車輌本体はNBよりNCのが軽いんです。カタログ上重くなった1番の原因は大経化させたホイールの影響が大きいのと、日本の自動車登録だと1kg代は表示しないらしく1000kgの次は1010kgという表記になる為、結果的に車重が増したように流布されてしまったらしいです。

@user-ih1fi7oe9j Год назад

私もNC乗ってるので、褒められるととても嬉しいです😂❤NCが一番好きです！！！

@user-hu9nf2je9v Год назад

土屋さんと八子さんが楽しんで乗ってるのを見てほっこりしました。私自身1番長く8年乗って楽しんだ車でした。ミッション壊れて手放した事を後悔しています。ロードスターの中でNCが1番好きですね😊 また乗りたい🤩

@Super_Muchiko Год назад

9月にNC 1を納車した大学4年生です。通学がめっちゃ楽しく日常生活の質も爆上がりしてます。最高の車を所有できて嬉しいです。

@kurumaerabicom Год назад

おめでとうございます！

@fsatou007 Год назад

はちこさん、師匠との掛け合いが楽しくてニヤニヤしながら楽しんできます。

@user-si3os8mp6m Год назад

おしゃれなハチ子も可愛いけど、今回の職人パーカーハチ子も可愛い😊 NA、NBと乗ったから、次はNC乗ってみたい‼️この動画でかなり欲しくなった😂

@user-mr6xr6ge4b Год назад

NCは、ドツシリしてトルクがあつて乗りやすそうですね。ロードスターの乗り比べも楽しそうですね。オープンは最高ですね。

@user-lo2yk5eu3i Год назад

職人シャツ着てきたり、そういう律儀なところがハチ子の愛される理由だろうなぁ

@j24wu7wn Год назад

NCロードスター土屋さんの高評価でAE86みたいに爆上がりしそうーーー🚙💨💨

@ilove.freedom Год назад

ハチ子さんは知らない。土屋さんはＮＣロードスターでハプニングを起こしていることを。筑波サーキットの最終コーナーで・・・・。(笑)

@user-jl8os7pq4q 2 месяца назад

33スカイラインもそうだったけど、どうしても歴代車と比較して排気量やボディサイズが大きくなる方向に変わると「これじゃない！」て批判が出たけど、年月を重ねるうちに評価は変わって来るものだね

@user-qu3gj2uk3q Год назад

ロードスター乗ってると、対向車のロードスター乗りの方は大体ヤエーしてくれます。ホントにドライブが楽しい車です。

@user-lz2nk1rj4t Год назад

マイナーチェンジでロールセンターを下げて内輪もしっかり接地させたと貴島さんが仰ってました。

@spitfiregriffon1 Год назад

ハチ子ちゃんコメント上手いな「多分どこどこ行った～」のくだりはオープンスポーツの本質を突いてるわ田舎の畑の堆肥の匂いも旅の醍醐味なのである

@shinre9069 Год назад

エイトに乗ってる自分からすると、ロードスターの中でNCが一番好みでしっくりきます！

@pomta13 Год назад

NC1.5 RHT RS乗ってました。高速合流での加速が速すぎてちゃんとスポーツカーでした。私ももれなく雨漏りしていましたので中古車買う前にカビ臭くないか確認したほうがいいと思います。

@taku7562 Год назад

カッコいい！中古車もまだお手頃ですし若い人なら手を出しやすいですよね😊

@santanaash6783 7 месяцев назад

NC　RHTを2006年に購入してから、ずっと乗り続けています。一切故障なく、よくできた車です。

@user-qw9hh2tw3o Год назад

NC3のが、質感や性能が良くなってますが、最初期型のNC1でも楽しさは変わらないです。

@thesolo3184 Год назад

エクステリアはNA型を強くリスペクトしていて初期型のが格好いい(というかお洒落)と思います😊

@mikan-yami Год назад

nc2乗りです。この車は車が好き、運転上手になりたいって方にすごい向いてると思います！学生で買い、乗りまくっていろんな知識、技術を得られましたしおすすめです。余談ですが、自分は雪国でしたが、どんなタイプの雪も乗れますし、速さもそこそこ出せる上、横滑り防止機能も付いてるので滑るのを安心しながら楽しめます。（雪道の知識がある。リカバリーできる人なら）雪国の学生さんや、ロードスター検討中の方がいたら安心して買ってもいいと思います！（除雪の具合によっては苦労する日もありますが、どんな車でも雪道運転できる自信がつきます笑）

@fsatou007 Год назад

今の時期風が気持ちよく、ロードスターホシクナリました。いい車ですね。エイトのシャーシーの話に驚きました。🎉

@nekonotyaya5273 Год назад

採算合わせるには使いまわさ無いと…

@kt-fs3ql Год назад

NCの最初の頃のは上り坂ばっかりあるテストコースで作ってたから前上がりのセッティングになってしまっていたけど、途中からそれに気がついて取り道路なんかを使って平坦なところでセットして前後バランスが良くなった（見た目も平行になった）って記事を昔読んだ記憶がある。

@kt-fs3ql 9 месяцев назад

@@user-mv6de3sc8g 三次のテストコースしらんの？

@us-cbactqa8893 Год назад

ロードスターはＮＣが一番良いぜ！ハチ公も可愛い♪

@user-gz5xy6oy6i Год назад

元愛車を土屋さんに高く評価されてもらうと嬉しいです！！また乗ってみたいです！

@user-uy1sd9pj2n Год назад

NCも最高だけど、ハチ子さんも最高だな！😆車選び動画ランキング１位は伊達じゃない！😁今回も五感で車を感じる姿が素晴らしい！😆２代目五感で感じる女襲名です！😆👍👍👍(初代は藤木ｻﾝだったかな？)もう時代はハチ子ｻﾝです！😆😆😆

@user-mq4wl5vx4u Год назад

メーター類がまじでかっこいい

@kokohorevowwow Год назад

NC後期型はとても良いと思います。でもNAとNBを単純に一緒にしないで欲しいですね。NBもメーター周りそれなりに高級っぽさがあってNAほどヨレヨレしてないです。それと、初代ロードスターはブリティッシュライトウェイトスポーツの再現なので、そこも理解して欲しいですね。

@user-ud3eu4ie5z Год назад

RX-8と一緒になったから、ロードスター唯一の5ケツ

@raiuord Год назад

土屋さんが本当に楽しそう。ハチ子、イイ！！

@yamato3228 4 месяца назад

2座席のNCと4座席の゙RX-8は、ルーフの有無とWBで大きな違いが在るのだが、本当にプラットフォームが共通なの

@hondaehevfreak4528 2 месяца назад

プラットフォームではなくアーキテクチャという表現で、物理的な部品の共用化ではなく設計手法や思想の共用化といった方がより適切かも知れません。

@miyamiya2237 Год назад

NC2 VS RHT 6AT とNC2 RS 布幌 6MTを順次所有して乗った。ATでも十分楽しく、十分速かったのだが、MTに試乗してしまったら乗り換えずにはいられなかった。MTモデルに登載された「鍛造クランク」エンジンにも惹かれた。６MTモデルの方がだいぶ力強く感じたが、鍛造クランクの恩恵はよくわからなかった。ATよりも高回転を使わなくなってしまったのだ。　その後、実用的な車が必要になった時に乗り換えてしまったことを後悔している。　N-BOXみたいなやつを追加すればよかったのだ。布幌は開閉しやすくてよかったですね。

@user-qv2nv8qb6g Год назад

はちこさんの可愛らしさが良く似合うオープンロードスターでした。土屋さんの運転の隣とは贅沢ですね。

@giulianiVII Год назад

さすがマツダの人馬一体車！未だにスイスポかロードスターで悩むｗ

@user-hx3bu7cj8h Год назад

ラストレイブリックの動画の泣いてたのが相沢菜々子ちゃんなのか。

@videolady Год назад

ハチ子１体入ります♪ｗ💖 NCロードスターも楽しい車ですね～！✨

@Kaeru_ Год назад

排気音だけじゃなくてエンジン音や吸気音や風切り音がちょうど良く入ってきて爽快そうですね！いい車ですねぇ…

@user-qd8ev4gr7q Год назад

リトラの1.6初代Sスペに乗っていましたがまさに人馬一体。積雪地だったので冬は苦労しましたがいつかまた乗ってみたい。

@atmo6396 5 месяцев назад

naの内装好きだったあれは安っぽいんじゃなくてストイックで潔いって言葉が似合う

@user-om9ql8zl4c Год назад

バンパーの穴が楕円の初期型が好きだったな。後はハブが五穴でホイールの選択肢も広そうで良い。

@kurumaerabicom Год назад

R32、R33純正流用とかよく見かけますよね。

@user-ov1pp9pj4k Год назад

俺も初期型がすきや。威圧感ないから

@user-kt2dh7jc6n Год назад

RX-8のレシプロNAエンジンのオープンという感じでしたね。

@kurumaerabicom Год назад

実際に乗るとエイトに近い乗り味を感じますよね。逆にエイトがあの大きさと車重でロードスターに近い感覚、というのもかなり凄いと感じます。

@ka.2348 Год назад

キングの助手席が羨ましすぎる😭

@toranoanamasakazu Год назад

土屋さん、サングラスで笑うとタモリ。

@nomusan26 Год назад

9:02 ハチ子さん、工藤さんに蹴り入れるのかと😆

@Kuuga-HNB238 Год назад

こんばんは😊 nb,ncの剛性感の違いを比べるにはここはうってつけの道ですよね👍 安定感が増してるのが見ていてわかります✨ nc後期からスタイリッシュな顔つきなので僕も好きです😊

@KM-hk8jl Год назад

次はNAロードスターして欲しいですね

@inazuma-shiden 2 месяца назад

一番格好いいロードスターだと思う

@user-zi1bl8ss3n Год назад

まだ安いスポ車シリーズいいねあとはBL5とSXE10、ZC31,2Sかな？

@user-ok2ms8fd2f Год назад

車高を落としたらヘッドライトが下向きに固定されてしまいました。レベライザーの短いのを購入しましたので今週末に付けてみます。スペーサーを入れてツライチにしてたんですが、スタッドレス入れたらフェンダーに干渉してしまいました。

@hiroshisato7885 Год назад

ハチ子さんもっと元気にうるさくいこうぜ～！いつも優しい工藤さん指導よろしく！💕

@user-bl8nd9wi6h Год назад

nb乗ってるけど、これみるとncありやな

@user-qw7qo7rx9u Год назад

昔からFR買うならNCロードスターって思ってたけど、周りのみんな86とかBRZがいいって言うからそんなに評価低いのかなって思っちゃったうれしい

@lusychan8356 Год назад

86の方が弄りがいがありますからね。僕はncの方が好きです。

@Fukuyamashimin Год назад

zoom-zoomなロードスター白が映えるロードスター

@user-fs3gp5jn8q 4 месяца назад

NC今見てみたら真ん中辺り普通に100万円超えてるんだけど値上がりしたの？

@user-gm1rs3em8t Год назад

NC乗りにとって、土屋さんの高評価は、本当にうれしいです。私は、ロングツーリングが多いので、あえてATに乗っていますが、MTでもATでも、楽しい車って事は間違いないと思っています。私もハチ子さんの言うロマンスグレーのおじさんですが、愛好家には、私たち年代の方が本当に沢山いますよ。

@user-fy4ts8wr6t Год назад

実際若い時に乗らないと損だよね！SUV四駆ピックアップなんてつまらない車方がいつでも乗れる車なのにね。

@user-wd2vo8rc7j Год назад

NA NB そして約10年NC の電動TOPに乗ってましたー。タイヤはNEOVAのAD 07で地元の峠を真夜中自分なりに攻めてましたー。勿論雨とか天候悪い時以外は真冬の極寒でもオープンで走ってましたよー。(*´▽｀*)

@tt-oe1vg 11 месяцев назад

NCってモアパワーならアテンザのエンジン載せられたりチューニングの可能性があるのでベースとしてかなり面白い車だと思います。

@mobydick9073 Год назад

土屋さん、結局ライトウェイトスポーツは本質的に好きじゃないんだろうね。できればS2000ぐらいであってほしいと願ってる。

@user-bb8im1ch2j Год назад

AE86大好きだからどうなんでしょ？

@aaaaAAAA-1010 Год назад

@@user-bb8im1ch2j シンプルに2l以上のパワーが欲しいんでしょうねw

@fsatou007 Год назад

先日、動画のコースを二代目インサイトで駆け抜けました。中津川のみちぞいの道路もおすすめ。

@user-sk2qy6cf6o Год назад

130マンじゃnc3は買えません…

@user-kr3bu3mv2f Год назад

ハチ子いやキュウ子サイコーです😊

@fsatou007 Год назад

ロードスター続いて宮ヶ瀬ですね。人気のあるドライブコースですー。

@user-dj8hb9jn6e 3 месяца назад

8:25～　眼福た～いむ！

@shirokuma012 Год назад

大きくなったとか重くなったとか批判もされていたモデルだけど、２リッターエンジンで余裕があるから問題無いんじゃ？と思っていた。自分はシビックから離れられない病気なので乗れないけれど、ホントはNCロードスターにも乗ってみたいんだよな～(笑)

@user-tf5kr4ke2v Год назад

100万前後で本当に程度のいいnc3型って買えるんですか？　気になって、探したら一台も無い…探し方が悪いのかな…

@user-nm5ug1mq5z Год назад

fr乗るならncかな！

@kootalaw Год назад

いい車にはいい女が似合うね。

@tohohomoccho Год назад

光本さんの不躾棒みたいな基準になりつつあるトランク容積チェックｗ 14:27 しれっと指摘してるんですけど、NCのシート滅茶苦茶良いんですよね...バックレストと座面が連続的な曲線になってて、体全体で支えられるんですよ

@isikuraider Год назад

NCはロドスタファンの方からは袋叩きにされますが… 個人的にはNC後期が1番好きです！一度試乗して楽しすぎて86とNCロドスタどっち買うか悩みました！(結局86買いましたが…)

@hiroki_373 Год назад

欲しい

@haruchan0311 Год назад

歴代ロードスターで二番目に好きなデザインだな。実は底値の今、欲しいなと思っている一台ですね。 NA型が一番いいな。一番金が掛かっているしボンネット、ドアがアルミ、リトラクタブルという所ですね。ホディ剛性に関しては新車の時に指摘されていてロールバーを組み込む人もいたみたいですね。 NA型の1.6北米仕様のマフラーは少し変わっていて、5psUPしていると紹介していたな。