なぜ多い？どこがダメ？田園都市線の嫌われ者 

扱いが50070系と雲泥の差があるように感じられます。 LCD設置&LED照明に交換するだけでもかなり良くなると思うのですがね…

50050系の故障率が高いのが裏で「30000系を追い出した報復措置」とか言われてるぞ

確かにバランスをとっているんだよ逆に東武線内は東急車が多いけどね

渋谷では時間帯によって東武のかぼちゃが３本連続で来る場合があります。 ２０２０年１０月１０日１９時台に51056F、51054F、51052Fと３本連続で来ました。 51008Fに乗って中央林間まで行きましたがここでの折り返しの前後東武のかぼちゃ、すなわち後発が51061Fでした。 ２１時台になると中央林間始発の東武のかぼちゃは一斉に南栗橋へ帰るようです。

関西圏に住んでると一つの路線に他社線の車両がひっきりなしにくるのは飽きなくて面白いだろうなって思います

そしてマスコンが折れる (鷺沼で乗務員どうしの会話で金属疲労で折れた感じとか)

50000系列製造期間は丁度スカイツリーの建設時期で金欠だったために、あのような出来損ない車両になっています。 スカイツリー後の60000や70000はブレーキ音が不快な点を除きまともな車両です。

鉄オタから嫌われてるのは東急撮ってんのにこいつばっか来るからってのがデカそう… まあ鉄道を愛す者としては、それも事情があると甘んじて受け入れる事が大事なんですけどね。

子供の頃はドアの上についている東武線の停車駅案内を見るのが好きだったからこの電車が来たらとてもうれしかった記憶がある。

50050嫌い時じゃないけどなぁ… ただ、「ドア横の手すり」お前は駄目だ。

カボチャにもいろいろ事情があるのですねぇ…

これが（かぼちゃと利用者）両方にとっての地獄のはじまりだったんですね……。

なるほど、職場がブラックだから焼きかぼちゃになるのか…

レンタル料50050円で草

個人的にカーテンのある無しは大きい。

東急5000系にも言えるけど付随車両のロングシートが心地よい椅子に変えられたので良い💡

千代田線も同じようなことが言えますね。 小田急車が取手まで走ったり、JR車が伊勢原まで走れば、他社路線を走る車両の走行キロはどうしても増えますね。

2:32　東急8500系にも50050系大窓(初期)みたいに座席硬いのありますね。近年は劣化で多少柔らかくなっていますが。あれはリサイクル性向上で中身を変えた結果硬くなったとか…。東急5000系初期車よりは柔らかく、中期車以降よりは硬いです…。

でも東急も爆音電車を伊勢崎線に送り込んでるからwin-winですよね(？)

ちょっと前までは東武だけが新車…だったじゃんw

結局8500が一番乗り心地いい(溝の口民)

逆に東武の方は爆音のやつばっかりで嫌になるけどね

田園都市沿線民ですが、この電車嫌いです。ご指摘の通り、シートが東急の電車よりも固くてクッションがうすいし、座面が低いので座っていて疲れます。社内広告もサラ金や借金整理の弁護士事務所のものが多くて、いやな気分になります。

「東武カボチャ電車へ」「カボチャ電車好き派」貴方達の鮮やかなオレンジ色や椅子の色や和柄、ライトのデザインが大好きです。

東武の中じゃ新しい車両の方じゃないか。新世代、これからの東武を引っ張っていくんだ、がんばれかぼちゃ！

8500系 爆音だけど古き良き時代のなごりだからな… でも廃車になって当たり前か 5000系は無くならないで欲しいわ、初めて見た時近未来すぎて眩しかったわ

田園都市線のホームにて，，，， 1本目，，，東武車　おー東武車だぁ！ 2本目，，，東武車　まただ，，， 3本目，，，東武車　東武車来すぎ，， 4本目、、、東武車　東急車来い，，，お願い‼︎ 5本目，，，東武車　あんなにお願いしたのに‼︎ 6本目，，，東武車　いい加減東急車乗せろ‼︎‼︎ 7本目，，，東武車　スカイツリーライン帰ろ‼︎ 8本目，，，東武車　あーあ今日はもういいや‼︎ ただその人の運が悪いだけ‼︎東武車は悪くない‼︎ その後，， 9本目，，，　東急車，，，，，，!

ミニ国鉄(リトルJNR)と揶揄されるだけに車内清掃が行きわたっていない｡

東武も一応最新の編成が来たやんけ (東上線のおさがり) (2010年製)

レンタル料の例が50050円なの細かい（実際はもうちょい高い気もするが・・・）

言い訳させてください。 東武は東急の圧力を受けて、まだ製造してから3年程度しか経っていない30000系を置き換える形で50050系を作ったんです。鬼怒川などの利用者が少ない地域まで路線を伸ばしていると言った理由でただでさえお金に余裕がなくて、しかもスカイツリーの建設でもお金をかなり使っていたから、金欠だったんですよ。東武の30000系にダメ出しするなら東急が代わりの車両を作ればいいのに、東武に新車作らせて、それでまた利用者に文句言われて…

フルカラーLEDとLCDを付ければ多少イメージが良くなりそう...

50050系もだが08系の方がはっきり言ってハズレ車両 というのも08系のあの異常な椅子の硬さはやばい、、 石に座ってるような間隔だぜ 50050系は椅子が硬い所より初期型の爆音ドア開閉を何とかするべき

冷房が効かない8500だらけの頃、冷蔵庫のような50050が来るとほっとした。

心なしかどうしても発車時にガタンと凄く揺れるのが気になる。

東武沿線住み あんな爆音よこしといて！ 爆音の時はBluetoothの最大音量でもラジオの録音聞き取りにくいから諦めてるよ😡 東急がごねたせいで30000系が東上線行っちゃって、代わりにボロが来たんだぞ😭 ただ、爆音以外の東急車最高 2020系Wi-Fi付いてて最高 東急最高

視覚障害者向けのドアサイン音が珍しいので実は割と好きな車両だったりする

古い半蔵門線の車両の端寄りの3席はめちゃくちゃ狭い。それよりはいいかも・・

椅子の硬さだけは早急に何とかしてほしい あれ学校の椅子とほとんど変わらないよ

東上線民ですが俺結構かぼちゃ好きですけどね…(50076F推しw)

伊勢崎線民としてもこれはハズレ。なんなら10両貫通の30050系でも作ってくれた方が良かった。

車内の広告が東急と東武で全然違った記憶が…東急は外国人男性を紹介する結婚相談所、東武は債務整理とかが目立った。 15年くらい前の話だけど。

3:34 猫が代理なのは迷列車速達編を思い出しますね笑

行先表示に「ｎ号車」表示があるせいで種別/行先を素早く確認できないのも、東武車が嫌われるポイントだと思う

継ぎはぎ感のないすっきりとしたa-trainの車体、 無機質で無地でシンプル(悪く言えば殺風景)ないかにも2000年代半ばの新車って感じの車内、 聞きごたえのある日立IGBT、 俺は好きだけどなあ

田園都市線は2020系かメトロ車が来れば当たりだと思う

ワシは好きだけどなぁ、メトハチが来たら「最悪や！」と思う。 by.元三軒茶屋在住民

田園都市線といえば爆オn... あと東武50050系がやや古臭いなら俺の地元を走る小田急8000形は…

50050嫌いだけど夏は東武車の方が冷房良く効いてるんだよね～特に30000系ね

東急5000系と東武50050系の共通点は椅子が硬いということです。 少なくともJR東海の313系や211系のほうが柔らかく、クッション性がしっかりしています。

南北線で例えるなら、メトロ車や東急が埼玉線内まで行き、逆にSR車が赤羽岩淵までしか行かないのと同じことか。

30000系の空調からカビの匂いみたいなのが、どの編成からでも発生するの何とかしてくれ。本当に臭い。

確かにそればかりだけど車庫で点検して走れない車両や渋谷と押上止まりで折り返しで姿が見れない可哀想な車両もいます。😅💡 でも横のシルバーのメタリックなところは斬新で嫌いじゃ無いですね。😃💡 ならラッピングとヘッドを付ければ良い💡

メトロ8000系より昔から半蔵門線にいた東急8500がとにかく嫌いだったからずっとマシ。

個人的には田園都市線に乗る時はたくさん走っているから外れ東武伊勢崎線日光線に乗るときは50050系の急行準急運用が少ないから当たりのイメージ

ハロウィンの季節にだけ似合う車両www いつも思うんだけどこのオレンジ色を活かしてその時期だけハロウィン仕様のラッピング車両にすれば人気あがるぞwww

ちなみに東急田園都市線で電車待っているときに、このカボチャが来ると本当にガッカリする。座席は硬すぎ、液晶画面もない‥だから別のに乗ったこともある。

反対に東武線内ではメトロと東急車ばっかで東武車両見れない事件 特に直通用以外の古参タイプの東武車両が他社車両が働いてくれるから絶滅寸前…()

東武車も設備あれだけど、東急車もWi－Fiが付けば完璧なのに・・・

導入時の初期車と比べるとマシになったと思います。あれはラインフローファンがドア付近になく「ドア間」にあり夏場のラッシュは蒸し風呂地獄、つかめない手すり、固定窓のため窓面が遠く直角座席に座ると頭が後ろに寄りかかれない、で閑散線区用？かと思う程。当時はあれが来ると見送って次の電車に乗るようにしていました。

こいつの4ドア辺りに乗ってると 台車？がガッコンガッコンいって 車体ぶっ飛んでくんじゃないの？ ってくらい揺れる… イアホン付けてても聞こえなくなる時ある… まぁ…それが最高の子守唄なんですけどね…

東急の2000だか5000よりも 座り心地は東武のほうが 私はましだと思います 私はデブで標準よりデカイので 標準体型の型にはめるような 硬いバケットシートは酷です ガラガラの時はゆったり座りたいのに 東急はそれを邪魔してる感じがします 「デブは立ってろ！」って東急に言われてる感じです あと最近乗った東急の2000連結のところがガチャガチャして 微妙な加減速の度に、ガクガク揺れました 帰りに乗った東武の車両は全くそんな事はなかった

東武に縁のない神奈川県民は顔がイケメンの50050と音がイケメンの30000に逆に乗りたいです

東武本線(スカイツリーライン)でも嫌われ者です。 自分は見飽きました。 カボチャが来ると「またこいつかよ」と思います。 (アイコンがカボチャなのはヘッドマーク付きなので。)

その内50050系東上線の地上専用だった50000系2編成もアーバンパークラインの60000系と同じようにLCDになりますよきっと

個人的に関東私鉄で東急と東武は対極だと思う

東急って30000系を追い出したり、直通先過剰に繋げすぎたりと何かとわがままだよね()

東武50000系列は、たしか、東武が経営厳しい中スカイツリーに集中投資を行い社運を賭けている最中に製造したため、メーカーに相当圧力掛けて安くしてもらった説…。鉄道の機器・部品は競争原理が働きづらく価格も高止まりし、プロスポーツ用品みたいに高価ともいわれていますからね…。E331系の連接台車みたいなコストダウン案を使うわけにもいかず、メーカーに圧力掛けて特別に安くしてもらったとか…。内外装にもコストダウンの影響はところどころありますね。 しかし田園都市線は2017年に相次いだトラブルで、本格的に、首都圏屈指の不人気路線に没落してしまった…23区内除けば田都沿線より安くて便利な地は山ほどありますし、スカイツリーライン沿線のほうが安くて都心に近い分人気も増えています。

更新しても最近の東急車は網棚の広告も全部液晶、中吊りも一部液晶だから追いつけないんだよなぁ……

まだLEDで満足した方が良い JR東海では幕車が多いから ( ´-｀)

なるほど。日中50000が多いのはそういう理由だったんですね。 確かに50000系はシート固いし乗り心地悪いですね。30000系の方が遥かに乗り心地良いです。更新時にシートも改善して欲しいですね。

東京メトロ０８系も椅子が硬い。

田園都市線内の 2020系と50050型の多さは異常

東武は東上線専用に2025年東武東上線110周年に新型を導入すると言う噂がありますね

東武だと50050の中に混じってる50000系が好き！理由はwifiあるし、LEDだから。早く更新してほしいな。

東武50050系　私は好きな車両です。ただどこかの鉄道評論家も言っていたが、車両が他の車両に比べて薄汚れていると思います。洗浄はきちんとやるべきです。

50050型の故障は最近発生していないようです。年に何度か車体が綺麗に洗車される機会があり、今日見かけた51066の車体が綺麗になっていました。東武運用は全運用が終日に渡り、半直の予備車は3本、そして、東武全体の保有車両の多いので、比較的新しい50050型の更新が後回しになるのも仕方ないと思います。東武は特急車両もあるので、通勤車両は経費の掛からないシンプルなもの、看板でもあり料金を徴収する特急型は、豪華な設備で故障対策などの整備を優先する事は当然の流れだと思います。

素人ですが普段疑問に思っていたことが解決されました。ありがとうございます。 50050系を嫌う最大の理由は汚れた座席です。 2:40 汚れてみえるだけなのかもしれませんが、服が汚れそうでイヤです。 あと、東急車両と比べると車内広告の民度が低い印象です。

東武の次の半蔵門線直通車両は70000系の10両編成版ではダメか…

こいつはlcdとwifiをつけてくれたら完璧なカボチャになるんだよな。

逆に東横線いったら50070少ないよ

自分はJR東海の沿線民だから3色LEDにあまり馴染みがないな　東海は気動車ですらフルカラーLEDだし

僕は50050系が好きですけど東急の車両に乗りたいと思った時鷺沼で50050系オール4編成来た時はびっくりしました...でも...鉄道ファンにとっては嫌いではありませんよ。逆にとても好きです！

メトロ有楽町線乗り入れの東武線は車内が際立って汚い。有楽町線乗り入れ車両は東上線のものですが副都心線や東横線にも乗り入れしてます。これもノンストップ運用のせいですか？

東急式の運転で良く30000系や50050系や50000系を壊すからね 東武博物館の運転シミュレーターで東急式の運転をするとそんな運転をしたら電車が壊れてしまうとか言われます。 東急は駅間距離が短いですので 加減速が激しいです。 東武は駅間距離が比較的に長いと貨物列車が通っていた名残で駅へ入線する時は惰性で入線します。 逆にメトロや東急の車両は化け物過ぎる＜高性能過ぎる＞。

代理人の猫出す必要なるんかい!? 本人を出しなさい　ww

8500当たると渋谷の帰りAirpodsだと遮音性皆無すぎて音楽聴こえんかったのはいい思い出

日中の東武線はメトロ車が多いよね

車内案内表示の液晶なんて、乗客がまともに見てるのかなというのもある。だから50000系はそういう意味でも現実味があるエコだなと思っていますけどね

何かすげえこのコメ欄で東急沿線民らしき奴らが偉そうに言ってるけど東武側にもこれよりはるかにオンボロで超うるさい爆音の85○○系という車両が乗り入れてくるのはご存じだろうねw 普通に考えて嫌われ者はあのオンボロ車両でしょうが

東武沿線の広告を引っさげて田園都市線運用に勤しむ５００５０系。

かぼちゃ色かわいいと思うけど事故るくらいなら鷺沼・長津田で夜間停泊して点検くらいしてあげてもいいような🤔

こうやって酷使してるから出稼ぎ先の東急線内で車両故障連発してたんだな

DTで硬い椅子といえば50050初期車とメトロ08。 長時間乗るにはあの硬さは地獄・・・ あとメトロ8000はシートピッチが狭い。 なんだかんだで東急8500だったんだよな・・・

俺が小さい時はめっちゃ50050型に憧れてました。

僕は50050系好きなのですが、みなさんはなんで嫌いなんでしょう？

学生時代三軒茶屋管区で駅員アルバイトをしてました。50050はドアが隙間なく閉まる上扉が汚いので手袋が黒くなるためみんなから嫌われてました。挟まったらほぼ再開扉です。750Tは魔のダイヤでしたね。

東武もA-trainじゃなくて東急5000系と同じようにE231系をパクればコスト削減できて余った分を車内設備に投資できて一石二鳥だったのにねw

東武民の私からしてももう少しシートどうにか出来ねーかな‼️と思う

椅子が固すぎだし直角だし椅子が低いし。乗りたくないです。これが来るとがっかり感が半端ない、