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1代限りで終了!マイナーで終わった三菱自動車のセダン5選!僅か1年程度で姿を消した高級車も…
10:56
70年代~80年代に登場した記憶に残る三菱車8選!魅力あふれる名車があった!
11:06
БЕРЕМЕННА В 16 - 7 ВЫПУСК, 2 СЕЗОН (МАМА В 16)
1:44:23
ДЕПУТАТ (смешное видео, приколы, юмор, поржать, ржака)
00:59
Срочно! Путин на БРИКС жестко РАЗНЕС журналиста из НАТО!
11:52
ОНИ ВСЕ НА КОЛËСАХ #юмор #прикол #баскетбол
00:31
かつて三菱自動車から登場したマイナーすぎた車5選!
気になるウワサチャンネル
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25 окт 2024
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Комментарии :
183
@赤い稲妻-e6k
3 года назад
三菱はスタリオン、エクリプス、GTOリトラ全て好き。 ランタボも好きだった。
@domdom7085
3 года назад
奇遇です、全部飼いました❣️
@AtoZ-zw2xf
5 лет назад
三菱の岡崎工場で働いていたとき、正社員がカリスマを購入し、通勤届け提出時 上司に「こんな車あったのか?」と言われていた。
@樋口浩幸-j5y
5 лет назад
( ˙ỏ˙ )wao!!\(ᯅ̈ )/だね
@藤直和-c7t
3 года назад
GDIカリスマが家の車だった時期があった。
@howardrick3781
Год назад
エぇー!メーカーの、しかもお膝元の生産現場で!?
@QXC958P2
5 лет назад
三菱系の企業で勤めてます。 先代プラウディアは日産フーガのOEMのプラウディアが出るまで役員専用車として使われていました。 運転手に話しを聞くと走行距離は40万キロ超、三菱重工のたっての願いで廃盤後10年経過しても部品は三菱自動車や三菱電機などに協力してもらって特別に作ってもらっていたらしいです。
@シンゴウアックス-u2v
3 года назад
ちなみにランエボはWRCではカリスマGTの名前でも出てたね。バーンズやロイクスが乗ってたのがカリスマGT名義だった。
@ギンコ-v8d
3 года назад
ディグニティにプラウディアは重厚で上品なデザインで好き
@worxbear
4 года назад
ザイビクスってリアサイドを暗窓にして、そこにスピーカーを沢山装備してた気が。 この頃のミラージュはその他に(ファビオ)(スイフト(スーパースイフトR))(サイボーグ)のようなグレード展開をしてた。 記憶が確かなら限定でミラージュ3HBアスパイアというものがあり、フロントシート2脚がレカロシートになってるのがあったと思った。 当時、世界初1600ccでV型6気筒の VIEサルーン6・姉妹車のランサーも(ランサー6)という珍車があったような気がする。 ギャランに対して(エテルナ・サヴァ(SAVA))という車種も存在していたハズ。 また、この時代のギャランとデボネアVには、AMG仕様も 少数ながら存在していた・・・はず。
@ひらさわうい-x6n
5 лет назад
約25年間いろんな三菱車を乗ってきましたが最近では乗る車がなく 他メーカーに移ろうと悩んでます。 ふたたびビビってくるのが出てくればいいのですが!!!
@kvlogtripvlogofpassionk
2 года назад
トレディア、コルディアが登場しなくても5選が成り立ったことにびっくり!笑
@竹田哲雄-p2u
4 года назад
三菱の車は個性的で好きでした、ランサーセレステ、Λ、ギャランVR-4.、レグナムVR-4と乗り継いでました。若い頃の話ですけどね。
@shimy4783
3 года назад
20年以上前に乗っていたRVRスポーツギア。明るくて楽しくて、ワクワクを実現した車だった。バリバリのクロカンでもなく無難なセダンでもなく、悪路走破性の高さや街乗りの快適さ、そして室内(後部シート)の広さ・・・。 自分が若かったのもあるけど、本当に楽しくて、毎週のように長距離ドライブで楽しませてくれた。今の車の方がずっと高性能なのだろうけど、いかんせん面白くない。 最近、中古車サイトで当時の車種を一生懸命探している自分。
@colon0311
3 года назад
ザイビクスは現金輸送車として売り出せばヒットしたかも?いまだに見たことはない。スズキのX-90ですら3回は見たことあるのに。ホンダHR-Vは自分が乗ってたから、13年間見ていた。実はすごく楽しい車だった。
@TANTAN-p7u
5 лет назад
V8 横置きとかV6 横置きツインターボとか奇抜なレイアウトは唯一とはいわんが三菱自動車しかやらない。
@eijiendou3668
Год назад
このチャンネル面白いので昔のもよく観てます。車にそんな詳しく無いので何の違和感も無く楽しく視聴させてもらってます😃
@kininaru-uwasa
Год назад
eiji endou様ご視聴ありがとうございます。 そう言っていただくと動画アップの励みになります。 これからもよろしくお願いします。
@HKR_JPK
5 лет назад
韓国在住ですが、プラウディア・デグニティは未だに韓国でたくさん走ってますね。エクウスという名前で。 とにかくでかいセダンが好きな韓国人に受けたんでしょう。 そんな韓国も最近コンパクトSUVが流行ってきましたが。(笑)
@陸戦型ボールカスタム
5 лет назад
HKR PWY さん 初代エクウス(プラウディア)は10年位売られたモデルで、末期までそれなりに売れたようですね。
@iidukafly
4 года назад
やっぱりHyundaiより長持ちw?
@仲鉢雄太
5 лет назад
パジェロやランエボは例外として、市場の趣向を詠めなかったというのは、やはり運が無いということの現れでしょうね。
@paipai283
5 лет назад
この辺の三菱に戻して
@osami0128
5 лет назад
ディグニティは今でも秋篠宮様の公用車として現役で活躍しています。
@monoris2008
4 года назад
ある意味この中では一番メジャーだねw
@藤直和-c7t
3 года назад
スペースギアを使用していた時期もあった。
@PS4X4
5 лет назад
過去にその三菱の販売員していました。ザイビクスは1台売りましたよ
@ツーリングライダー
5 лет назад
初代デボネアエグゼブティブ(走るシーラカンス)と、初代ギャランシグマ、ランサーEXとカリスマがいい。スタリオン、FFシグマハードトップも好きだった。
@山口線Suica
2 года назад
2600になったエグゼクティブSE、80クラウンや330セドリックとは違いバンパーストレッチやサイドモール装着が一切なかった……😅
@user-tc2np
4 года назад
カリスマはもっとボルボとの関係性を明確にして付加価値をアピールしたらミーハーな客層に受けたかも。 これ、中身はボルボだぞーとか。
@桜ノ宮京橋
2 года назад
三菱もいろんな車作ってましたね。 ちなみにチャレンジャーというSUVは昔 三菱党の遠縁に勧められたことがありました。
@グルトぐんぐん-t6f
4 года назад
父親は三菱系の会社に行ってたので、ギャランシグマとラムダに乗ってました 私も免許を取り中古スターレット、180sx2.0に乗ったあと三菱4台乗り継いでます 父の影響でしょうかね リコール隠しとかありましたがここぞとばかりにリコール出しまくったメーカーもいましたからね 珍車=名車とも言われ他のメーカーにはない独特な雰囲気を持ってるので右へならえで車を買う人にはわからないかもしれません
@us-cbactqa8893
4 года назад
3代目ミラージュにはザイビクスの他にサイボーグ、スイフト、ファビオが有り、タイプ別で分けられていたw 今のホンダフィットも同じような事をしとるが、ザイビクスは現行フィットの一番人気 クロスターに相当するモデルだ♪
@k727i
4 года назад
何か違う気がする ザイビクスって結局2シーターにした廉価グレードの扱いって感じ
@Dynastar777
5 лет назад
GTRVは派生車だからギャランに入るのかな。 カリスマは骨格ボルボって考えれば(価格といい)いい車だったはずなんだけどなぁ……
@lukia2cool
3 года назад
好きなのは、ミラージュです、戦闘能力が高く俊敏さが良い車でしたね。
@佐々木一朗-i7m
3 года назад
親子で、三菱自動車に乗っています。母が、免許取得して、親戚の叔父が三菱自動車に乗っていて、第一号が、初代ミラージュ、父親が、私も。私は、中古のミラージュ1400ターボ。今は私がデリカD5。親は、違う中古車に、乗ってます。私が、9台三菱乗っています。
@デビやん
2 года назад
三菱は乘ってたので、全て知ってました。 まぁピスタチオだけは見た事が無かったですね。 私の中での三菱の珍車は二代目デボネアのAMGですかね! 最初、ディアマンテの最上級グレードの30R-SEを買う時に、AMGと悩んだんですが、装備の関係でディアマンテになりました。 買った車が一年で出張中に潰されて廃車になり、買い替える時に三代目デボネアが出て悩んだんですが、200万の差が有り同じディアマンテを買いました。 当時の三菱は、車種も多くて良い時代でした。
@zrt261s-package7
5 лет назад
引っ越しおばさんの愛車「アスパイア」も仲間に入れてあげてください。
@Keiji1978
5 лет назад
ドレディアとコルディアを忘れてますよー
@suzuyosi2001
5 лет назад
コルディアXG GSRターボ乗ってましたよ~ キャブレター式のターボというすごい車でした。
@yyuriftc4423
5 лет назад
トレディアです
@松本幸夫-h8n
5 лет назад
どっちか忘れたけど、スポーツカーのスタイルで4駆。興味があった。それほどマイナーという印象はないかな。
@トマソントマトマ
5 лет назад
cordiaのFF1.6ターボと1.8 4WDターボに乗っていました。武骨なデザインが好きで今でも欲しい車です。
@monoris2008
4 года назад
そこそこ売れてた気がする
@上原智美-f5z
5 лет назад
かつて日産にもストレッチリムジンとリムジンの2種類が Y31 で存在してました ストレッチリムジンは 30mm 全長延長でリムジンが 90mm 全長延長だったような気がします
@taaaaaaaboooo
5 лет назад
上原智美 大昔、コロナって車にもあったハズ
@h.k.5100
4 года назад
@@taaaaaaaboooo さん コロナ スーパールーミーで検索してみてください
@okhan
5 лет назад
デボネアAMGとギャランAMG
@akitaka9714
5 лет назад
プラウディア・・・デボネアやめると言ったら、三菱銀行系の役員が 「じゃー、俺たちは、なんのクルマに乗ったらいいんだ?、、、代わりを作れ!」と、無茶を言って作らせた。 呆れるほど、めちゃくちゃな話です、、、
@monoris2008
4 года назад
そういう内向きな社風なのよ、リコール隠しもその表れ、三菱村の論理
@ムサシマムシ
5 лет назад
やはりレアな車種といえば、エテルナ5ドア…かな?
@ken6459
5 лет назад
E50系ギャランスポーツ…
@pastelpureakgjze5791
5 лет назад
ギャランVR-4に相当するZR-4はVR-4と同じモディファイが施されたのだが超レア。
@kenjiotsuka57
4 года назад
あたしゃエテルナZR-4に乗ってたよ。三菱自動車のお膝元で住んでるけど同じ車に一度も遭遇したことがなかったなー。 VRー4と同じでパワフルで4輪操舵で運転しやすかったよ。 事故ったときにディーラーのサービスの対応がクソで最低だったの売っちゃいましたけどね。
@imagawakiiti
3 года назад
初代デボネアは、東京だと結構走っていましたから珍車と言えるかどうか二代目からは、珍車だと思います。
@山口線Suica
3 года назад
シャリオロード「マイナー車?おれを忘れてどうするんだ❗️二代目唯一のワイドボディ仕様だぞ❗️❗️背面タイヤにフロントガードバー、フォグランプで武装してRVRスポギそっくりに仕立てたんだ😃ターボもあったし🎵でも4G64は積まれなかったけどな😢」
@yu39kio3hsk
4 года назад
ディンゴ忘れてますよ
@つーきんきゅーこ
4 месяца назад
ジャッキー・チェンでお馴染みのコルトスパイダー(ミラージュスパイダー)もなかなかの珍車かと思います
@bossltcol
5 лет назад
私が免許を取ったときの車が初代デボネアでした。。ベンチシートでコラムシフトでしたよw私の背が高くてそれしか無かったんですけどね。
@オレ-w7h
3 года назад
クラウディアはシーマっぽくて好き
@空狐-h2q
5 лет назад
デボネアとクラウディアは解りましたが残りの4車種はこんな車合ったかなと考えてしまいました。
@hashibako
5 лет назад
月夜沢 クラウディア解るんやーww 多分三菱のクラウディアは世界で君しか解らないよw
@colon0311
5 лет назад
コンセプトがぶっ飛んでるザイビクスは有名だね。ネッドカーはなんかすべて外した感じ。
@vtwin-dododo
5 лет назад
ミラージュバンは知らんかったわ〜斬新
@佐々木小次郎-e2l
5 лет назад
三菱といすゞの乗用車は通な人が乗っているイメージ。ディンゴとかたまに見るもんなぁ
@oyoyo92063451
5 лет назад
近所のクルマ屋がピスタチオを使ってたけど、最後はクラッチの部品が手に入らず廃車にしたとのこと。
@pastelpureakgjze5791
5 лет назад
ピスタチオは個人では買うことができなかった。
@藤直和-c7t
3 года назад
官公庁向けを払い下げた?
@マサマサ-i1n
5 лет назад
デボネアは激安で買って、しばらく乗ってた~な❗結構いい車だったよ❗好き嫌いはそれぞれだけどコスパ良かったね
@アイスバード
2 года назад
グランディス・スポーツギア忘れてますよ(自分のマイカー)
@サグ-c9i
5 лет назад
俺は三菱好きだよ 日産もトヨタもホンダもマツダも 全部好き
@宮崎治夫-k5x
5 лет назад
あんた 良い人だ。
@Janeko666
5 лет назад
ダイハツ、スバル、スズキ辺りは?
@mitsubishioutlander2967
4 года назад
スズキは大嫌い
@ahmedislam2580
Год назад
@@Janeko666 いずれも日本のブランドであるという共通点があります。
@mugimeshitaitarou
2 года назад
ミラージュのザイヴィクス 何の狂気でしょうか🤣
@TATARICHANN
5 лет назад
ΣのV6、3リッターモデルが入ってなかった。
@ヴェルナーたかホルバイン
3 года назад
以前、プラウディアの後ろについた時があって、"こんな車あったっけ?" 思った事ありましたが、三菱の高級車だったんですね。後ろ姿は重厚な落ち着きのあるモノでしたが、前が普通でガクッときましたね(^_^;)
@造田晋
Год назад
ギャランスポーツもよろしく。
@47twoboy
3 года назад
うちの田舎にはランサー族という走り屋軍団いたんだ。
@yahookong6067
5 лет назад
昔オーストラリア三菱向けにマグナってワゴン車があったけど最近さすがに見ないなあ
@nofx-os3196
5 лет назад
確かに当時殆ど見なかった様な車ばっかだわ(-。-)y-~
@kiryuu1
4 года назад
日産傘下は間違い。
@chantake6741
5 лет назад
ザイビクス、結局の所 数台しか造られてないんじゃ? 欧州ではコルトバンとして あったみたいだけど
@オハネフ-r2s
3 года назад
チャレンジャーもあるでよ。
@山口線Suica
3 года назад
サーフ・テラノに後出しじゃんけんで勝てなかった😢
@三菱田謀
4 месяца назад
シャーシと駆動系はまんまパジェロでお買い得だったのに何故売れなかったんだろうねえ。 通勤途中で毎朝すれ違うのが1台居てカッコいいんだこれが。
@ローヒー-l9v
5 лет назад
4.5LでFFは知らなかった。凄いのがあったんだ!
@tanurinra7409
5 лет назад
コルトプラス「ラリーアート」もマイナー車やで。 コルトバージョンRと同じ1.5ℓターボエンジンを積むコルトプラス パワフル且つ実用性に優れた、隠れ名車と云えるのだが・・・・やはり不人気感は拭えないな
@bornman1966
5 лет назад
アスパイアはどうでしょうか。(ギャランの名前違い)レンタカー会社でアルバイトしたとき、こんな車があるんだと思いました。
@小林良博-n9o
15 дней назад
パジェロJrのフライング パグを忘れてますよ。😅
@charolapin7924
2 года назад
チャンネル登録しますので、こんど、ランサーセディアワゴンの特集動画をお願いします。
@勇氣-p1o
3 года назад
◆テボネア◆を作れば良かっぺ✨ なんで『パジェロ・evolution 3800cc ガソリン車輌 5速マニュアル』作ってけらっしょ!!
@kamiruuk
3 года назад
今の世の中なら雪国仕様&塩害対策仕様でマイベックターボ+AYC付きでパジェロミニVR-4がいいかなw もちろんMTとインベックス2でw
@475aqua4
5 лет назад
ザイビクスは、サイボーグと同じくターボ仕様があったので、ラリーベース車にしてるユーザーがいた。
@おかちゃんまんZ
5 лет назад
韓国のドラマ見るとよく出てきますよね。ヒュンダイ製じゃなかったんだー
@domdom7085
3 года назад
プラウディア⁉️韓国の現代が「エクウス」として作ってましたね。
@分光器乃月
5 лет назад
ミラージュアスティって実は結構売れたんですね なんか意外
@H.Hirata-u5r
9 месяцев назад
アスティは売れましたよ
@せんまめた
5 лет назад
ピスタチオは、結構見るんだけどなー👁
@樋口浩幸-j5y
5 лет назад
やはり三菱自動車工業製品変だった
@山田喜康
5 лет назад
ザイビクスは、トラックドライバーしか乗れない車と言われてた。ミラーだけでバック出来ないからね。
@入山倫年
5 лет назад
ミラージュ・ザイビクスは、5速マニュアルトランスミッション車のみで、登場から僅か1年弱で販売中止しました。
@kanmatsui2689
5 лет назад
せっかく開発したピスタチオのPU使って、軽サイズのトッポBJをオーバーフェンダーでインチキしたトッポBJワイドではなく、ちゃんと専用ワイドボディ拵えた5ナンバートッポを出せば売れたと思うのに。
@椎名カズヤ
5 лет назад
プラウディア、いいなぁ この前中古車店で、58万だった
@kamiruuk
3 года назад
フーガを狙うつもりで買うのもまたありかもしれませんw
@yabe888jp
5 лет назад
1:18 現金輸送車w
@入山倫年
4 года назад
ミラージュ・ザイビクスは、登場から1年足らずの短命でカタログ廃止しました。
@よよいのよい-e4j
3 года назад
可変排気量MD、可変バルブタイミング機構のMIVECとか発想はよかったが売れなかった。MDエンジンのことをもうだめだエンジンとか陰で言われていたが。
@ウルトラセブンX-g6b
3 года назад
ミツビシはない車をある車で強引作るから珍車が多いリコール隠しなんかしなければもっといい車が作れただろう。
@ozaki009ify
5 лет назад
フーガのOEMはまだやってるの?
@k727i
5 лет назад
フーガのMCに合わせることもなく、2年半ほど前に終了
@山口線Suica
3 года назад
@@k727i フーガ本体も、絶版になりました😢
@osamurasakiiro
Год назад
リコール隠しが痛かった。三菱の車は親が乗ってたし好きだったけど。FRのコンパクト車をもっと作って欲しい。コンパクト車は、各メーカーFFばかりで飽きた。
@遠藤さん-j3t
2 месяца назад
三菱はほぼFR作らんからなぁ最後に作ったんがスタリオンとかやったからもう出さへんやろうな
@kanetawerewolf
5 лет назад
な 名前すら知らない車ばかり 広告宣伝って大切なんだなぁ 🌕
@yacchin99
5 лет назад
プラウディアは秋篠宮家で乗ってるよね?
@monoris2008
4 года назад
ディグニティの方だね
@坂田伸二-u7m
5 лет назад
ディアマンテのワゴンが欲しかったけど「4WD」が設定されてなかったから止めた。
@ken6459
5 лет назад
ギャラン∑の逆輸入車ステーションワゴン、マグナをお忘れなく!
@たなっぺ-o8k
5 лет назад
これ作ったあと見直さないの? 感謝に陳謝のアクセント
@monoris2008
4 года назад
この手の動画は大体がそんなもの、どっかにサイトからコピペして垂れ流すだけ
@おとは高橋タブレット版
5 лет назад
カリスマの5ドアが良かった…日本では販売してたかな?( ゜ρ゜ )
@moralityheavenandearth7033
5 лет назад
売れなかった車はいったい作っておきながら、結局、解体? いやいや、中東?アフリカ?二束三文で売り払うのか、それでは価格破壊 一体全体どうなるのか、売れ余りの行く末が知りたいな――
@monoris2008
4 года назад
無理やりにでも社員や下請け、系列、取引先に引き取らせるんじゃね? まあ当然お友達価格だろうし市場には影響しないけど、そういう内輪の尻拭い体質が競争力を弱めたと思う。
@PONKOCHINTA
5 лет назад
カリスマは全く同じ車をトヨタが作ったら売れたかもって思う。 車の性能ってより売り出し方がダメだったんじゃないかな?
@susumania69
5 лет назад
売り出し方というより、動画にもあったようにリコール隠しで三菱自体のイメージが最悪の時期だったのが一番の問題。
@shin-ichi.s2498
5 лет назад
三菱自動車の営業マンが言ってました。 カリスマは良い車だったと…。 アウディ、メルセデスに次ぐ3位を取った だけは有ったみたいですよ。
@田舎のドンキー
5 лет назад
販売低迷のカリスマやな
@weishen5938
3 года назад
JDM is the best!
@茨城二郎-d4c
2 года назад
プラウディアって、初代セルシオに酷似していますね。
@エセN
5 лет назад
ミニカダンガンてさ見ないよね
@shin-ichi.s2498
5 лет назад
流石に可動車はもう…
@sadaokoguma3100
5 лет назад
でたザイビクス
@おとは高橋タブレット版
5 лет назад
三菱カリスマ…私は好きでした、因みに5ドアも有ったはずです。
@n7qbss815
5 лет назад
さいたま市長がプラウディア乗ってた
@東丈-u8r
4 года назад
三菱「デ◯ンゴ」、車検切れの三年後に何処でも下取りして貰えなかったと言う話を聞いた ミラージュザイビクスは覚えてる、確か8スピーカーだったかオーディオに特化した車だったはず、
@他力本願寺-y6z
4 года назад
エメロードがよかったけど
@安藤厚-e3w
5 лет назад
カリスマ1996年に導入された事自体 この動画で知りました!(笑) 正直な話一般人の乗るセダンは 極々平凡な物で良いです‼と最近 よく思うようになりました! もうエンジンなんてSOHCでも OHVでも結構です! 後は寧ろ昔ながらの3ペダル HパターンのMT+後輪駆動の方が 有難いですね!
@入山倫年
4 года назад
カリスマは、エテルナの後継車である?
@ハカイダー0100
2 года назад
マーケティングを軽視しすぎの結果か❔❔ このザイビクス見てそう思ったんだけど⁉️ 売れるわけがない‼️ 昔はサイレントシャフトとか、オートマの新機構とか、輝いていたし、初代Σなんて、セダンがどこもカッコ悪かったなかで、カッコ悪かっよかったのに、ディアマンテも良かった‼️
@渡辺喜由
5 лет назад
ザイビクス以外は名前も聞かない。ミラージュはかなり売れたと思ったけど。
@kuroyan3
5 лет назад
渡辺喜由 スポーツモデルは、サイボーグだったかな。他のは覚えてないけど、なんか名前が幼稚なとこがダメなんだよね。
@sadaokoguma3100
5 лет назад
あの頃のビシ車のCMはユーミン無双でしたね😃
@namezuruful
5 лет назад
この当時は、ザイビクス、女性向けのファビオ、カジュアルスポーツのスイフト、ターボエンジンのスポーティーのサイボーグの4種類のバリエーションが有りました。
@k727i
5 лет назад
ザイビクスは当時から廉価モデルの匂いがプンプンしてた
@ちゃんミニミニ
5 лет назад
血液型と結びつけたCMでしたね。ザイビクスはAB型でしたね。
@やたからす-b7t
3 года назад
エクスパは???
@石橋道男
5 лет назад
アスパイア
@入山倫年
5 лет назад
エテルナの後継がカリスマで、その後継にアスパイアが採用されました!
@池邨一則
5 лет назад
ディグニティとプラウディアしか分からん。
@dreamin2921
4 года назад
ヂャッキーチュンは?
@山口線Suica
2 года назад
スタリオン、コルディア、シャリオまでは映画で乗ってたの知ってたけどデリカも操縦していた……❗️
@青の洞門
4 года назад
MMCロゴはダサかった。
@山口線Suica
3 года назад
横浜のコーヒー☕️会社と勘違いしそう……(笑)
@野良の三毛猫-k8b
3 года назад
なんせ 三菱東京UFJ銀行 だから
Далее
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1代限りで終了!マイナーで終わった三菱自動車のセダン5選!僅か1年程度で姿を消した高級車も…
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