順序が大事！リアディレーラーの調整方法。実は意外と簡単？How To Adjust The Rear Derailleur 

この調整はいろいろな方が提供してますが、解りやすさNO1ですね、ありがとうございました。

調整のしかたを説明した動画はたくさんありますが、動作原理から説明している動画は初めて拝見しました。 おかげで、なぜそうなるのか、なぜその順序で、なぜその方向にネジを回すのか、よく理解できました。 ありがとうございます。

私は、ずぶの素人で、パンク修理すらやったことがない６５歳の年寄り？です。先日交差点で、自転車同志で激突してリアディレーラーとハンガーも、曲がってしまい壊れてしまい。自転車屋さんに持ち込むと新品に買い替えるように言われました。しかしながらネットを見ると自分でも部品交換できるのではと思いつつ最後はこちらの動画を見てダメもとで挑戦することを決断できました。おかげで無事に完成し動作も良好。なるほどこのような仕組みになっているのかと関心し開発したひとはすごいなと思いました。 こちらの動画アップ大変役にたちました。ありがとうございました。

過去一分かりやすいです。これをシマノやホーザンとかの公式にして欲しいくらいです。

色々な調整動画を見てきましたが、なかなか上手くいかず、この動画で初めて納得する調整が出来ました！！ このような有料級の情報をご指南いただき、感謝しかありません。順序が大切という事を知りました。 ありがとうございます！！！

これから初めてシフトワイヤーを交換するので、この動画で何か自信が付きました。腑に落ちる解説が励みになりますv

とりあえず安い自転車買って乗ってたんですが、うまく変速しないし勝手にギアが変わって安物はダメなんかぁとか思ってたんですが、調整とか初めて知って動画の通りにやるとシャキッと走るようになりました。ありがとうございます😄

分かり易い説明をありがとうございました☺

自転車乗りが最も悩んでいて分からない課題ですが、この神動画は素晴らしいですね！有料級の動画をありがとうございました。

ありがとうございます。 実際の調整についてはコンボメーカーのマニュアルより分かり易く、かつバッチリ決まる様になりました。 変なテンションや語り口調だったりせず丁寧なのも大変好感を持ちました。登録させて頂きましたので今後の動画も期待しています！

内容が分かりやすく、今まで苦戦していた、ママチャリ外装6段(シマノ製)の調整が上手くいきました！ ありがとうございました！

他の方も色々動画アップして下さっており拝見してきた中で一番理解しやすかったです ディレイラー調整ご教示ありがとうございました!

見ながら調整したらバッチリ調整できました！ 調整でき過ぎたかもしれません。 ありがとうございました。

とても参考になる動画、及び、自信につながりました。ありがとうございます。 自己流でオーダーフレーム(クロモリ)のロードバイクを一人で組みました。ホーク、スレッドヘッドのヘッドパーツはお店にお願いしましたが。 リアはワイヤー張らないとTop固定になるので、Top側の稼働リミットを決め、ワイヤーを張って各ギアの移動をテンションボルトで調整。 これで終わりかと思いますが、さらにSTIで巻き取れないLow側はインナーを引っ張ってリミット調整。とても理にかなっていると思いました。 昔ダブルレバーで変速をしていましたので、インナーは滅多に切れませんでした。が、STIに変えて何度かインナー切れを経験し、切れる前兆として変速がおかしくなってきたら(Low側に上がり難い)交換のサインだと思っています。STIのワイヤー巻き取りのタイコを見ると撚り線の数本が切れているのを確認できます。 おっしゃる通りインナーは新品状態で張っても伸びない物と理解しています。

説明がとても上手なのと各部の動きを解説と共に見せて頂いてるので今までで一番分かりやすかったです(*´▽｀*)　今度自分のも挑戦してみようと思います。

Rディレイラーの調整動画をこれまで複数視てきましたが一番わかりやすいです。 ありがとうございました。

ディレイラーの初歩から説明していただいたので、とても分かりやすかった。 説明と、カメラワーク、どちらも最高でした！ ありがとうございます。

Great tutorial,

今まで見たり読んだりしたディレイラー調整の説明の中で一番解りやすくて鼻血が出た

凄く良く分かりやすいです😊 ありがとうございました。 私のバイクのコンボもソラなので助かりました😊

hiroと申します。いろいろな自転車関係のユーチューブを見ましたが、ロックバイクスさんは、他のとは全然違う内容で専門的なことが大変勉強になります。これを見てリアディレーラーの調整をやってみるつもりです。応援してます！すべてとても目から鱗という感じです。素晴らしい！

ワイヤー外してから、見たら、見事にずれてました😂めちゃくちゃいじりこんで、なんだこれ？って思ってたところでした。できましたーありがとうございました🎉わかりやすさNo. 1😊

たいへん分かり易く説明されてて感謝。 プロショップでもトップギアに入らないということで、ド素人は触るところでないと諦めてました。 でも、この動を参考にやったみたら３分もせず、バツチリトップギアに入るようになりました。 ありがとうございました。

丁度、フロント、リヤディレイラーを初めて交換する為に解説動画を探していた時でしたので、機材の動きから基本設定まで理解できる動画に出会えまして、大変助かり登録させて頂きました、誠に有難うございました。 リムブレーキ仕様のセカンドバイクをコツコツと自分でバージョンアップさせています、今後共宜しくお願い致します。

ロード買った自転車屋さんから何か聞くたび”素人さん”呼ばわりされて残念な思いしてました。初心者なのでそのとおりなのですが… 今度自分でチャレンジしてみたいとおもいます。ありがとうございました😊

何を参考にしてもうまくいかず、こちらのこの通りに調整したら 今まで綺麗に決まらなかった変速がバッチリになりました。 神動画です。 ありがとうございました🙇‍♂️

ロードバイクやクロスバイクの調整の中でも かなり難しい部分がリアディレイラーの調整と今まで思っていました。 わかりやすい解説で助かります。ありがとうございました。

とても分かりやすい説明でした　ありがとうございました

色んな動画検索したけど一番わかりやすかったです👍 説明も落ち着いてて聴き取りやすい‼️

とても丁寧でよく理解出来ました。 今から調整しようとしていたので実践してみます！ その後上手く調整する事が出来ました！ ありがとうございました😊

そう、自分でディレイラー交換とかして一からやってみると「あ、なんだこういうことだったのか」って分かるんだよね インデックスが狂うことはほぼないしBテンションアジャスターをいじる必要も普通はないから、 シマノのマニュアル通りに可動幅を最初にちゃんと決めたらあとはワイヤーのテンション調整するだけという 世界のSHIMANOは凄く良いものを作ってくれている

とても理解し易い説明をありがとうございます。SRAM NXも同様ですか？

配信有り難う御座います 何度やっても巧くいかないも一度やり直してみます 有り難う御座いました

初心者で今まさに調整に挑戦中で、分かりやすく観て大変勉強させて頂いてます。 質問なんですがbテンションボルト調整いじっても間隔が変わらないです。 この原因はチェーンが張り過ぎてるのかRDの動きが悪いからなのか何が原因になってるんでしょうか？ 色々動画やネットで調べてるのですがいまいちなので 教えていただけたらと思います。 宜しくお願いしますm(_ _)m

詳細かつ分かりやすくて最高です！！ ワイヤーをディレーラーに付けるときの張り具合が確認できたのもよかったです ありがとうございました

はじめまして。この前自転車を中古で買ったんですが、 リアディレイラーがターニーtz500ってゆーのがついてます。スプロケが7枚付いていて、シフトレバーも7段ついてますが、6と7が変わらない？同じ重さなのですが、リアディレイラーに6SPEEDと書いてあるのと何か関係あるのでしょうか？

フロント側も見させて頂きました。ディレイラー調整ってあまり行うものではないですが、丁度今大きくいじってる最中でリセットしたディレイラー調整してました。以前も一旦理解したのですが流石に期間が空くとうろ覚えが…。ツボを抑えた内容でわかり易かったです、有難う御座います。(機会あったらﾃﾞｨﾚｲﾗｰﾊﾝｶﾞｰ調整も挑戦してみたいですね〜)

手順を覚えたのでもうパニックにならなくてすみます😅これからも教科書代わりに拝見させて頂きます😊

ディレイラー調整で悩んでた処この動画に辿り着きました。 めちゃくちゃ解りやすかったです。 配信ありがとうございました。 お仕事頑張ってください！ いつかロックバイクのバイク買いたいです。

他の配信にはない天才すぎる素晴らしい解説でした。 ありがとうございました😭

あーわかりやすい。ch登録させていただきます😮

なぜか2段目までは変速するのに1段まで行かない😢ワイヤーが緩いのかなと思いきや触って確認するとかなり張ってる状態で訳ワカメ状態です😅

カメラの角度、説明、一番わかりやすいです。ありがとうございました。

基本からの調整にて分かりやすい解説ありがとうございました。

初心者です どこのサイト、動画を見ても全然上手くいかなかったのですがこの動画でバッチリ決まりました！ 気持ち良いです！ ありがとうございます😭

動画拝見させて頂きました。 一つ質問なのですが、ギアが2x11のロードバイクで前後共に1番重いギアで停止時から発進する時に、ペダルを強く漕ぐのですが、その時にガチャンという衝撃と共にフロントギアの所にあるチェーンが内側に落ちてしまいます。 これは、正常なのでしょうか？ 一応、チェーンは新品に交換しました。 ご教授よろしくお願い致します。

わかりやすくて、良いです🎉

ギア周りって輪行したりするとよくカチャカチャいってたので、そのたびに自転車やさんに持って行ってました。 この動画の解説は分かりやすいですね。素人の自分でも仕組みから理解できました。 出先で困ったときは自分でやってみようと思います！

リアディレイラー調整時のフロントギアは、ロー側ですか？トップ側でしょうか？細かくてすみません。

ワイヤーをディレイラーに固定する際に、テンションボルトはどこの状態にすれば良いのでしょうか？締め切った状態で取り付けて良いのでしょうか

ありがとうございます。 ホームセンターで買った折り畳み自転車。ローを捻って保持しないと変速が保たれない。 使い勝手に落ち度あるし、ホームセンター商品なのでディレーラーの調整すら説明なかった。 Bボルトない安物ですが、ちゃんと変速調整がコレで出来そう。

ロー側をワイヤーでディレイヤの動きを見る場合フレームの中に入ってて見れない場合はどうしたら良いでしょうか？

ディレーラー調整の今まで見た動画の中で一番わかりやすかったです。さっそく試してみます。

本職のプロのやり方はとても参考になります！ とても分かり易いです。ありがとうございました。

とても分り易かったです。ありがとうございました。

ママチャリですが、自分で調整出来なかった原因が少しわかりました

下手にいじってしまってギア固定のまま使ってましたがこの動画を見てギア変することができました。

シフトレバーで変速しようとしてもちょっとリアディレイラーが動くだけでシフトが変えれない原因はなにですか？

ディレイラー(Deore XT)にテンションアジャスターがついていないのですが、この場合固定ボルトを緩めて手動で調整するしかないですよね？

ワイヤーを通してない状態でのHとLネジは締め切った状態からなのか、 アジャスターも締め切った状態から始めるのですか？

今まで見た動画で一番わかりやすかった。感謝

シンプルでマトを得ていてわかりやすいです☺️

本当にわかりやすくいいですね！これからも楽しみにしています。

仕組みから説明していて分かりやすかった。この方法だとフロントのギアは全くいじらないのですね。

この動画のようにトップ2段目までは決まるのですがそれ以降が調整しても全く決まらないです。後ろから見てみるとプーリーがホイール側に傾いていて、それで上手くいかないのかなと思っています。一度右側に落車してしまったのですがそれが原因ですかね？リアディレイラー全部交換しなければ直らないでしょうか？お返事頂けると嬉しいです。

無駄な説明が一切なくてとてもスムーズに頭に入ってきました! ありがとうございました!

素晴らしい。数あるなか一番わかりやすかったです🎉

claris r2000 RD ssで11-32t 9速運用しているのですが、9-1まで軽くしていくときは上手く変わるのですが、1-9まで重くしていくと1-2で変わらなかったりします。原因分かりますかね?

とても分かりやすかったです。ありがとうございました。

使用されているディレイラー直付けゲージ はPWTの様ですが、パークツールやシマノみたいな高い工具を買わなくても問題ないですよね？

とても分かりやすい説明ありがとうございました!

自転車整備とか出来る人ってカッコイイ。

12速とかになったらワイヤーの劣化なんかですぐに変速が不調になる😢　交換したらシリコンをアウターの中に吹いたりしてるんやけど。まぁチャリの外置きなのが良くないとは分かってるけど、そこは仕方無い…

神動画

これ見て調整できました！ すごい！ ありがとうございます！

ま

これ、出来ないんだよね・・・

シフターをインデックス式からフリクション式に変えたらディレイラーの調整もしなくてよくなったし、一気に重くしたり一気に軽くするのがめちゃくちゃ早くなったしでメリットしかなかったのでレース出ない人は全員フリクション式で良いと思う

わかりやす！

みなさんのコメント通り過去イチです。 構造を理解してる人のトーク＆説明。ありがとうございます。 説明の順序もおさらいも素晴らしい😍

わかりやすい！ ありがとうございます。

有料級動画。すごくわかりやすかったです。

めちゃくちゃわかりやすい！！

劇的にわかりやすいっす笑

非の打ち所がないです、

10:51

この動画のお陰でインナワイヤ　セルフ交換後の調整完了しました