かつて三菱自動車から登場したマイナーすぎた車5選！ 

三菱はスタリオン、エクリプス、GTOリトラ全て好き。 ランタボも好きだった。

三菱の岡崎工場で働いていたとき、正社員がカリスマを購入し、通勤届け提出時　上司に「こんな車あったのか?」と言われていた。

三菱系の企業で勤めてます。 先代プラウディアは日産フーガのＯＥＭのプラウディアが出るまで役員専用車として使われていました。 運転手に話しを聞くと走行距離は４０万キロ超、三菱重工のたっての願いで廃盤後１0年経過しても部品は三菱自動車や三菱電機などに協力してもらって特別に作ってもらっていたらしいです。

ちなみにランエボはWRCではカリスマGTの名前でも出てたね。バーンズやロイクスが乗ってたのがカリスマGT名義だった。

ディグニティにプラウディアは重厚で上品なデザインで好き

ザイビクスってリアサイドを暗窓にして、そこにスピーカーを沢山装備してた気が。 この頃のミラージュはその他に（ファビオ）（スイフト（スーパースイフトＲ））（サイボーグ）のようなグレード展開をしてた。 記憶が確かなら限定でミラージュ３ＨＢアスパイアというものがあり、フロントシート２脚がレカロシートになってるのがあったと思った。 当時、世界初１６００ｃｃでＶ型６気筒の ＶＩＥサルーン６・姉妹車のランサーも（ランサー６）という珍車があったような気がする。 ギャランに対して（エテルナ・サヴァ(ＳＡＶＡ)）という車種も存在していたハズ。 また、この時代のギャランとデボネアＶには、ＡＭＧ仕様も 少数ながら存在していた･･･はず。

約25年間いろんな三菱車を乗ってきましたが最近では乗る車がなく 他メーカーに移ろうと悩んでます。 ふたたびビビってくるのが出てくればいいのですが！！！

トレディア、コルディアが登場しなくても５選が成り立ったことにびっくり！笑

三菱の車は個性的で好きでした、ランサーセレステ、Λ、ギャランVR-4.、レグナムVR-4と乗り継いでました。若い頃の話ですけどね。

20年以上前に乗っていたRVRスポーツギア。明るくて楽しくて、ワクワクを実現した車だった。バリバリのクロカンでもなく無難なセダンでもなく、悪路走破性の高さや街乗りの快適さ、そして室内（後部シート）の広さ・・・。 自分が若かったのもあるけど、本当に楽しくて、毎週のように長距離ドライブで楽しませてくれた。今の車の方がずっと高性能なのだろうけど、いかんせん面白くない。 最近、中古車サイトで当時の車種を一生懸命探している自分。

ザイビクスは現金輸送車として売り出せばヒットしたかも？いまだに見たことはない。スズキのX－90ですら3回は見たことあるのに。ホンダHR-Vは自分が乗ってたから、13年間見ていた。実はすごく楽しい車だった。

V8 横置きとかV6 横置きツインターボとか奇抜なレイアウトは唯一とはいわんが三菱自動車しかやらない。

このチャンネル面白いので昔のもよく観てます。車にそんな詳しく無いので何の違和感も無く楽しく視聴させてもらってます😃

韓国在住ですが、プラウディア・デグニティは未だに韓国でたくさん走ってますね。エクウスという名前で。 とにかくでかいセダンが好きな韓国人に受けたんでしょう。 そんな韓国も最近コンパクトSUVが流行ってきましたが。(笑)

パジェロやランエボは例外として、市場の趣向を詠めなかったというのは、やはり運が無いということの現れでしょうね。

この辺の三菱に戻して

ディグニティは今でも秋篠宮様の公用車として現役で活躍しています。

過去にその三菱の販売員していました。ザイビクスは1台売りましたよ

初代デボネアエグゼブティブ(走るシーラカンス)と、初代ギャランシグマ、ランサーEXとカリスマがいい。スタリオン、FFシグマハードトップも好きだった。

カリスマはもっとボルボとの関係性を明確にして付加価値をアピールしたらミーハーな客層に受けたかも。 これ、中身はボルボだぞーとか。

三菱もいろんな車作ってましたね。 ちなみにチャレンジャーというSUVは昔 三菱党の遠縁に勧められたことがありました。

父親は三菱系の会社に行ってたので、ギャランシグマとラムダに乗ってました 私も免許を取り中古スターレット、180sx2.0に乗ったあと三菱4台乗り継いでます 父の影響でしょうかね リコール隠しとかありましたがここぞとばかりにリコール出しまくったメーカーもいましたからね 珍車＝名車とも言われ他のメーカーにはない独特な雰囲気を持ってるので右へならえで車を買う人にはわからないかもしれません

３代目ミラージュにはザイビクスの他にサイボーグ、スイフト、ファビオが有り、タイプ別で分けられていたw 今のホンダフィットも同じような事をしとるが、ザイビクスは現行フィットの一番人気 クロスターに相当するモデルだ♪

ＧＴＲＶは派生車だからギャランに入るのかな。 カリスマは骨格ボルボって考えれば（価格といい）いい車だったはずなんだけどなぁ……

好きなのは、ミラージュです、戦闘能力が高く俊敏さが良い車でしたね。

親子で、三菱自動車に乗っています。母が、免許取得して、親戚の叔父が三菱自動車に乗っていて、第一号が、初代ミラージュ、父親が、私も。私は、中古のミラージュ1400ターボ。今は私がデリカD5。親は、違う中古車に、乗ってます。私が、９台三菱乗っています。

三菱は乘ってたので、全て知ってました。 まぁピスタチオだけは見た事が無かったですね。 私の中での三菱の珍車は二代目デボネアのAMGですかね！ 最初、ディアマンテの最上級グレードの30R-SEを買う時に、AMGと悩んだんですが、装備の関係でディアマンテになりました。 買った車が一年で出張中に潰されて廃車になり、買い替える時に三代目デボネアが出て悩んだんですが、200万の差が有り同じディアマンテを買いました。 当時の三菱は、車種も多くて良い時代でした。

引っ越しおばさんの愛車「アスパイア」も仲間に入れてあげてください。

ドレディアとコルディアを忘れてますよー

かつて日産にもストレッチリムジンとリムジンの２種類が Y31 で存在してました ストレッチリムジンは 30mm 全長延長でリムジンが 90mm 全長延長だったような気がします

デボネアＡＭＧとギャランＡＭＧ

プラウディア・・・デボネアやめると言ったら、三菱銀行系の役員が 「じゃー、俺たちは、なんのクルマに乗ったらいいんだ？、、、代わりを作れ！」と、無茶を言って作らせた。 呆れるほど、めちゃくちゃな話です、、、

やはりレアな車種といえば、エテルナ5ドア…かな？

初代デボネアは、東京だと結構走っていましたから珍車と言えるかどうか二代目からは、珍車だと思います。

シャリオロード｢マイナー車？おれを忘れてどうするんだ❗️二代目唯一のワイドボディ仕様だぞ❗️❗️背面タイヤにフロントガードバー、フォグランプで武装してRVRスポギそっくりに仕立てたんだ😃ターボもあったし🎵でも4G64は積まれなかったけどな😢｣

ディンゴ忘れてますよ

ジャッキー・チェンでお馴染みのコルトスパイダー(ミラージュスパイダー)もなかなかの珍車かと思います

私が免許を取ったときの車が初代デボネアでした。。ベンチシートでコラムシフトでしたよｗ私の背が高くてそれしか無かったんですけどね。

クラウディアはシーマっぽくて好き

デボネアとクラウディアは解りましたが残りの４車種はこんな車合ったかなと考えてしまいました。

コンセプトがぶっ飛んでるザイビクスは有名だね。ネッドカーはなんかすべて外した感じ。

ミラージュバンは知らんかったわ〜斬新

三菱といすゞの乗用車は通な人が乗っているイメージ。ディンゴとかたまに見るもんなぁ

近所のクルマ屋がピスタチオを使ってたけど、最後はクラッチの部品が手に入らず廃車にしたとのこと。

デボネアは激安で買って、しばらく乗ってた～な❗結構いい車だったよ❗好き嫌いはそれぞれだけどコスパ良かったね

グランディス・スポーツギア忘れてますよ(自分のマイカー)

俺は三菱好きだよ 日産もトヨタもホンダもマツダも 全部好き

ミラージュのザイヴィクス 何の狂気でしょうか🤣

ΣのV6、3リッターモデルが入ってなかった。

以前、プラウディアの後ろについた時があって、"こんな車あったっけ？" 思った事ありましたが、三菱の高級車だったんですね。後ろ姿は重厚な落ち着きのあるモノでしたが、前が普通でガクッときましたね(^_^;)

ギャランスポーツもよろしく。

うちの田舎にはランサー族という走り屋軍団いたんだ。

昔オーストラリア三菱向けにマグナってワゴン車があったけど最近さすがに見ないなあ

確かに当時殆ど見なかった様な車ばっかだわ(-。-)y-~

日産傘下は間違い。

ザイビクス、結局の所 数台しか造られてないんじゃ？ 欧州ではコルトバンとして あったみたいだけど

チャレンジャーもあるでよ。

4.5LでFFは知らなかった。凄いのがあったんだ！

コルトプラス「ラリーアート」もマイナー車やで。 コルトバージョンRと同じ1.５ℓターボエンジンを積むコルトプラス パワフル且つ実用性に優れた、隠れ名車と云えるのだが・・・・やはり不人気感は拭えないな

アスパイアはどうでしょうか。（ギャランの名前違い）レンタカー会社でアルバイトしたとき、こんな車があるんだと思いました。

パジェロJrのフライング パグを忘れてますよ。😅

チャンネル登録しますので、こんど、ランサーセディアワゴンの特集動画をお願いします。

◆テボネア◆を作れば良かっぺ✨ なんで『パジェロ・evolution 3800cc ガソリン車輌 ５速マニュアル』作ってけらっしょ！！

ザイビクスは、サイボーグと同じくターボ仕様があったので、ラリーベース車にしてるユーザーがいた。

韓国のドラマ見るとよく出てきますよね。ヒュンダイ製じゃなかったんだー

ミラージュアスティって実は結構売れたんですね　なんか意外

ピスタチオは、結構見るんだけどなー👁

やはり三菱自動車工業製品変だった

ザイビクスは、トラックドライバーしか乗れない車と言われてた。ミラーだけでバック出来ないからね。

せっかく開発したピスタチオのPU使って、軽サイズのトッポBJをオーバーフェンダーでインチキしたトッポBJワイドではなく、ちゃんと専用ワイドボディ拵えた5ナンバートッポを出せば売れたと思うのに。

プラウディア、いいなぁ この前中古車店で、58万だった

1:18 現金輸送車ｗ

可変排気量MD、可変バルブタイミング機構のMIVECとか発想はよかったが売れなかった。MDエンジンのことをもうだめだエンジンとか陰で言われていたが。

ミツビシはない車をある車で強引作るから珍車が多いリコール隠しなんかしなければもっといい車が作れただろう。

フーガのOEMはまだやってるの？

リコール隠しが痛かった。三菱の車は親が乗ってたし好きだったけど。FRのコンパクト車をもっと作って欲しい。コンパクト車は、各メーカーFFばかりで飽きた。

な 名前すら知らない車ばかり 広告宣伝って大切なんだなぁ 🌕

プラウディアは秋篠宮家で乗ってるよね？

ディアマンテのワゴンが欲しかったけど「4WD」が設定されてなかったから止めた。

これ作ったあと見直さないの？ 感謝に陳謝のアクセント

カリスマの5ドアが良かった…日本では販売してたかな？( ゜ρ゜ )

売れなかった車はいったい作っておきながら、結局、解体？ いやいや、中東？アフリカ？二束三文で売り払うのか、それでは価格破壊 一体全体どうなるのか、売れ余りの行く末が知りたいな――

カリスマは全く同じ車をトヨタが作ったら売れたかもって思う。 車の性能ってより売り出し方がダメだったんじゃないかな？

販売低迷のカリスマやな

JDM is the best！

プラウディアって、初代セルシオに酷似していますね。

ミニカダンガンてさ見ないよね

でたザイビクス

三菱カリスマ…私は好きでした、因みに5ドアも有ったはずです。

さいたま市長がプラウディア乗ってた

三菱「デ◯ンゴ」、車検切れの三年後に何処でも下取りして貰えなかったと言う話を聞いた ミラージュザイビクスは覚えてる、確か8スピーカーだったかオーディオに特化した車だったはず、

エメロードがよかったけど

カリスマ1996年に導入された事自体 この動画で知りました!(笑) 正直な話一般人の乗るセダンは 極々平凡な物で良いです‼と最近 よく思うようになりました! もうエンジンなんてSOHCでも OHVでも結構です! 後は寧ろ昔ながらの３ペダル HパターンのMT＋後輪駆動の方が 有難いですね!

マーケティングを軽視しすぎの結果か❔❔ このザイビクス見てそう思ったんだけど⁉️ 売れるわけがない‼️ 昔はサイレントシャフトとか、オートマの新機構とか、輝いていたし、初代Σなんて、セダンがどこもカッコ悪かったなかで、カッコ悪かっよかったのに、ディアマンテも良かった‼️

ザイビクス以外は名前も聞かない。ミラージュはかなり売れたと思ったけど。

エクスパは？？？

アスパイア

ディグニティとプラウディアしか分からん。

ヂャッキーチュンは？

MMCロゴはダサかった。