かつて栄えていたのにバブル崩壊後に廃れてしまったリゾート駅をまとめてみた【ゆっくり解説】 

トマムのリゾートが再興しても駅の利用者は戻っていないのは、道東道が開通したことが大きそうだな。 駅で降りてそこからさらに送迎バスに乗り換えなくても、高速バスで乗り換え無しで行くほうが楽だものねえ。

トマムはお客さんの会社がリゾート会員権を購入していましたが、周辺は何もないので食事はホテル内レストランしかなくちょー高くついたと聞きました。 安比高原のほうはリクルートが求人や不動産の広告を出した会社にゴルフやスキーの接待に使っていて、公私混同タイプの人は安比高原に遊びに行きたいから高い広告料を会社に払わせてリクルートの雑誌を使い続けていたそうです。リクルート事件で有名になる前の話です。

甲信越には、スキーブームが終わったことで廃れた駅が多いね

御嶽山に登る時に木曽福島駅で下車したことがあります。当地の施設などには「御岳」表記も多いです。折しも山の日で特急しなのには山装備の乗客がたくさんいましたが、降りたのは数えるほど、駅前から出る路線バスの座席も全然埋まらなかったのを覚えています。スキーブームは去りましたが登山は底堅い人気があるので（御嶽山に関してはあの噴火のあと戻らないそうですが）、鉄道利用自体の衰退も大きいように思いますね。

活気のあった頃が懐かしい。ジョイフルトレインが多かった。

トマムはリゾートとして復活しても、道東道が通った以上、駅が立て直すことは出来ないだろうなぁ……

チャオ御岳スノーリゾート 京都から車で高速で行ったけど 中津川から降りて下道で100km以上 めっちゃ遠かった…

動画に間違いがあります。 北斗星トマムスキー号は札幌からの延長ではなく、苫小牧から室蘭線追分経由で石勝線に乗り入れていました。

00:01オープニング 00:16木曽福島駅（中央本線） 04:20トマム駅（石勝線） 09:55安比高原駅（花輪線） 13:55加賀温瀬根来（JR西日本・IRいしかわ鉄道） 18:15エンディング

はるばる特急で着いたら鈍行でひと駅移動したり、大阪や金沢から行きか帰りは一本で行けたのに往復どちらかは各駅でひとつ隣に行く手間に振り回されるのは乗客…争いに巻き込まれて行く旅行か…（加賀温泉駅から宿の送迎バスはあったかな）。堅実に生き残った初耳の粟津温泉にひっそりと行ってみたい。

木曽福島大好きです。 冬には必ず訪問して、“すんきそば”をいただいております。 酒蔵が２軒あって、近いのに味わいが異なるのも面白い。 地元の和菓子店「芳香堂」のお菓子は年末に持ち帰ると家族が喜びます。

トマムに関しては駅は衰退しているかも知れませんが、リゾートとしてはバブルの定番だったスキー・ゴルフだけでない自然を楽しむ通年型リゾートに転換し、リゾート全体の運営主体である星野だけでなくフランス発祥のクラブメッドも進出するなど、再開発も進んでいます。 また、スキーシーズンは開業から長らく鉄道でしか行けないリゾートでしたが（冬期の一般道は非常に厳しい環境）、日高山脈を貫通する道東自動車道が開通したことで、自動車でのアクセスが飛躍的に向上。こういう背景もあり、駅の利用者は激減してしまっています。コロナ禍を挟む前後はインバウンドも増え、コロナ後の現在は円安もあって外国人受けがいいクラブメッドを中心に通年で盛況です。

懐かしい。トマム乗りました。 ゲレンデは微妙なんですがツインタワーのステイタスあり。 最近チャイナ企業が売りに出しましたね。

子供の頃は安比高原は憧れだったなぁ…。APPIのCMは冬になるとよく流れました。あのスキー場に繋がると思えないくらい閑散とした駅なんですよねぇ。

逆にバブル崩壊を生き延びて近年のインバウンド需要で栄えている駅も見てみたい。

面白い動画ありがとうございます。 是非第3弾もお願いします。 信濃森上駅や芦ヶ久保駅を入れてもらえるとと思います。

加賀温泉は降りると目の前にアルプラザが鎮座していて旅行気分を全て吹っ飛ばされた事を思い出しますね（滋賀県民）

大糸線の南小谷～信濃大町は大体廃れてる。

安比もトマムも自動車で行くところ リゾートとしては別に廃れていない

安比高原は温泉も良いので、スキー等の疲れを癒すのにもおすすめですよ。

トマムはアイヌ語で「湿地」という意味です。漢字では「苫鵡」と書きます。

装備の多さ・価格からスキー離れの傾向が(レンタルできる場合もあるが)。加賀温泉郷は東京から新幹線1本で行ける様になった(京都等からは要乗り換えに)とはいえ草津・伊豆温泉等と交通費・ブランド力の面からどう張り合うかʕ⁠´⁠•⁠ᴥ⁠•⁠`⁠ʔ

安比高原のリゾートホテルは2度行ったことがあるけど2回ともレンタカーだったので花輪線安比高原駅とは縁がないです。私自身90年代初めのスキーブームの時にスキーを始めたけど90年代半ばにスキーブームが去ったのと時を同じくしてスキーに行かなくなりました。

チャオ御岳、昔経営が変わって以降使ってたけど元がJR経営で名前の割に結構歴史があったのね。御岳を冠するスキー場が多い中、奥に位置する分、春スキーでは雪質が良くて3〜4月は楽しめた気がする。 ただ致命的に遠い

2:05 JR発足直後と言えば池の浦シーサイドを作っちゃった時代ですからね😅

以前加賀温泉駅から離れた場所（山代温泉の辺り）に住んでたけど、元は信号所とは知らなかった…。 どうでもいい情報として、近くにあるＣｏＣｏ壱番屋加賀温泉駅前店は石川県でも２店舗しかない 金沢カレーもメニューに置いてる店です。その近くにカレーのチャンピオンもあるけど。 それとそこから動橋方面に向かう途中にあるクスリのアオキ、元はDMM祖業のお店がありました。

リゾート…リゾートバイト(ﾎﾞｿｯ)

衰退しすぎ ゆっくり鉄道博物館最高

トマム駅といえば，通常ひらがなでしか表記されない国鉄の縦書きホーロー駅名標に「トマム」としっかりカタカナで書かれていてレアだなーと思った印象が．他にカタカナで表記される可能性があるのは「マキノ」くらい？　湖西線の駅にはホーロー駅名標なさそうですね……

スキーは全くやらないけど、快速きそスキーチャオはよく利用したわ。

特急しなのには10回以上乗っているが、木曽福島で乗降している人はあまり見ないな

北陸本線の特急運行開始がもう少し遅かったら。 ·全ての特急が大聖寺と動橋の両方に停車していた。 ·作見は名前が変わらず、特急は停車しない。 ·北陸新幹線の駅は1つしか作れないことになり、作見に新幹線駅ができて加賀温泉になる。 那須塩原と同様になっていた。

安比高原は英語の学校があるイメージしかない

妥協案として加賀温泉駅. (浦和市＋大宮市)÷2＝さいたま市も同じ.

塩尻って有名だしって思っておりたら、本当に周り何もなかったのもいい思い出

今年白馬にスキーに行ったけど、白馬から神城駅まで、外国人スキーヤーがいっぱい乗ってて驚いた。

安比高原の場合、鉄道よりも車行じきます。近くに安比インターがあるのでくるまはべんりです。

越後湯沢が出てないのは何故かわからん。ピークの時はとんでもない人が居たからね。

ガーラ湯沢ってまだ息してるの？