かっこいい中国製のバイクは日本車に並ぶ品質になり得るのか？ 

私は元エンジニアで外国と接することもありましたので、主張されている内容はよく分かりますし同意します。経験上でもよく分かります。そして本質的なところは、民族性にあると私は考えます。日本人は仕事に対し、一歩先のことを自律的に考えます。それが職人気質や探求心に繋がっていくと思います。先進技術、職人気質、食など様々な分野で発揮されます。この日本人気質は世界に冠たるものと私は思います。一方、中国人はモノに対する繊細さは無く、現場作業員などは命令されたこと以外、一歩先のことを考えることをしません。技術を盗むことは上手ですが、自力でのイノベーション発信は難しいですね。これは彼らの民族気質故でしょう。朝鮮人も共通するところがあります。決して油断すべきではありませんし、日本人の「お人好し」は非常に危険な側面があるので脇を締めることが大切だと思います。

ホンダのオデッセイの再販が決まったとき、なじみの店員が「長年のユーザー様には売りたくない」とはっきり言ってました。 日本の企業が管理製造する製品ですらそれですから、中国オリジナル製品など選択肢に入りません。

その時は、まっこれでいいかと思い中華製で済ませてもで10年使ってるよ！という製品はないし、10年使えたためしはない。根本的にモノ作りに対する考え方が日本人とは全く違うということだよね。

ベトナムで一時期安い中国製のバイクが広まったけど、結局日本製に戻ったみたいです。 バイクは故障が命に関わることも多いのに中国製は嫌でしょ。

ITのプロフェッショナルは増えたが、プロダクトの職人、プロフェッショナルは相変わらず少ないかと。

仰る通り中国人が一番重要視するのは「一族」で、その次がお金です。 知り合いの中国人も言っていましたから間違い無いです。

以前いた会社で中国と商取引していました。 全く仰られる通りです。 金城モンキーを思い出しましたw

安全性を犠牲にした高性能ってなんでしょうねぇ 安さと命を天秤には掛けられないですね

中華製の物をAmazonで買って初期不良があるとソッコーで新品と取り替えてくれるのはそういう事なんだな

日本には世界に誇る名だたるバイクメーカーが4社もあるのに、中華製をチョイスする理由がない。

ベトナムで過去中国製バイクが日本製を駆逐するほど席巻した事がありますが、数年で見向きもされなくなり日本製に戻っています。

ホンダが中国で生産している逆輸入バイクを購入するために実車を見たが 見た目はカッコ良くて凄いのですが、細かい所を見ると結構雑な作りで かなり安っぽいんですよね。しかも全体的に見ると各部パーツの総合 バランスが悪く「これは無しだな。」と諦めた経緯があります。

電動はバッテリーに懸念あります。今のところですが。

かっこいい中国製のバイクは日本車に並ぶ品質になり得るのか？ 　↑ ありえない、というか、あってはならないこと、だと思う。

おっしゃる通りです。中国とか商売、製品に対する考え方はまったく違います。 マネしてコピーした物でもただ売れれば良いのです。それ以上の技術的アップデートはほぼなくて、他国で良いものが出れば、またその会社を買収して コピーして作って売れれば良いと思ってるのが中国です。 バイクでも見た目はそれなりかっこ良さげなものを作るけど、不具合とか品質向上なんかで日本では改善したり、耐久性のある部品に変えていったりするけど、そういうことがほぼ無いです。電動の工具とか購入したことあるけど、ほぼ数回使ってダメになりました。 自国の技術で作ったバイクでスーパーバイクやMOTOGPで優勝できたら認めてあげましょうｗ

中国の部品を仕入れてたことがあるんですけど、言ってることあ、１００％納得です

とある大手バイク屋の店長です。 アジアンバイクも多く取り扱いしてますけど、それなりのが多いですよ、、、 なので僕はアジアンバイクはおすすめしません

私がロジクール製品を嫌う理由と全く同じ… 無料で交換してくれるつっても、そもそも壊れるものなんて使いたくないですよね。 それがバイクだとして…運転中に壊れたら、無料交換も命がけになりますね(;´Д｀)

中国の派手好き文化は個人的には好きなんですけど、日本の侘び寂びや自然信仰とは相性最悪ですね

中華バイクの世界をちょっと覗いた事がありますが、一番困ったのはラベルまで純正に偽装した偽物の純正部品の多さと流通量です。 どうやら偽物だろうってイグナイターの方がなんかモノがいいっぽいぞ？みたいな事があったりしたのは良い思い出にはなりましたけど、自力のみでまたあの世界に入りたいとは…

とは言え、市場破壊されたら日本メーカーも耐えられず撤退の危険性があるだけに、世界的に暴れるくらいの出荷されたら脅威ですね。 トヨタくらいの全方位で戦略を持つのはバイク市場規模では難しい。

中国も確かに技術は上がってきましたが、素材と言う部分では日本の足元にも及びません、そんな状態の現在中国は経済が破綻してます、国民の金持ちは海外逃亡海外移住残るのは貧困層、そんな状態になる可能性は大で尚更経済は回らなくなる、

ふた昔前、ジェットエンジン用のパーツを製造時 マイクロ単位の基準値品は日本やマレーシアが買い、規格ズレはとユーロ圏の国が、規格落ち同然なのは米中がお安く購入されていました。どの航空会社のジェット機を選ぶかは皆さん次第

昔、中国資本の会社で働いたことがありますが…二宮さんの言う通りです。 基本的に売り逃げなので品質の保証なんてありません。 サポートもする気はありません。 事故があってもまず対応しません。 根本を学ばずに見た目をコピーするだけので中身は滅茶苦茶です。

中国へ行った事のある方は解ると思います。中国国民がmade in JAPANを好み選ぶ国民ですから。自国のmade in Chinaを信用していません。そんな国が作ったバイク乗る気になれますか？って事です。

中国はやらかした後の対応が日本と違いすぎる 人の命の値段が根本的に違うので責任と言う部分がまるで違うので 信用しません 簡単に言えば新幹線の事故後の対応とか リコールが出たりクレームが出た場合 改善をせずに「交換しときゃオッケー」みたいなのから変わっていない 最新のBYDのEVでもそうだけど バッテリーがダメって場合は じゃあ交換しましょうと 放置車両だらけになる現状を見ると 人間と言うか国民性の資質の問題

不正をしない事だな。

俺はcbr250rr白新車買いました総額96万でしたが買って本当に良かったと思えるクオリティでした。 やっぱ見た目も必要だけど、性能を重視しないとダメです

中国の人は声も大きいしガサツなんだよな。作業のスピードは速いけど雑。日本人のが丁寧で繊細。

二宮さんの意見に全面肯定ですね、私がいた会社もその洗礼を受けました。 私の勤める企業グループの一社がナンチャイナで会社作りました、当然支出の５１％はナンチャイナの企業でこちらは４９％って奴ね。 食品の会社ですが、先ずラインの掃除しません（食品ですよ）、させるに３年ぐらいかかったそうです、次は製品の質ですが１０日程醗酵させなければならない所を３日で出します、これが大問題でどんなに抗議してもダメだったそうです、売れるから良いじゃない？と言う感覚。 私もその製品が本社に積んであって、好きなだけ持ってって良いといわれ、かなり持って帰った事有ります、支社に帰り早速試食・・・・・・、だめだこりぁ～と思わず言ってします位マズイ商品で、腹減らしの支社の若い奴らでさえ、それを消費するのに１０日ほどかかった位です、食えない訳でないのですただ不味いだけ。 ５１％を相手側が持っているので、結果的に（作り方は日本と同じ）不味い食品を作る羽目になってしまい、結果的に撤退しました。 二宮さんが言って要る様に、ナンチャイナ側は劣化版でも気にしません、売れれば良いので改良もしません、たぶんあの広い国すべての物がその考えで出来ていると考えた方が良いと思います。 したがって、事二輪に関する限り、当分は大丈夫と思います。

KTM とか中国で作ってるからまあ技術的に上がってきてるでも日本では売れないサービス網がないのと、日本人はこだわるから売れないでしょう。

もう15年程前の話ですが、バイク仲間が台湾製（だったと思います）の250ccロードスポーツを購入。非常にカッコ良かった。値段もかなり安価でした。 で、友人に尋ねたら、アクセル開けているが加速が緩い。その割に排気音が大きい。スプロケット、チェーンが非常に早く減ると言ってました。

友達が中国製電動スクーターの輸入会社で働いていた事あるけど、検品するとネジが半分ぐらい締まって無いのが多かったらしい。どうも 「日本で検品するなら、多少ネジ締めとかサボっても問題ないでしょ」 って考えらしい。

中国人です。おしゃっていることが非常に同意します。しかもすごくいいところがつきました。中国人の僕がいうから、差別でもなんでもないですが、民族性ですね。人でも、物でも、わかった上で付き合わないと、大変な目に遭いますよ。 応援してます。

だから中国にはチーターがいっぱいいるのか

激しく同意します。 lenovoのパソコンとタブレットを買った時、２つとも初期不良でした。 中国人は騙す方が悪いという考えじやなく、騙された方が悪いという考えです。

いくら中華製が性能良かったとしても、絶対中華製は選ばない。

1000の注文に1200送るから文句言うな。はよく聞く話ですね。 物なんてそんなもん。という考え方は独特ですがあまりにも価格差があると恐ろしくも感じます。

日本なら20年くらい前(それ以上昔)の中古バイクが普通に売られてるけど、同様に中国メーカが20年後に使用できるバイクを作れるとは考えられないなあ。数年経てばあらゆる所が壊れて使い物にならなくなり、修理しようにもメーカーが潰れてて部品が手に入らないという未来しか想像できない。

大変わかりやすく説明していただきました

マキタ用の中華バッテリーが爆発する、とかモバイルバッテリーが爆発する、とか とにかく中華製は爆発するイメージ

なるほど。 中国メーカーは利益優先で”ファン”（愛好家）を増やそうとは考えていないわけか。

途上国が何時までも途上国であるには、理由が有るのです。 目先の利益追求、賄賂ですぐ転ぶ為政者、職人、工員を尊敬しない世論、見えない所は手抜き、契約の履行は最低限。ｗ

いつも見ています。いわれることは全て納得するような内容で自分のバイクライフに役立てています。これからも、拝見させていただきます。期待しています。よろしくお願いします。

バイクや車と、家電などとの違いは、人の命をあずける度合いがまるで違う点です。文化の違いだとか価値観の違いで語れるレベルじゃないと私は思いますね。自分が直接乗らなくても、不具合率１０％を容認する品質で作られた車両が近くを走っているだけで私は怖くなります。

国産のバイクにしろ車にしろディーラーが全国各地に配置されてる安心感。どんな立派な性能の外車を作ろうとディーラーの全国展開をできなきゃ割って入るのは無理だと思う。

いつも有益な情報ありがとうございます。

正直に言うと、中国製のバイクはタダでも要らないですね。(苦笑)

以前、中国と貿易をしている方にサンダルを注文したら注文以上に造ると言う話を聞きました。クレームが来たら同じ物で保障する。売れなくなってきたら価格を下げる。一円の回収の為に手間を惜しまづに来るとも言ってました。凄い文化の国

私のホンダベンリィ110は中国製造のはずなんですが。先生のお話を聞いて安心しました。そう言えば、ベトナムで一時は二輪市場を圧巻した中国製のバイクは、やがて日本製に駆逐されましたよね。

日本車をパクろうと買い付けて徹底的にバラして研究したけど 元に戻せなかったという割と業界の間では有名な話し。 熟練度からくる精度と品質の差はそう簡単に覆せないし モノづくりに対する考え方が異なる以上はその差は縮まっても並ぶことは無い。

命を預けるものにチャイナ製はあり得ない。

読んでもらえたら嬉しいです！ マジェスティsです！ 車のエンジンオイル５-30入れたら壊れますか？ 上手く良し悪しの説明動画お願いします！ オイルが余るので上手く使い回したいです！

個人的にホンダが中国に力入れつつあるのが悲しい。 カブが中国製になったのは結構ショックだった。

解ります、中華カブコピーエンジンがまさにそうで当たり外れがあります、たまに中のバリもキレイにしてあるのに当たることもあるけどだいたいハズレ

仮に中国のバイクが日本製のバイクより性能が良く成っても。中国製造バイクには乗らない

すごく参考になりました！

中国の電動バイクで段差乗り越えたらリムが変形してモーターに干渉とか、品質どうなってるの？ 中国工場で社員教育すると給料の良い所に行ってしまう、ラインでビスが余ったりする、勝手に留める場所端折ってしまう。 タイムカード押すと家に帰る、ラインがストップして見に行くと食堂でラーメン食ってた、とにかくめちゃくちゃ。 10人一組で表の作業させると2人くらいは勝手に休んでる。

中華製は安かろう悪かろうの強い上に個体差もあるってイメージしかないですね

バイクは趣味の乗り物だから妥協すると乗り換えてしまうというのはすごく実感しています。紆余曲折してRnineTに買い換えました…。最初から買えばよかった。

なんだ、この神回は。

僕の中華製バイクはタンクに亀裂が入ってました。他にもフロントフォークの曲など元々がダメなバイクでした。 ギターもバイクも何でも、全体的に中華製は良くなかったです。

ハーレー500も中国メーカーが造ったものですよね。普通にバイクは造れるようになったんですね。

安ければ良い訳では無いですからね 壊れにくくて長持ち 何かあった時のアフターケア 国産の安心感など特に命に関わる乗り物ですから国産が１番です

中国のバイクなんてすぐ壊れるんだからいらんよ 中国のバイクなんてGNとかでいいんよ

made in Japan は昔、「粗悪品」の代名詞でした。戦後80年、先人たちが築き上げた「日本ブランド」に敬意を。

まず、中国から日本の鉄鋼会社が撤退して、良い鉄が作れなくなると言われてます。 また、中国はこれから不景気になりますし、EV移行で内燃機関の開発がされないと私は思います。

中国は自動車市場で電動化をゴリ押し、地球温暖化ビジネスに乗っかって覇権を取ろうと躍起になってる。バイクと言えば今インドが小型バイクの世界工場となりつつある。年間2千万台超えの生産数が世界中に販路を広げてます。大型バイクは趣味性が強いのでますます高くなるでしょうね。

経験をもとにお話されてるのでサスガに説得力ありますね。 ライダーはメーカーに思い入れやレースなどの憧れ等ありますので、安くて性能が良ければ良いというわけではないと思います。

冷房もね。ガンガン効かせるほど「サービスがいい」なんだよね、中国。凍るほど寒くして、ガチガチ震えながら「どうですか、うちのサービスは！」と自慢するのです。

数年前にC国製のポケバイ新品同様の中古を買いました（日本が輸入代理店のものです）、が、混合油を入れて始動しようとしたのですが一向にエンジンが掛からず、プラグのスパーク等を確認したけど問題無し。 キャブレーターを分解したところ、燃料が通る穴が開いて無く掛かるわけが無いと‥ 間違いなく工場では完成品の検査（始動等）はしてないのだなと思いました 多分、前の持ち主はクレームで新品をもらい、ダメだったのを中古とした売ったのだと思います メーカー（代理店）では部品の販売はしない、消耗品のタイヤも販売もしないと言われました タイヤは半日も使用すると摩耗が酷くて使い物にならなくなるらしいです タイヤは既存の日本製等のとは規格が違い流用も出来ずという有様・・ つまり、売ったら終わりという考えなんですね・・・ 初期不良も別と交換すれば良いと言う思想だと思わされました ネジやベアリング、Eリング等の強度やクオリテーも酷かったです

チャイナクオリティの話は大変納得しました。

センスが違う！ 激しく同意！！ 中国の桜の名所に夜桜見に行ったら、 桜にピンクや青のライトガンガン当てててド肝抜かれたわ〜

盗んだ技術で走りだす か？

なんか中国のEVメーカーが雨後の筍みたいにできて次々潰れてEVの墓場が出来てたな

大正論

かの国の通販を利用しても文化の違いは感じますね。アリエクで消耗品的なものを買ったりしますが、初めに少量買って「本物」が来るか確認して、徐々に購入量を増やすと、数が多いから不良品あってもバレないだろう的に混ぜてきます。どの売り手もだいたい同じ。日本ならお得意様なら、なおさら注意して粗相がないようにって考えると思いますが。

この数週後、中華製ハーレーの取材に行くのである

少しココの話とズレますが、 先日中規模サーキットデビューしてきました。 とても楽しく、サーキットデビューしようかと125から250迄の国産バイクを購入 しようかと考えでます。 現在所有しているバイクは 大型900ccです。 コスパの良いサーキットで 走らせて楽しく、スキルの 身につくコスパの良いバイク を模索しています。 今の所GROMかなぁと考えていますが、gsx125や探し出すとキリが無く決めかねてます。オススメバイク等動画で取り上げてくれると嬉しいです。

外国製品の、型を取って組み立てただけの、積み木だから。

祥平さんが言っている事は正に“正論“です。自分も趣味でエンジン付き建設用機械､（発電機､穴掘り機（オ-ガ）ポンプetc）を買い現在も残ってます。初期は性能が出ますが経過（一年程）と共に補器部品の劣化が激しく（材質不良で耐久性が無い＝製造基準（品質＆検査基準）が無い）あちこち壊れ出し結局使えなくなります。“取り敢えず動けばいい､売れる“考え方で作られてます。バイクも全く同じ事が言えると思います。しかし残念な事に使っているモバイルバッテリーは全て’“made in CHINAです。

中国ではどんなバイクでも走行距離を問わず13年強制廃却っていう政策があります。これは世界唯一かも。

ごめんなさい。この動画に関係ありませんが自動車保険について。 過去の動画を観せていただきました。 任意保険に未加入。原付は任意保険に加入率が極端に低いのです。 私は大型、けん引を所持。最近ガソリンが高いので原付一種にできるだけ（買い物、ちょい乗り）場合は原付一種に乗っています。 しかしながらまわりのかたは自動二輪、特に原付一種は任意保険未加入者が多いです。原付のみの任意保険未加入者のデータがないですが、実感する限り原付で任意保険未加入者は8割、80%ぐらいですね。5人に4人は未加入みたいな感じです。 安全啓発動画をありがとうございます♪ これからも安全運転啓発動画をお待ちしております♪ 長文すみませんでした。

初期品質は一時期より全然いいって思うけどとにかく製品寿命が短くて結局日本車買った方が性能も金銭面でもいい、みたいなのはザラにあるなぁ

まず中国って言う時点で無理！絶対に買いたくない

バイクが高性能化すればするど中国製のアラが露呈するだけｗ

つくづく思う、焼き畑式商工業だわな

人命軽視の国で作られたバイクになんて怖くてとても乗れませんw

ちょっと安いメリットのわりに、命を懸けるデメリットが全く釣り合わない

SNSで繋がった中国の学生が中国車なんて乗りたくない！街でも日本車しか見ない、ひゅんだい？なにそれ？って言ってた こりゃまだ負けないなって思いましたわ

中国人と仕事してましたが、やはり一緒に仕事はできない(したくない)と思ってしまいます。 特にQCに監査が入った場合パフォーマンスを発揮しますが、日本人の姿が見えなくなった途端祭りです。やりたい放題です

EVがそうですね。 タイヤも、中国進出して雇った作業員が機械と材料を手に入れたら自立してメーカー名だけ変えて売る。 良く見ると、溝のパターンが同じなのが分かります。 つまり、研究して溝のパターンを見つけ出した結果では無く、 真似ただけですから、進化しないし少し変えると性能が落ちる事が有りますよね。 アジアンタイヤでブランド確立しているのは日本な欧米技術者を雇い入れてます。 中国は、タイヤメーカーだけで200社以上あります。 アジアンタイヤの性能は、最近良いと言う人は本質を知らないのでしょうね。 凄いのが、国家が技術系メーカーは国内に工場を作る場合は中国メーカーと組ませます。 トヨタが、ハイブリッド技術は国内で組み立てて中国では作らなかった事で、国ぐるみで不買運動を展開したのが記憶に新しいところですね。

中国は品質に関する意識が違いますからね。私の知人の某メーカ担当者も同じ事を云っていました。品質を向上させる事を脇に於いて、不良品率を見込んで多く製品作りますからね、購入者で不良品に当たる確率はかなり高いです。バイクは高価で命を預けるものだから、私はまだ中国ブランドのバイクは買いません。

中国の方は身内に優しく他人には冷たい人が多いと実感からあります。自分が守る範囲の人間には全力ですがそれ以外は犬と同じ扱い的な認識ですので彼らの作った物に責任など求める事は出来ないと中国人と一緒に仕事した時思いました。 公共の利益、社会奉仕なんて感覚や拘りなんてのが無いのが普通で身内だけ良ければ其れで良いという感覚。 それは民族的なものなのでしょう。暴走族が仲間に優しいし義理堅いが社会全体で見たらモラルがない。子供みたい。なんか可笑しい。 のと同じような人として守備範囲が低い人種なのだと思っています。 単純な加工品はできるけれども検品体制がゴミ屑なのでそれすら売り物として信用されないので皆避ける。修正して使える人からすればお得ですがそれは普通の人には出来ません。

BRIXTONのTRIUMPHコピーを買う所だった

バイクのChina産は駄目よ。バイクは生命委ねるものだから…😅

最近では、一部の中国人はもはや移動手段としてではなく、レジャー用のおもちゃとして燃料で動く自転車に乗っています。

日本も昔はコピーをしてきたけど、、、日本は相手に敬意を払ってその上で技術発展して独自性をだしオリジナルを創り出す、、、。これが日本！

中華バイクを侮らないほうがいいと思います。この十数年で結構、進化した印象です。 日本の人口の十数倍、十数億のパワーは侮れないです。優秀な人間も普通に多いです。 今は課題が多くても、基本的にバイクに限らず中華製品は進化していくしかないので。

No Chinaは世界の共通認識用語