なぜ南米の南を船が通らないのか？【ゆっくり解説】 

気合いだなー！気合い！

エンデュアランス号 奇跡の生還 を読むとその凄さがわかりますね。不屈の精神。

その強力な酔い止めって国内じゃ手に入らないんですかね？ 当方船酔いにめっぽう弱くてさんふらわあでもグッタリするほどです。 子供の頃に唯一一回だけ酔わなかった時にフェリーが楽しくてしょうがなかったので 酔い止めを飲んでもう一回リベンジしたいです。

物理的なことに関しては正直あまり進歩してないのよね。 ここ100年でデジタル関連だけが飛躍的に進歩しただけ。 おそらくは量子力学を解明することがカギになりそうだけど。

もしも、ハワイでなく、パナマ運河を日本がドイツと共同で破壊していたらえらいことに

マゼラン海峡は地形が複雑ですからね。

マゼラン海峡は迷子になりそう。

アルゼンチンやチリを旅行した時に、マゼラン海峡フェリーに乗り、マゼラン海峡を横断した事あるけど、風はかなり強かったし、海も荒れてたんでフェリーはかなり揺れた。 けど、冬の日本海よりはマシだと感じたな。 やはり両側の近くに陸地があるんで、波がそこまで高くならないってのがあるからだろう。 そしてホーン岬にも行ったよ。 ホーン岬観光クルーズってのがあるんだよね。 ただこの時のホーン岬は恐ろしいほど穏やかだった。 まるで湖のように波が無く、風もそよ風程度。 マゼラン海峡の方が数十倍荒々しかったんだけど、年に数日こんな穏やかな日があるって言ってたし、この穏やかな日の前後一週間程度も、危険なレベルまで海が荒れない事が殆どなのでこうやって観光出来るんだよ。って聞いた。 でも、まるで揚陸艦のようなマゼラン海峡フェリーは面白かったな。 パッと見港なんか無く、砂浜みたいなとこに直接入り込むの。 まあ船が入れるように海底は掘ってるんだろうけど。 座席なんか無く、狭い通路のようなキャビンに立ち乗り(笑)

横断と通過を混同してて草 太平洋から大西洋に抜けるだけなら海流に乗るだけだから

南極周回流、これにより地球全体が冷やされる結果になったと言う話は聞いたな。だから北極より寒い。

リアル急がば回れ。

南緯60度の絶叫が収束する海域！

過去遭難はあったんかね …軍艦の遭難は秘匿するかな

国際法上潜水艦も領海通行時は浮上して所属国旗を掲揚する義務がある。だからこそ領海では無い(南極条約で各国共に領有主張を禁じられている)南氷洋を通りたい訳です。

鯨じゃないの？

@@kyoko7343 マグロだよ。でっかい釣り針見せてもらった。 鯨は嫁さんの友達の旦那さんが調査捕鯨船に乗ってた。こちらの話しは聞いてはいない。

おそらくグローバル水流の速度が変わりますよね。 そして大西洋圏が他の海との交換が行われなくなり、海でなく湖のような環境になるでしょう。 北極海で合流するので海には変わりませんが片側のみ、というのは健全な海流にはなりえません 更に、この場合の海ですと上層と海底層の海流の交換が減ってるでしょうから、 海底ミネラルが上層に流れなくなり、海底層には酸素が取り込まれなくて、海洋生物はかなり減少するかと思われますね

私は昔によくPK海賊に襲われましたw

凪(なぎ)は風が無く、穏やかな海のことを指します。

@@excellentnotes このゲーム遠出する場合は帆船なので凪だと全く進まなくて全員の食料とか尽きてしまうと現地調査したり大変なんですよ涙(;_;)

なお最新作

私も大航海時代でよく通ったり海賊とバトルしたのを思い出します。

パナマ運河の幅よりも大きな船(空母等)はみな南米先端経由で往来しているはず

空母が通るのは、もう少し北のマゼラン海峡。ドレーク海峡をわざわざ通るのは、冒険家や競技ヨットレーサーくらい。

(ﾉｼ`･ω･)ﾉｼ　 ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ!!あっソレ (ﾉｼ`･ω･)ﾉｼ　 ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ!!

(ﾉｼ 'ω')ﾉｼ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ!!

ドレーク指定なのは奴隷船とかの違法輸出品。 殆どはマゼランで充分。

地図帳でも間違えていたようです。

ほーん

ほーんw

ほーん

ほーん

カッケェ

日本人で小さな（２４ｆｔ）ヨットで世界一周を果たした「白鴎号」によると、マゼラン海峡でも天気や風が急変し、何度も足止めをくったそうです。まして彼らは東回りを選択してしまったので、マゼラン海峡を選ぶしかなかったらしいですが。

@@graygull771 あそこは偏西風が卓越する緯度だが海洋の高さでは反対むきなの？ マゼラン海峡は広い大洋のうねりが避けられるだけましではあるが結局強風の元があるのは変わらないか

@@nakaiti3780 そう言うことではなくて、ですね。風って陸地に当たったり、島を越したるすることで色々変化するんですよ。ましてやマゼラン海峡は多島海ですよね。島と島の間を吹き抜けたりしただけでも、風は強さや方向を変化させるんです。無論風の方向が悪く、吹き抜けの方向と一致する場合にはスリット効果によって風脚が上がります。 そして、北側には南アメリカ大陸がありますから、そこで低気圧が発生したりすると、もう、最悪でしょうね。逆にフランシス・ジョワイヨが世界で初めてマルチハル（多胴艇でケープ・ホーンを抜けた時は、穏やかで全く波のないホーン岬が映っていたりと、海は一定ではありません。

南阿でしょ

南米⇒　アフリカ最南端の喜望峰

暴風を利用して商用ルートにしてしまうとは当時のクリッパーは大したもんである

北海道は旭岳の「ニセ金庫岩」みたいですね……(^_^;)

毒キノコの「ニセクロハツ」を思い出した🍄

で、そのパナマ運河の水運に使う河川水が渇水し、通行量削減を迫られた。マゼランに戻す？戦争危険地区のスエズ行く？

小豆島だっけ？

最狭部10メートル無いのか ほぼ川

冬場の大圏コースを航行する北米航路は、とんでもなく荒れますね。 特に横浜に入港する3日くらい前に通過する海域は、3万トン以上の大型船でも難航すると言われています。

そっちの海峡はある意味で寒すぎる冷え切った海峡だな…

頑張って下さいね🎉😊

みんながんばれー

がんばりや〜(*´ω

ありがとうございます😭

You Tube見てないではよ寝なさい笑