これから軽バン購入を検討の方　必見【Ｎ－ＶＡＮ】売却　そして【アトレー】購入　その差額　Ｎ－ＶＡＮ良いとこ悪いところ　アトレー良いところ悪いところ　 

ありがとうございます。 参考にして頂いて何よりです。

そうなんですね　ディラーの営業に聞いてもメカに聞いても　ダメだったので

昔から軽バンと言えば　セミキャブですからね 自分も仕事でのるので　違和感は無いですね

まあ　その通りですけどね 実際　私は普段は一人で　作業する荷物や趣味の荷物などを積んでいます。 ですが　まれに仕事の関係で 3人乗ることもあります。 そうすると　せめて助手席だけはっと思いますね でもNVNAは　この助手席ありきの車なので 何処で線を引くかになると思います。 実際　キャンプやアウトドアが趣味なんて方は NboxではなくNVANを選ぶ方が結構います。 がっつり家族4人でのったりします。 普通車なら　断然NBOXですけどね

参考にして頂いてありがとうございます。

返信遅れてすいません。 Ｎ系に比べるとアトレーは　全ての作りがおおざっぱです。 自分は　ガソリンタンク容量、燃費、室内空間の広さをとりました。 ＮＶＡＮだと　思いの他　荷物がつまらないかんじです。 アトレーに比べると燃費も悪く　燃料タンクが小さいので 頻繁にガソリンスタンドに行くことになります。 直線だけで言うと　アトレーが走る気がします。 コーナリングはＮＶＡＮが良いです。 室内の音は　アトレーの方がまだ静かのような気がします。 実際　使用用途と見た目の好き嫌いで良いと思います。 荷物積まない　乗用で使うなら　無理して軽バンを買う必要はないかと思っています。

そうなんですよね タンクさえ小さくなければ　良いバンなんですけどね

そうかもしれないですけど 自分はホットコーヒーが好きなので　夏でもホットコーヒーだと エアコンの風で　直ぐに冷めてしまいます。 その辺りが残念　 冬は　逆に良いかもしれないですけどね

nvanの天井吊り下げの場合　８ftで前と後ろのガラスに当たります。 アトレーは　8FTでも余裕がありますが　天井の物入れが邪魔です。 床置きの場合　NVANは　後部座席　助手席をたたんだ状態で8FTが置けますが　幅があると縦に置くことになります。 アトレーは　試していませんが 前の型で　ダッシュボードに乗せた状態で９ＦＴを乗せていました。

登録ありがとうございます。 スペーシアもカッコイイよくて　室内のスペースが考えれれていていいですよね 車ネタすくないですが　時々見て頂ける幸いです。

スペーシア　ベースもカッコよいですけど　室内が狭いです。 ベースを購入するなら　ギアで良いかなっと思っています。

アトレーケツ下エンジンですが 真夏は　まだ体験していませんが 昨年9月の段階だと　暑いと思うほどではありませんでした。 NVANは　メチャクチャ暑くてエアコンの効きも悪く　冷房かけても汗だくだったことを覚えています。 NVANは　断熱が全くしていない感じでした。 運転席のシートはＮＶＡＮの方が疲れにくいです。 助手席はアトレーが良いです。 後部座席は　差はあまりありません。 荷室は　断然アトレーが広いですが 使い方次第ではＮＶＡＮが有利の場合があります。

軽バンの燃費で言うと　エブリィの5AGSが一番良いと思います。 会社で使っていますが　癖がありますが ミッションみたいなダイレクト感があり 乗っていて楽しいですね NVANターボ４wdは　街乗り１０ｋ　長距離１２～１３ｋ　ＮＶＡＮはローギヤすぎて　１２０ｋで５０００回転です アトレーターボ　街乗り　１２～１３ｋ　長距離１３～１５ｋって感じです。 街乗りも　平坦ならもっと伸びると思います。 長距離も新東名１２０ｋ巡行しなければ もっと良いと思います。

エブリィワゴンですが　以前　仕事で使ってました。 4ATで燃費めちゃ悪でした。 設計が古すぎて　早く新型出てほしいです。 新型アトレーの方が　高速安定性も良く 燃費も軽ハコターボ中では　一番燃費も良いと思います。 ただ　アトレーの欠点は ハンドルの遊びが多いのか？ ハンドリングが良くないです。 コーナリング性能も低い気がします。

nvan お一人様で　長物の荷物が無ければ 使いやすくて良い車です

チャンネル登録ありがとうございます。 ここ最近は車ネタですが もうすぐ　ウィンターシーズンなので 雪山の動画が多くなると思います。 これと決まった動画をのせているわけではありませんが 暇つぶし程度に見て頂けると嬉しいです。 今後もよろしくお願いします。

贅沢ですね　このご時世だったので　略損失無しで買替できたので アトレーも不満はありますが　 N-VAN　ガソリンタンクの少なさと燃費の悪さが　一番の問題でした。

荷物を積まないのであれば　N-BOXやNWGNで良いと思います。 荷物を積むことを考えると　バンの選択になりました 自分もNVAN購入時悩みました。 フルモデルチェンジでガソリンタンクだけでも 大きくしてもらいたいですね。

耳が悪いの？

＞NVANランク上買う方って 乗用と趣味混合じゃないですか？ 自分の場合は　仕事や雪山（遠出）にも行くので 4WDターボの上位種になりました。 次回のチェンジで自動ブレーキは付きますね 他のＮ系は　付き始めたので 助手席は　間違えなくそのままだと思います。 メーカーは基本お一人様仕様と考えていると思いますので　助手席の快適性を求めると 長物の荷物など　のらなくなりますから このままの流れだと　ＥＶに行きそうですね でも走行距離が短くて　使い物になりませんけどね

アトレーにして半年たちましたが　使い勝手と燃費は断然アトレーが良いですね アトレーに乗り換えて良かったと思っています。 でも　ＮＶＡＮのちょと改造したスタイルが好きだったので　今でのすれ違う好みのＮＶＡＮを目で追ってしまいます。

フロントエンジンが良いと思います。 ホンダのＮ系は　普通車並みの安全性能らしいです。 次に　日産、三菱のルークス系なので 衝突安全性だけを考えると　軽バンの中では ＮＶＡＮが良いと思います。 スペーシア　ベースもフロントエンジンなので N系までは行かないですが　安全だと思います。

ＮＶＡＮの方が　静かだとおもっていましたが 低速域はＮＶＡＮの方が静かかもしれませんが 高速走行は　断然アトレーの方が静かです。 １２０ｋｍで４０００回転ですが　坂道とか負荷がかかると５０００回転まで直ぐにあがります。

NVAN勿体ないですね　自分も気に入っていたので 凄く悩みました

NVANはターボです。 個人的な意見ですが １２０キロ出ますが　アトレーやＮＢＯＸに比べると余裕がなく　クルコンの設定も１１５キロまでになります。エンジン回転数も５０００回転となり燃費もかなり悪くなります。 アトレーは４０００回転でクルコン１２０ｋ設定できるので　その辺りも燃費に違いがあります。 ＮＶＡＮは基本一人使用で購入しましたが 何故か　人を乗せることが多かったです。 そういう人結構多いと思います。 ちなみに　これから軽バンの購入を考えている人に見て頂けたらと思っている動画です ＮＶＡＮは　自分は好きでしたけど　タンク容量が少なく燃費も悪かったので　頻繁に燃料を入れるのが大変でした。 固定荷物を乗せるのであれば　ベットキットも良い選択ですが　いろいろな荷物を乗せ卸をするならベットキットは邪魔で必要ないと考えています。 荷物を乗せるなら断然アトレーです。 NVANなどは　合板など長物は入らないので 大工さんなどは　購入から外す方が多いです。 ベースはＮＡなので　金額的にも安いです なので　アトレーと比べるよりハイゼットのＮＡと同等と考えて良いと思います。 ベースは荷室が狭いですが　ラゲッジボードが最初から付いていて　軽バンと言うより普通車よりだと思います。 アトレーもＮＶＡＮも　ハイゼットやエブリイに比べると乗用車に近いと思います。 最安で燃費が良いのはエブリイの5AGSと思います。（ＡＴ限定考えて）ちょっと癖がありますが なれると面白いです。

ありがとうございます。 サンシェードじゃなくて　バイザーですね すいません　言い間違いしていました。 後から気が付いて　ちょっとショックでしたが 少し面倒ですが　バイザーを片持ちにして　 迂回するような感じで　何とか日よけで使えました。 アトレーの場合　デジタルインナーミラー型のドライブレコーダーを使う場合は　前方カメラ一体式では無いものが良さそうです。

@@dds5568 サンシェード、自分も間違えてましたw💦それにしても4WDでお値打ちに買われたみたいで、羨ましいです‼︎リアヒーターもあるので、冬は重宝しますね👍 自分は2WDでオプション結構付けて、26万値引きの195万でした💧 でも最高の相棒にしようと思います😊

@@dakara0K-62 さん ハイエースやエブリのリヤヒーター めちゃくちゃ利きます。 アトレーのリヤヒーター期待しています。 アトレーは温度調節レバーもあるので そこも良いところです。 値引き２６万ですか！ すごいですね！！ ディーラーの見積もりは　ETCとディズプレイオーディオだけだと7万程度でしたね

うちのアトレーは断熱防音施行の為にバイザー、デジタルミラー、アッパー収納全部外してますが、ほぼ元に戻してます。 バイザーとミラー確認しましたが干渉してないですね。 ビス穴の馬鹿穴分のズレと微妙なミラー角度調整で、干渉しなくなったのかもですね。

@@nobucat 様 そうなんですね　デジタルミラー式のドラレコ　メーカーで変わるのかも知れないです。

自分はですが お尻の熱は　それほど気になりません 仕事でハイエースを乗っていますが そちらの方が　熱を感じます。

N-BOXのように燃費が良ければ　25リッターでも問題ないと思います。 今回の燃費を考えると　30リッターは欲しいところです。 実際　バンなので長距離移動、運搬を考えると 出来るだけ　多いに越したことはないと思います。 何時でも何処でもガソリンスタンドがあれば良いですが　田舎に行けば行くほど　ガソリンスタンドはありません それを考えると　３００ｋｍ走っても少し余裕がある　３０リッターは欲しいところです。 ちなみに　今乗っているアトレーは３８リッターです。 燃費もリッター２ｋｍ違うので ガソリンスタンドに行く回数が激減しました 現在　ＮＶＡＮの購入を考えている方には 知って頂きたいことだと思うので言っています。 今でも　スタイリングと走りはＮＶＡＮの方が良いと思っています。

NBOXベースなので仕方ないですがライバルの箱バンを考えると40Lほしいですよね

言われれば　そうかも知れないですね！ でも　実際使うと　分かっていても　 なんか違うと思うこともありますよ！

@@dds5568 私もＮバンですが、不便な所は改造して、快適にしてますよ❗️😃

改造して　快適にそれもNVANの一つの楽しみですね。 自分の場合は　改造して　どうにかなるものでもなかったので　 実は　産業用のアルミフレームを使って 色々やりましたが　どうにもなりませんでした。 NVANよかったですけどね せめてガソリンタンクが30リッターもしくは燃費がＮＢＯＸ並みに良ければ 買い替えなくても　すみましたけど でも　見た目はNＶＡＮが好きなんですけどね