素晴らしき東武の車両たち 

ちょうどオレが生まれる前後当時の東武、とても貴重な動画でした。デラックスロマンスカー引退とスペーシア100系、そして5700系引退もオレが生まれる1年前で、オレが生まれる1年前まで昭和の戦後復興を支えた東武の電車たちが大活躍していたということは、驚きでした。 この当時の東武の動画から30年になる今、快速・区間快速が廃止され、SL・DL大樹が日光・鬼怒川を駆け抜け、東武線北部エリアは相次いでワンマン化され、半蔵門線直通が主流になり、日比谷線が新型4ドア7両タイプの電車になり、新型特急リバティ・スペーシアXがデビューにより運行開始され、6050系・350系は姿を消すことになり、さらにはコロナショックの影響で本数減便、野岩線もそれに伴い本数減便され、最近の東武は合理化が進行しつつあり、もうまもなく佐野・小泉・桐生線から8000系が撤退するとのことで、8000系が撤退するのは東武宇都宮線以来になり、近々、大師・亀戸線系統の8000系も撮影に行きたいです。

よく家のビデオでこれを見てました。 懐かしい。 それにしても業平橋の貨物ヤードと地上ホーム跡地にスカイツリーが建つとは思わなかったですね

東部の車両全員好き❤

無き東武の電車たちが盛りだくさんで、最高なバレンタイン鉄分補給になりました。今まで、特急きりふり350系お別れ乗車の旅、スカイツリートレインで行く野岩線秘境鉄路の旅、スペーシアXデビュー前後の記録撮影、SL・DL大樹の記録撮影、SL大樹クリスマス夜行の記録撮影、野岩線秘境鉄路ドライブ探索鉄分補給の旅など、他いろんな東武の電車たちを動画で撮影・乗車してきました。 最近になってこの動画に登場した東武の電車たちが姿を消しつつあり、撮影してきた会があって良かったです。そして今年、スペーシアXが初デビュー1周年を迎えるとのことで、SL大樹123号機の記録撮影を近々、始めたいですね。

デラさん渋くて良い、8111Fみたいに一本残して欲しかったですね。

6050系の長距離電車は～野岩鉄道で第2の人生を歩んでるのですね❗